Вообщем щас съездил к знакомому кузовщику(он спец по вытягиванию авто),осмотрев мой авто он ничего не нашел,сказал что все швы,весь герметик родной,посоветовал съездить на развал.Cказав что делал 3 раза и все в идеале,он сказал забить,сославшись на русскую сборку...
Русская сборка тоже не очень диагноз, жалоб на плохую управляемость у владельцев джеек 3d не припомню. У меня все рысканья при торможении и увод машины в сторону только на при колейности и уклоне дорожного полотна.
GTC 1.6T МT6 Power red, sport, пакет премиум, электроручник, 19", Led фонари, полная ШВИ+музыка by Клубный гараж Бодрого Фея +даунпайп + короткоходная кулиса + TMPS .
Русская сборка тоже не очень диагноз, жалоб на плохую управляемость у владельцев джеек 3d не припомню. У меня все рысканья при торможении и увод машины в сторону только на при колейности и уклоне дорожного полотна.
У меня в городе все дороги с наклоном и колейностью,разгонял и тормозил на ровной дороге тормозит идеально,еду по своей полосе уводит вправо,заезжаешь на встречку влево,дороги яйцом ибо...
У меня в городе все дороги с наклоном и колейностью,разгонял и тормозил на ровной дороге тормозит идеально,еду по своей полосе уводит вправо,заезжаешь на встречку влево,дороги яйцом ибо...
На широких шинах так и будет, это не в машине проблема а в дорогах. Для эксперимента можешь поставить 205 резину вместо 235 и эффект увода машину в сторону будет меньше.
GTC 1.6T МT6 Power red, sport, пакет премиум, электроручник, 19", Led фонари, полная ШВИ+музыка by Клубный гараж Бодрого Фея +даунпайп + короткоходная кулиса + TMPS .
На широких шинах так и будет, это не в машине проблема а в дорогах. Для эксперимента можешь поставить 205 резину вместо 235 и эффект увода машину в сторону будет меньше.
У меня что на пыже что на лексусе такого эффекта не было на пыже стояли 235 45 18,а на лексусе вообще разноширокая,думаю у опеля рулежка просто более чувствительна...
Долгое время тоже грешил на "кривизну" машины, а потом в одну из поездок, на сухой дороге, внимательно отследил - оказалось есть кусок трассы, где кривое полотно, и именно на нём машину уводит вправо. Прямо буквально метр в метр поймал кусок, где такой эффект появляется. Учитывая, что езжу я там почти каждый день, а в памяти остается именно что-то странное, мне и казалось, что такое поведение постоянно проявляется.
******, хотя в минус 35 у меня панелька спереди скрипнула, после вас даже и расстраивается не буду. Вывешивал свой тарантас диагонально, спецом, все ровнехонько и четенко закрывается, и багажник и капот и зазоры не поменялись. Битое походу продали. По акции, со скидклй?! Стоят у нас такие за 600 т.р.
Последний раз редактировалось Quentin Tarantino; 04.02.2014 в 23:17.
Причина: Мат.
Пожалуйста, соблюдайтеПРАВИЛА форума. Если вы нашли нарушение правил, оповестите об этом администрацию астраклуб, нажав под сообщением нарушителя треугольник, внутри которого восклицательный знак. (!)
Делай в другом месте сход развал. только у 3 дилера мне смогли нормально сделать...
симптомы такие же были, немного тянёло вправо, правда с кузовом проблем не было двери открываются закрываются хоть ногами вниз подвешивай)
Насчет того что тянет,это дороги кривые,пробывал выезжать на встречку тянет влево(увы это "раша") насчет того что бита 3 экспертов смотрели и пришли к выводу что так собрали,смотрел толщиномером все элементы 100-150 мкр,болты не крутили следов полироли нет все стекла родные,скорей всего замки так отрегулированы,смирился,продам как Каско кончится,думаю при продаже вопросов не будет т.к краска в пределах 110-150мкр...
Сообщение от ARTNAR
Делай в другом месте сход развал. только у 3 дилера мне смогли нормально сделать...
симптомы такие же были, немного тянёло вправо, правда с кузовом проблем не было двери открываются закрываются хоть ногами вниз подвешивай)
Ну что уважаемые астраводы,сегодня собрал дружков в своем городе и подвесили 3 аналогичных авто(GTC) в итоге у всех двери начинают бить об петлю,наверно они у нас все с автовоза упали или в латвии из половин собрали.P.S:не знаете не пишите,что у меня это не наблюдается, с ВАЗА пересели и у них все в идеале...
Последний раз редактировалось Aleshajke; 28.02.2014 в 23:33.
Где то раньше попадалась тема как чел выбирал Астру БУ.Так вот он писал.что из 5ти авто пригнанных на диагностику почти все были кривые.Но при этом не битые.При этом у кого то лечилось заменой балки а у кого то и нет.И ввиду того.что развал не регулируется .становится страшноНаверное все сейчас хлипко делают.Не те уже авто.Все из пивных банок.Так.что удивительного ни чего нет
Кузовщики утверждаю что это нормальное явление,ибо вообще не рекомендуется производителем закрывать двери при смене колеса...
Слава богу что она едит прямо,конечно на идеальных белорусских дорогах,а не как у нас все яйцом...
апну на память
Правда у меня зефир В (новая годовалая)
На днях заднюю левую дверь ветром вырвало, что молдингом коснулось аж до ребра водительской двери . Вручную так не получится открыть. Походу, буферные резинки на ограничителе(внутри двери) так сильно могут продавиться, если резко.
тьху тьху, но металл на немцах ишо не японский в полмилиметра )))
так вот, позакрывал-пооткрывал ... вроде как не так мягко стало ...
Дома на ровном месте - опять звук как с салона. И чо-то решил подергать двери вверх-вниз (от земли к небу) - и, походу люфт-то небольшой, но есть!
И так по кругу, на всех дверях.
И без этого, походу, никак. Ибо, петли на авто не рояльные, по всей длине. И одна десятка на "плече" в 30см между петлями выливается в две-три десятки по длине почти метровой двери. Достаточно, чтобы ощущать "щелканье" язычка замка о пластмассовую втулку на крючке стойки. Втулка эта тоже с люфтом там крутится по этой же причине - скомпенсировать возможное расхождение в треть милиметра в момент касания при закрывании.