Страница 90 из 93 ПерваяПервая ... 40 80 88 89 90 91 92 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 2,671 по 2,700 из 2773

Тема: Глюк СИМ-модуля (не работает звуковой сигнал,кнопки на руле)

  1. Местный Опытный Астравод elfap на верном пути Аватар для elfap
    Регистрация
    12.09.2013
    Адрес
    мордовия
    Сообщений
    252
    Спасибо
    1 / 1
    Цитата Сообщение от }l{eka Посмотреть сообщение
    Я буду делать так: https://www.drive2.ru/l/467223448523899011/
    Я неделю назад именно так и сделал, продублировал разъём - тем самым исключив его из схемы как таковой!
    Нет разъёма - нет и плохих контактов!
    Еще сделал доработку жгута кнопок руля (как на стр.21), опять исключив из схемы разъёмы идущие на кнопки отвечающие за общий провод.
    Ну и дополнительный провод на рулевую колонку...
    Надеюсь этого достаточно...
    После этого потребовалась калибровка СИМ, т.к. висела ошибка, а на приборке горела лампа ESP и не отщелкивались поворотники.
    Делал с использованием OP-COM...



    Opel Astra H Caravan 1.3 CDTI, 90 л.с., 2010 г., 130 000 км, МКПП-6, М-20, Made in Germany, ABS, ESP, сажевый отшит, егр.
    За рулем - 37 лет.

  2. Местный Астравод Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Аватар для Aleks54
    Регистрация
    11.02.2012
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    102
    Спасибо
    16 / 2
    Цитата Сообщение от elfap Посмотреть сообщение
    Надеюсь этого достаточно...
    Хорошо, что хоть на подсознательном уровне (по Фрейду) Вы отдаёте себе отчёт в не осознанности своих действий и отсутствии понимания причинно - следственных связей между фактическим проявлением неисправности, причинами их появления и путями их устранения.
    Исходя из вашего водительского стажа Вы не многим старше меня и должен сказать, что ваше понимание авто электрики (на сегодня во многом электроники) заморозилось на уровне М412 и копейки. Там, где раньше по проводам "бегали" амперы или сотни миллиампер и контакты реально физически выгорали и не подлежали восстановлению, на сегодня, как в нашем случае, речь идёт об единицах миллиампер, которые навредить контактам просто не могут. Контакты чуть-чуть окисляются, но это серьезно влияет на работу электроники и контакты надо чуть-чуть почистить.

  3. Местный Опытный Астравод elfap на верном пути Аватар для elfap
    Регистрация
    12.09.2013
    Адрес
    мордовия
    Сообщений
    252
    Спасибо
    1 / 1
    Цитата Сообщение от Aleks54 Посмотреть сообщение
    Хорошо, что хоть на подсознательном уровне (по Фрейду) Вы отдаёте себе отчёт в не осознанности своих действий и отсутствии понимания причинно - следственных связей между фактическим проявлением неисправности, причинами их появления и путями их устранения.
    Исходя из вашего водительского стажа Вы не многим старше меня и должен сказать, что ваше понимание авто электрики (на сегодня во многом электроники) заморозилось на уровне М412 и копейки. Там, где раньше по проводам "бегали" амперы или сотни миллиампер и контакты реально физически выгорали и не подлежали восстановлению, на сегодня, как в нашем случае, речь идёт об единицах миллиампер, которые навредить контактам просто не могут. Контакты чуть-чуть окисляются, но это серьезно влияет на работу электроники и контакты надо чуть-чуть почистить.
    Вы очень крутЫ Aleks!!!
    Мой стаж в электронике немного даже больше чем мой водительский стаж(паяльник в руки взял в 1972 г. так с тех пор и не выпускаю - посчитайте стаж, если интересно...).
    Все что я сделал, я сделал СОВЕРШЕННО осознано, основываясь на данных этой темы, и если вы смогли понять - то работал я над общим проводом.
    А чистка контактов? то тут да, все по Фрейду, я их чищу на подсознательном уровне, не задумываясь об этом...
    А вы потеряли причинно-следственную связь между токами и контактами - большие токи приводят к деградации контактов, а малые токи не вредят контактам, НО плохие контакты вредят малым токам. И тут и там упираемся в контакты...
    М412 я владел 23 года.



