Галерея
Группа в Telegram
Появились масляные подтеки (отпотевания) в районе впускного колллектора, в месте соединения воздушного патрубка и того что отметил на фото. Что это клапан или датчик какой или турбина начала масло кидать? авто 2011г, пробег 49тыс.
41_1.JPG
Появились масляные подтеки (отпотевания) в районе впускного колллектора, в месте соединения воздушного патрубка и того что отметил на фото. Что это клапан или датчик какой или турбина начала масло кидать? авто 2011г, пробег 49тыс.
41_1.JPG
Небольшое запотевание на стыке патрубка допускается. Если уровень масла стабилен и не требует доливки, то всё нормально. Тема была уже:Сообщение от goldie
на фото двигатель а16 let во первых , запотевание небольшое возле хомута патрубка на дросселе норма
такое считается небольшим запотеванием?
IMG_0848.jpg
IMG_0850.jpg
Сегодня тоже с этим столкнулся. Всё вокруг извазюкано и даже по подводящему воздух патрубку снизу масло вверх полезло. Снял дроссель - практически чистый внутри. Помыл всё снаружи и затянул потуже воздушный патрубок. Буду наблюдать. До ТО 60 ещё 2 тыщи км.
это уже многовато , лёгкий налёт норма
Скорее всего клапан умер, вернее мембрана порвана. У меня та же муть на 1.6let.
что за клапан/мембрана? У меня еще масло парит из горловины и щупа.
Клапан вентиляции картера, который в крышке живет
если парит сильно возможно поршневая , крышка присасывается ?
Это типа как EGR у хонды? Он у них отдельно менялся...
Клапан вентиляции картерных газов встроен в клапанную крышку. В этом клапане рвет мембрану и масло вместе с картерными газами начинает гнать во впуск. Почему рвет, понятия не имею. Сам клапан, обычно, рабочий, а вот мембрана умирает первой(((
Масло парит, потому ,что горячее
Тут уже не парит, а конкретно гонит из картера плюс дымит. Кирдык (скорый) поршневой. Либо кирдык турбине. Надо проверять откуда маслице.
так почитаешь форум и покупать 1,4 T не захочешь.......
Вы еще про 1.6T не читали
Про крышку не ответил. У меня присасывается. Это о чём говорит?
о том , что мотор пока живой
В итоге как и предполагалось это турбина начала подкидывать масло. С первым морозом потекли сальники распредвалов и прокладка клапанной крышки. Патрубок на впуске перед дросселем оказался в масляном налете. Вместе с заменой всех прокладок заодно перешел с GM на motul 5W-40.
ну и как по ощущениям масло в мороз? звук мотора ....
да и в целом как?
В целом все отлично, оно погуще чем GM, главное не течет теперь не где, а то 5-30 как вода жидкое - лилось со всех щелей.
Да и звук мотора изменился немного, как-то потише стал теперь на холостых, более равномерно работает, нет посторонних звуков, и это учитывая что на там GM даже и 5 тыс не проехал.
этот ?
или скин картинку что залил.
сам планирую с родного слезть.
5-40 x-clean
такое 102051 Масло моторное синтетическое "8100 X-clean 5W-40", 5л
Если что, кто планирует, а ценами ещё не интересовался, то вот для справки:
Пы. Сы. Сам я залил в начале сентября такое: (брал его тогда до ________ с баксом за 2300 руб.), а в ноябре, когда цена в Юлмарт была уже 2850 руб. наткнулся в одном автомагазине немаленьком на масла различные по старым ценам (типа по новым ещё закупок небыло, а старые они не стали пока поднимать, как объяснил продавец) в итоге, взял про запас канистрюльку X-Clean`а 5w40 за 2350 руб.
Подниму темку.
Проблема указана на фотках.
Словами: на патрубке, что ведет к дроссельной заслонке, в районе крепления снизу сильное пятно (говорят больше к маслу похоже).
Теперь вопрос: куда копать для начала? Пятно по факту свежеее, еще неделю его назад не было.
Не хотелось бы попасть на что-то сильно дорогое
Никаких чек энджейн не горит, хотя коды ошибок давно уже не смотрел (раньше, если только загоралось смотрел).
IMG_20150826_193828.jpg
Небольшой апдейт.
После работы залез еще раз в машину.
Прочитал ошибки через ОБД сканер. Ошибок нет. Вообще никаких.
После завел и вытащил щуп.
В итоге свиста не было, как тут указывали, но было такое как бы слегка шипение, чтоль.
Это нормально?
Хоть бы кто нибудь написал, куда копать то?
Не хочется попадать на дорогой ремонт или замену....
Есть вариант заказать новую клапанную крышку, но поможет ли?
Как вообще попробовать про диагностировать?
Масло кидает во впуск или турбина, или летит с картерными газами. Сними патрубок с входа в турбину и посмотри,если видны сильные потеки то с картерными газами,если нет ,то турбина.
bobik
Если турбина, то по факту турбина умирает?
И что вообще тогда делать?
турбина кидает масло если большой люфт в подшипниках скольжения (втулках), это к спецам в турбосервис.
