Страница 3 из 11 ПерваяПервая 1 2 3 4 5 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 90 из 311

Тема: Гарант на астру

  1. Новичок Новичок OPELeMAN на верном пути Аватар для OPELeMAN
    Регистрация
    15.04.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    17
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Klest
    Может ты 50 мм трубку брал, а не 40?
    Да, извиняюсь, конечно-же, по сантехнической классификации это труба 50 мм. У неё внутренний диаметр 40 с чем-то мм, я и написал по-памяти (пост уже исправил!). Я использовал ровный участок, без расширений. И обрати внимание: очень важно обрезать трубку так, чтобы до вращающихся частей замка на рулевом валу был достаточный зазор! Чтобы не заклинило в самый неподходящий момент.
    2007 OPEL ASTRA sedan 1.6 МТ

  2. Участник Начинающий Астравод Klest на верном пути
    Регистрация
    04.05.2008
    Адрес
    Свердловская область
    Сообщений
    43
    Спасибо
    0 / 0
    OPELeMAN Вчера сделал. Спасибо за идею. Теперь ставить стало легче чем снимать.
    P.S. Думаю, те кто сделают с расширением тоже не прогадают.

  3. Новичок Новичок OPELeMAN на верном пути Аватар для OPELeMAN
    Регистрация
    15.04.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    17
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Klest
    Теперь ставить стало легче чем снимать.
    да, я иногда вообще не снимаю - так и еду (правда, недалеко)
    теперь, думаю, нужно привязать к стопору большой красный флажок, как делают на самолетах, чтобы не забывать удалять разные заглушки перед полетом
    2007 OPEL ASTRA sedan 1.6 МТ

  4. поставил я себе на астру гарант (родной, 250Е) и при установке у меня закрались большие подозрения в его эффективности. Давайте посмотрим что мешает на астре гаранту сделать полный оборот руля.

    С левой стороны находится кронштейн педали сцепления и собственно сама педаль сцепления. Но как не трудно догадаться на авто с коробками автомат или изитроник никой педали там нет, а кронштен настолько хлипкий что его можно легко снести двумя ударами молотка. Таким образом на автомобилях с автоматическими коробками с левой стороны гаранта ему ничего не препятствует для вращения !

    С правой стороны находятся: педаль тормоза, кронштейн крепления этой педали, и металлическая трубка которая идет от педали сцепления непосредственно в усилитель тормозной системы. Как нетрудно догадаться из всех этих деталей непосредственно для осуществления торможния нужна только последняя деталь, сама педаль тормоза служит лишь для того чтобы образуя удобный рычаг давить на эту металлическую трубку. Я вполне допускаю что выполнять торможение можно вообще без педали тормоза, хотя конечно это будет очень неудобно, но при угоне речь об удобстве и не идет. Таким образом можно просто снести кронштейн крепления педали тормоза, убрать саму педаль тормоза и они уже не будут мешать гаранту. Сорее всего гарант тогда уже упрется непосредственно в саму трубку которая идет в усилитель тормоза. Но дело в том что длина стопора на гаранте для астры (модель 250Е) довольно маленькая, и если я не ошибаюсь гаранту не будет хватать всего 1-2 см чтобы повернутся не зацепившись от эту трубку. Логически напрашивается решение для угона - молотком слека погнуть эту трубку вправо, освобождая для гаранта недостающее место для поворота, и вуаля - руль крутится свободно ! Даже если нельзя выполнять торможение непосредственно нажимая ногой на эту трубку то я вполне допускаю возможность что предварительно натренированный угонщик может каким то образом смастерить там самодельную педаль тормоза которая не будет мешать повороту гаранта, пусть она будет ненадежной, но всё равно даст ему уехать на несколько км. А если ехать медленно то педаль тормоза вообще не нужна - можно притормаживать ручником !

    У кого какие мысли есть по этому поводу ? Прежде всего меня интерисуют ответы тех людей у которых этот гарант реально стоит на астре.

  5. bb
    Гость
    Цитата Сообщение от Pharao
    У кого какие мысли есть по этому поводу ? Прежде всего меня интерисуют ответы тех людей у которых этот гарант реально стоит на астре.
    У меня механика и гарант упирается как влево так и вправо. Моё мнение интересно?

  6. Цитата Сообщение от bb
    У меня механика
    в этом плане с гарантом тебе повезло намного больше, маловероятно что угонщик будет что то мудрить одновременно и с педалью сцепления, и с педалью тормоза . Если честно то мне интересно только то что касается педали тормоза (у меня изитроник).

