Галерея
Группа в Telegram
это ксенофобией попахивает пожалуй...
это ксенофобией попахивает пожалуй...
А может такое явление быть из-за неправильной регулировки двери замка???
Щас развал кину...
давай ужеСообщение от Aleshajke
[IMG] [/IMG]
данных по развалу у меня нет, но кастер и схождение в идеале, только почему в 0 не вывели, хз
Так забить или сгонять лазером померить???
я б забил
Поехать к нормальному дилеру и чтобы они промерили по точкам все и сказать про жесткость.
Если б у меня дверь не закрывалась на подъеме я бы не забил. Поднимали новую мою 1.6 сиди и на ручке которая. Обе двери с легкостью хлопают.
Подскажите где тогда померить???
Хотел сказать: все четыре?
если только для самоуспакоения
Твоя политика ясна, едет и ладно. Все поняли. Зачем это вдалбливать?если только для самоуспакоения
Никому ничего не вдалбливаю, просто выражаю свое мнение.
Зы наберу седня по поводу ксена!
Позвонил в общем другому диллеру сказали что это скорей всего это нормально,но если хочешь за 3000 померят линейкой,стоит ли?
Связался с кузовщиками,говорят что возможно кривые петли с завода или производилась замена дверей...
Последний раз редактировалось Aleshajke; 16.01.2014 в 10:36.
Сначала машина криво ехала, теперь проблема в петлях
звякни им, чё скажут интересно
а началось все с отсутствия уплотнителя))Сначала машина криво ехала, теперь проблема в петлях
У меня на шинмоне то ли дефицит домкратов, то ли лень молдованская, поднимают одну сторону одни домкратом, тогда дверь закрывается, но с небольшим задеванием петли замка.
Я все время был уверен что платформа разнаяя думаю это ты про себя... ибо понятно что машины разные... однако платформа одна и схема точек одинакова...учи матчасть...
Не смешно ни разу...Сначала машина криво ехала, теперь проблема в петлях
Тоже закрывется но с усилием ,начинает задевать петлю замка...
Delta 2 у обоих
кстати, петли то проверял?
задевает и задевает, это нормально при диагональном вывешивании, у нас не рамный джип, у меня так происходило на всех авто, хонда цивик, црв, н-ка и т.д.
Peugeot 407,Lexus is 250 такого нет...
А как проверить их?
Первое, что смотреть нужно это петли. У нас двери огромные и тяжелые. Поэтому на петли идет большая нагрузка. У меня было пару раз, что при сильном ветре дверь вырывало из рук и аж с хрустом отлетали до упора. Думал, что что вообще вывернет с креплений. Но вроде все обошлось.
Поэтому посмотреть петли и замок, при необходимости отрегулировать.
Открой дверь, подергай в разные стороны. Если чувствуется сильный люфт и визуально сами петли немного "гуляют". то скорее всего они.
езжай в любую малярку, там полюбэ увидят че-нить
Ну так а чего гадать тут?! Что мешает съездить в приличный кузовной сервис неофициальный и промерить всю машину на соосность?
Зачем сранивать 2-х и 4-х (крышку багажника не считаем) дверные машины на предмет закрывания дверей при вывешивании одного из колес?! При более длинной двери одно и то же кручение кузова будет давать большее расхождение пары петля-замок.
Звонпил к неофф сказали что надо ехать к офф диллеру и проверять,ибо если что то будет ,они дадут заключение...
Позвони другим неофам, съезди хоть в гараж к человеку с головой и руками из нужного места.
Петли не гуляют,люфта нет,следов что откручивали болты нет,следов аварийности нет...
Проел темку! Сложилось впечатление, что вся проблема в том, что авто дособирают у нас под Калининградом
Вообщем щас съездил к знакомому кузовщику(он спец по вытягиванию авто),осмотрев мой авто он ничего не нашел,сказал что все швы,весь герметик родной,посоветовал съездить на развал.Cказав что делал 3 раза и все в идеале,он сказал забить,сославшись на русскую сборку...
Итак что мы имеем:
1.по тощине ЛКП от 110-150 это норма для этого кузова
2.развал впорядке
3.русская сборка(неудачный авто попался)
4.мерить геометрию кузова смысла нет(так сказал спец,так же сказали по телефону неофф...)