С наступлением морозов машина стала плохо заводиться, стартер крутил, но заводилась раза с 3го, потом аккум сдох и был приобретен новый. С новым аккумом такая же история, стартер крутит, машина заведется и глохнет, и так раза по 2-3 за утро, грешил на морозы. Морозы прошли, а машина начала заводиться только раза с 10го. Сейчас утром так-зажигание, бензонасос слышно как качает, завожу, машина заведется и глохнет через секунду, так раз 10, затем заведется и обороты прыгают от 500-1000 и двигатель вибрирует очень сильно, добавляю немного газу и все нормально. и начинаю трогаться когда двигатель не совсем прогрет, обороты падают и вибрация. стоит прогреться движку все хорошо работает и заводится с пол пинка. Свечи менял 15000 назад, сегодня проверил, был небольшой нагар, почистил металлической щеткой. В чем может быть причина?
[QUOTE=Iljas;6825699]С наступлением морозов машина стала плохо заводиться, стартер крутил, но заводилась раза с 3го, потом аккум сдох и был приобретен новый. С новым аккумом такая же история, стартер крутит, машина заведется и глохнет, и так раза по 2-3 за утро, грешил на морозы. Морозы прошли, а машина начала заводиться только раза с 10го. Сейчас утром так-зажигание, бензонасос слышно как качает, завожу, машина заведется и глохнет через секунду, так раз 10, затем заведется и обороты прыгают от 500-1000 и двигатель вибрирует очень сильно, добавляю немного газу и все нормально. и начинаю трогаться когда двигатель не совсем прогрет, обороты падают и вибрация. стоит прогреться движку все хорошо работает и заводится с пол пинка. Свечи менял 15000 назад, сегодня проверил, был небольшой нагар, почистил металлической щеткой. В чем может быть причина?[/QUOTE
Проверь:
1. Давление топлива в топливной рампе.
2. Компрессию в цилиндрах.
3. Свечи (лучше проверить на стенде )
4. Модуль зажигания
Похоже что то с подачей топлива. Кстати, просто ради интереса, попробуй перед холодным стартом, открыть пробку бака, завести и прогреть не закрывая её.
Бензонасос поменяли, форсунки промыли, компрессия в цилиндрах в норме, свечи новые, воздушный фильтр тоже, стало немного лучше, но все равно так же. Свечи махом нагаром покрываются., завтра надеюсь мастер добьет проблему..
Бензонасос поменяли, форсунки промыли, компрессия в цилиндрах в норме, свечи новые, воздушный фильтр тоже, стало немного лучше, но все равно так же. Свечи махом нагаром покрываются., завтра надеюсь мастер добьет проблему..
Так всё таки давление топлива в рампе сколько? И в течении, какого времени давление в рампе падает? (Ключ повернул насос поднял давление в системе. Двигатель не заводишь зажигание выключаешь и после смотришь за какое время давление упадёт до нуля) Проверь давление в топливной магистрали при работе машины.
Судя по видео проблема либо с электрикой либо с системой подачи топлива. Свечи в нагаре смесь богатая, форсунки переливают. Что с расходом топлива?
расход вроде не изменился. завтра зазоры в клапанах механик сказал проверит, может из-за этого на холодную не заводится.
Так давление топлива в топливной рампе сколько?
Машина не заводитьсяна холодную, а топливо в цилиндры поступает или нет. Мне кажется врёт датчик температурный, выдаёт неправильные параметры. Соответственно не правильная смесь.
Давление в рампе не знаю сколько. Вчера загнал к официалам, сегодня звонили, сказали что не могут разобраться в чем причина, завтра должны связаться с москвой.
может дроссельная заслонка мозг выносит.на холодную движку треб больше воздуха.а тут по всей видимости его не хватает.поэтому и свечи заливает.можно диагностикой проверить положение дз,показания д температуры,время впрыска,кол-во воздуха,разряжение в коллекторе
Всем добрый день, проблема такая, вчера вечером в 19 вечера поставил машину на стоянку, сегодня буквально часа полтора назад, вышел, сажусь, все как обычно, вставляю ключ, завожу, машина в ответ держит нормальные обороты в течении 4-5 секунд потом резко глохнет. Думаю окей, той весной такая же проблема была, завелась с раза 3-4, и сейчас думал что так же будет, но как оказалось нет. По итогу пытался я ее завести раз 15-20, все попытки были без успешны, причем обороты по времени она всегда держит по разному, бывает что сразу же прям глохнет, бывает что и держит их по 10-15 секунд, но стоит нажать педаль газа, как обороты стремительно идут к 0. Вообщем, я человек который далек от понимания как, что и где устроенном в а/м. Хотелось бы узнать в чем проблема данного недуга, куда смотреть, что выдернуть, что проверить, где и можно ли как то самому её реанимировать что бы добраться до ближайшего сервиса?
Видео тех самых попыток: https://www.youtube.com/watch?v=orMh...ature=youtu.be https://www.youtube.com/watch?v=r0Lu932z4Sg
z16xer.
Начал читать тему в башке почемуто сразу созрел вердикт что это кат.Как правило о нем думают в последнюю очередь.Недавно был клиент он натрахался на Гецэ с этой жэ проблемой до усрачки начиная с системы зажигания.Первые симптомы завышенная компрессия в более тяжелых теч масла из всех щелей (часто путают с кончиной прокл теплообменника)сальников ,прокладок,щупа,сапуна.Для пробега за 100ку нормальная ситуевина.Сейчас у брата на Форике тажэ хрень только чак загорается но там евро4.
Всем добрый день, проблема такая, вчера вечером в 19 вечера поставил машину на стоянку, сегодня буквально часа полтора назад, вышел, сажусь, все как обычно, вставляю ключ, завожу, машина в ответ держит нормальные обороты в течении 4-5 секунд потом резко глохнет. Думаю окей, той весной такая же проблема была, завелась с раза 3-4, и сейчас думал что так же будет, но как оказалось нет. По итогу пытался я ее завести раз 15-20, все попытки были без успешны, причем обороты по времени она всегда держит по разному, бывает что сразу же прям глохнет, бывает что и держит их по 10-15 секунд, но стоит нажать педаль газа, как обороты стремительно идут к 0. Вообщем, я человек который далек от понимания как, что и где устроенном в а/м. Хотелось бы узнать в чем проблема данного недуга, куда смотреть, что выдернуть, что проверить, где и можно ли как то самому её реанимировать что бы добраться до ближайшего сервиса?
Видео тех самых попыток: https://www.youtube.com/watch?v=orMh...ature=youtu.be https://www.youtube.com/watch?v=r0Lu932z4Sg
z16xer.
Окей раз вы мало знаете, хотяб бы банально что делали с машиной? Свечи, модуль, давно ли мерили компрессию пробег за 200 ткм, чистили ли топливную, что заливаете по топливу? когда меняли масло?
Кстати когда то был Опель Фронтера .Там из Евро то 2 по-моему было Там и каталик то был древний из пластин Так вот тоже по утрам заводится раза с 3 го .Потом нормально Что я только не делал Там и насос заканчивал только когда стартер крутит.Делал принудительно Ни чего не помогало Решил как то выбить кат .И о чудо Машина стала с утра заводится с пол пинка Да и не забит он был особо Я разрезал банку и вваривал пламягаситель.Был удивлён Так.что вполне может быть .Так то динозавр был. И то не хотел..