  7. Управляю мечтой Магистр АСТРАномии VMS с подросшей удивительной аурой VMS с подросшей удивительной аурой VMS с подросшей удивительной аурой Аватар для VMS
    Регистрация
    25.03.2007
    Адрес
    Penza
    Сообщений
    2,635
    Спасибо
    1 / 19
    Цитата Сообщение от bb
    У меня механика и гарант упирается как влево так и вправо
    +1
    В какой-то мере "Гарант" добавляет спокойствия за свою машину. Но, как говориться, от "пионеров". Натренированный угонщик обойдет и штатную сигналку, и замок на капот, и т.д. Но нужна ли такому угонщику "Астра"? Главное спасение - страховка от угона.
    На МТ можно воткнуть дополнительно еще вот это
    http://www.flim.ru/view.asp?type=cat..._astra_30101_r
    2007-2010 Opel Astra H, с 2011 - Toyota Verso

  8. Цитата Сообщение от VMS
    На МТ можно воткнуть дополнительно еще вот это
    http://www.flim.ru/view.asp?type=cat..._astra_30101_r
    деньги выкинутые на ветер - выжимаешь сцепление и катишь машину (руками или на тросе) куда угодно. А если угонщики машину завели, то вообще можно ухать на той передачи на которой заблокирована машина, даже если на задней

  9. bb
    Гость
    Цитата Сообщение от Pharao
    Цитата Сообщение от VMS
    На МТ можно воткнуть дополнительно еще вот это
    http://www.flim.ru/view.asp?type=cat..._astra_30101_r
    деньги выкинутые на ветер - выжимаешь сцепление и катишь машину (руками или на тросе) куда угодно. А если угонщики машину завели, то вообще можно ухать на той передачи на которой заблокирована машина, даже если на задней
    Справедливости ради надо заметить, что это уже будет другая статья УК, и хулиганство тут не "проканает"

    А что касается Гаранта. Конечно его можно демонтировать или обойти. Но свою работу (отсрочить угон минут на несколько) - он выполняет честно. Тут вся надежда на то, что владелец авто не полагается тупо на железки, и что у него стоит система оповещения.

    Если владелец своевременно будет оповещен, то Гарант сыграет решающую роль. Если нет сигнализации (честной сигнализации, а не корейского фуфла), и владелец спит во время вторжения, тут хоть 10 Гарантов поставь, не поможет ничего.

  10. Цитата Сообщение от bb
    Справедливости ради надо заметить, что это уже будет другая статья УК, и хулиганство тут не "проканает"
    угонщищки с самого начала знают что не в бирюльки играть выходят, и расчитывать на это конечно же глупо.

    по гаранту: конечно я знаю что он не может бесконечно противостоять угонщикам, вопрос только во времени. Когда я покупал гарант то исходил из того что других способ обезвредить его кроме как непосредственно снять его с рулевой колонки не будет, а это очень трудно даже для подготовленного угонщика и займет немало времени. А тут походу высяняется что на астрах с автоматическими коробками все сделать можно намного проще, с минимальной квалификацией угонщика и что самое главное - намного быстрее чем ожидалось ! обидно как то...

  11. Управляю мечтой Магистр АСТРАномии VMS с подросшей удивительной аурой VMS с подросшей удивительной аурой VMS с подросшей удивительной аурой Аватар для VMS
    Регистрация
    25.03.2007
    Адрес
    Penza
    Сообщений
    2,635
    Спасибо
    1 / 19
    Цитата Сообщение от Pharao
    выжимаешь сцепление и катишь машину (руками или на тросе) куда угодно.
    Что-то об этом я не подумал. Тогда к чему вообще это "изобретение"
    2007-2010 Opel Astra H, с 2011 - Toyota Verso

  12. bb
    Гость
    Цитата Сообщение от VMS
    Цитата Сообщение от Pharao
    выжимаешь сцепление и катишь машину (руками или на тросе) куда угодно.
    Что-то об этом я не подумал. Тогда к чему вообще это "изобретение"
    А к чему такие изобретения, как "кочерга" на руль?
    Развод на деньги за кажущуюся безопасность.

  13. bb

    да, как увижу у кого нить кочергу на руле сразу же ржать охота

  14. Местный Заслуженный Астравод Mishael на верном пути
    Регистрация
    03.06.2008
    Адрес
    Питер
    Возраст
    61
    Сообщений
    729
    Спасибо
    0 / 0
     *456** 98
    [quote="OPELeMAN"]Пластиковую накладку под торпедой я доработал сам - не обрезал, как показано в инструкции к замку, а сделал в ней овальное отверстие в районе стопора замка и приклеил изнутри кусок пластиковай трубы (от сантехники, диаметр 50 мм). quote]
    А скажи, пожалуйста, каким клеем клеил? Тож хочу, но не знаю, чем приклеить.



