Galpilot только не вздумай им датчики сбрасыаать и адаптировать или ключи перепрописывать. Ему это не под силу, сбросить модет, а вот адаптации не сделает, хотя напишет, что всё выполнено. Блок не принимает его. Но параметры все показывает, в блоки пускает, ошибки сбрасывает, без проблем.
Да я к нему пока только приглядываюсь. Пока OP-COMа хватает!!!Сообщение от Bad Boy
C помощью OP-COMа на J 2014 удалось активировать доп вкладки но с ошибкой по ЭУР, с завода стоит ГУР. Делалось так. На польке подключался к приборке, включал доп вкладки, перекидывал OP-COM на питерскую и прошивал. С ошибкой по ЭУР ездил к официалам, что делали не видел но ошибка исчезла вместе с доп вкладками.
Эдуард12
не у всех в семье 2 нужные машины одновременно находя рядом при программировании
Добрый день! Все хочу узнать,появились ли оп-комы,которые могут джейки с русским вином БК прошивать???
Нет таких.
А оригинальный оп-ком может?
Оригинальный стоит 400$
Для активировать эти вкладки как-то дороговато
Я спрашивал не про цену, а про возможности. Может оригинальный оп-ком или нет?
Может... вот и ждем, когда братья китайцы помогут)
В большинстве случаев те у кого есть оригинальный оп-ком сидят на других форумах и прекрасно знают его возможности.
Т .е. о возможности открытия вкладок на авто с вином на xuf - надо спрашивать у владельцев оригинальных оакомов, коих тут не наблюдается или они не желают отвечать.
Или спросить здесь
При мне, на сиге, оригинальным открывали вкладки, видел)
сига шушарская была?
угу), причем действо происходило до такой степени банально - достали бук, открыли вкладки, закрыли бук.... Себе не попросил, думал еще пара месяцев и кЕтай сможет...жмот...
Мне официалы говорят, что любые изменения (даже включение отображения температуры ох. жидкости) только через запрос в Опель.
Может кому попадалась инструкция как официальным сканером активировать бк на опеле питерской сборки?
Если есть официальный сканер, значит есть и официальная мурзилка.
В ней и ищите
Официалы не хотят лазить в мурзилке. Еслиб знать куда ткнуть я бы их уболтал попробовать.
а причем официалы и опком? у них Теч и Мди, по сему и не догоняют...
maximка так про них речь он и ведет
Так я и спрашиваю инструкция на mdi. Поиск по инету ничего не дал.
приборка C(2012) вин Шушары, не смогли прошить ни OP-COM 1.64, ни GM MDI..
MDI в этих делах не сильный помощник. Хотя есть другие варианты...
есть подвижка по "шушарам" с .
Есть здесь те, кто пробовал пришить ключ к Insignia или Astra J?
читай
Спасибо за ссылки.
Почему собственно возникает вопрос.
Вот здесь есть тема, до конца буквально пару страниц.
И там многие в том числе и участник этого форума krenkel были удивлены.
Хотелось бы задать этому участнику drem несколько вопросов очень точных и конкретных, но ради одного сообщения нет желания регистрироваться.
Может krenkel или еще, кто там есть, если вас не затруднит, не могли бы вы спросить его вот о чем.
Собственно почему я задавал один вопрос недавно в другой теме, по поводу сцепления и ответили в т.ч. и Rover_61reg, что так во всех машинах, но все же он будет связан с 3-м вопросом.
1. Нужно ли на его машине выжимать сцепление, чтобы завести ее?
2. Прописались все три(в т.ч. и китайский) ключа?
3. Не слетела ли адаптация педали сцепления после этого?(самое важное)
П.С. Rover_61reg, а как Вам удалось так просто найти эти сообщения? Или это благодаря долгому присутствию на форуме и своей памяти? Как правильно искать или как быть?
Чтобы что-то найти нужно здесь жить ибо иначе разобраться с каким-то вопросом самому просто не реально не задавая вопросов, хотя эта информация 100 пудов есть на форуме.
