Галерея
Группа в Telegramкогда одевается руль
то небольшой шпенек нажимает на металлический фиксатор
нужно просто на фиксатор приклеить кусочек бумажки
или маделина со спичечную головку
фиксатор нажимается глубже
и не будет никаких щелчков
когда одевается руль
то небольшой шпенек нажимает на металлический фиксатор
нужно просто на фиксатор приклеить кусочек бумажки
или маделина со спичечную головку
фиксатор нажимается глубже
и не будет никаких щелчков
Наконец окончательно (надеюсь что так) побеждён этот глюк что сделано по порядку:
1 про дублированы контакты в сим
2 перепаян шлейф (были надломлены дорожки)
3 проведена доп масса на рулевое колесо
В итоге только после последнего все работает (в том числе и подсветка кнопок).
Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
Не много по теме.
интересное решение
Ребят, всем категоричное приветствие. Подскажите, уважаемый формучанин obeah, советует просто выгнуть контакты, вместо пропайки всего модуля, т.к. я сам лезь туда не буду, мне нужно понимать какие именно контакты гнуть, чтобы я смог мастеру показать (а то он только пропаять хочет). Может кто на фото обозначить как они выглядят, буду очень признателен!
пропаять это лучше чем выгнуть!
Да вот сыкатно мастеру отдавать, вдруг хуже будет (да еще и не сразу), а модуль стоит дохрена. Можете подсказать как эти контакты выглядят?Сообщение от teikovo58
в интернете уже полно информации по этой теме и с картинками
это оно? Просто припоять 4 провода?
Приветствую Кто сталкивался - сигнал не работает при включенном зажигании. Что сломалось?
Само собой решилось. Скинул клемму с аккума, заработала.
да, оно
Привет, вот и меня постигла проблема с сим модулем.
Не работали кнопки на руле, звуковой сигнал (периодически). Ездил так год всё не решиться было лезть в сим модуль. Неделю назад загорелась машина с ключом, и появилась ошибка
U2143 - CAN-Bus нет коммуникации с SAS (датчик угла поворота руля)
Снял сим модуль
Проверил шлейф целый, Пропаял контакты, Продублировал 4 проводка
Собрал обратно, ставлю на машину - кнопки, сигнал, это всё заработало как надо.
Но появилась ошибка, на приборке горит ключ в крышу и ESP
B1012 - Датчик углового положения рулевого колеса не калиброван
(00) - Присутствует
и Потом еще
C0460 - Датчик углового положения рулевого колеса не калиброван
(4B) - Присутствует
C0460 - Цепь датчика углового положения рулевого колеса вне диапазона/рабочих характер.
(5A) - Присутствует
U2139 - CAN-Bus ECM Message Range/Performance
(70) - Присутствует
Датчик не калибруется, Угол поворота датчика ABS стоит на месте 0° на повороты руля не реагирует. Когда разбирал не отметил как стояло перфорированная пластина и колесико с магнитом (машина с ESP)
Разобрал собрал еще раз не помогло.
Может есть исходное положение колеса и пластины? Как это всё теперь так собрать чтоб заработало?
Вышел из строя сим, только замена. Если не работает датчик в Симе, то чем тут можно помочь?
С днём рождения!
То есть я не мог не правильно поставить пластинку?
Сим Заменить можно на б.у.?
Или только новый? Надо прошивать?
Можно поточнее как на другой сим поменять?
криво собрал сим вот и мучаешся, надеюсь что не придется сим перешивать что бы он заработал
До разборки в оп коме градусы показывали когда руль крутил. Тоже надеюсь что криво собрал и можно еще правильно собрать, только как?
Спасибо. Дак ты же написал, что проблема появилась сначала, а потом уже ты туда полез, поэтому делаю вывод , что сборка это уже вторично. Вообще похоже на то, что у тебя его нет. Я с таким сталкивался, когда люди устанавливали ЕсП без замены сим модуля! Поэтому система ругалась на отсутствие связи с датчиком угла поворота. Единственно их там два и какой из них какой я на помню, были ещё проблемы с самими оптическими датчиками. При неправильной сборке обычно висит ошибка по калибровке, а не отсутствие связи с датчиком.
