В прошлом году съездил в Черногорию. Машина показала себя идеально как аппарат для дальних поездок, авто шло отлично как по равнине так и в горах и в дождь и в жару под +40 С.
Тема для обсуждения дальних поездок именно на СТ, ее особенностей, достоинств и недостатков. Что понравилось, чего не хватало, и тд.
Для обсуждений маршрутов и путей, прошу в раздел "Путешествия"
Последний раз редактировалось Tramp Max; 30.01.2014 в 23:41. Причина: Исправлено название
Тема про что, про конкретное путешествие, или обсуждение возможностей СТ для дальних поездок?
Прочитать не возможно, реклама висит на пол текста ((((((((
ХЗ чессговоря. Это больше в помощь тем, кто решится путешествовать в том направлении. Таковые в большинстве берут себе в авто "караваны". Всё объеденил чтобы людям не сидеть в инете и не искать маршруты. Может разместил немного не к месту, если так, то модераторы уберут или перенесут. Авто вело себя достойно. О нём и писать-то нечего, ехал и ехал. Горы брал легко, даже на АКПП обгонял без напряга. Жару перенес тоже нормально. Заливал бензин и всё.
А это что нонсенс??? Так и есть на любой исправной машине!Сообщение от Опелевод Сибирский
Или тут обсуждаем особенности и хитрости дальних поездок на СТ, или тему закрою как не соответствующую разделу форума
Там слева от рекламы есть кнопка close она и убирает рекламу.
Если пользы от темы нет, можно и закрыть.
За деньги...
Поживем - увидим.
ПС.
Для путешествий есть отдельный раздел, там можно и нужно делиться впечатлениями и опытом путешествий.
Может кто-то ещё ездил куда-нибудь, пусть опытом поделится, было бы интересно.
Ссори, тупанул...
А как Вы думаете, я не пытался ??? Или регится или смотри рекламу, оно мне надо??? Если уж даете ссылку на сторонний ресурс, посмотрите что там увидят не зарегиные пользователи !
зы: MAX опять опередил )))))))))
Да ладно,как-будто первый раз рекламу видите.
Главное человек старался!
И СТ не подвел в дальней дороге.
Зашел без пароля, как "гость" реклама убирается,попробую разобраться что за хрень.
Да Турик СУПЕР, если за ним следить!!! Из Питера до Нокии в аквапарк 1200 км по финке постоянно Супер!!!И СТ не подвел в дальней дороге.
Ладно, парни, хорош флудить в новой теме
Опелевод Сибирский
Ждем отчет тут
СТ аппарат зачётный, по экстерьеру лучший в своём классе (ИМХО) чессговоря сперва колебался насчёт двигателя 1,4 Турбо, но поездка показала, что всё айс. А на европейском бензине он вообще шустрит ещё больше.... И СТ не подвел в дальней дороге.
Подскажите, а как тему туда перенести?Ладно, парни, хорош флудить в новой теме
Опелевод Сибирский
Ждем отчет тут
Опелевод Сибирский
Уже никак. Эта тут пускай остается, обсудим как ездить на дальняк на СТ, а там создавай новую, по типу имеющихся в разделе.
От ПитераДа Турик СУПЕР, если за ним следить!!! Из Питера до Нокии в аквапарк 1200 км по финке постоянно Супер!!!
Кресла реально удобные и вылазить отдохнуть вынуждали разве что естественные надобности, да заправка.
В последний раз ездили в финку парой с Форд С-Мах, там у него мотор какой-то за 2 литра. Пассажиром была жена и сын мелкий, у меня было два мужичка в пассажирах. Так расход у меня реально был меньше и по динамике Опель был резвее. Знакомый на Форде чуть не рыдал от такой несправедливости
В дороге пользовали дешевенькие рации. Очень удобно. Особенно хорошо если на них есть клипса - цепляешь на ремень безопасности на плече и всегда на связи - не надо переспрашивать чего хотели из другой машины.
По отключению рекламы. Жать нужно было не на большой крест на зеленом поле шапки рекламы, а на крохотный в сером прямоугольничке сверху слева.
BigViking
Кресла обычные стоят?
Точно так, сразу её и не видно. Сейчас пробую рекламу убить.По отключению рекламы. Жать нужно было не на большой крест на зеленом поле шапки рекламы, а на крохотный в сером прямоугольничке сверху слева.
Да, AGR, как у меня, многие говорят, что на дальняк не удобно... Жмут... Хотя мне вроде ничего...
зы: А вот обгоны по трассе Скандинавия, это лучше под 500 пони иметь под капотом...
Да обычные космовские комбинированные стулья. (дермантин с отличной тканью).
Мой ребёнок страдает от пассажирского сиденья - очень высоко сидит, а в нем 205 см
Кстати про сына. Он утверждает, что ему комфортнее, когда я включаю подвеску в режим "Тур". По мне , то я так не ощущаю разницы стандартного положения от тура. Вот "спорт" это да! Сразу хонда вспоминается...
