Галерея
Группа в Telegram
8 сивик можно сравнивать с Нкой причем до питерско-польской сборки, а джей это как джинсы Прада из тц москва в люблино или Реми Мартин из ашана))))Сообщение от Das auto
8 сивик можно сравнивать с Нкой причем до питерско-польской сборки, а джей это как джинсы Прада из тц москва в люблино или Реми Мартин из ашана))))
Комплектация бедновата для топа и ценник конский. У сивика седана даже в топе нет ксенона и климат однозонный.
Про климат точно не скажу, но ксян точно есть.
Точно нету.
отсутствие ксенона конечно минус, а вот многозонный климат это как столик для некурящих в кафе где вокруг все курят или дорожка для неписающих в бассейне))))
Можно сколь угодно долго иронизировать, но это работает. Во всяком случае в астре.
кому верить?
Официальному сайту производителя, ссылку на который я привел.
У меня знакомый ещё прошлым летом взял рестайл седан в топе. Там нет ни омывателей, ни ксенона.
Эти опции идут в топе у хэтча, который ещё дороже седана.
не буду спорить, для меня вполне достаточно однозонного климата если он работает исправно
В большинстве случаев, да, согласен. Но бывают нюансы. Я вот люблю прохладный воздух, а жена у меня любит, когда тепло. С однозонным климатом всем не угодишь, а с двузонным вполне.С оговорками, конечно. Настоящий многозонный климат только в премиуме, где каждая зона как минимум имеет отдельный вентилятор.
Каско посчитайте на Хонду
+100В большинстве случаев, да, согласен. Но бывают нюансы. Я вот люблю прохладный воздух, а жена у меня любит, когда тепло. С однозонным климатом всем не угодишь, а с двузонным вполне.
вот это как раз аргумент ЗА хонду а не против и говорит о том что у угонщиков удивительно хороший вкус)))) а воровать что потом продать нельзя по меньшей мере странно))))Каско посчитайте на Хонду
+100 к цене машины это аргумент ?
На киа сорентно за 1.5 ляма каско в ресо с моим стажем 80, а на сивик за 900 - 130. Гут покупка.+100 к цене машины это аргумент ?
какое отношение стоимость каско имеет к техническим характеристикам машины? мы обсуждаем машину как совокупность потребительских качеств и если абстрагироваться от названий и марок и оставить только качественные характеристики, надежность, стоимость обслуживания, ликвидность и тд, сивик даст фору очень многим в своем классе.... а приплетать сюда каско неуместно, так можно дойти до того что золотой брелок для лексуса стоит дороже пластмассового для фокуса поэтому лексус отстой))))На киа сорентно за 1.5 ляма каско в ресо с моим стажем 80, а на сивик за 900 - 130. Гут покупка.
соренто за 1,5 миллиона? блин и их покупают???
Во воНа киа сорентно за 1.5 ляма каско в ресо с моим стажем 80, а на сивик за 900 - 130. Гут покупка.
Просто в покупку машины я всегда закладываю Каско .... И когда Каско стоит 50 тысяч или 130 тысяч , то можно подумать
ну тогда и потерю в стоимости надо закладывать, через три года соренто реально будет продать максимум за 800-900 тысяч, потеря 600-700 тысяч, а сивик за 600-650 с потерей 250-300...Просто в покупку машины я всегда закладываю Каско .... И когда Каско стоит 50 тысяч или 130 тысяч , то можно подумать
ну и где выгода от более дорой страховки?
Причём тут соренто ?Я сравнивал опель и хонду.....Можно взять 222 мерседес и через три года он ещё больше потеряет , только я не понимаю к чему это ?
ну сравнивать астру и хонду не совсем корректно-одна недоБМВ в плане опций и комфорта, а вторая чуть от ТАЗа отпрыгнула, а ценник как на приличную машину))))Причём тут соренто ?
Напиши это админу , пускай тему закроет , раз astra vs civik разные машины(по класса и всему)
С фига ли???
можно конечно мерить машины по количеству зон климата и наличию ксенона, но нафига это все нужно если кЫтайская коробка рассыпается к 3 ТО? лучше уж без ксенона ехать куда нужно чем подсвечивать эвакуаторщику погрузку красивыми фарами))))
У моей машины пробег 83 500 км(скоро 4 года ей будет(1.6T AT) , о чём ты говоришь ?
Да ты что - серьезно?? Ты в карейца сядь - так увидишь где хонда со своими ценниками и комплектациями
За три года - каска на хонду 130*3=400 тысяч
каска на соренто 60*3=180
Итого потеря соренто 600+180=800 тысяч
Итого потеря хонда 250+400=650 тысяч
При этом соренто уйдет быстрее
нее в корейца я не сяду, я еще с головой дружу))) отдать 1,5 миллиона за кусок низкосортного железа? чтобы долго не спорить я могу прокатить на том что стоит 1,4 уже со страховкой полным ТО включая химчистку салона не у таджиков а на БОШ сервисе...это дизельный Х5 2009 года и если назовешь хоть одно преимущество корейца кроме призрачного НОВЫЙ с меня вискарь))))
ну и в конце концов не стоит измерять все деньгами, машина это удовольствие за которое надо платить
Ну ты вот с головой дружишь, это видно, но вот нить полемики теряешь теряешь. Я тебе говорю что ты не прав в своем громогласном заявлении что сивик даст фору очень многим в своем классе - например любой кареец в стоимости сопоставимой не проиграет хонде в сопоставимом ценовом диапозоне. А про Х5 ты по ходу класс машин попутал что его сюда приплел, и я не считаю удачным вложением средств 1,4 ляма в пятилетний Х5, по мне так это глупо по меньшей мере (ИМХО).
Dmitrу ну твою риторику тут уже все поняли, ты предпочитаешь убитый б\ушный премиум.
Корейцы на вторичке теряют очень мало, к слову.
Да и в ослуживании у них не так все и печально!!!
тем временем в хонда клубе обратная ситуация, срут на сивик в пользу астры и думают что за вечная неломучая машина. Как всегда, у соседа блины вкусней
Ну я в хонде клубе состою и состоял - и также клал и кладу на сивик - пу поймите вы - это не для наших дорог и кошельков машина!!!