    Пыжик 3008

  15. Участник Начинающий Астравод Klest на верном пути
    Регистрация
    04.05.2008
    Адрес
    Свердловская область
    Сообщений
    43
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Mishael
    А скажи, пожалуйста, каким клеем клеил? Тож хочу, но не знаю, чем приклеить.
    Я клеил в 2 этапа:
    1. несколько капель суперклея, чтоб прихватить.
    2. эпоксилином

    Сидит как "тут и росло"

  16. Местный Бакалавр АСТРАномии Smilodon на верном пути Аватар для Smilodon
    Регистрация
    01.05.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,201
    Спасибо
    2 / 0
    Чтобы производить всяческие операции сначала надо установить, что на машине стоит Гарант. Но с наружи его не видно, когда сидишь в машине его тоже не видно, можно только нащупать. Ну или если лечь головой на коврик, то можно и увидеть. Но откручивать или пилить что-то в таком положении довольно неудобно. Но конечно если машина стоит в глухом месте, то при наличии инструмента и времени можно снять/сломать что угодно...
    Opel Astra H 1.8/140 МТ 5D Cosmo
    ESP + Bi-Xenon

  17. Новичок Новичок OPELeMAN на верном пути Аватар для OPELeMAN
    Регистрация
    15.04.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    17
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Mishael
    А скажи, пожалуйста, каким клеем клеил? Тож хочу, но не знаю, чем приклеить.
    я трубу приклеил не клеем, а как-бы "приварил" с помощью разогретого паяльника, используя кусочки пластмассы в качестве присадки для утолщения шва. Но можно и приклеить, как Klest
    2007 OPEL ASTRA sedan 1.6 МТ

  18. Местный Заслуженный Астравод Mishael на верном пути
    Регистрация
    03.06.2008
    Адрес
    Питер
    Возраст
    61
    Сообщений
    729
    Спасибо
    0 / 0
     *456** 98
    Цитата Сообщение от OPELeMAN
    Цитата Сообщение от Mishael
    А скажи, пожалуйста, каким клеем клеил? Тож хочу, но не знаю, чем приклеить.
    я трубу приклеил не клеем, а как-бы "приварил" с помощью разогретого паяльника, используя кусочки пластмассы в качестве присадки для утолщения шва. Но можно и приклеить, как Klest
    Да, пожалуй. Профессиональные сантехники тоже посоветовали "приварить". Вот сегодня получу машинку и на даче займусь. Кстати, купил супер-клей "Контакт"+праймер. Области применения: для склеивания полиэтилена, полипропилена, силиконовой и EPDM резины, всех видов пластика (в том числе ABS). Так что вариантов для экспериментов вполне достаточно.



    Пыжик 3008

  19. Участник Астравод Homo-Delphinus нерушимая репутация Homo-Delphinus нерушимая репутация Homo-Delphinus нерушимая репутация Homo-Delphinus нерушимая репутация Homo-Delphinus нерушимая репутация Homo-Delphinus нерушимая репутация Homo-Delphinus нерушимая репутация Homo-Delphinus нерушимая репутация Homo-Delphinus нерушимая репутация Homo-Delphinus нерушимая репутация Homo-Delphinus нерушимая репутация Аватар для Homo-Delphinus
    Регистрация
    08.07.2008
    Адрес
    Мск.
    Сообщений
    53
    Спасибо
    0 / 0
    Коллеги!
    Вопрос простой.
    Насколько он, Гарант, вообще по надёжности?
    Что с ним реально сделать угонщику?
    Ревю читал. Но у них всё-таки условия идеальные, - инструмент любой под боком, шуми сколько хочешь, конструкцию изучили досконально.
    А вот так вот в реале, - где-нибудь на стоянке перед супер-маркетом насколько он проблемм составит для угонщиков?

    Я так понял, от бэнкинга он защищён, значит остаётся механическое вскрытие, взлом.

    PS. Это, ещё.
    Я когда ставил Гарант, обратил внимание на то, что на валу осталось место ещё для одного "ореха". Рулить он мешать не будет, - не задевает за кронштейны. А что если ещё один Гарант засандалить?

  20. Местный Опытный Астравод Russo_Turisto скоро станет знаменитостью
    Регистрация
    01.10.2007
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    47
    Сообщений
    363
    Спасибо
    0 / 0
    Homo-Delphinus

    Небудет ли 2 Гаранта вызывать нагрузку рулевую ?
    Денег она стоит приличных?

    По мне Гарант около магазинов самое то, есть один способ(хим) ,но он экстремальный и некаждый возметься.

    Всё зависит от того насколько быстро угонщики могут(если могут ) вытаскивать из епрома пасскеу, если долго , то угонять у магазина недолжны.
    Хотя если сняли грабером с охраны и отмычкой вскрыли замок зажигания с дверью , то им останется токо сменить мозги и чуток подхимичить с остальными модулями через кан и всё...

    Надеемся (с тревогой) что все таки алгоритм синхронизации модулей в Астрах имеет нормальную привязку по шине.

