У меня такое было, отверстия дисков чуть больше отверстия ступицы. Вырезал из оцинковки полоски и вложил в отверстия дисков все стало ОК.
Это стоит попробовать. Спасибо.
Сообщение от астра46
Не значит хорошая!!! Тем более кумхо. Последний раз проверь-поищи одноклубников у себя,перекинь себе колёса и проверь на хорошей дороге...Будет ответ...Если уже так делал,то х.з.
Читайте выше. На родном Контике было абсолютно тоже самое.
Сообщение от VVVolf
Может проблема в ступицах?
При кривых ступицах было бы сильное биение на торможении.
и у меня такая проблема, астра 2008, от 60 км-ч начинается, до 80 сильно ощущается, потом еле заметно. При спуске меньше. Газ отпускаешь-все ровно едет.Балансировки и прочее не помогло.
Остался привод, скоро займусь этим
Диск садится привалочной плоскостью на ступицу. Кривая ступица = криво стоит диск = вибрация на торможении.
С этим согласен, но сама ступица будет ровная, а подшипник разбит. Может из-за этого и биение. Люфта нет в ступицах?
Хотя нет, тогда бы било всегда. Ступица отпадает
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
С этим согласен, но сама ступица будет ровная, а подшипник разбит. Может из-за этого и биение. Люфта нет в ступицах?
Хотя нет, тогда бы било всегда. Ступица отпадает
Я сам подрабатываю в автосервисе. Неужели Вы думаете, что поменяв полморды (см. первый пост), я не обратил бы внимание на такую банальность как разбитый подшипник? )))
Без обид.
Я сам подрабатываю в автосервисе. Неужели Вы думаете, что поменяв полморды (см. первый пост), я не обратил бы внимание на такую банальность как разбитый подшипник? )))
Без обид.
а какие тут могут обиды? вот такие спец работают в сервисах - меняют все подряд... а платит клиент - хрен знает за что...
Добрый день.
У меня была проблема с вибрацией только на скорости 50 - 90 км/ч. Дело как раз было в правом приводе. Если дело в приводе, то вибрация будет чувствоваться только когда момент подаётся на колёса, при движении накатом вибрации практически нет.
Была такая тема на Astra H. Дисбаланс одной из полуосей - особенность машины. Такие симптомы точно видел, народ отписывался на drive2.ru. Устраняли по гарантии - там устанавливается дополнительный балансир на полуось, или шрус не знаю. Деталюха всеом под 1 кг. Народ писал - вибрации в диапазоне 3-4 тыс. оборотов
а какие тут могут обиды? вот такие спец работают в сервисах - меняют все подряд... а платит клиент - хрен знает за что...
Я сам себе все менял. И не только из-за вибрации. Просто время подошло.
Сообщение от andrew_werwolf
Была такая тема на Astra H. Дисбаланс одной из полуосей - особенность машины. Такие симптомы точно видел, народ отписывался на drive2.ru. Устраняли по гарантии - там устанавливается дополнительный балансир на полуось, или шрус не знаю. Деталюха всеом под 1 кг. Народ писал - вибрации в диапазоне 3-4 тыс. оборотов
Читайте тему внимательнее. Демпфер я ставил. Не помогло.
Поменял правый и левый привод в сборе GKN,от балансировал еще раз колеса биение осталось!Иду по вашему пути буду менять или точить передние тормозные диски! ... Ть достал уже этот Opel с тазом 2114 столько проблем не было((
Cегодня заезжал в контору где протачивают диски,не снимая со ступицы,пообщался с мастером,он сказал что проточка не чего не даст, и причина биения в дисках!Вопрос к спецам может быть такое что просто диски литые оригинальные GM за 5 лет использования устали и балансируй не балансируй все равно будут бить???Резина у меня стоит новая Nokian Hakka Green.
может быть такое что просто диски литые оригинальные GM за 5 лет использования устали
Хороший шиномонтажник при балансировке сразу увидит биение диска...Всё может быть...Сделай как я писал ,поменяйся с кем нибудь колёсами,на часок,и проверь...Что тут голову ломать...У меня когда забило,поехал и прокатал все диски,проблемма забыта...
Lexus IS 250-езжу
Volvo S80 II-продан
Honda Accord 8-продан
Lexus IS 250-продан
Аstra H Sedan Z18XER -продан
Довольно слабые на наших машинах внутренние ШРУСы.
облегчённые
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
та еще лотерея. Кстати шрусы выходят из строя потому что их не обслуживают, все то надо раз в 30 тыс туды залазить и набивать новой смазкой, при необходимости менять пыльники, это продлит жизнь шруса раза в 2-3 точно
Astra J GTC, А20DTH, AT, Sport + AFL, Navi600
ранее Astra H GTC, Z18XER, АT, Cosmo, Panorama
Пластичная смазка не стареет, если не повреждён пыльник лазить туда нет смысла. ШРУС узел необслуживаемый, соваться в него есть смысл только после повреждения чехла
Смазку лучше применять не оригинальную, а металлоплакирующую. Я применяю МС 1000
VMPAUTO 1113
та еще лотерея. Кстати шрусы выходят из строя потому что их не обслуживают, все то надо раз в 30 тыс туды залазить и набивать новой смазкой, при необходимости менять пыльники, это продлит жизнь шруса раза в 2-3 точно
Это необслуживаемый узел, как написали выше!
Если чехол-пылник жив, то нечего туда лезть.
ШРУС узел необслуживаемый, соваться в него есть смысл только после повреждения чехла
Сообщение от Barabakan
Это необслуживаемый узел, как написали выше!
Если чехол-пылник жив, то нечего туда лезть.
Господа, я же вам не навязываю свое мнение, только лишь привел одну из точек зрения. На пыльниках же нет датчиков, поэтому велик риск проспать момент, когда он порвется. Можно же не дожидаться когда пыльник порвется и шрус потеряет смазку, а купить новый пыльник и набить его новой смазкой. Пыльник стоит копейки, смазка тоже, работа по замене под силу любому при наличии ямы или подъемника
Astra J GTC, А20DTH, AT, Sport + AFL, Navi600
ранее Astra H GTC, Z18XER, АT, Cosmo, Panorama
Как часто ты меняешь пыльники на внутренних шрусах в целях профилактики? Я например 20 лет за рулём на переднем приводе, не было у меня случая порыва чехла на внутреннем, даже на девятке которая отходила 200 тысяч! Как говорится "когда коту делать нечего он....."
Barabakan
Если машине уже прилично лет, то нужно смотреть люфты шрусов - в ютюбе есть видео как определять люфты..... если есть вибрация, то их смотрят в первую очередь после основного осмотра подвески
Правда прежде чем дойти до шрусов - нужно кучу действий совершить на предмет колёс - это и балансировка и мойка и преставление с задней оси на перед и иногда даже заменой болтов....
с 2015 Astra Н 1.8 140 АТ
Была Astra 1.6 H 5d до 20.01.2012