Галерея
Группа в TelegramНаконец дошли руки сделать (делал сам) паяльник и 4 проводочкаСообщение от ra4yel
решили проблему ra4yel спасибо за метод.
Наконец дошли руки сделать (делал сам) паяльник и 4 проводочка
решили проблему ra4yel спасибо за метод.
Сигнал в последние годы практически никогда не работал. В 2011 ездил в Дженсер Новоясенево, по гарантии, тогда пропаяли что-то и года 2-3 работало. Скоро проходить техосмотр, записался в Дженсер опять. Сказали, что сначала надо пройти диагностику. Был сегодня, продержали часов 5, вынесли вердикт - менять СИМ-модуль. Заказали запчасть, где-то в конце следующей недели будут менять. На обратном пути сигнал работал почти всю дорогу, но все таки сдох в конце пути. Подсветка панели приборов стоит на минимуме.
Так, для информации. Может кому интересно будет. Переломился у меня шлейф в сим модуле. Взяд другой сим, у него шлейф был целый. У меня обычный сим, донорский сим с esp. Я просто переставил верхние крышки сима ( где шлейфы) местами, и все. Работает. Крышки с шлейфами внутри одинаковые. Разница только в буквах сверху крышки. Подходят идеально. Месяц езжу, все отлично. Ничего пришивать или отшивать, паять не надо. Делов на 3 минуты. Это для тех, кто берет симы на разборке. Просто меняете крышки местами и все будет работать.
Вот и мой CIM модуль стал чудить. Пришлось дербанить и пропаивать контакты. Пару раз при сборке/разборке думал, что всё, хана. Но ничего, собрал как и было, даже сигнал снова заработал. А уж потом и эту тему нашёл)
Как обычно, всё через заднее место, но на этот раз прокатило!
незачто
Доброго Всем вечера Помогите с проблемой
1 Левый передний поворотник то работает то не работает, лампочку менял, чем жарче тем дольше не работает.
2 так же периодически не работает кнопка бортового компа на мультируле, чаще конечно не работает.
всё длится уже год.
читал читал,кто может в ростове помочь?
помогло?
практически всем помогает
вот решение твоей проблемы где кстати делал?сколько обошлось?
Учитывая что проблема состояла именно в недостаточно качественном контакте штыревого разъёма СИМ, то это самый простой и надёжный выход ( про дублировать контакт перемычками), пока проблем с управлением не наблюдается.
единственное почему я боюсь лезть в сим это ШЛЕЙФ!!!!!!!!его обязательно разматывать?а если мотать то по 2.5 оборота?можно проверить сигнал не ставя подушку?а то по 300 раз снимать не хочется
Парни, хочу дать вам просто совет и хочу сделать это капсом, чтобы все видели!
НЕ НАДО КОЛХОЗИТЬ В СИМ МОДУЛЕ!
У многих возникает вопрос "Почему после пропайки контактов модуль через некоторое время снова глючит?". Ответ простой: потому что пропайка не нужна. Точно такого же эффекта можно добиться просто разобрав и собрав сим модуль. Все дело в штекере, он слабовато примыкает к контактам. Просто разберите модуль и внимательно и аккуратно иголкой повыгинайте контакты внутри гнезда ближе к центру. Проблема решена!
В интернете куча обсуждений и никто так и не докопался до сути. А я не просто устранил проблему, но и поэксперементировал, чтобы выяснить настоящий источник проблемы. Сейчас сим уже больше года работает без проблем. Есдинственное, я, как и некоторые другие, получил ошибку ESP. Руки не дойдут чтобы устранить (да и не знаю как)
Догогой дгуг, не надо экспериментов известно что пайка надежнее чем разъём и потому лучше ОДИН раз разобрать и сделать, чем МНОГО раз разобирать и погибать эти ножки, и ошибок по есп не будет.
Я неочевидно написал. Я имею в виду, что не надо пропаивать контакты на самой плате, это не дает никакого результата. Вот если припаять провода в обход штекера, то это решит проблему. Просто сейчас в интернете гуляет одна очень распространенная статья, в которой советуют пропаять всевозможные контакты на самой плате, а после сборки у какого-то процента людей модуль начинает работать. И это как раз связано с тем, что я имел в виду в моем предыдущем сообщении (просто штекер при разборе/сборе "потеребился" и на некоторое время модуль заработал).
А вот что касается надежности пайки, спорить не буду. Тут скорее эстетический выбор. Мне например не хочется иметь любого рода колхоз в машине. Я поковырялся в штекере и проблем уже долго не наблюдаю. Думаю я сделал правильный выбор
Всем добрый вечер! Месяца 2 назад начал глючить сигнал, то работает, то нет, то вместо него громкость на магнитоле увеличивается. Решил тогда проблему пропайкой болтающегося контакта на кнопке сигнала, что под подушкой.
