Галерея
Группа в Telegram
пост номер 4 и 5 ?Сообщение от Patejer
проверьте номер радиатора сразу
пост номер 4 и 5 ?
проверьте номер радиатора сразу
гляну,отпишусь.
щуп не ржавый настолько, легкие признаки ржавчины только.
на щупе масло чистое, уровень в норме.
у меня вопрос к знатокам:разве на щупе не может минимально образовываться ржавчина из-за конденсата например?
почти нет.
На коробке нашел:
60-41SN AF17
W-A0704546j PU
_______________ 55 •53
_______________ 941(?)
07MXT 0
На радиаторе не вижу наклейки
Вот на столько опустился уровень за три недели:
[IMG] [/IMG]
Такой щуп:
щуп как щуп. откровенного криминала не вижу. ищите куда антифриз вытекает.. наклейка на радиаторе- решетку надо снять
у меня уходит масло движка и антифриз(снизу со стороны грм есть подтеки). Планировал в конце месяца заменить прокладку маслонасоса( прокладки теплообменника уже меняли).
Сегодня ездил на машине по городу и немного по МКАДу (Минск). Ошибки не было. Машинки с ключиком не было. Легкие толчки при переключении и все.
Я очень надеюсь, что это датчик или проводка.
Скажите что-нибудь обобщенное, если не сложно. Чтоб в целом оценить жопу, в которую я вхожу (или только рядышком понюхаю)
Стоит ли ездить и наблюдать, стоит ли надеятся на электрику.
Читал на других форумах,у кого-то провод сгнивал, у кого-то датчик, из-за этого были пинки и неправильное передаточное число, восстанавливали и норм полет. Ошибки были те же. Но это пару случаев. С таким знакомы?
Последний раз редактировалось Patejer; 16.06.2017 в 19:22.
знакомы. когда обороты входного вала вместо 2000, аж 13000 - какая коробка нормально ехать будетно это выкупается на раз, подключением прибора и вывода параметров коробки на дисплей. естественно, почти всегда 0730 не один голый, а в совокупности с целым букетом кодов..
проверьте в общем, адекватность датчиков входного-выходного вала, далее по результатам
Шансы есть?)
Радует, что не сразу приговор, а помогаете в нужном направлении двигаться, не зря вас рекомендуют.
Не подскажете, отчего эти датчики летят и какова их примерная стоимость?
Каким прибором это делается? Есть опком и еще есть мультисканер(эмулятор Тек2)
и еще, насколько оправдывает себя выносной радиатор для акпп? не перегревается ли коробас в пробках?
номер радиатора завтра гляну и скину утром
Последний раз редактировалось Patejer; 16.06.2017 в 22:41.
летят от воды внутри обычно, так что расслабляться рано
а не обычно еще от чего летят?
Сходил посморел. половина наклейки на радиаторе отсутствует.
Достал щуп на незаведенной, нащел легкий след на масле , как пленка. Не могу понять, масло на солнце, либо реально вода
Последний раз редактировалось Patejer; 17.06.2017 в 11:28.
Да больше ни отчего. Вода в масле делает его мутным и молочным, пленки никакой не будет.
вода полностью с ним равномерно смешивается(тогда , как я понимаю, много воды должно уйти в масло) или мутные молочные разводы будут частично встречаться в чистом масле или на его поверхности?
Там на щупе на масле развод-пленочка, как если бы на воду масло капнули моторное
а на щупе масло прозрачное розовое( меняли ж недавно)
сливали при замене масло горячим, оно было мутное, темное и оооочень жидкое. цвет воды из лужи
я планирую резко поставить доп радиатор, еще смену масла.
проверка коробки через тек2( то что вы говорили)
В зависимости от размеров микротрещины в радиаторе и "расход" антифриза в коробку. От 50мг в месяц, до одновременного прорыва всего и вся. Соответственно и жижа от легко мутноватой до клубничношоколадного питьевого йогурта может быть и количество ржи на щупе в прямой зависимости..
Всем привет.
Астра 1.8 ХЕР АКПП 200 000
Поменял масло в АКПП и через 2 меяца пошли отказы, то с 4 на третью не переключает, то тупит и т.д.
Сегодня провел диагностику и волосы дыбом - куча ошибок:
ошибки P1700, U2103, P0773, P0715, U2105, U2100, P1614, P1616, P0650, U0009, P0014, U2116, U2139, U2141, B2955, U2100, C0730, C0035, C0800, B2585, B3867
КАРАУЛ!
ТРЕБУЕТСЯ АВТОЭЛЕКТРИК
чТО ПОСОВЕТУЕТЕ?
Это может быть одна ключевая ошибка или все сразу?
В сервис сунешься за каждую раздуют счет... есть у кого оп
с учетом того, что масло пока не мутное, спасти еще можно? или переборка и только? ошибка и толчки- чисто механическая проблема, или мог полететь датчик от незначительного количества воды, а коробас еще можно спасти?
человек, котррый вы говорили промывал и норм полет 70тыс км, у него просто ушла охл жидкость и он сразу промыл, или была тоже ошибка и появились толчки и тд?
Сходил еще глянул (машина сутки не ездила), на незаведенной, тонкая молочно-прозрачная полоска на щупе в масле видна
Последний раз редактировалось Patejer; 17.06.2017 в 17:14.
Диагноста сменить, очевидно. Все стереть, прокатиться, заново посмотреть..
На местах решения принимаются, сегодня вот видел авто, например, сразу в морг..антифриз если попал- когда "крякнет" вопрос времени только
Задам вопрос еще раз:
предположительно я вижу разводы в масле. само масло еще нормальное. Но у меня уже выскакивала ошибка, коробка работала в аварийке.
Если все таки в масле антифриз и меня не глючит- так как коробка давала аварийный режим уже, переборка 100 процентов обязательна или выжить может?
Коробка— это большой миксер, который взбивает масло и антифриз, до состояния неразделяемого больше коктейля, у вас разводы если, вы масло ведь только сменили? Если аварийка уже выскакивает — радиатор менять, коробку чинить быстрее, больше деталей спасете..
в беларуси кого знаете толкового?
Неа
как на 100 процентов убедиться, что это антифриз в масле?
Если внешне не различаете, гликольтест или трубку сапуна снимите с коробки, там где она на коробку одета - металлическая трубка ржавая внутри, это точно он
Планирую на днях поставить доп радиатор, смену масла. Слитое масло отстоять и нормально осмотреть. Там по ситуации.
Есть ли разница, стоит машина или ездит?
Если процесс запущен, без разницы
спс
могут ли быть подтеки-разводы в масле от того, что масло меняли на неоригинал? типа два разных состава или чет подобное
не видел такого
я просто сегодня щуп достал( машина три дня стоит) масло не розовое, но светлое ( всего две частичные замены были) но оно прозрачное и чет разводов не увидел сегодня
мож меня глючит.
Просто если это не антифриз, то от чего она может выкидывать ошибку 0730, пробукс и тд. Никто не дал мне ответа, может ли быть только электрич проблема
Последний раз редактировалось Patejer; 19.06.2017 в 18:56.
если по 50 грамм в месяц уходит антифриз и вы жидкость 2 раза поменяли - то вы и не увидите ничего первое время. надо кататься и смотреть хотя бы пару недель - месяц, но обычно при малейших подозрениях радиатор новый ставят, особенно если наклейки на нем нечитаемы..0730 не электрическая проблема, а механическая, если, повторюсь - датчики входного вала и выходного исправны