Здравствуйте, все! Итак, я тоже теперь катаюсь на Астре Family. Серебристый хетчбек, тринадцатый год, комплектация Энджой, 115 лошадок, двигатель 1,6. Машина отличная, я ей доволен.
Выбирал между VW Polo седан, Kia Rio и, собственно, Астрой. Пересмотрел в сети множество отзывов и обзоров. Ходил к дилерам, смотрел сами машины.
Изначально хотел брать Фольксваген, но потом наткнулся в Инете на ролик Жорика Ревазова об этом автомобиле. Общий лейтмотив такой: при проектировании Поло Седана дойчляндские инженеры экономили на всем. Цель была кровь из носу сделать дешевле корейцев. Поэтому шильдик-то ФольксВаген, а качество совсем не то. В машине стоит китайский мотор, кузов собран из русского железа. Чтобы это продемонстрировать Жорик тут же легким движением пальцев гнет металл на крышке капота в районе водительской форточки. Впечатлило. Я потом в салоне у дилера тоже попробовал так погнуть - не выходит. Видать, мало пальцы качал.
Тем не менее, желание брать Поло Седан отпало. Я просто посидел в салоне нового Гольфа и в салоне Поло Седана. На взгляд все то же самое и собрано аккуратно. Но материалы в Гольфе на порядок качественнее, и впечатление от машины настолько же лучше. Седан после него какой-то унылый. Я даже взял Гольф на тест-драйв. Фантастическая машина. Я к новомодным штукам особо не привык, поэтому коробка-автомат и управление АБС через сенсорный экран меня особенно впечатлили. АБС менеджер на время отключил для того, чтобы можно было почувствовать динамику. Иначе на задубевшей дороге машина не хотела разгоняться.
Но, увы, новый Гольф мне не по карману. Да и сомневаюсь я, что у нас в городе смогут такую машину в случае поломки как следует починить. Живу в городе Иваново.
Дальше отправился смотреть на Kia Rio. Отзывы о машине в Инете хорошие, цена вкусная. Единственное, никак не мог понять, что такое "Китайский дермантин" в отделке. Очень многие авторы в обзорах машины о нем пишут. Как только сел в салон, все стало понятно: глазами смотришь - кожа. Даже красивая двойная строчка есть. Рукой дотрагиваешься - голимый пластик. Но это бы еще половина беды. Действительно, не спать же на этом пластике. Главное, что субъективно мне интерьер машины не понравился. Слишком кричащий и попсовый. Хотя в остальном, уверен, машина хорошая. Просто не по мне.
Подошла очередь Астры. По фоткам в Тырнете меня больше всего напрягала центральная консоль. Никак не мог понять, то-ли это просто ужас, то-ли ужас-ужас-ужас. Но машину все очень хвалят, поэтому отправился смотреть.
Оказалось, что в живую интерьер смотрится гораздо лучше, чем на фото. Консоль сделана из приятного материала и вовсе не уродская. А пластик такой, что на нем как раз можно было бы и поспать! Все кругом сдержанно, аккуратно и качественно. Все как у немцев, и как мне нравится. И чем дольше сидишь в машине, тем больше это впечатление усиливается. Придраться не к чему.
Ушел из автосалона мучиться муками выбора. В глубине то-ли мозга, то-ли сердца, решение брать Астру уже созрело. Но я продолжал сомневаться: все ли я правильно оценил, не пропустил ли еще какой альтернативы? Но за ту же цену такого же качества никто больше не предлагает. Фабия? Очень тесно и, как говорит жена, "едешь как в погремушке". На Октавию денег нет. Круз? Не лежит душа, да и дороговат тоже. Кобальт? Смешно, уж извините меня владельцы Кобальтов. Французы? Не доверяю им, немец лучше.
Одна только досада с Астрой: дилер в Иваново не возит дешевых комплектаций. Пришлось ехать в Москву. Там в салоне Русь-Авто было две Энджойки (не путать с Джейкой) на выбор: темно-синяя и серебристая. Выбор пал на серебристую. По телефону договорились с менеджером, что приедем посмотреть и, если понравится, купить. Менеджер, симпатичнейшая девушка Вера, в тот день была выходная, но специально для нас вышла на работу. Привела нас в бокс с машиной. Когда мы увидели эту серебристую красавицу на фоне панорамного окна на Москву, то никаких сомнений больше не осталось. Просто челюсть в пол и все! Эх, жаль фотика с собой не было!