    Opel Astra H Caravan 1.3 CDTI, 90 л.с., 2010 г., 130 000 км, МКПП-6, М-20, Made in Germany, ABS, ESP, сажевый отшит, егр.
    За рулем - 37 лет.

  4. Местный Астравод Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Аватар для Aleks54
    Регистрация
    11.02.2012
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    102
    Спасибо
    16 / 2
    Цитата Сообщение от elfap Посмотреть сообщение
    Вы очень крутЫ Aleks!!!
    Мой стаж в электронике немного даже больше чем мой водительский стаж(паяльник в руки взял в 1972 г. так с тех пор и не выпускаю - посчитайте стаж, если интересно...).
    Все что я сделал, я сделал СОВЕРШЕННО осознано, основываясь на данных этой темы, и если вы смогли понять - то работал я над общим проводом.
    А чистка контактов? то тут да, все по Фрейду, я их чищу на подсознательном уровне, не задумываясь об этом...
    А вы потеряли причинно-следственную связь между токами и контактами - большие токи приводят к деградации контактов, а малые токи не вредят контактам, НО плохие контакты вредят малым токам. И тут и там упираемся в контакты...
    М412 я владел 23 года.
    Наверно круто иметь такой большой стаж работы с паяльником, но мне интересно знание и главное понимание закона Ома для участка цепи из школьной программы. Большего здесь и не надо.
    Здесь ссылка https://cloud.mail.ru/public/C5gE/u3XCrWHrR . В ней схема и немного теории.
    Есть вопрос - будет ли работать клаксон если паразитное сопротивление на контактах разъемов измерительного провода (синий по схеме) составит 20 Ом???
    Если нет, то объясните почему "совершенно ОСОЗНАННО" Вы уделили внимание только общему - массовому проводу (черный по схеме).
    Если да, то прошу это подробно объяснить.
    На 412 - м ездил четыре года.

  5. Местный Опытный Астравод elfap на верном пути Аватар для elfap
    Регистрация
    12.09.2013
    Адрес
    мордовия
    Сообщений
    252
    Спасибо
    1 / 1
    Цитата Сообщение от Aleks54 Посмотреть сообщение
    Наверно круто иметь такой большой стаж работы с паяльником, но мне интересно знание и главное понимание закона Ома для участка цепи из школьной программы. Большего здесь и не надо.
    Здесь ссылка https://cloud.mail.ru/public/C5gE/u3XCrWHrR . В ней схема и немного теории.
    Есть вопрос - будет ли работать клаксон если паразитное сопротивление на контактах разъемов измерительного провода (синий по схеме) составит 20 Ом???
    Если нет, то объясните почему "совершенно ОСОЗНАННО" Вы уделили внимание только общему - массовому проводу (черный по схеме).
    Если да, то прошу это подробно объяснить.
    На 412 - м ездил четыре года.
    Согласен, достаточно знать закон Ома для участка цепи, а закон Кирхгофа для полной цепи - это перебор, но уж что есть то есть...
    Ссылочка ОЧЕНЬ интересна, спасибо, посмотрел...
    Выводы...
    1. Читаем первое предложение статьи и ВСЁ!!! Мои действия были направлены именно в этом направлении, получается правильном..., спасибо за подтверждение правильности моих действий.
    2. Почему особое внимание массовому проводу? Здесь в теме где то звучала инфа что им определяется 66% глюков СИМа(и я этому верю...), что не удивительно, т.к. в нем задействованы наибольшее количество разъёмов(контактов). Устранение 66% глюков - хороший результат! Остальные 37%(я надеюсь...) - чистка контактов, что и рекомендовано в статье.

