Галерея
Группа в TelegramТурбо детонирует как раз на бусте. Когда не дует, то из-за пониженной СЖ (по сравнению с атмо) - детонации нет.Сообщение от Злой Гном
До 30ткм, 1.4т, ок
До 30ткм, 1.4т, х
До 30ткм, 1.6т, ок
До 30ткм, 1.6т, х
До 60ткм, 1.4т, ок
До 60ткм, 1.4т, х
До 60ткм, 1.6т, ок
До 60ткм, 1.6т, х
До 100ткм, 1.4т, ок
До 100ткм, 1.4т, х
До 100ткм, 1.6т, ок
До 100ткм, 1.6т, х
Свыше 100ткм, 1.4т, ок
Свыше 100ткм, 1.4т, х
Свыше 100ткм, 1.6т, ок
Свыше 100ткм, 1.6т, х
Турбо детонирует как раз на бусте. Когда не дует, то из-за пониженной СЖ (по сравнению с атмо) - детонации нет.
Это ты на собственном опыте астры 1.6 с изитроником говоришь?
У меня детонация при езде внатяг в горку на повышенной передаче была 4 из 5 раз.
На высоких оборотах, а именно порядка 3000~ на трассе на скорости 150 была 1 раз.
У меня опыт не заканчивается только моей машиной. Хобби позволяет.
Я не говорю, что у Вас там где-то когда-то нет детонации или есть.
Я лишь не понимаю как в режиме "порядка 3000~ на трассе на скорости 150" ее можно услышать...
Ее даже мозги не всегда видят.
Это в блоге такое пишут?
Во-первых, этот "блоггер" хозяин автосервиса. И опыта ему хватает, ибо занимается премиум-автомобилями. Проводит эндоскопию, ремонт и т.д.Это в блоге такое пишут?
Во-вторых, для откатки прошивок некоторые пользуются (я в том числе) устройствами типа этого:
В-третьих, не всякие мозги за шумами двигателя могут распознать детонацию. Кто откатывал прошивки с наушниками - это поймет. И уж тем более не всегда можно определить на слух.
И что? Практический опыт обслуживания часто едва ли позволяет понять процессы, которыми руководствуются те, кто проектирует и доводит.
Вот это тут к чему?
В этой теме речь о конкретной машине с конкретными двигателями, а не о хозяине "автосервиса для премиум-автомобилей" и его прошивках.
Ещё раз, на астре джей 1.4Т ездил? Детонацию слушал?
А я ездил и езжу и слушал и слышал её отлично и по провалу тяги она замечательно ощущается.
Детонирует только у Вас? Или у всех? Может проблема именно в Вашей машине?
Писал где-то ранее: спервоначалу ездил на 95-м - было все хорошо (иногда пробовал на 98-м - разницы не заметил); потом стали появляться провалы в тяге с треском - стал заливать 98-й - всё прошло. Езжу на 98-м теперь и часто ловлю себя на том, что прислушиваюсь - нет ли характерного треска. Предполагаю, и на 98-м это появится.
Возникают мысли, а не ухудшается ли со временем теплоотвод у данного движка и не приводит ли это к детонации даже на высокооктановом топливе?
Может быть такое, что со временем двигатель от износа может шумнее работать, и мозги за шумами не всегда могут распознать детонацию.
В идеале надо откататься с логгером и наушниками.
А чиповаться никто не пробовал? Ну там забогатить немного на нагрузках или УОЗ убавить?
Как так произошло .. H Sedan 1,6 EasyTronic
Это называется "слышал звон, да не знаю где он".
Речь идет про:
Кстати, Астру он упоминает тут:
Кто разбирал движки после поломки поршней - что наблюдали?
Радиатор мыл? Воздушник как часто меняешь?
Не надо это сюда тащить. Похоже механик возомнил себя кем-то еще.
К примеру, его анализ текста документа экспертизы:
"Все виденные документы "экспертиз" - натягивание совы на глобус, где 2/3 текста - неотехнический флуд, а оставшаяся 1/3 - закатывание бензоколоночного Сивки в Нарьян-Мар бесхитростным жонглированием абстрактными цифрами - где-то ведь до сих пор ноет палец, из которого высосаны эти "аргументы"!"
В пух и прах разнес.
Просто он говорит, что валить все на плохой бензин неверно.
Ты просто не читал, что институт нефти по заказу гм написал, в целом нормально написано, у всех у кого проблемы с поршнями на опелях выламывает перегородки и всем говорят детонация, топливо гумно, примесь дизеля в бензине убило масло и прочую чушь
Я просмотрел и другие статьи автора.