    Не допускайте к ключу посторонних людей, сделать слепок с профиля и сигналка уже неорёт более 1.5сек, именно стоко надо чтобы копией открыть дверь и вставить в личинку и сирена замолкнет!!
    Astra Caravan 1.8, мечта 2.0 CDTI BiTurbo 195лс/400нм

  21. Участник Начинающий Астравод Gr@ff на верном пути Аватар для Gr@ff
    Регистрация
    28.08.2008
    Адрес
    ПодМосковье
    Возраст
    47
    Сообщений
    30
    Спасибо
    0 / 0
    Вчера поставил сабж самостоятельно. Минут за 15-20, да и то потому что долго прикидывал положение "ореха" перед окончательной затяжкой. За что установщики там берут 1000р - не понятно.
    Хочу стелань накладку с такой же сантехтрубой... но пока не придумал как точно разметить входной овал - займусь потом, на досуге...
    Если вы параноик, то это не значит что за вами не следят...

  22. Местный Астравод Stason12V на верном пути Аватар для Stason12V
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    163 RUS
    Возраст
    51
    Сообщений
    146
    Спасибо
    0 / 0
    Всем привет! А никто не пробовал поставить другой гарант- например от 2110 он по размерам примерно подходит,а стоит дешевле У кого есть какая инфа-поделитесь плиз



    GTS#UltraBlue#Z16#MT#Xenon#Skynet


  23. Местный Заслуженный флудер -Никола- Астранафт -Никола- Астранафт Аватар для -Никола-
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Москва, Сокольники, Алтуфьево
    Сообщений
    6,404
    Спасибо
    11 / 0
    Цитата Сообщение от Stason12V
    Всем привет! А никто не пробовал поставить другой гарант- например от 2110 он по размерам примерно подходит,а стоит дешевле У кого есть какая инфа-поделитесь плиз
    Вал другого диаметра и личинка не люксовая, т.е. защищен хуже.
    Astra H 5-dr Cosmo (2008-2013) 1.8 MT5 Moonland +U68+ZQ8+AH4+C32+A23+TT6+A33+К34. ПРОДАНО
    Audi A3 3-dr (2011-....) 1,4Т S-tronic, Brillantrot, Exclusive line, Webasto
    BMW 320d Xdrive (2013-....) полноприводный трактор - пузотерка

  24. Местный Астравод Stason12V на верном пути Аватар для Stason12V
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    163 RUS
    Возраст
    51
    Сообщений
    146
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от -Никола-
    Вал другого диаметра и личинка не люксовая, т.е. защищен хуже.
    Спасибо за подсказку!Буду покупать на астру



    GTS#UltraBlue#Z16#MT#Xenon#Skynet


  25. Местный Бакалавр АСТРАномии BOT звездочёт BOT звездочёт BOT звездочёт BOT звездочёт
    Регистрация
    27.04.2007
    Адрес
    Ростов-на-Дону-RUS
    Сообщений
    1,641
    Спасибо
    3 / 0
    Pharao
    вам надо написать в тех отдел флима tech@flim.ru
    и высказать свои опасения и пожелания!
    Вот для Opel Vectra разработан замок "Гарант Консул", но только на автомобили с механической коробкой переключения передач. В плане разработок замков "Гарант" данный автомобиль с АКПП стоит на 2009 год.