В преддверии дальней поездки (около 3500 км в каждую сторону) хочу спросить: есть ли у вас рекомендации по подготовке авто, помимо осмотра у официала? Маршрут: Россия - Европа-Россия.
Полагаю, что проверки авто у официала или в сервисе, которому Вы доверяете достаточно. Со своей стороны я бы рекомендовал подготовиться к поездке следующим образом:
1. Взять ремкомплект для бескамерных шин (балончики такие есть)
2. Взять жёлтые жилеты (как у ГАЙцев) по количеству пассажиров. В некоторых странах Европы за их отсутствие нехилые штрафы.
3. Изучить нюансы ПДД стран, которые собираетесь проезжать (в блоге про путешествие есть ссылка на сайт где собраны ПДД стран Европы с указанием нюансов каждой страны и с указанием экстренных телефонов).
4. Рекомендую взять в поездку портативную газовую плиту и пару балонов. Как ни странно, но она мне в последней поездке пригодилась. Однажды по всей Черногории с самого утра и почти всю первую половину дня не было света и кашу ребенку варили на газовой плите. Хозяева аппартаментов были в шоке, все вокруг ждут свет, а мы завтракаем и пьем чай с кофе. Они сделали вывод, что русским всё похер и они ко всему готовы.
5. Не забыть второй ключ от авто и держать его где-нибудь в дорожной сумке.
6. Взять навигатор с картами Европы и маршрут прокладывать только на расстояние планируемое на 1 день пути и сверять расстояние с картой иначе он может провести через какую-нибудь страну которой у Вас не было в плане и за проезд по которой необходимо платить доп.налог или сбор. У знакомых так друзья влетели без виньетки и заплатили штраф в 40000 рублей. При этом они даже не поняли где едут пока им полиция не напомнила, что в Евросоюзе нет границ и пограничников с собаками.
По шестому пункту. По Европе нужно ездить с нормальным навигатором, а не навителом. Нормальный это Гармин, Том-том или подобное европо-американского происхождения. Естественно с новыми картами.
Было две поездки на дальняк. В 2012 г в Крым на ST. Все супер. Единственный минус у авто движок был 1.6 атмо. Очень тяжело на трассе, особенно с грузом когда обратно ехал. Полный багажник фруктов. Крейсерскую скорость 110-130 держит, но обгоны приходилось тщательно просчитывать. По комфорту передвижения никаких нареканий. Пару раз вдвоем приходилось ночевать в машине в дороге. Задние сиденья складываешь и получаешь спальный вагон. Так что путешествовать можно хоть на край света. В прошлом году совершил марш бросок в Европу в Болгарию через Румынию. Общий пробег составил около 6500 км за 2 недели. Правда авто немного другой Астра J . Двиг 1.4 турбо автомат. Песня конечно совсем другая. Если бы ST был с таким двиглом ни в жизнь бы не сменял, но по причине тупости 1.6 - пришлось сменить коня. В результате лишился спального вагона. Теперь палатку вожу в багажнике. Так что сарай надо брать только с нормальным движком, а лучше дизель. Кому интересны детали путешествий пишите.
Гармин по Европе супер. Хотя в той же Греции я заливал две карты от греков для гармина и от навтека, обе врали ))) А по Скандинавии штатная от навтека супер!!! Тока для нашей штатки 99 евриков отдавать... С гармином проще... Качнёшь например отсюда и будет счастье )))
Последний раз редактировалось Slava787; 01.02.2014 в 01:06.
[QUOTE=Опелевод Сибирский;6801865]
Спасибо за ответ, но речь идет именно о подготовке самой машины, а не поездки в целом (навигация/связь/маршрут/границы/точки остановок - проработаны).
По самому железному коню работы какие дополнительно стоит проводить?
Например, сетку перед радиатором от мелких камешков и крупных мух ставить, или обработать стекла антидождем?
Сетку от камней/мух надо ставить даже без поездок на дальняк. Можно проехать от ГУМА до ЦУМА и остаться без конденсора
Ничего никогда спецом не делал, разве что машину с пылесосом мыл, чтобы ехать было приятнее.
Любой колхоз над машиной не приветствую.
Помыл, пропылесосил, бензину налил и поехал.
У меня, наверное, самый дальний дальняк на Астре был. От Москвы до северной Италии через Польшу и Чехию и обратно через Австрию, Словакию и Польшу (около трёх тысяч км в одну сторону). Машину никак особенно не готовил, только ТО пришлось сделать заранее с недопробегом.
Машина была с боксом Thule. При скоростном режиме 100-120 на трассе и в соответствии с ПДД в населённых пунктах, средний расход - чуть менее восьми литров. Европейский бензин гораздо лучше нашего, рекорд пробега на одном баке - около 800 километров (заправлялся в Австрии, почти в горах).
Из критических моментов хочу отметить необходимость очень чётко прокладывать маршрут, закладывать пункты покупки всех необходимых виньеток. Ну и закладывайте побольше времени на пересечение границы, у них с этим бывают... хм. Проблемы.
Галерея
Группа в Telegram