    3. По статье... Все грамотно написано. Расчет опорных напряжений на входе АЦП - ну это азбука, только остается вопрос об установке зон работоспособноти(сереньких таких на диаграммах).
    Решение описанное в статье(стабилизатор тока) - ну так, на троечку, ну хоть что-то..., тем более что это относится только к звуковому сигналу.
    4. Вопрос про 20 Ом снимается - ответ в статье, остальное см. мой п.2
    Предлагаю закончить, кто понял о чем разговор, этого более чем достаточно...



    Opel Astra H Caravan 1.3 CDTI, 90 л.с., 2010 г., 130 000 км, МКПП-6, М-20, Made in Germany, ABS, ESP, сажевый отшит, егр.
    За рулем - 37 лет.

  6. Местный Астравод Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Аватар для Aleks54
    Регистрация
    11.02.2012
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    102
    Спасибо
    16 / 2
    Цитата Сообщение от elfap Посмотреть сообщение
    Согласен, достаточно знать закон Ома для участка цепи, а закон Кирхгофа для полной цепи - это перебор, но уж что есть то есть...
    Ссылочка ОЧЕНЬ интересна, спасибо, посмотрел...
    Выводы...
    1. Читаем первое предложение статьи и ВСЁ!!! Мои действия были направлены именно в этом направлении, получается правильном..., спасибо за подтверждение правильности моих действий.
    2. Почему особое внимание массовому проводу? Здесь в теме где то звучала инфа что им определяется 66% глюков СИМа(и я этому верю...), что не удивительно, т.к. в нем задействованы наибольшее количество разъёмов(контактов). Устранение 66% глюков - хороший результат! Остальные 37%(я надеюсь...) - чистка контактов, что и рекомендовано в статье.

    3. По статье... Все грамотно написано. Расчет опорных напряжений на входе АЦП - ну это азбука, только остается вопрос об установке зон работоспособноти(сереньких таких на диаграммах).
    Решение описанное в статье(стабилизатор тока) - ну так, на троечку, ну хоть что-то..., тем более что это относится только к звуковому сигналу.
    4. Вопрос про 20 Ом снимается - ответ в статье, остальное см. мой п.2
    Предлагаю закончить, кто понял о чем разговор, этого более чем достаточно...
    Добрый день, уважаемый коллега!!!
    Думаю, имею полное право так сказать, так как Вам известен не только Ом, но и Кирхгоф.
    Очень рад, что в целом Вам понравилась моя статья.
    Печально, что Вам не понятно, как были определены границы зон работы или не работы (серые зоны) кнопок. Для этого достаточно вместо блока правых кнопок подключить к CIM-модулю переменный резистор и последовательно к нему обычную кнопку. Вращая переменный резистор, нажимая кнопку и наблюдая за реакцией клаксона и магнитолы определяем точки перехода. Остаётся тестером замерить сопротивление переменного резистора.
    Схемка действительно ни о чём, очень простенькая. С удовольствием бы обсудил Ваше альтернативное схемотехническое решение.
    И ещё, покажите, где в статье я оправдываю (как Вы пишите в п.1) действия, граничащие, на мой взгляд, с дилетанством и мракобесием. Придется переписать в более жестких и однозначно трактуемых формулировках.
    Последний раз редактировалось Aleks54; 16.09.2018 в 15:06.

