Если сможешь доказать, то будет гарантийным
Но по факту прокладка не так дорого стоит и поменять ее можно самому за 10 минут.
Нафига к ОД ехать как минимум один раз и терять там даже по гарантии часа 3-4 времени своего? Что уж что, а это мелочь и исправить можно самому.
Opel Astra J, 1.4T, 6МКП, Cosmo, Misty Lake, AFL+, 119000 км
ребята, та же самая проблема. я даже тему пару недель назад создавал в "неполадках и ремонте". но ,наверное, поздно заметил течь. все уже решили эту проблему. киньте кому не трудно код деталюшки. заранее спасибо.
я на DRIVE2.RU[IMG]http://s4.**********/4188d6a2b8827ad1118a517d67d9eec9.gif[/IMG]#KeepFightingMichael
Давите пешеходов. Они должны усвоить, что раз они не платят дорожный налог, то не имеют права шляться по тому, что им не принадлежит. (с) Джереми Кларксон
«Я не понимаю, зачем нужны выделенные полосы для автобусов. Почему те, у кого нет денег, должны ездить быстрее меня?»
Тоже 5-го января пришлось менять эти прокладки под крышками датчиков фаз распредов (так и есть, на схеме выше деталь под номером 19). Побежали сразу обе где-то в начале декабря. Цена за одно колечко 450 руб., работа по замене обоих вышла на 270 руб. Делал местный офф. сервис Опель. Ага, правильный номер прокладок этих - 12 35 110 (55592715)
Ещё немного сопливила прокладка клапанной крышки (спереди, в р-не скажем так магистрали вентиляции картера,- видимо от температуры в этом месте прокладка была немного дубовой и потресканной по одному краю!)
Сразу напишу уточнение, т.к. столкнулся с такой проблемой (недоразумением)... Вообщем, в достаточно продвинутом местном автомагазине, по ВИН-коду в программе от GM, выдало , что у меня I-образная стоит (т.е. поставив галочку для отсева по ВИНу, именно такую и предлагало!) Приехал менять тогда же 5-го янв. сего года и после вскрытия оказалось, что стоит Т-образная прокладка у меня! До 11-го числа были выходные в том магазе, и вот вчера я пришёл менять прокладку... Тогда-то и показал продавец, что с отсевом лишнего по ВИН идёт I-ка, а убрав галку уже 2 варианта: и I, и T. Цена первой была 1450 руб., а Т-образная дороже, но из лояльности предложили по закупочной цене в 1700 руб. (возможно солгали). Ну а все эти дни... Короче, промыли старую прокладу тогда 5-го и помазав то место на прокладке, где садится она к каналам вентиляции картера закрутили крышку. А что делать ещё оставалось?! В итоге, 7-й день полёт нормальный, не сочится ни грамма! Ну а за человеко-часы офф. взял со скидкой за типа "замену" прокладки клапанной 720 руб.! Теперь, когда привезут Т-шку, поеду снова менять. Удивляюсь кстати, умеренным аппетитам местного моего оффа!
Так что будьте бдительны, на счёт того, какая у вас может стоять проклада под клапанной.
Прикреплю, просто для интереса может кому, немного фоток уже разобранного двигателя (сорри, но до разбора я не фотал течи масла ): можно посмотреть на состояние двига в р-не валов (жаль не посмотреть состояние поршневой группы ), в т.ч. износ, отложения, загрязнённость, на пробеге 63,5 тыс. км. (пробег на масле после последнего ТО - 5,5 тыс.км. Масло не оригинал).
P.S. Фото попробую "запилить", чтобы в оригинале можно было посмотреть, увеличив изображение.
I-образная: http://radikal.ru/fp/d9c7fc9860874ff1b6d4a5ff48fae818
Моя Т-образная под крышкой-1: http://radikal.ru/fp/3d669ec95e6940cf9a3e5f5488f6e903
...под крышкой-2: http://radikal.ru/fp/92f9f06687374acf9fcc5c07809c2a4b
Двиг-1: http://radikal.ru/fp/f0a3ad3190b94775b3b54e6afd019e0b
Двиг-2: http://radikal.ru/fp/67812c1a29984b71bc93195531801855
Двиг-3: http://radikal.ru/fp/ea9fe3fb1b6e418eb09bd70b5289f192
Последний раз редактировалось Dembak81; 12.01.2016 в 21:38.
