Доброго времени суток!
Ребят, помогите советом.
Вобщем, проблема тоже с ЭГУР, я так думаю. Купил астру Н месяц назад(1.9 cdti 150ps, 2005год). При покупке на скорости примерно свыше 50-60 км/ч заметил в поворотах, что руль будто пытается вернуться в исходное положение, т.е. на руках это ощущается как изменение усилия на руле, баранка в руках будто подруливает. Значения этому тогда не придал ибо было 2 часа ночи и очень хотелось уже купить автомобиль. Вобщем, та проблема сохранилась, а вчера к ней добавилась следующая: катился в пробке, т.е. практически на холостых, а на перекрестке понял, что руль одной рукой не могу повернуть. Короче, на холостых эгур мой не работает, только когда уже тронулся и появились хоть какие-то обороты, тогда легко вращается. Вопрос: что делать? куда копать?
выкрутил крышку бачка эгура с щупом, на щупе масло есть, вроде желтого цвета, а может и прозрачным раньше было, но не зеленое и не красное. Есть мысль начать с замены масла, это надо было в любом случае делать сразу после покупки. Какое масло? Нужен допуск. Vin W0L0AHL3555247960.
полевики, буфер, резюк, конденсатор без проблем, подшипник в спец. магазине подшипников тож не проблема, сальник эта самая большая жопа... по отечественным стандартам сальника с размером вала 9.5 не существует, есть либо 9 либо 10... я делал на заказ...можно шлифануть вал до 9 или сделать напыление...выход из ситуации зависит от возможностей
Доброго дня, с наступающим!
А не могли бы уточнить как именно диагностировали какие именно электронные элементы вышли вышли из стоя? Если можно как называются и где стоят?
Сам не электроник, но купить нужное на радиорынке и перепоять вполне смогу.
Спасибо.
Kadett E 1,3 >> Corsa B 1.0 >> Berlingo 1.8 >> Astra G 1.7Td >> Kangoo 1.9Td >> Mondeo 1.8 >> Laguna II 1,9Td >> Astra G 1.7Td >> Zafira B Z19TDH 6АКПП 2007 >> Astra H Z17DTJ 2009 >> Zafira B Z19TDH 6АКПП 2008 >> Zafira B Z18XER робот 2012
4) Нашел электроника и тот мне подобрал и перепоял: 4 полевика, 1 буфер, 1 резистор. При разборе пострадал также конденсатор на 2700 - заменен.
.
4 полевика понятно, конденсатор на 2700 вижу, а что такое буфер и резистор?
подозреваю одного из них в синем конденсаторе на 100мкфарпт и 35 в, того, что возле контактов спаянных, ну а второй элемент тогда кто и где?
..
С наступающим всех!
Последний раз редактировалось Mechtatell; 02.01.2017 в 19:53.
Kadett E 1,3 >> Corsa B 1.0 >> Berlingo 1.8 >> Astra G 1.7Td >> Kangoo 1.9Td >> Mondeo 1.8 >> Laguna II 1,9Td >> Astra G 1.7Td >> Zafira B Z19TDH 6АКПП 2007 >> Astra H Z17DTJ 2009 >> Zafira B Z19TDH 6АКПП 2008 >> Zafira B Z18XER робот 2012
Внимание вопрос знатокам : Имеем авто Астра-Н, пробег 160 тыс км, ЭГУР TRW2, работал отлично - не гудел и не выл, работал отлично, но после морозов начало уходить масло с его бачка, оказалось из-за проточки на валу ЭГУРА в месте соприкосновения с сальником, заменил сальник и 2 подшипника (поставил NTN 6000LLU/2ASU1, сальник с верхнего подшипника не снимал, поставил все как было). В результате ЭГУР стал петь, при заведенном авто появился противный слышимый острым ухом комариный писк, при повороте руля - появляется вой (причем звуки слышны только в салоне авто). У меня предположение о причине этих звуков : либо нужно было открыть верхний подшипник, чтобы масло постоянно смазывало его шарики, либо нужно было ставить подшипник специально для таких узлов (высоко скоростной, мало шумный, для электродвигателей - например NSK 6000 DDUCM). Какие конкретно нужно устанавливать, чтобы пропал ГУЛ/ВОЙ при работе ЭГУР? Вариантов типов 6000-ых подшипников несколько десятков, не могу никак разобраться окончательно с выбором подходящих.
Можно уточнить, если клапан поставить вертикально (так как он стоит в ЭГУРе), то сначала три маленьких и затем сверху большой.... так?
Тоже этот вопрос интересует... Логика подсказывает, что снизу устанавливается большой (четко встаёт в отверстие, маленький проваливается) на него три маленьких, потом хрень с пружиной и гайка с шайбами. Гуру, подскажите плз.
Могу предположить что причина некорректной работы ЭГУР - износ генератора. Генератор выдает недостаточное для ЭГУР напряжение и он отключается в повороте.
z16xer, 5D изик 2007г пробег 217 000 км. средний расход 8,2 л/100 (1 хозяин)
Кругозор некоторых людей это круг с нулевым радиусом. Они называют его точкой зрения.
Дач как один из вариантов. Но тут, чаще, выработка в алюминьке. С которой я так понял никто не справился. После полировки она опять начинается. Может из за того, что подшипники не менялись в этот момент и они люфтят?.
Вы тут? Первопроходцы?)
Уже прошел месяц, как у меня хреново работает и гудит ЭГУР. Причем это не просто гул подшипников, подшипники заменены и не слышны. На холостом ходу все ок. Но когда начинаю крутить руль, начинается этот звук и как будто руль идёт рывками. Может ещё дело в электронике. Вы пишите про полевики и буферы, мол горят. Как определить горелый полевики буфер или что то еще.? Оно видно иди нужно звонить?
если горит транзистор и/или микруха, то ЭГУР не работает вообще. не будет он крутиться. Подшипники могут выть изза зазоров. Кстати верхний подшипник открытый ставить надо, не только изза его смазки, а изза того, что под ним находится сальник, который должен смазываться жижей иначе насухо он долго не протянет. когда разбирал ЭГУР и видел проточку от сальника, то сдвигал сальник с прежнего места, устанавливая в колодец между ним и подшипником шайбы (прокладки) из полиуретана или фторопласта из магазина сантехники. derzk1 какой ЭГУР? TRW или ZF? ТРВэшный не имеет связи с машиной по линии CAN или K-Line. То есть он крутит и чем больше нагрузка (больше поворот рулевого колеса) тем больше он жрет ток. Рывки по идее не должны в нем быть...... Вот ZF имеет связь с машиной и где то тут читал на форуме, что из-за косяков в подрулевом модуле, который выдает информацию на какой угол повернут руль, могут быть рывки насоса. Вплоть до того что руль сам по себе дергается на заведенной стоящей машине.
derzk1 полевик не так легко прозвонить,как кажется.как минимум выпаять из схемы нужно.я для того что бы не заморачиваться с прозвонкой и поиском дадашитов купил на алике тестер компонентов.удобная и не дорогая вещь!