    Комплектация 250
    Модель автомобиля
    «Opel Astra/III/N» 1.8/1.6 Ecotec, Cosmo/Enijoy, хэтчбек, /3-е поколение/, /125/105 л.с./, M5/A5+, ЭлГУР, П, РРК/В/Д, г.в./06/, /04-/, /произв. «B, D, GB»/. [vin: WOLOAHL4872084…] – A5+/Easytronic/.
    Диаметр или сечение рулевого вала автомобиля ф18,9мм.
    Краткое описание установки
    Муфта крепится в средней части рулевого вала, под панелью (около воздуховода) закрывающей рулевой вал (фото №2;5), или под верхним доработанным защитным кожухом (фото №9) выше верхнего карданного соединения (рядом с вилкой шарнира), в зоне между кронштейнами рычагов педалей тормоза и сцепления (на автомобилях с АКПП кронштейн присутствует без рычага сцепления) (фото №5). При этом минимальное расстояние от нижнего захвата муфты (при вращении вала с муфтой) до стационарного кронштейна (ограничителя) педали тормоза (с учетом крайних положений РРК/В/Д), должно быть не менее 5…8 мм. Если это условие не выполнимо, то муфту установить выше. Стопор вставляется со стороны опорной накладки педали тормоза (фото №6;9) в продольном направлении (расположение паза муфты: слева). Конусообразная часть стопора фиксируется около кронштейна (опорной площадки) педального узла тормоза. Угловой сектор поворота рулевого колеса (амплитуда) при установленном стопоре в муфту и разблокированном штатном замке ~ 20 град. При повороте рулевого колеса вправо конусообразная часть стопора сначала упирается в опорную площадку металлического кронштейна педального узла тормоза, а затем рукоятка стопора упирается в правую «отбортовку» металлического кронштейна (ограничителя) педального узла сцепления (фото №7). При повороте рулевого колеса влево рукоятка стопора упирается в левую «отбортовку» металлического кронштейна (ограничителя) педального узла тормоза (фото №8).
    Примечание:
    а) конусообразная часть и рукоятка стопора исключает полный оборот рулевого вала.
    б) окончательная затяжка четырех винтов М8 допускается моментом от 3,5 кгс м до 4,0 кгс м (последовательно по диагонали).
    в) при установке БРВ учитывать положение рулевого колеса (расположение спиц руля), так как блокирование рулевого вала на штатный противоугонный замок происходит через 45 град. (фото №10).
    г) при установке БРВ учитывать крайние положения регулируемой рулевой колонки по высоте (РРК/В/Д).
    д) рекомендация №1 - защитный верхний пластмассовый кожух панели приборов (фото №1;3) необходимо демонтировать, допускается его доработка (фото №4).
    е) рекомендация №2 - так как при заблокированном рулевом вале на штатный противоугонный замок угловой люфт руля ~ 15 град., муфту установить так, чтобы при заблокированном рулевом вале на штатный противоугонный замок (колеса выставлены прямо) рулевое колесо при вращении на ~ 15 град. против часовой стрелки имело эффект «подпружинивания», и вставленный стопор, конусообразной частью, почти касался опорной площадки кронштейна педального узла тормоза (фото №5;6).
    ж) рекомендация №3 - при установленном стопоре в муфту и разблокированном штатном замке, не прикладывать к рулевому колесу значительные усилия во избежание повреждений кронштейнов педальных узлов тормоза и сцепления.
    з) рекомендация №4 - допускается установка (адаптация) футляра по месту (в комплектацию не входит), рекомендуемое место см. фото № 11. Футляр крепится с правой стороны пластмассовой обивки туннеля пола - консоли (предварительно демонтировав обивку) со стороны переднего пассажирского сиденья двумя винтами с гайками или пластмассовыми фиксаторами и автомобильным двухсторонним скотчем. При установке футляра учитывать крайние положения регулируемого переднего пассажирского сиденья по длине (РППС/Д).
    Фото автомобиля Фото №1 (с защитным пластмассовым кожухом) Фото №2 (без защитного пластм. кожуха) Фото №3 (демонт-ый защитный пластм. кожух)

  26. Участник Начинающий Астравод Fadeich на верном пути
    Регистрация
    06.05.2008
    Адрес
    Питер - Пулковское/Дунайский
    Сообщений
    40
    Спасибо
    0 / 0
    Известные способы взлома замков Гарант
    Вместо предисловия

    [Миссия НЕВЫПОЛНИМА]

    Борьба противоположностей, - это именно то, что лежит в основе создания нового замка. Одни придумывают все новые и новые способы взлома, другие создают более совершенные изделия, препятствующие этому, и надо понимать, что процесс этот бесконечен.

    Любой замок отражает своё время, характерный для него уровень технического прогресса, развития техники и технологии. И потребитель должен осознавать, что покупает изделие актуальное на данный момент времени. По мере развития общества ситуация меняется, и замок, соответствующий требованиям криминальной стойкости лет 15-20 назад, сегодня вряд ли обеспечит выполнение своей задачи.

    Приобретая изделия известных фирм и производителей, к которым, мы надеемся, относится и компания "ФЛИМ", покупатель получает уверенность в том, что в них заложен многолетний запас средств и методик, способных противодействовать развитию криминальной мысли на перспективу. В то же время дешевые изделия, например, тех же азиатских производителей являются недобросовестно выполненными образцами замков 25-35 летней давности, поэтому ни о какой уверенности в безопасности говорить не приходится.

    Всегда существовали и будут существовать способы взлома, известные либо специалистам, либо в силу сложности реализации доступные только государственным службам. Но они остаются за рамками публичности, поэтому меры борьбы с ними принимаются производителями только в том случае, если они в силу развития технологии, утечки информации или популяризации становятся доступны широкой массе угонщиков.

    Часто широкому освещению различных методик взлома способствуют тесты и публикации о них в прессе, особенно после того, как журналисты берутся в виде намеков рассказывать об этих способах. Мы считаем, что это отрицательная тенденция. Ведь, обладая возможностью формирования общественного мнения и безусловным влиянием через средства массовой информации, журналисты в случае проведения тестов должны давать только свое резюме, не афишируя технических нюансов метода, что чаще всего не выдерживается.

