Галерея
Группа в Telegram
Дык турбобенз и турбодизель по запасу прочности различаются очень сильно)Сообщение от S.V.A.T.
Дык турбобенз и турбодизель по запасу прочности различаются очень сильно)
За первые 10 тысяч эксплуатации масло меняли? Действительно очень интересно узнать ответ
Ничего не хочу сказать, но у меня вышло вот так
и вот так
я лично после этого лукойл объезжаю стороной)))
Vzdruch К каким дилерам обращались? На каких заправках заправлялись и каким бензином?
Сам из Нижнего. Чтобы знать куда не ездить.
P.S. Вчера поменяли суппорта по гарантии.
Общался с центр-авто сначала, так как там покупал, там вообще неадекват, все ТО и обращения потом были в Нижегородец на ларина, заправки Лукоил в кузнечихе напротив кардиоцентра, и на кругу по ул.Надежды Сусловой)
Масло менялось первый раз на 7,5 тык, потом на первом ТО, все по регламенту...И вообще мне практически при каждом обращении масло меняли..за 30к пробега уже раз 7 поменяли наверное))За первые 10 тысяч эксплуатации масло меняли? Действительно очень интересно узнать ответ
Если собрали нормально, то меняй заправку и следи за состоянием свечей.
Я на бипи95 обычном катаюсь 95% времени. Уже шесть машин, проблем тьфу, тьфу, тьфу, нет.
Дело не в машине... У меня есть опыт работы на GM. Как правило проблемы с тачкой возникают лишь у "четких" владельцев. В основном все довольны Астрой. Поверьте человеку с опытом в автобизнесе. Астра - наилучшее предложение в классе на данный момент
Автор, аты перед тем как заглушить авто на хх гоняешь? Или турботаймер есть? мож на горячуюю всегда гоушил?
на горячую глушат все , чтобы остыла турбина времени оч много нужно , это не дизель который на холостых не греется ,если после остановки если через 15-30 сек сработал винт ,не глушишь пока винт не вырубиться ,этого достаточно , если не шпарил на максималке долго конечно
Да всегда стою на холостых пару минут))
Что значит четких?
почитал поржал
Остальным колеса не прокалываете? Тогда рецепт беспроблемной езды найден,но есть мнение,что отдельные узлы изначально проектируют исходя из 100% *чотких*
Спортсмены в классических костюмах. Просто в нашей стране слово "ТУРБО" кажется завораживает....
А еще говорят, что иностранная сборка лучше)Всем Доброго Времени суток!
Приобрел себе в 2012 году Opel astra, польской сбори 1.4t, с люком и всей приблудой, хочу рассказать солько геморроя и хлопот она мне доставила))
Где-то на 10 тык загорелся чек, поехал к диллеру, посмотрев сказали что ошибки нету и все у вас нормально (видимо скинули клемму), поездил один день, ошибка опять загорелась, поехал к другим оффициалам, сказали чистим дроссель и все будет ок,поездив еще тысяч пять загорается лампочка давления масла, машину на эвакуатор и опять к "добросовестным" оффициалам, меняли турбину сказав что она гонит масло, в итоге через несколько недель ожиданий турбины, забираю радостный машину с мыслями ну все это был последний раз))Через какое-то время сдох аккумулятор, и одновременно опять загорается чек, и снова к ним))Диагноз - еще раз замена турбины и клапанной крышки (ладно хоть по гарантии). Сделал ТО на 30 тысячах, вроде все хорошо, и вот на пробее 32000 опять загорается эта чудо лампочка давления масла,эвакуатор, дилер). И вот тут то диагноз дилера просто УБИВАЕТ, из-за детонации (плохого топлива) прогорели поршня,со всеми вытекающими отсюда последствиями, вообщем отказ в гарантии и предварительный ремонт 130 т.р.,письма в GM не помогли, в гарантии все равно отказали, вот сейчас жду машину из ремонта уже 2 месяца...помимо этого не перечисляю такие мелочи как стук суппортов, низкий уровень антифриза загорался,в итоге сейчас поставили уже 3 новую турбину, новую поршневую группу, пришлось растачивать блок,вот такие вот дела...никогда больше не куплю авто это марки, возможно мне не повезло с конкретным автомобилем, но судя по форуму я не один такой...P.S. до этого была Mazda3, бед вообще не знал...печально как то...
Ты своего рода рекордсмен, получил машинку в которой обнаружились все возможные косяки, крепись.
Сейчас уже это для тебя, думаю, большого значения не имеет - расскажи о своей манере вождения и об отзывах с тех АЗС, на которых тебе не посчастливилось заправлять свою машину.
Уже все объективные вопросы успели задать, вижу ))))
Чем он надежнее и как эту разницу измерить в долях/% ???
Я не фанат гонок, и брал турбо лишь для запаса мощности, которого иногда не хватает..вот и все...
Да мне кажется я рекордсмен форума)))
Вот ради интереса перечислю все проблемы:
1. Горел чек, раз пять.
2. Проблема с антифризом.
3.Замена аккумулятора, сдох.
4. Замена турбины,2 раза.
5. Замена клапанной крышки.
6.Замена сальников привода.
7.Стук суппортов.
8.Ну и сейчас...замена поршневой группы, еще раз турбины.
9. Может что-то и забыл...уже не помню...
Однозначно, движок с браком. Процент таких ест у каждой марки. Не знаю, есть ли статистика по количеству брака силовой у разных производителей. И брак может быть самый разный. От какой-нибудь раковины в металле до какого-нибудь неработающего клапана, датчика и бракованных проводов. Запросто может быть плавающая ошибка в подаче сигнала с электроники, нестабильно работающего зажигания (которое, к примеру при проверке всё ОК показывает). Кратковременная повышенная нагрузка и усё - современные, без запаса прочности движки (не те что раньше из чугунины) - быстренько изнашиваются и со временем отдают концы. Почти уверен, что текущий ремонт не устранит настоящей причины поломок (скрытый брак). Так что лучше избавляться.
SpatenДумаю такие люди предпочтут в большинстве случаев авто других известных автобрендов чем Opel
Согласен ))
просто чуваку не повезло с машиной у меня почти четыре машина все ок
Теперь то, после замены всего, как машинка себя ведет? Или продал уже? (читай отмучался))
offtopic
tip3d да вы археолог, поднять тему 2014 года..