а ты плени процентов 10 солярки в бак потом нам расскажешь
о Евгений вахтангович не признал вас, масло гм дексос типо универсально и для бензиновых двигателей и для дизеля, не много топлива и там и там попадает в масло и оно тупо испарится, выгорит, по поводу заправки бензинового мотора дизельным топливом мотор заглохнет выработал бензин и не заведется, из последствий только промывка системы
добавлю свои 5 коп, двигло 53 тыс перед заменой масла делал раскоксовку сольвентом, так вот 4 цилиндр был самым грязным, шприцом несколько раз промывал черную жижу, коксуется только в путь, все таки 4 цилиндр хуже намного охлаждается(на z18 xer то же самое) возможно из за наростов на камере сгорания увеличивается степень сжатия отсюда опять детон (предположение но можно посчитать камера и так маленькая 1 мм покрытия меняет ход дела) а в жару на не шиой машине часто слышу детон на 95ом, поэтому летом часто лью 98,хотя казалось бы вентилятор должен поддерживать стабильную температуру,но осенью детона нет, двило a16let явно горячее
Да про проблемы с четвертым цилиндром 1.6Т все наслышаны. А вот чё происходит с 1.4Т - вопрос.
Воздушный менял на 35 тыс. км - старый был чист, слегка в пыли. Детонации появились, кстати, после замены.
Радиаторы не мыл. Так вроде ты мыл, но все равно детонация, не?
Это не повод их не мыть.
Я и воздушник каждые 15 меняю...
Владимир178
солярка в дизельном двигателе объяснима
но что она делает в масле бензинового двигателя
или масло GM разлагается до фракций сорярки
так на экспертизы думаю попадало масло и не GM
чисто без приколов от куда она там ?
не думаю что институт будет подставляться в угоду GM
если находят значить есть .
может быть любое умершее масло разлагается до фракций солярки ?
зы: Сказать по-нашему, мы выпили немного, Не вру, ей-Богу, скажи, Серега! И если б водку гнать не из опилок, То что б нам было с пяти бутылок.
еще одна тупая идея
а может быть перегородки ломает охлаждение днища поршня
по средствам форсунок распыляющих масло ?
на 16LET они точно есть
на 14net не помню , нужно смотреть
хотели как лучше ,я получилось как обычно !
Последний раз редактировалось kostia111; 27.08.2016 в 23:28.
[QUOTE=kostia111;8211498]Владимир178
солярка в дизельном двигателе объяснима
но что она делает в масле бензинового двигателя
или масло GM разлагается до фракций сорярки
так на экспертизы думаю попадало масло и не GM
чисто без приколов от куда она там ?
не думаю что институт будет подставляться в угоду GM
если находят значить есть .
может быть любое умершее масло разлагается до фракций солярки ?
К сожалению все продаются судьи, эксперты, институт нефти, это подводится к использованию не качественного топлива приведшего к развалу поршней, типо бензовоз после соляры плохо помыли, гм дексос типа синтетическое масло, не силен в химии, откуда там в разложившемся масле фракции соляры, по идее дилер должен только масло гм заливать. Понимаешь в чем дело они все подгоняют под не качественный бензин с примесью дизеля, дексос и для турбо бензина и для атмо и для дизеля идет один и тот же, солярка не ракетный окислитель масло не убьет
Владимир178
буду банален и опять предложу
а вы плестите соляры в масло и в путь !
как поведет себя синтетическое масло с примесью солярки не вы, не я не знаем.
загадаю небольшую загадку
Шеви -Нива
пробег минимальный чуть больше 1000 км масло с завода
стучат гидрики
смотрим масло
по виду и ощущениям масло не автомобильное а подсолнечное
очень липкое коричневого цвета довольно прозрачное
промываем всю систему заливаем новое масло двигатель шепчет
через 1 тысячу все повторяется
машина хорошего знакомого и что интересно работает он на заправке
половину операций по промывке и замене масла он выполняет сам
какие либо подлоги и шутки исключены
при этом половина автосалона заправляется на этой же заправке
ни у кого проблем с маслом нет
Температура вспышки соляры 40 для зимней и 60 для летней, температура масла прогретого мотора 90-104, у меня показывает, вопрос к знатокам, что будет с солярка в масле? В данный момент катаюсь на дизеле и так солярка в масло попадает. По поводу нивы либо залил срань улучшайзер масла не буду упоминать в суе названия, либо формовочную смесь из блока не выбыли на заводе
Владимир178 солярка не от температуры вспыхивает, а от сжатия и не сама собой, а в пропорции с воздухом.
Ты сейчас принцип работы дизельного двигателя написал, бензин и солярка относятся к классу лвж, не поджидал солярку тряпкой горящей ни разу? Песни в костер. Посмотри маркировки опасности на бензовозе
не то и не другое но про формовучную смесь не понял
Владимир178 а тут разве про костёр спрашивали?