    Ранее мы не считали нужным приводить на сайте описания существующих способов и методик взлома противоугонных систем. Но ситуация со СМИ, сложившаяся в последние 2-3 года и открывшая достаточно широкую лазейку для потенциальных преступников, вызвала необходимость сделать имеющиеся способы и методики по их противодействию достоянием общественности.
    Историческая ретроспектива

    Не распространяется на замки
    иных производителей и марок
    "Открытие отмычкой"

    Способ был возможен на первых замках 1995-1997 годах, особенно реечных (200 выпущенных замков). Способ наиболее прост и распространен в настоящее время (более 25% угонов автомобилей, оборудованных механическим противоугонным устройством, совершены с применением именного этого способа). Применяется в течение всей многовековой истории замковых изделий. В настоящее время способ еще "срабатывает" на наиболее дешевых образцах замков, как правило, изготовленных в Китае, Малайзии, Индонезии, Вьетнаме и т.д. Доля подобных устройств на рынке России - более 80%.

    Очевидная простота способа открытия отмычкой заставила отказаться от реечного замка и послужила основой применения иных механизмов секретов (от разных отечественных производителей). Через 4 года после начала производства замков, т.е. с 2001 года, "ФЛИМ" вообще отказался от отечественных поставщиков ключей и механизмов секретности, выпуская замки двух видов: с личинками "ФЛИМ" и личинками "Abloy", исключающими возможность подбора ключей и сворачивания личинки.

    СПОСОБ УСТРАНЕН
    "Отсасывание"

    К торцу замка присоединялся шланг и плотно удерживался на поверхности через переходник, обеспечивающий герметичность соединения. Затем создавался кратковременный (0,5-1 секунды) вакуум, для создания которого хватало мышечной силы легких человека крепкого сложения. Под действием вакуума защелка преодолевала силу сопротивления пружины и уходила внутрь корпуса стопора, после чего стопор вынимался из муфты. Способ был выявлен в 1997 году. Способ преподносился журналистами как неразрешимый и "убийственный" для замка.

    Для борьбы с ним на поверхности стопора и защелки стали сверлиться отверстия, предназначенные для свободного доступа воздуха по обводному (минуя защелку) пути. В процессе совершенствования изделий в качестве имитации силы легких применялись профессиональные аппараты "Karcher".

    СПОСОБ УСТРАНЕН
    "Высверливание муфты с последующим отжатием защелки",
    "Высверливание крепежных болтов"

    Способы, выявленные в 1998 году. Время на взлом не более 4-5 минут. Для борьбы с этим способом все муфты на замках "Гарант" подлежат обязательной закалке, как верхняя, так и нижняя половина.

    СПОСОБ УСТРАНЕН
    "Высверливание стопора с последующим отжатием защелки"

    Способ основан на введении в полученное отверстие крючка, которым зацеплялась пружина с защелкой и защелка вводилась внутрь стопора.

    Под защелкой в стопоре стал устанавливаться диск из твердой закаленной стали, препятствующая доступу со стороны стопора.

    СПОСОБ УСТРАНЕН
    "Дубликат ключей"

    Способ, основанный на непорядочности установщиков на СТО. При установке замка с ключа делается дубликат, закрепляемый затем в уговоренное место - чаще всего под передний бампер автомобиля на скотч.

    Для борьбы с этим способом рекомендуем пользоваться услугами фирменных или просто хорошо известных СТО. Со своей стороны мы планируем, что все ключи для замков компании "ФЛИМ" поставлять в упаковке, исключающей возможность снятия с ключей копий, как это делается лучшими мировыми производителями, а при установке на место замка "Гарант Блок" использовать металлическую болванку.

    СПОСОБ НЕ УСТРАНЕН,
    так как обеспечивается халатностью автовладельца
    "Ослабление крепления болтов на муфтах"

    Способ, основанный на доступе злоумышленника к рулевому валу, применяется на мойках, сервисах и т.д. При этом, достаточно имея ключи ослабить крепление муфты. Подготовительную работу выполняет как правило сотрудник мойки или сервиса, а в последующем при угоне установленный на автомобиль "Гарант" свободно проворачивается, не блокируя рулевой вал автомобиля, и автомобиль, угоняется вместе с "Гарантом" Для реализации этого способа достаточно 10 секунд.

    Способ применяется и в настоящее время.

    СПОСОБ НЕ УСТРАНЕН,
    так как обеспечивается халатностью автовладельца
    "Сворачивание личинки"

    [Выламывание личинки: в личинке виден обломок свертыша]

    Способ, основанный на введении в личинку специального приспособления - "свертыша", превосходящим по показателям прочности и твердости детали личинки. Путем проворота "свертыша" при приложении силы рук, личинка проворачивается, открывая доступ к механизму перемещения защелки. Способ наиболее прост и распространен в настоящее время (более 65% угонов автомобилей, оборудованных механическим противоугонным устройством, совершены именно этим способом). Применяется в течение всей многовековой истории замковых изделий на наиболее дешевых образцах, как правило, изготовленных в Китае, Малайзии, Индонезии, Вьетнаме и т.д. Доля подобных устройств на рынке России - более 80%!