Нет, мы конечно достали чек-лист и все тщательно проверили. Все было в порядке. Бохум с досборкой в Клининграде. Двенадцать километров на одометре. Зимняя резина в подарок. Правда, это всего лишь Кама, но я вот пока катаюсь, и вроде машину не уносит. За все время, что мы провели у дилера, возникла всего одна заминка: у девушки-кредитного менеджера то-ли не запускалась, то-ли не работала как надо какая-то программа на компьютере. Но и эта проблема решилась. В остальном все отлично: нам все рассказали-показали о машине, напоили кофе, я подписал кучу всяких-разных документов-договоров-соглашений-анкет-актов-уведомлений, выкатили за ворота красавицу Астру, вручили ключи и пожелали счастливого пути! Только предупредили, что бензина в ней всего пять литров. Но это ли беда?
И вот я уже откатал первую тысячу. Машина радует. Просыпаюсь с утра: ура, сейчас снова покатаюсь на новой машине! Двигателя 1,6 вполне хватает и, временами, даже провоцирует. Хотя, я не любитель гонять. Рулится и держит дорогу отлично. Салон очень нравится, даже не выходил бы из него ) Ничего не гремит, все подогнано отлично.
Но, внесу и пару ложек дегтя. До этой машинки у меня была старенькая Вектра-B. Собственно, она и сейчас есть. Ей восемнадцать лет, битая, потихоньку сыплется. Зимой в мороз отказалась заводиться, поэтому и купили замену. А на Вектре жена будет учиться. Если поцарапает, то не жалко. Вернее, сердцем-то жалко, но в материальном плане потеря не велика.
Так вот, в выходные отогнал Вектру в сервис чтобы подремонтировать перед летом. Отвык уже от нее, обновил впечатления. Разгона у Вектры по сравнению с новой машиной совсем нет. Но! Шумоизоляция у Вектры на высоте. Говорят, в Астре тоже хорошая. Но с Астрой я уже отвык от этого ощущения: захлопываешь и дверь и улица для тебя перестает существовать. Ее не слышно.
Еще кочки на дороге. В Вектре ты их не чувствуешь. В Астре, все говорят, подвеска не жесткая, а упругая. Я согласен, это так. Попу ты не отбиваешь, но ножом по сердцу на каждой яме все равно получаешь.
Что и говорить, Вектра - машина классом выше, чем Астра. Даже если и на 18 лет старше. Ну и дальше по мелочи в Астре:
- Нет USB. Хотя мне и не особо надо, т.к. я предпочитаю радио.
- Нет подстаканников. Я был готов, что их будет не хватать. Да и задрали уже эти подстаканники. В том смысле, что везде про них пишут. Как и про USB. Ну, нет и нет. Что делать, привыкаю теперь.
- Слабоват звук сигнала, это напрягает.
- Как советовали, я поставил под капот уплотнитель от классики. Не помогает: двигатель все равно пачкается.
- Не хватает подсветки в зеркальце на солнцезащитном козырьке. Но это не мне, а жене ) Думаю, от комплектации зависит. Если это возможно, то поменяю потом на козырек с подсветкой.
- Если бы заранее знал про активацию БК, то попросил бы еще в Москве при покупке сделать. Возможно, не отказали бы и на халяву. А теперь придется ехать активировать к местному дилеру за 1500 руб.
Но все равно, мне моя новая Астра очень нравится. Получаю от нее море удовольствия каждый день и ни разу не пожалел о покупке!
Сейчас в планах:
- Брызговики. Такого микроскопического размера они, конечно, ничего не защищают. Но все равно пусть будут. Самому колеса снимать лень, поэтому дождусь ТО-0. Дилер заодно и поставит.
- Видеорегистратор. Интересно, а может ли дилер культурно запрятать провод?
- Штатная термо- и шумоизоляция на крышку капота. Полезная вещь.
- Всякие практичные украшательства: чехлы на сидения, полка в бардачок, защитная накладка на задний бампер.
- Для жены приобретем козырек с подсветкой и, в виду отсутствия USB, - iPod )
Последний раз редактировалось Iliasaur; 04.03.2014 в 13:49.