  7. Местный Опытный Астравод elfap на верном пути Аватар для elfap
    Регистрация
    12.09.2013
    Адрес
    мордовия
    Сообщений
    252
    Спасибо
    1 / 1
    Цитата Сообщение от Aleks54 Посмотреть сообщение
    Добрый день, уважаемый коллега!!!
    Думаю, имею полное право так сказать, так как Вам известен не только Ом, но и Кирхгоф.
    Очень рад, что в целом Вам понравилась моя статья.
    Печально, что Вам не понятно, как были определены границы зон работы или не работы (серые зоны) кнопок. Для этого достаточно вместо блока правых кнопок подключить к CIM-модулю переменный резистор и последовательно к нему обычную кнопку. Вращая переменный резистор, нажимая кнопку и наблюдая за реакцией клаксона и магнитолы определяем точки перехода. Остаётся тестером замерить сопротивление переменного резистора.
    Схемка действительно ни о чём, очень простенькая. С удовольствием бы обсудил Ваше альтернативное схемотехническое решение.
    И ещё, покажите, где в статье я оправдываю (как Вы пишите в п.1) действия, граничащие, на мой взгляд, с дилетанством и мракобесием. Придется переписать в более жестких и однозначно трактуемых формулировках.
    Еще раз день добрый!
    В общем можно наверное закончить, как бы ясно здесь все, но отвечу на замечания...
    1. Я конечно же понял, как определить зоны работы(что уж вы меня опускаете так?), я просто не уверен что это делал автор статьи, хотя сопротивления указаны, ну будем считать - делал.
    2. По п.1 моего поста, я никого ни в чем не обвинял(извиняюсь если меня неправильно поняли), просто первое предложение статьи подтверждает правильность моих телодвижений, только и всего...
    3. Насчет альтернативных решений ... Хм... Конечно же при прочтении статьи в мозгах непроизвольно стали рождаться мысли(так уж я устроен), готовых решений нет пока, тут надо думать, если честно лень, но в принципе интересно!
    Ну например - Самые проблемные зоны, это три первых, потому что паразитные сопротивления сравнимы с сопротивлениями делителя. Решение в лоб - увеличить сопротивления делителя в разы(два, три раза) для уменьшения влияния паразитных сопротивлений. Только диаграммки надо изобразить не в сопротивлениях, а в напряжениях и вогнать напряжения, током через делитель, в нужные диапазоны. Но это перепайка плат кнопок, что не есть хорошо.



    Opel Astra H Caravan 1.3 CDTI, 90 л.с., 2010 г., 130 000 км, МКПП-6, М-20, Made in Germany, ABS, ESP, сажевый отшит, егр.
    За рулем - 37 лет.

    Сказали спасибо:



  8. Местный Астравод Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Аватар для Aleks54
    Регистрация
    11.02.2012
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    102
    Спасибо
    16 / 2
    Цитата Сообщение от elfap Посмотреть сообщение
    Еще раз день добрый!
    В общем можно наверное закончить, как бы ясно здесь все, но отвечу на замечания...
    1. Я конечно же понял, как определить зоны работы(что уж вы меня опускаете так?), я просто не уверен что это делал автор статьи, хотя сопротивления указаны, ну будем считать - делал.
    2. По п.1 моего поста, я никого ни в чем не обвинял(извиняюсь если меня неправильно поняли), просто первое предложение статьи подтверждает правильность моих телодвижений, только и всего...
    3. Насчет альтернативных решений ... Хм... Конечно же при прочтении статьи в мозгах непроизвольно стали рождаться мысли(так уж я устроен), готовых решений нет пока, тут надо думать, если честно лень, но в принципе интересно!
    Ну например - Самые проблемные зоны, это три первых, потому что паразитные сопротивления сравнимы с сопротивлениями делителя. Решение в лоб - увеличить сопротивления делителя в разы(два, три раза) для уменьшения влияния паразитных сопротивлений. Только диаграммки надо изобразить не в сопротивлениях, а в напряжениях и вогнать напряжения, током через делитель, в нужные диапазоны. Но это перепайка плат кнопок, что не есть хорошо.
    Думаю, действительно пора заканчивать.
    Как Вы правильно заметили - если кто то разобрался и понял о чем разговор, то время потрачено не зря.
    Ваше предложение по увеличению сопротивлений в делителе правильное. Единственно менять придётся и Rизм. на модуле, а если он встроен в процессор (надо смотреть даташит), то фокус не прокатит. Ну и последнее - опорное напряжение (в единственном числе) не рассчитывается, оно постоянно и составляет 5V. На вход АЦП подается напряжение с делителя. И это действительно азбука.
    Спасибо за интересную беседу!

