Всем привет!
Это был тяжелый и долгий путь, и если честно значка "опель" я в конце не видел и не предполагал даже. Ну по порядку... Машина для супруги, до этого было купе киа сид 11 года.
Хотели вольво с30, мощное стильное купе (версия с 2.4) с кожаным электро салоном. На полном фарше кроме люка... Не сложилось...хозяин единственной живой, что нашли - передумал продавать.
Смотрели и меганы (хэтч), и С4 ситроен хэтч (гарантийный даже), А3 ауди (не хочу дсг с пробегом большим), фокус 3, мазда 3 рестайлинг... Я активно настаивал на покупку фабии года так 11-12, как 100% надежную и проверенную (было несколько) - нет, слишком скучная. Последняя попытка Астра, тем более всплыло новое объявление и на фото вроде как хороша была. Поехал посмотреть для "галочки".
Первое впечатление:
Машину сдали в трейд-in дилеру опель-шевроле-кадиллак-хаммер, один владелец, не бита не крашена (почти так и есть), обслужена (почти), комплектация огонь (космо с ксеноном), двигатель самый овощь, пробег 100 - но салон почти нулевый и очень чистый (что удивительно), ГРМ менялся на 90 (так заявлено, но документов нет)...
И цена 499. Думаю, что то не так явно... Для начала всю облазил/осмотрел - зазоры ровные, явных ударов не было. Попросил прибор для замера толщины краски, без проблем дали - точно крашена одна дверь, но без шпакли, сделано качественно и в цвет. По механике - без проблем дали осмотреть на подъемнике, с фонариком все что можно посмотрел/подергал/покрутил/повертел - ни каких подтеков, следов ремонта или ударов, все равномерно в среднем таком говнеце. Ну думаю, может в салоне по электрике что то не работает или автомат мертвый....или двигатель троит... Нет, все ровно. Прокатились, услышал только легкий стук от задних суппортов - начитан про болезнь, ерунда.
В общем купил. Едет действительно так себе, но машина бралась не для гонок (95% пробега по КАД), слегка задумчивый автомат. Опций в ней конечно миллион, эта первая машина с подогревом руля - зимой думаю оценим по достоинству))) Безмерно радуют фары и автосвет - красота) Электроручник еще не оценил, работает наполовину - один тросик закисший и его отсоединили от суппорта. Расход пока тоже не очень понятный, вроде показывает 7-8 по трассе, но по ощущениям выше литра на два. После покупки залил полный и через почти 500 км стрелка почти подошла к красной зоне, но лампочка еще не загоралась.
Вчера отвез на повторную диагностику в клубный сервис, на 9-е января. Поменяли масло в автомате и двигателе, плюс посмотрели и рассказали о машине и болячках этого кузова в целом. Обрадовали - машина живая и довольно ухоженная, всего лишь пара легких запотеваний под капотом. Сказали не париться))) Через пару дней еще раз на замену масла в автомате, но уже сейчас точно можно сказать - стала гораздо мягче переключать.
Слегка сумбурно может расписал, но первые эмоции именно такие.
Поглядим, увидим еще - но пока машина очень нравится)