Доброго времени суток, форумчане.
Обращаюсь к Вам с таким вопросом.
Являюсь владельцем Астра 1.8 АКПП 2008 года.
Я второй хозяин. Первый мне более чем знакомый.
К АКПП подходят шланги из них течёт масло.
Эта проблема у авто уже давно.
Пытались как то давненько решить эту проблему.
Но сервисмены ответели - что это проблема данной иарки автомобиля, масло вытекает незначительно, забей, живи спокойно, следи иногда за уровнем масла. Вот на днях потекла рулевая рейка, отдал в ремонт, всё сделали и сказали течь из места входа этих шлангов в коробку продолжается - проверили уровень - на минимуме, сегодня думаю подлить , чтоб было по норме.
А вопрос с этой течью не даёт покоя!
Может кто сталкивался, темболее люди работающие при официальном центре говорят что такое часто. Но вот сегодня с утра при покупке масла мне сказали якобы это проблема на сегодняшний день в астрах j. А вот уже в H нет такой проблемы.
Как решить, говорят что замена шлангов ранее не приводила к успеху, всё равно текло.
Вообщем буду рад любой информации!
Читал здесь http://astraclub.ru/threads/116971-Т...шлангов-к-АКПП не совсем понял, что за два резиновых кольца по 150руб.
Спасибо за номер кольца.
Почему советуете снять защиту (я ведь правильно понял - защита двигателя). Она вроде не где не соприкасается со шлангами.
А без защиты как то не очень - особенно зимой по колее.
Или может быть речь о какой другой защите идёт?
При замене этих резиновых колец надо будет менять масло?
Можно ли избежать сильной утечки, что бы долить после замены по уровню?
Спасибо за номер кольца.
Почему советуете снять защиту (я ведь правильно понял - защита двигателя). Она вроде не где не соприкасается со шлангами.
А без защиты как то не очень - особенно зимой по колее.
Или может быть речь о какой другой защите идёт?
При замене этих резиновых колец надо будет менять масло?
Можно ли избежать сильной утечки, что бы долить после замены по уровню?
защита какая стоит? оригинальная с множеством дырок? или неоригинал аля Шериф?
вот и снимай ее. ставь оригинал. что бы вентиляция была. у тебя от жары все дубеет там. перегреваешь.
у самого такая стоит в гараже =) а поставил оригинал.
Спасибо за советы.
Так как течь масла имеется - решил долить.
Долил 200гр.
Картина такая :
на холодную
file://localhost/C:/Users/Dima/Desktop/Авито/Масло%20астра/IMG_0791.JPG
file://localhost/C:/Users/Dima/Desktop/Авито/Масло%20астра/IMG_0795.JPG
А вот картина на горячую по бортовому показывал 95 градусов после езды примерно 10-15 км.
file://localhost/C:/Users/Dima/Desktop/Авито/Масло%20астра/IMG_0796.JPG
Показывает чуть ниже максимума 20 градусов.
Как я понимаю надо ещё доливать - посоветуйте сколько, и правильно ли я меряю.
Понимаю что температура указанная на щупе - температура масла в коробке, как узнать её или же есть какая то зависимость с температурой двигателя?
Заранее спасибо!
file://localhost/C:/Users/Dima/Desktop/Авито/Масло%20астра/IMG_0792.JPG
при температуре -1 на улице и прогрев двигателя до 25 градусов по бортовому компьютеру с последовательным переключением передач с задержкой3-5 секунд на каждой.
Картинка следующая - масло на щупе почти нет, как и было до доливки 200гр.
file://localhost/C:/Users/Dima/Desktop/Авито/Масло%20астра/IMG_0793.JPG
file://localhost/C:/Users/Dima/Desktop/Авито/Масло%20астра/IMG_0794.JPG
Как узнать температуру в коробке?
Если без спецприбора никак, то может есть какаято прямая закисимость мотор-коробка, к примеру +20 градусов (двигатель 40 значит в коробке 20 или ещё как)?
Как сюда можно фотки добавлять или нельзя?
Пардон, что влезаю в тему. Но чтобы не открывать еще одну, посвященную "течи", спрошу здесь.