Еще ранее, полгода назад, ошибка на подушку безопасности фронтальную водительскую (высокое сопротивление), то появлялась, то пропадала. Оп-комом смотрел, вращая руль - показатели сопротивления изменялись. Потом постоянно стала гореть. Шлейфу хана, как я понял?
Всем привет. Вообщем такая проблема горит подушка, не работает сигнал и кнопки в добавок еще и подсветка кнопок гореть перестала. Есть ли смысл паять модуль или уже покупать новый?
Шлейф походу гавкнулся.
в вашем случае уже покупать новый.
Дак может посмотреть б/у или не факт что рабочий будет? А то новый 10000 как то небюджетно выходит
а у меня проблема почему то не решается.
сам гудок не работает,НО,релюшка при нажатии срабатывает.Значит с сигналом проблем нет.Хотя,до доработки-он у меня иногда увеличивал громкость на магнитоле.
В общем на данный момент, лазил в сим раза 3 4.ПРоблема одна-глюк кнопок на руле.В определенный момент езды все кнопки меняют свои функции местами.Что влияет на это при езде-выявить не смог.
В общем за эти 4 раза сьема сима сделал все как на странице 21.Доработал жгут проводов,кинул 4 провода в разьем.Даже на гудок присобачил еще один провод массы,хотя и прочел потом, что в самом руле массы как таковой нет.Вывел доп массу с сима на болт,кстати если б не посты ra4yel то так и не разобрался бы,как это все делать.В сборе с постом на странице 21-оказалось все не сложно.
Шлейф не разбирал и не смотрел,руководствовался тем, что у меня не горит лампочка подушки.Да и релюшка, сколько раз я не проверю-щелкает.Беда одна-кнопки.
Единственное что не сделал-это не пропаивал контакты,как пишут на астра h сайте.Да и судя по тому, что я все таки осилил все 85 страниц темы-не многое и потерял.
Что делать теперь-не знаю.Заказал новый жгут,доработанный,щас придет-поменяю.Но я не думаю, что мне это поможет.
Komendanapride2517
Проверь сам сигнал.
Народ подскажите, кто и за какую сумму может однозначно вернуть сигнал в работу, и громкость на руле, г. Москва, район Западное Дегунино
После пропайки из FAQ моего СИМа хватило на пол года, теперь к пропаже сигнала добавились неработающие кнопки и иногда загорающийся значок подушки (Опком говорит о повышенном сопротивлении в цепи подушки водителя). Способ с подпаиванием этих 4х проводков решит данную проблему?
А так же ткните носом, где этот шлейф на руле, который имеет обыкновение переламываться?
Всё починил, спасибо энтузиастам, отписавшимся по теме. Пришлось перелопатить все страницы, но теперь всё работает.
Последний раз редактировалось Rezard; 11.02.2017 в 08:48.
Всем привет!
По гарантии меняли Сим, после этого я снова к ним приезжал сигнал временами не работал, но громкость магнитолы уже не увеличивалась. И в итоге они контакты в подрулевом жгуту подогнули. На год помогло. Сейчас бывает не сигналит, пару раз понажимаешь потом работает. Правда громкость на магнитоле так и не увеличивается. Паять сим или это все таки подрулевой шлейф?
Вскрытие покажет!
Народ сегодня мне отремонтировали сим модуль в автосервисе GMclub по адресу Москва, Лермонтовский проспект, 21а , процес занял около 2-х часов, заплатил 2000 р. хороший сервис, понты никто не гоняет, люди работают, на вопросы отвечают, сервис не пустой, почти все места заняты, так же при автосервисе есть магазин запчастей. При такой цене, есть ли смысл вазюкаться самому?
если загорается подушка, то это видимо уже шлейф намотаный, 4 проводка тут уже безсильны. Как решил свою поблему ? я так и не понял, отдельно этот шлейф(улитку) не купить ?
Добрался до шлейфа и обнаружил его обрыв у основания. Перелопатил с женой всю ветку про СИМ и с ней же припаял этот кусок гемороя заново. Всё собрал, облудив четыре штырька, чтобы не городить огород с проводками.
На данный момент проехал 4000км, нареканий нет, всё работает!
З.Ы. Шлейф отдельно не продаётся, увы.
Добрый день. Подскажите. Opel astra H sedan 2012 год. При повороте руля стали появляться щелчки. Съездил на диагностику, сказали рассохся шлейф рулевой колонки. Говорят надо менять весь сим модуль, пока подушки и все кнопки работают. Никто не пробовал его чинить - менять? Или только в сборе с сим модулем искать замену?