  9. Новичок Новичок Oscol на верном пути
    Регистрация
    05.03.2017
    Адрес
    Старый Оскол
    Сообщений
    10
    Спасибо
    0 / 3
    Здравствуйте!
    У меня примерно 3 месяца назад загорелась неисправность подушек безопасности.
    А недавно пропал сигнал на руле. Потом громкость звука на руле перестала регулироваться(тише можно, громче нельзя)
    Снял подушку с руля подчистил контакты звукового сигнала, вынул/вставил разъемы. Замерил напряжение на контактах сигнала - 4 Вольта.
    Все собрал - кнопка громкости заработала, сигнал не работает.
    Вопрос: дело в сим модуле или надо получше зачистить контакты? и связано со всем этим подушка безопасности или это отдельная неисправность?

  10. Местный Бакалавр АСТРАномии Дмитрий 36 Астранафт
    Регистрация
    28.05.2014
    Адрес
    Мордовия, г. Саранск
    Сообщений
    1,153
    Спасибо
    150 / 16
    Oscol
    На сколько я помню подушка подключается к шлейфу и через него (миную сим) подключается к разъему (под рулевой колонкой). Вот у меня плохой контакт в разъеме. Когда его спиртом залью и потереблю (туда сюда), месяца на 2 наснет значек подушки. Уже пару лет езжу со значком (лень туда лазить чистить разъем).
    Astra H Караван черный 2008 1.8 XER МКПП Cosmo

    Сказали спасибо:



  11. Новичок Новичок Oscol на верном пути
    Регистрация
    05.03.2017
    Адрес
    Старый Оскол
    Сообщений
    10
    Спасибо
    0 / 3
    понял, спасибо
    попробую еще почистить все контакты

  12. Местный Бакалавр АСТРАномии ZMarat Астранафт
    Регистрация
    22.02.2013
    Сообщений
    1,588
    Спасибо
    73 / 148
    Всем привет. Года три назад меняли по гарантии сим, недавно снова начал пропадать сигнал, при нажатии на сигнал бывает поышается громкость магнитолы. При подключении опкома висит одна ошибка b3646-08, 4 контакта сим не продублированы. Получается дело в том что нужно этои контакты продублировать?
    Кнопки на руле и колесики все работают.

  13. Участник Астравод tatra68 на верном пути
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    город на Цне
    Сообщений
    74
    Спасибо
    0 / 4
    Всем привет.после замены сим модуля не пропадает ошибка подушки,машинка со скользкой дорожкой,и после заводки подклинивает руль при положении пол оборота вправо....потом всё идёт,но загорается сервис ЭУР.......может кто сталкивался с такой бякой.....супруга боится на ней ездить.....
    Астра J Sports Tourer4 1,3 CDTI

  14. Новичок Новичок FKhanov на верном пути
    Регистрация
    05.01.2019
    Адрес
    Уфа
    Сообщений
    10
    Спасибо
    0 / 0
    Народ, подскажите, пропаял Сим модуль и продублировал 4 контакта, кнопки руля заработали, но не заработал сигнал. Вопрос: когда нажимаешь кнопку сигнала должно щелкать какое то реле? Если не щелкает то где смотреть, в рулевой колнке, блоке предохров или сам гудок?
    Opel Astra(купе) GTC(H) 2007, Z18XER, АКПП, гур ZF, климат.

  15. Новичок Новичок Ravenbs на верном пути Аватар для Ravenbs
    Регистрация
    24.03.2015
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    15
    Спасибо
    0 / 0
    Опком есть?

  16. Новичок Новичок wals на верном пути
    Регистрация
    06.04.2019
    Адрес
    Кемерово
    Сообщений
    1
    Спасибо
    0 / 0
    Круиз иногда не включается(пибибка не работает,но для меня это пока не важно)
    Разбирать кнопки и чистить или Сим модуль виноват?