5D 1.4T 6MКПП, Cosmo + пакет Premium (AFL, CD500 Navi). (г.в.: июнь 2011, в эксплуатации с сент. 2011 г.). ПРОДАНА. Куплен уже новый авто...
Вообщем, в достаточно продвинутом местном автомагазине, по ВИН-коду в программе от GM, выдало , что у меня I-образная стоит (т.е. поставив галочку для отсева по ВИНу, именно такую и предлагало!)
Мне кажется у них каталог не свежий поэтому сортировка неадекватно сработала. Ради интереса кинь вин в личку по онлайн каталогу пробью
raresh, мы с тобой в личке обсудили, но отпишу здесь, для соклубников...
Как вариант (ну возможно, раз подбор с отсевом по VIN упорно даёт I-образную и у тебя), что мне на заводе или по ошибке, или в виду отсутствия I-ной прокладки воткнули Т-шную. Новую I-ку я не примерял , чтобы оставить её в упаковке и без проблем обменять в магазине, быть может она тоже становится под к/крышку без проблем?! Ставить в итоге буду Т-шку на днях...
5D 1.4T 6MКПП, Cosmo + пакет Premium (AFL, CD500 Navi). (г.в.: июнь 2011, в эксплуатации с сент. 2011 г.). ПРОДАНА. Куплен уже новый авто...
Уже больше недели после замены на Т-шку... Прокладки были идентичные (что стоявшая с завода, что новая, поменянная в итоге в автомаге). Течей и вообще, каких-либо проблем нет.
5D 1.4T 6MКПП, Cosmo + пакет Premium (AFL, CD500 Navi). (г.в.: июнь 2011, в эксплуатации с сент. 2011 г.). ПРОДАНА. Куплен уже новый авто...
Так этот номер Прокладка электромагнитного клапана. А есть номер прокладки для датчика положения распределительного вала?
Прокладка только с датчиком идет, как я понял. По каталогам отдельно прокладки не видно. Думаю при желании, колечко можно подобрать самому. Я так подбирал на датчик температуры охлаждайки, , который справа на двигателе над коробкой. Уже 2 года езжу с этим колечком.
Сопливит из-под фишки датчика, по периметру все сухо, прокладки менял 50 000 назад. Что делать? Датчик под замену?
У меня такая же проблема. Сопливит прямо через разъем. Снимаешь разъем, а там все в масле. Сначала хотел разобрать его, но потом посмотрел сколько стоит и в итоге заказал. Взял INA. В выходные поставлю.
У меня такая же проблема. Сопливит прямо через разъем. Снимаешь разъем, а там все в масле. Сначала хотел разобрать его, но потом посмотрел сколько стоит и в итоге заказал. Взял INA. В выходные поставлю.
Поменял, все ок. Уже успел 300км с ним намотать.
INA идет сразу с уплотнительной прокладкой.
Цена 1200р.
артикул 427001810 DSC_3221.jpgDSC_3220.jpgDSC_3219.jpg
Подскажите на глупый вопрос- с каким усилием затягивать болты? У меня чуть потело и на одном болте маслецо уже поблескивать начало, накинул головку на 8 - очень легко болты тянулись, я их подтянул но все же не до упора. Попробовал такие же болты на крышки двигателя, они очень крепко протянуты - даже с усилием не пошли, а эти все же еще слабоваты, я не рискнул их перетягивать. Там они если их тянут не повредят ничего?
Разобрал подтекающий регулятор. Вскрывал варварским способом
Короче течь он может не только через тот уплотнитель, который продается как запчасть. Может также течь через другие уплотнения. И через разъем также, если лопнет пластик катушки. DSC_3590.JPGDSC_3589.jpgDSC_3588.jpg
Поэтому если после замены уплотнения масло продолжает сочиться - меняйте на новый регулятор. Никакой герметик тут не поможет.