Esp с завода. колёсико пластиковое есть с магнитом.
Сегодня проехался 100км Ключа в крышу больше нет
из проблем только то что постоянно горит машина на скользкой дороге. И повортники если включить на второе положение, чтобы постоянно работали, не отшелкиваются обратно.
Я так понимаю не видит чтобы руль ровно стоял и повортники остаются моргать.
Буду пробовать ещё раз разборка/сборка
точно криво собрал!
Я свой когда разбирал, фоткал могу скинуть фото если помогут. Есп у меня на машине нет, НО со слов Inkotoro, у меня сим "априори полный" т.к. open&start.
Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
Спасибо фото получил! вот что нашел в опкоме связанное с датчиком
Вот я на свою голову решил пропаять злосчастный сим модуль, теперь к пропадающему сигналу прибавилось постоянно зажатая кнопка регулироки радио, не регулируется звук и сигнал попал окончательно ....уже три раз разбирал и перепаивал....на него уже без слёз не взглянешь, весь в царапинах, пластик поплавленный там где к штырькам надо припаеваться...какое же я рукожопое чудовище((( помогите ради Бога!
Отправлено с моего LEX820 через Tapatalk
Я так понимаю, что тут поможет только замена сима целиком ищи Б/у с подходящими характеристиками
[QUOTE=ildark13;8401060]Вот я на свою голову решил пропаять злосчастный сим модуль, теперь к пропадающему сигналу прибавилось постоянно зажатая кнопка регулироки радио, не регулируется звук и сигнал попал окончательно ....уже три раз разбирал и перепаивал....на него уже без слёз не взглянешь, весь в царапинах, пластик поплавленный там где к штырькам надо припаеваться...какое же я рукожопое чудовище((( помогите ради Бога!
Отправлено с моего LEX820 через Tapatalk[/QUOTE
При нажатии на клаксон каналы перестают переключаться?
Люди добрые отзовитесь( вот такая вот ошибка(
Отправлено с моего LEX820 через Tapatalk
[QUOTE=Aleks54;8401145]Не обратил внимания...сейчас убрал дублирующий провод каналы пришли в норму даже пару раз бибикнул и снова пропал гудок и не работают все правые кнопки на руле... Вот такая вот ошибка и ещё руль на 1.5 градуса отклонился
Отправлено с моего LEX820 через Tapatalk
Последний раз редактировалось ildark13; 19.10.2017 в 12:51.
Скорее всего появилось сопротивление в месте (местах) пайки между массовым и измерительным проводом. Это возможно, если при пайке использовался кислотный флюс. Тщательно промойте все места пайки спиртом, восстановите перемычку т.к. разъемы Вы угробили. Промойте спиртом все остальные разъемы шлейфа.
Точно! Я всё кислотой травил(
Отправлено с моего LEX820 через Tapatalk
Промойте все места и со всех сторон, куда могла попасть кислота. Возможно, еще не все потеряно.
Для всех - забудьте слово паяльник при устранении "ГЛЮКА CIM-модуля". Только чистка всех разъемов шлейфа со спиртом. Бережное отношение к контактам. Никаких царапин на контактах, тем более подгибаний контактов.
СIM - модуль не герметичен, а снизу самый "чистый и сухой" водительский коврик плюс печка в ноги. Испарившаяся влага с ионами солей попадает на контакты вызывая окисление и образование тончайшей пленки, которую на начальных этапах окисления визуально и не заметишь, а звуковой сигнал не работает.
Какие есть варианты замены сим модуля?
На новый?
На б.у.?
Что для этого надо.? Чем прописывать?
С моего модуля надо данные считывать? И копировать в новый?
Если ставить б.у. Модуль то он должен быть отшит?
Кар пасс б.у модуля надо?