    [Выламывание личинки: виден обломок свертыша, личинка не поддалась, свертыш сломался]

    Для борьбы с этим способом ООО "ФЛИМ" отказался от азиатских и отечественных поставщиков недорогих личинок, ключей и механизмов секретности, выпуская замки двух видов: с личинками "ФЛИМ" и личинками "Abloy" исключающими возможность подбора ключей и сворачивания личинки.

    СПОСОБ УСТРАНЕН
    "Высверливание личинки"

    Способ, основанный на доступе к механизму перемещения защелки путем высверливания в личинке замка отверстия. Применяется при явной неспособности применить способ "Сворачивание личинки". Время вскрытия не более 120 секунд. Выявлен в 1998 году.

    Для противодействия этому способу в самой личинке установлена вращающаяся каленая шайба. На моделях "Гарант Люкс" ставится дополнительная шайба и перед личинкой. Защиту наружной поверхности обеспечивает специальный стакан, выполненный из закаленной нержавеющей стали, на новых моделях "Гарант Блок Люкс" защитный диск выполнен из более перспективной стали, а в старых моделях "Гарант Люкс" были установлены дополнительные шарики.

    СПОСОБ УСТРАНЕН
    "Выбивание стопора на замке автомобиля Lada-2110"

    [Выбивание стопора на замке автомобиля Lada-2110. Фото Сорокин К. Журнал Авторевю]

    Способ, основанный на действии 2-го закона Ньютона (Ускорение, приобретаемое телом прямо пропорционально действующей на тело силе, обратно пропорционально массе тела и направлено в сторону действия силы).

    Прикладывая определенное вытягивающее усилие на стопор (1), по его части, с обратной стороны которого находится защелка, наносятся сильные удары молотком (2). Защелка под действием импульса преодолевает усилие пружины и перемещается внутрь корпуса стопора на некоторое расстояние, после чего фиксируется силой (1). С каждым последующим ударом она уходит глубже и глубже, пока не освобождает стопор с посадочного места. Конечная фаза операции может занимать не более 35 секунд.

    Способ, обсуждаемый с 2001 года, простой на первый взгляд, крайне сложен в применении, не получил распространения, так как основан на ряде допущений:

    *

    преступник должен иметь возможность безбоязненно работать с молотком или кувалдой,
    *

    время открытия носит случайный характер, как и случайный характер у имеющихся навыков злоумышленника и усилие выдергивания стопора.

    Если бы этот способ применялся в реальности, то мы либо специалисты МЧС (это те люди, которые чаще других сталкиваются с необходимостью демонтажа "Гаранта"), открывали замок именно этим способом. Но нет, абсолютно все предлагаемые, в том числе и в Интернет способы "снятия Гаранта за несколько секунд", по факту оказываются ограниченными применением болгарки - достаточно шумного, но эффективного и безальтернативного средства.

    Наши рекомендации по исключению возможности применения данного способа к автомобилю Lada 2110 заключаются в следующем:

    *

    необходимо ограничить доступ к стопору со стороны защелки - поэтому мы рекомендуем пересмотреть схемы установки замка на Ваших автомобилях, так как удар должен быть направлен строго перпендикулярно оси стопора, необходимо сделать это невозможным.
    *

    рекомендуем производить установку муфты в районе расположения шпильки крепления педального узла - это не даст возможности проворота стопора.

    Для предотвращения возможности снятия замка указанным способом нами была изменена конструкция защелки и цековки муфты. На них стали выполняться кольцевые канавки с обратным конусом, обеспечивающим надежное зацепление защелки и муфты при попытке выбивания в любую сторону и возвращающими защелку в рабочее положение.

    СПОСОБ УСТРАНЕН
    "Выбивание стопора с последующей установкой ограничителя"

    Один из вариантов вышеуказанного способа. Ограничителем может быть линейка, нож или иной предмет, ограничивающий ход защелки. Отличается от первого направлением приложения усилия (1) - в обратную сторону, в пределах свободного хода. После перемещения защелки внутрь корпуса стопора в имеющийся зазор между стопором и муфтой устанавливается ограничитель (нож, линейка), фиксирующий защелку на месте, и стопор вынимается из муфты.

    Для предотвращения возможности снятия замка указанным способом нами была изменена конструкция защелки и цековки муфты. На них стали выполняться кольцевые канавки с обратным конусом, обеспечивающим надежное зацепление защелки и муфты при попытке выбивания в любую сторону и возвращающими защелку в рабочее положение.

    СПОСОБ УСТРАНЕН
    "Отступление от требований инструкций при установке муфты"

    Способ, недостойный отдельного упоминания, если бы не количество угонов автомобилей, совершенное при его применении (около 4%).