Каждый раз, читая отзывы, убеждаюсь, что астра-h достойная машина, и искренне радуюсь за людей, что сделали правильный выбор, а тем временем ностальгирую по своему каравашке)
Брызговики. Такого микроскопического размера они, конечно, ничего не защищают. Но все равно пусть будут. Самому колеса снимать лень, поэтому дождусь ТО-0. Дилер заодно и поставит.
Без брызговиков ездить нельзя. Могут оштрафовать.
Сообщение от Iliasaur
Видеорегистратор. Интересно, а может ли дилер культурно запрятать провод?
Вынь лампу освещения салона над головой. (Я вытащил пассажирскую.). Вот туда провод и заводи. Сразу же и штатный выключатель уже на месте. Не забудь о полярности напряжения. Если самому трудно, попроси радиолюбителя. Он все поймет, сделает и подключит.
Нет USB. Хотя мне и не особо надо, т.к. я предпочитаю радио.
Можно поставить USB-адаптер, вроде этого , если есть AUX.
Сообщение от Iliasaur
Слабоват звук сигнала, это напрягает.
Его можно заменить на двухтоновый от комплектации Cosmo, насчет громче/не громче не скажу, но будет не такой противный. Встанет в штатное место, нужно будет только проводку распараллелить (а на некоторых машинах второй провод уже есть).
Сообщение от Iliasaur
Брызговики. Такого микроскопического размера они, конечно, ничего не защищают. Но все равно пусть будут.
У меня были, так задние при парковке задом к поребрику отломал довольно скоро. Совсем они не отваливаются, но прикрепить обратно их потом уже нельзя, так и будут болтаться вперед-назад. Снял их в итоге без переживаний, толку от них и правда немного.
Сообщение от Iliasaur
Всякие практичные украшательства: чехлы на сидения
Чехлы нельзя, если боковые подушки есть. Мое имхо — лучше раз в начале сезона сиденья почистить
Astra GTC 1.6MT, Silver Lightning, Enjoy — была Insignia Hatch 2.0 CDTI AT, Mahogany, BE + FlexRide
По правилам - да, могут. Но я на предыдущей машине пять леь без брызговиков отъездил. Ни один гаец в их сторону ни разу даже не посмотрел. А на новой хочу сделать для порядка.
Сообщение от sergey.ro
Можно поставить USB-адаптер, вроде этого , если есть AUX.
Хорошая вещь, но не хочется новую машину ковырять. Вот если бы был просто переходник AUX - USB чтобы в обычный разъем на консоли воткнуть, то воспользовался бы с удовольствием.
Сообщение от sergey.ro
Его можно заменить на двухтоновый от комплектации Cosmo, насчет громче/не громче не скажу, но будет не такой противный. Встанет в штатное место, нужно будет только проводку распараллелить (а на некоторых машинах второй провод уже есть).
Это интересно, спасибо. Руки дойдут - сделаю.
Сообщение от sergey.ro
Чехлы нельзя, если боковые подушки есть. Мое имхо — лучше раз в начале сезона сиденья почистить
так вроде сейчас шьют со специальными разрывными швами в местах подушек. Например, здесь: avtopilot-master.ru
Хорошая вещь, но не хочется новую машину ковырять. Вот если бы был просто переходник AUX - USB чтобы в обычный разъем на консоли воткнуть, то воспользовался бы с удовольствием.
Там ковыряний на час максимум, вытащить магнитолу, подключить разъем, да прикрепить адаптер в бардачок, к примеру.
Сообщение от Iliasaur
так вроде сейчас шьют со специальными разрывными швами в местах подушек.
Значит, отстал я от жизни
Astra GTC 1.6MT, Silver Lightning, Enjoy — была Insignia Hatch 2.0 CDTI AT, Mahogany, BE + FlexRide
Сегодня был такой страшный баг. Замигала бензиновая лампочка. Заезжаю на заправку, глушу машину, заправляю.
Завожу - а лампочка все равно мигает и стрелка по-прежнему на четырех литрах. Я уже хотел идти ругаться на заправку: куда вы мой бензин дели!
А потом снова заглушил и завел машину. На этот раз стрелка встала как надо, на полбака. Странно...
Не стоит по полбака в нее лить, лучше по целому, что б бензонасос не перегревался. я та лью до целого езжу до 1/3, потом снова до целого, итого 1-2 заправки в месяц, но езжу сейчас крайне мало.