Машинка Караван, 2011, Z18XER, АКПП
Перед зимой, когда менял резину, заметил на боковой стороне коробки, в самом низу, потемнение - масло впитавшееся в грязь - фото ниже. Посмотрел снизу - увидел, что просачивается масло из шва. Также увидел герметик розового цвета, который свисал из этого шва - на фото все видно. Сейчас состояние то же самое, масло не капает. Подскажите, плиз, должен ли там быть герметик и что могло стать причиной этой течи (просачивания, потения). Мне сказали., что коробку могли вскрывать (получается еще в салоне?) и что герметика там быть не должно.. Кто-то встречался с чем-то подобным? Насколько опасно для дальнейшей эксплуатации, если не делать? И если делать, то к чему готовится - минимум к замене масла?
Доброго дня, форумчане.
Сегодня был в сервисе - менял уплотнительные кольца 07 53 383 по Вашим советам.
Надеюсь что течь прекратится!
Вот что сказали специалисты:
говорят что на щупе в коробке отметки о температуре +20 и +80 градусов - это температура по бортовому компьютеру, т.е температура охлаждающей жидкости, а вот тут на форуме читал что это указана температура масла в коробке и ОД когда покупал у них масло сказали что на бортовой компьютер не смотреть, там указана не та температура которую предлагают отслеживать метки на щупе.
Вот опять я в замешательстве +20 и +80 на щупе - это температура ОЖ по бортовому компьютеру или нет.
Если нет, то как же тогда обычный пользователь может померить уровень - никак, что ли получается. Только ехать к спецам которые проверят температуру масла в коробке - очень напряжно!
И в сервисе говорят ещё что если течь после замены колечек будет то смотреть уже на место соединения пластмассовой трубки в которую вставляется щуп с самой коробкой, т.е. практически в том же месте где шланги.
Отвентить эту трубку, вытащить - низ промазать герметиком и вставить на место.
У кого может было подобное?
Буду рад любым полезным советам.
Спасибо, надеюсь на советы специалистов.
мне казаться что щупы вообще правильно убрали на многих коробках - нечего там лазить
самый правильный вариант проверки - дождаться температуры на улице +20. прямо завёл и сразу бросился проверять
лечу порчу, сглаз в коробках, приворот- от ворот. снимаю проклятия хозяина - дорого, быстро, надолго ...в том числе по сетке O_o
Как снять трубку в которую вставляется щуп?
Думаю по мимо колечек, если течь будет продолжаться промазать герметиком место соединения трубка под щуп и коробка!
добрый день. так же возникла проблема запотевания. на фото( вид сверху подкапотного пространства). мокнет не сильно но все же. подскажите пожалуйста на сколько это серьезно и что может грозить. www.bestpics.ru/viewpic/AKPP-1.jpg] [/url]
примерно тоже самое... потеет стык АКПП ближе к ДВС. Вроде не сильно - свежих потеков нет, стык просто как то замаслен. Когда масло в моторе меняли отчетливо увидел + масляный след (не свежий) на внутренней стороне защиты (оригинал) шириной см. 5 и длиной где-то 30. Уровень масла вроде в норме (ближе к минимуму), цвет не темный. АКПП работает нормально, единственное - небольшой рывок 1-2 пока не прогреется. пробег 42 ткм. Стоит ли с этим бороться?
У меня мокнет датчик оборотов. То ли ввод толи вывод, не знаю где какой из них. Его видно из-под левого подкрылка, если колеса влево вывернуть. Он почти вплотную к торцу коробки, снизу.
Так вот на этих дачиках есть резиновые колечки, как бы их номер узнать? Можно их отдельно заказать?
Astra H GTC 2007 1.8AT Honda Civic VIII '08 1.8АТ
Astra H Caravan 2006 1.9MT
сверху коробка абсолютно сухая, я вроде все обсмотрел, эпицентр мокроты - вот этот датчик. У меня другое предположение, что либо может в результате дтп, может просто когда коробку туда-сюда кантовали - датчик повредили и он может треснул?
Astra H GTC 2007 1.8AT Honda Civic VIII '08 1.8АТ
Astra H Caravan 2006 1.9MT