Галерея
Группа в Telegram
У меня после замены клапана Адсорбера(ЕГР) ,вообще там масла нет.Видимо как-то с вентиляцией картерных газов связано. Продиагностируй двигатель на предмет подсоса неучтённого воздуха .Под капотом щёлкает что-нибудь?Сообщение от STR@IKER
У меня после замены клапана Адсорбера(ЕГР) ,вообще там масла нет.Видимо как-то с вентиляцией картерных газов связано. Продиагностируй двигатель на предмет подсоса неучтённого воздуха .Под капотом щёлкает что-нибудь?
А что нужно сделать для диагностирования? Нет никаких щелчков нету
Банально,надо ехать к диагносту.Проверяется подключением компа.Там показания по неучтённому воздуху,должны быть не больше 5 по моему %,у меня было 30.Заменили клапан.У меня этот клапан щёлкал,как форсунки на ВАЗе.
А щелчки эти сильные их слышно должно быть из машины? Вроде на слух ничего не изменилось.
STR@IKER
Ты откуда с Московской области?
У меня по факту такая же проблема, пока не знаю что это, но с моей точки зрения ненормально. Сейчас сделал большой заказ кучи резинок и прокладок, как придет, начну менять, а потом займусь этой проблемой...
Мне кажется, что проблема в том, какая то резинка прохудилась и масло теперь не витает, а именно потихоньку сочит и в итоге капает в том месте.
Я кстати патрубок тоже затягивал потуже, но лучше не стало, все равно сочит потихоньку, хотя уровень я бы сказал за год наверное уменьшился только на 1-2 мл...
Да я с области, тоже пробовал затянуть патрубок потуже, но не помогло. И у меня также потихоньку совсем, уровень держиться тоже. Незнаю насчет прохудившейся резинки, сомневаюсь. Мне больше кажется вариант с картерными газами, хотя вроде бы никаких признаков нету. Уже незнаю куда смотреть и в какую сторону, чтобы найти саму причину.
STR@IKER
Вижу, что с области, с какого города?
У меня подозрение, что проблема не в картерных газах. Если есть гараж, то как вариант снять заднюю часть с движка и посмотреть, в масле там все или нет. Если в масле, то возможно реально масло давит из движка и все это льется в ДЗ.
Если бы из турбины масло шло, то его было бы не 1-2 грамма, а все в масле было бы...
Дмитров, а что именно там снять с задней части?
Относительно картинки про грибовидный клапан, у меня тоже масло гонит, не подскажите как определить работает ли грибовидный клапан? тот патрубок который идет от грибовидного клапана на турбину идет т должен быть чистым? у меня на нем уже высохшие подтеки.
И при снятии на за веденный двигатель что должно быть там, (подсасывать воздух, выдувать, и тд.)?
Тоже интересно как определить работоспособность грибовидного клапана? У меня правда масленных подтеков вроде бы нету у него.
Народ, а кто что думает насчет поставить маслоуловитель? если масло давит из за картерных газов, может это выход из нашего положения? Только вот незнаю есть ли в этом какие то подводные камни?
Камни есть, пропускная способнось маслоуловителя должна быть не хуже чем в стандартной трубки,иначе картерные газы попрут через сальники,и зимой может замерзнуть конденсат в маслоуловителе, что приведет к той же проблеме.
Ну ребята вроде катают ничего, а конденсат сливать надо просто следить.
Смотреть во впускном коллекторе есть масло или нет. Если есть, то искать причину масла во впускном коллекторе, через дроссель заслонки масло точно в большом кол-ве не попадает.
Такую операцию проделать нету возможности.
Всем привет! Ребят такой вопрос, на работающем двигателе если открутить пробку маслозаливную на двигатели, ее должно присасывать или нет? у меня присасывает ее и двигатель начинает как то неровно работать, так должно быть или нет?
Народ подскажите по вопросу
Да, должно присасывать. При откручивании или при вытаскивании щупа проверки уровня масла тоже.
Спасибо за ответ, а то что то все молчат. А это значит что жива мембрана в клапане как я понел так?
"А это значит что жива мембрана в клапане?" Ну типа да.
А у тебя не было такой проблемы с подтеканием мамла из патрубка на дроссель?"А это значит что жива мембрана в клапане?" Ну типа да.
STR@IKER
Привет!
Я жду сейчас кучу резинок и прокладок. Затем собираюсь все это чудо менять на своем движке. Заодно попробую понять почему идет течь масла. Если будет желание, напиши в личку, когда все придет я в один из выходных займусь этим делом. Возможно получится понять почему и как решить проблему.
Да, немного подтекает. Вернее, просто в масле патрубок пластмассовый в нижней части. Раз в несколько месяцев откручиваю хомут, сдёргиваю патрубок и заглядываю (и протираю), как обстоят дела. На деле, там масла почти нет, пару капель. Раньше протирал тряпочкой чистой и одевал патрубок на место, а с лета, купив очиститель карбюратора/дросселя начал пшикать и протирать тряпкой уже с использованием оного. Всё без съёма самого дросселя. Аккуратно, намотав тряпочку на отвёртку, отжимая заслонку протираю.
У меня ко всему прочему еще и чек загорается. Недавно щуп проверки уровня масла до конца не вставил и завел - моментально загорелся чек, послышался звук напоминающий свист и движек чуть затроил. Вставил - все наладилось тут же, но ДжекиЧана пришлось сбрасывать снимая клему аккумулятора на пару мин.
Вообще это очень странно, если учесть, что с самого начала там всегда было сухо. Т.е. там постоянно масло, после либо пробега, либо когда прошло время. Если бы масло постоянно туда в виде паров нагнетало бы, то там с самого начала бы было масло. По мне это нездоровая ситуация... Надо разобраться, откуда туда так сливает...
Для того чтобы разобраться нужно ехать в нормальный сервис может подскажут чего.
STR@IKER
Мне уже подсказали в нормальном сервисе, привет турбине.
Но я как то сильно в этом сомневаюсь, потому что у некоторых товарищей при таких симптомах турбина что-то отказывается уже умирать на протяжении более 30000 км. Поэтому как только придут все прокладки, которые буду менять, сам займусь поиском причин данного события.
Да и как то не вериться, что на таком пробеге умирает уже она(((( уж больно рано что то
Многие говорят и читал я сам, что это нормально для турбо движков, т.е. такое это в пределе норм. Но меня еще беспокоит вот почему масло просачивается через патрубок наружу, понятно было бы если оно там рекой лилось, так его внутри то там 1-2гр. всего, а наружу давит(((
STR@IKER
Мне это тоже интересно
Потому что до 75000 оно вообще не просачивалось
Вот в этом и есть весь вопрос. Я уже непомню даже когда это заметил в первый раз, но больше полугода так ездию это точно, может даже и год уже.STR@IKER
Мне это тоже интересно
Потому что до 75000 оно вообще не просачивалось