  17. Новичок Новичок BadPirat на верном пути
    Регистрация
    29.06.2015
    Адрес
    Msk
    Сообщений
    5
    Спасибо
    0 / 0
    Не работал сигнал при включенных фарах. Кнопки на руле работают.
    Попробовал совет - уменьшил яркость подсветки приборной панели.
    Сигнал теперь работает.
    Думаю со временем, при случае, все-таки снять и пропаять дублирующими проводами.

  18. Местный Астравод Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Аватар для Aleks54
    Регистрация
    11.02.2012
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    102
    Спасибо
    16 / 2
    У Вас начальная стадия «Глюка CIM-модуля». Суммарное паразитное сопротивление в цепи делителя напряжения ещё не достигло критических 15 Ом, но уже совсем рядом. Если ни чего не предпринимать, то через некоторое время понижение яркости подсветки помогать не будет.
    Что бы понять, почему подсветка кнопок влияет на работу клаксона школьной программы уже не достаточно. Необходимо знание второго закона Кирхгофа (да и первый надо знать).
    В двух словах - наличие паразитного сопротивления на контактах разъёмов и появление напряжения питания на светодиодах приводит к более большому смещению потенциала на нулевом контакте платы кнопок относительно нулевого контакта на плате CIM-модуля. И это смещение приводит к тому, что клаксон перестаёт работать.
    Всё очень просто.
    Думаю, что эта информация поможет Вам в ремонте.

  19. Участник Астравод Alkonaft нерушимая репутация Alkonaft нерушимая репутация Alkonaft нерушимая репутация Alkonaft нерушимая репутация Alkonaft нерушимая репутация Alkonaft нерушимая репутация Alkonaft нерушимая репутация Alkonaft нерушимая репутация Alkonaft нерушимая репутация Alkonaft нерушимая репутация Alkonaft нерушимая репутация Аватар для Alkonaft
    Регистрация
    08.06.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    70
    Спасибо
    20 / 3
    http://diagmaster.moscow/avtonovosti...-opel-astra-h/


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  20. Местный Астравод Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Аватар для Aleks54
    Регистрация
    11.02.2012
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    102
    Спасибо
    16 / 2
    Цитата Сообщение от Alkonaft Посмотреть сообщение
    http://diagmaster.moscow/avtonovosti...-opel-astra-h/


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
    Уважаемый Alkonaft, мне казалось, что мы всё обсудили ещё прошлым летом и тема закрылась: http://astraclub.ru/threads/140144-Н...онт-сим-модуля (смотрим обе станицы). Зачем повторяться.
    Жаль, что Вы по прежнему считаете возможным практиковать не имея более менее сносной теоретической подготовки, но можно найти и положительный момент - Вы не людей пытаетесь лечить, а только лишь железо.

  21. Участник Астравод Alkonaft нерушимая репутация Alkonaft нерушимая репутация Alkonaft нерушимая репутация Alkonaft нерушимая репутация Alkonaft нерушимая репутация Alkonaft нерушимая репутация Alkonaft нерушимая репутация Alkonaft нерушимая репутация Alkonaft нерушимая репутация Alkonaft нерушимая репутация Alkonaft нерушимая репутация Аватар для Alkonaft
    Регистрация
    08.06.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    70
    Спасибо
    20 / 3

    Глюк СИМ-модуля (не работает звуковой сигнал,кнопки на руле)

    Цитата Сообщение от Aleks54 Посмотреть сообщение
    Уважаемый Alkonaft, мне казалось, что мы всё обсудили ещё прошлым летом и тема закрылась: http://astraclub.ru/threads/140144-Н...онт-сим-модуля (смотрим обе станицы). Зачем повторяться.
    Жаль, что Вы по прежнему считаете возможным практиковать не имея более менее сносной теоретической подготовки, но можно найти и положительный момент - Вы не людей пытаетесь лечить, а только лишь железо.
    Я хотел лишь лишний раз напомнить уважаемым формучанам и гостьям, которые столкнулись с данной проблемой, что есть человек который поможет решить вопрос с Сим модулем. Что мной был починен и восстановлен не один десяток Сим модулей. Все клиенты довольны проделанной работой у всех все работает. А ваше мнение по поводу моей сносной теоретической подготовки оставьте пожалуйста при себе.