    Лишний раз подтверждается мнение, что "умом Россию не понять". Способ основан на стремлении автовладельцев "доработать" замок. Под муфту замка автовладельцы подкладывают изоляционную ленту, ленту фум, скотч, картон, шлифовальную бумагу, пластик и иные материалы, назначение которых вообще тяжело осознать в применении к противоугонным замкам. В результате муфта свободно проворачивается на рулевом валу и препятствия для злоумышленника не представляет.

    Способ применяется и в настоящее время.

    СПОСОБ НЕ УСТРАНЕН,
    так как обеспечивается халатностью автовладельца
    "Применение электромагнита"

    Способ ограничен отсутствием в настоящее время технической возможности изготовления электромагнита, обеспечивающего узконаправленное электромагнитное поле диаметром не более 14-15 мм. Теоретически возможен, но в данном случае электромагнитное поле распространится по всей поверхности металла и даже, обеспечив втягивание защелки, намертво зафиксирует стопор в муфте. В качестве примера желающие могут попробовать снять заготовку со стола шлифовального станка, зафиксированную с помощью электромагнита.

    СПОСОБ НЕ УСТРАНЕН,
    а ограничен существующим уровнем развития технологии
    "Применение жидкого азота"

    Данный способ ограничен необходимостью применения креостата - сосуда Дюара, причем необходимым и обязательным условием применения данного способа - является обеспечение объемного охлаждения замка. Что представляется нереальным, по крайней мере, в обозримом будущем. Таким способом теоретически возможно снимать любые замки, не только производства "ФЛИМ", но способ существует только в байках людей, якобы регулярно им пользующихся.

    СПОСОБ НЕ УСТРАНЕН,
    а ограничен существующим уровнем развития технологии


    взято
    отсюда http://www.oavto.ru/anti/mexanic/5461.html
    Москвич 2140Д, ВАЗ 21013, Audi80В3, Audi100-avant С4, Opel Astra H - Caravan 1.6 - но Audi лучше!!!
    Меня можно найти тут www.audipiter.ru

  27. [/quote]
    СПОСОБ НЕ УСТРАНЕН,
    так как обеспечивается халатностью автовладельца
    "Ослабление крепления болтов на муфтах"

    Способ, основанный на доступе злоумышленника к рулевому валу, применяется на мойках, сервисах и т.д. При этом, достаточно имея ключи ослабить крепление муфты. Подготовительную работу выполняет как правило сотрудник мойки или сервиса, а в последующем при угоне установленный на автомобиль "Гарант" свободно проворачивается, не блокируя рулевой вал автомобиля, и автомобиль, угоняется вместе с "Гарантом" Для реализации этого способа достаточно 10 секунд.
    Способ применяется и в настоящее время. [quote]

    День добрый!
    Мне не очень понятен этот способ. Если на мойке может ослабить болты, тогда и вор может сделать тоже самое, когда попадет в салон, что ему то помешает болты ослабить?

    Добавлено спустя 13 минут 9 секунд:

    А потом, какой нормальный человек ключи на мойке отдает?!

  28. Местный Заслуженный флудер -Никола- Астранафт -Никола- Астранафт Аватар для -Никола-
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Москва, Сокольники, Алтуфьево
    Сообщений
    6,404
    Спасибо
    11 / 0
    Золотая_молодежь
    Ты когда на мойку загоняешь гарант ставишь? Наверное нет, потому как не угонят ведь ).
    Когда штырь не вставлен, открыт прямой доступ к ответной части и к её болтам, их и ослабляют. Потом конечно ты штырь поставишь, ответная часть уже ослаблена, а ты не заметишь. Как следствие руль можно провернуть. Поэтому надо стараться закрывать машину или вставлять штырь. После любого сервиса проверять затяжку шестигранником. И НИКОГДА НЕ СДАВАТЬ КЛЮЧ ОТ ГАРАНТА, перед любой передачей ключей в другие руки (сервис и т.д.), снимать ключ со связки.
    Astra H 5-dr Cosmo (2008-2013) 1.8 MT5 Moonland +U68+ZQ8+AH4+C32+A23+TT6+A33+К34. ПРОДАНО
    Audi A3 3-dr (2011-....) 1,4Т S-tronic, Brillantrot, Exclusive line, Webasto
    BMW 320d Xdrive (2013-....) полноприводный трактор - пузотерка

  29. Участник Астравод Алексей587 на верном пути
    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    москва
    Сообщений
    80
    Спасибо
    0 / 0
    каско самая надежнач противоугонка!!
    astra 1.6 pannacotta на ручке!!)))

  30. Местный Астравод renaud на верном пути
    Регистрация
    25.11.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    128
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Алексей587
    каско самая надежнач противоугонка!!
    Ещё один наивный юноша...
    Opel Astra H 1.8MT -> Opel Vectra C 1.8MT -> Opel Insignia 2.0AT

Страница 3 из 11 ПерваяПервая 1 2 3 4 5 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)