Форум полон полезной информации, но по форм-фактору – «свалка». Не в обиду никому
Дело в том что еще в 2007 году я почитывал немного этот форум и ужу тогда был в ужасе. А сейчас просто нет слов. Долго не решался регистрироваться. Разделов и подразделов куча тем тысячи. Дублирующихся и перекликающихся разделов и тем сотни. И каждый новый, а может и не новый участник форума считает своим долгом зайти и сразу же создать тему типа «у меня болтик 5 см на красной машине с мотором 1.8 проблема», а следующий через пару дней «у меня болтик 4,5 см на синей машине с мотором 1.8 проблема». Это конечно утрированно. Я не люблю гадить. Поэтому пока пытался найти, хоть примерно куда писать, уже все желание пропало, а в рукопашную все маслать и перечитывать уже голова пухнет. Поиск как то коряво работает, выдает сотни вариантов из названия тем которых понимаешь, что там этого не будет. Тот же OP-Com 100500 тем и везде где только можно и даже не в том разделе, где ему логически место.
Почему модераторы изначально не били по рукам? Теперь уже поздно. Авгиевы конюшни уже не вычистить.
да, я их "помню", т.к. тема интересна для меня.
Ну и многое зависит от формы подачи вопроса в строке . Т.е. нужно терпеливо перебирать варианты: опком->оп-ком-> op-com итд итп.
К тому же на почту мне приходят уведомления об ответах в темах на которые я подписан (если ответил в теме - подпись автоматом).
Естественно стараюсь не писать в теме, если не владею информацией. Хотя бывает, что кажется владею, а на самом деле - нет.
зы:Информация не противоречит, тому, что писал Malay. Насколько я поял ключи все вытираются из памяти иимо, а потом прописываются по новой. Более у меня догадок нет.прописал сегодня китайский ключ с алика. прописываются ключи оказывается все сразу. пока допер часа 2 проемучился (английский надо учить)-новый сначала пропишется ,а старый отваливаеся . Опком в помощь.
зы2:
зы3: уже видеоинструкцияПопытаюсь объяснить на словах. фоток не делал.
Заходим в боди. Затем в программу иммобилайзера. там активна кнопка только кода. вводим карпасс-он его подтверждает.
затем появляется активная кнопка Program Transponder Keys .Делаем все согласно надписям на дисплее. Там все на англицком- сидел с он лайн переводчиком. Там сначала вставлен прописанный ключ должен быть. После 10 минутного ожидания сначала стираются все ключи и потом по очереди все прописываются. делать все в точности что просит программа. никакой отсебятины.
ссылка на программу которая программирует.
Я так понял прописать можно боллее 2 ключей.
он после 2 спрашивал будет еще ключ?
Снял небольшой видосик,позже залью
Пользуйтесь наздоровье
зы4: склеил видео для удобства пользования
Последний раз редактировалось Rover_61reg; 20.12.2017 в 20:21.
Я все это там читал внимательно и вдумчиво, но это не дает ответы на мои три вопроса. Особенно на 3-й и 2-й. Стремный момент.
Ибо от слова "адаптация" у меня уже глаз дергается. Спасибо GM. Типа сейчас не так как ранее, датчики коленвала тысячами сходят с конвейера и они абсолютно одинаковы, так же как и датчики сцепления и другие датчики. Нахрена датчик сцепления организован как реостат, а не концевик, это что акселератор, нахрен его адаптировать и т.д. и т.п. А для того, чтобы денег стрясти, потому что надо спецоборудование.
Правильно мне сказал один человек при покупке машины она идет чуть ли не в подарок, а потом на запчастях и сервисе эксклюзивном тебя отимеют по полной программе.
Надо наверное смотреть не в направление Опеля, а выбирать что-то другое Фокус, Лагуну, Меган, Гольф, Шкоду А5
2. он не прописывал третий ключ, из видео ясно, что он прекратил работу после привязки второго ключа.
3. Если есть аккаунт на гугле - стучись к нему через гугл+
1. Скачай - там тоже будет описан пуск двигателя с педалью сцепления.Если его не выжать - загориться значёк на бортовике и на приборке (значёк №5)
о блин, а я и не знал
Последний раз редактировалось Rover_61reg; 20.12.2017 в 19:45.
Да, но он там написал далее, что у него овалился автозапуск и придется искать под торпедой третий ключ и шить снова.
Аккаунт есть, а как я к нему достучусь?
А откуда такие симпатичные схемы?
П.С. Поправьте ссылки на его ролики постом выше и под своей склейкой так же. Они корявые.
Галерея
Группа в Telegram