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  22. Новичок Новичок KostX на верном пути
    Регистрация
    30.11.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1
    Спасибо
    0 / 0
    Столкнулся с проблеммой ... Завожу авто, включаю фары. Нажимаю на клаксон, сигнал не работает !
    Выключаю свет - сигнал есть ! Включаю фары - сигнала нет ! Отключал аккомулятор на 3 минуты проблемма не устранилась.
    Ездить молча не всегда получается ... Подскажите кто сталкивался с таким ... (почта kostya8283@mail.ru)

  23. сильно женатый Заслуженный флудер Shurik_designer Астранафт Shurik_designer Астранафт Shurik_designer Астранафт Shurik_designer Астранафт Аватар для Shurik_designer
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    у Озера
    Сообщений
    8,150
    Спасибо
    9 / 43
    Цитата Сообщение от KostX Посмотреть сообщение
    Столкнулся с проблеммой ... Завожу авто, включаю фары. Нажимаю на клаксон, сигнал не работает !
    Выключаю свет - сигнал есть ! Включаю фары - сигнала нет ! Отключал аккомулятор на 3 минуты проблемма не устранилась.
    У меня нечто подобное было, когда я сим-модуль собрал неправильно после ремонта. Разбирал и аккуратно защелкивал, чтобы все рычажки встали по своим местам и не сместились.



  24. добрый день,
    периодически перестают работать кнопки вверх/вниз на левой части руля, с сигналом и прочим проблем нет,
    это начало всем известного процесса?
    и еще, при вращении руля раздаются еле заметные пощелкивания-потрескивания изнутри руля (или сим-модуля),
    надо разбирать? шлейф трется?
    см видео
    https://youtu.be/9PkW4vVPGzQ

  25. Местный Астравод Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Аватар для Aleks54
    Регистрация
    11.02.2012
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    102
    Спасибо
    16 / 2
    Цитата Сообщение от roma80 Посмотреть сообщение
    добрый день,
    периодически перестают работать кнопки вверх/вниз на левой части руля, с сигналом и прочим проблем нет,
    это начало всем известного процесса?
    и еще, при вращении руля раздаются еле заметные пощелкивания-потрескивания изнутри руля (или сим-модуля),
    надо разбирать? шлейф трется?
    см видео
    https://youtu.be/9PkW4vVPGzQ
    Возможны несколько вариантов.
    1. Если при не работающих кнопках (джойстик вниз и джойстик вверх) остальные кнопки левого блока работают правильно, то неисправность надо искать внутри блока кнопок.
    2. Если при не работающих кнопках (джойстик вниз и джойстик вверх) остальные кнопки левого блока не работают, то это обрыв (плавающий надлом) шлейфа. При этом, под шлейфом необходимо понимать не только те провода, которые находятся в улитки.
    3. Возможно, но мало вероятно, что речь о паразитном сопротивлении в разъемах (классический случай "Глюка CIM - модуля" для правого блока кнопок).
    Скорее всего у Вас второй вариант. Потрескивания при вращении руля могут быть тому подтверждением.

  26. Новичок Новичок blazer_xxx на верном пути
    Регистрация
    14.07.2019
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1
    Спасибо
    0 / 0
    Добрый день! Коллеги, есть в Питере кто-нибудь, кто может починить сим-можуль? Лично у меня пока из симптомов отсутс вие звука поворотников, аварийки, открытого багажника, не выключенных фар. Клаксон пока работает.
    Астра Н, 2014.

    P.s. на днях проверяли машину Tech-2, там в тесте сим-модуля, машина не издала ни одного звука

  27. Новичок Новичок Анатолий 1989 на верном пути
    Регистрация
    20.11.2016
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    8
    Спасибо
    0 / 0
    Всем привет! Подскажите, в чем может быть глюк, пропала подсветка на кнопках на руле, все работает, а подсветки нет, вернее есть, но очень очень очень тускло горит

  28. Местный Астравод Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Aleks54 большой ковш Аватар для Aleks54
    Регистрация
    11.02.2012
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    102
    Спасибо
    16 / 2
    Цитата Сообщение от Анатолий 1989 Посмотреть сообщение
    Всем привет! Подскажите, в чем может быть глюк, пропала подсветка на кнопках на руле, все работает, а подсветки нет, вернее есть, но очень очень очень тускло горит
    Глюк не в технике. Если клаксон и все кнопки на руле работают, то абсолютно точно точно точно с подсветкой кнопок никаких проблем нет. Она работает ровно так, как заложено производителем. Если нужна цветомузыка на руле, то Вам в тюнинг ... ...

  29. Участник Начинающий Астравод astra-vod на верном пути
    Регистрация
    27.09.2012
    Адрес
    Тюмень
    Сообщений
    31
    Спасибо
    1 / 0
    Всем привет!случилась неприятность, машина не заводится! на попытку завести машина никак не реагирует, только моргает машинка с ключом!На авто установлена сигнализация стралайн а94 и раньше не было никаких проблем с запуском!сим-модуль ниразу не пропаивали, не снимали, получается сим-модуль под замену, или его можно еще спасти?

    Оп-комом обнаружил ошибки
    в блоке CIM (модуль рулевой колонки) - 3 ошибки
    1)B2961 (08)-неисправность цепи выключателя положения ключа зажигания
    2)В3055 (00)-проблема с транспондером ключа
    3)В3110 (00)-низкое напряжение системы дистанционного ключа 2

    в блоке ECU двигателя - 2 ошибки
    1)Р1614 (50)-неправильный транспондерный ключ
    2)Р1616 (00)-неправильный индификатор CIM (модуль рулевой колонки)


    При этом проблем с клаксоном и кнопками на руле не было, но иногда барабанчик увеличения/уменьшения не всегда срабатывал!
    opel astra 5D hatch MTA z16xe1

  30. Местный Заслуженный Астравод whor с подросшей удивительной аурой whor с подросшей удивительной аурой whor с подросшей удивительной аурой
    Регистрация
    07.07.2014
    Адрес
    LV
    Сообщений
    729
    Спасибо
    76 / 18
    апну темку... вот и меня посетила печалька с сим'ом... началось с того, что на то развернули с не работающим клаксоном. перед то проверял, все работало. по этому для меня это стало не приятным сюрпризом...((( а фишка оказалась в том, что освещение у меня работает на автомате. на улице светло, вот гудок и работает потому как фары работают без габаритов, а при заезде в бокс то где темнее, автомат отрабатывает и подключают габариты, гудок перестает работать. Опытным путем определено что при переключении света в ручную, звуковой сигнал ведет себя так же... на 0 сигнал работает, на габаритах и ближнем нет. так же обнаружилось что паралельно клаксону, перестают работать кнопки левой стороны руля... вообщем, симптоматика та же что и у всех остальных. снял сим, вскрыл и... обнаружил что те самые места, что обычно являются источником бед, у меня пропаяны, и пропаяны с завода (ручную пайку и фабричную, отличить не так уж и сложно, особенно если глаз наметан)... трещин на пайке нет, холодной то же... и тут я завис, что тут паять то? заметил что немного покрылись слоем окисла контакты, те что идут с шлейфа на плату(то же одно из подозрительных мест в данном случае), стыбрил у жены пилку для ногтей, зачистил аккуратно, мазанул смазкой для контактов, а ответную часть что на плате, легонько сбрызнул вэдэхой. собрал все взад, пока все работает. если будет рецедив, сделаю как и все остальные, спаяю перемычки на прямую, дублируя разьем



    Astra H Station Wagon


Страница 90 из 93 ПерваяПервая ... 40 80 88 89 90 91 92 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)