Привет всем. Выкрутив масл. фильтр, в середине корпуса маслоохлодителя стоит какой-то подпружиненый клапанок. Он оттуда выскочил. Что делать? можно ли его заменить отдельно или сделать? Или надо менять весь корпус маслоохлодителя. Клапан отметил на фото http://s019.radikal.ru/i637/1711/f6/250caa0e712a.png
Что то я как то запарился, что сначала делать сливать старый антифриз с маслом и промывать промывками и водой и только потом скидывать теплообменник для замены прокладок, или сначала заменить прокладки залить воды и промыть систему промывками?Подскажите очевидные плюсы и минусы??? Завтра хочу занятся- пока погода теплая -ноль градусов))))
Последний раз редактировалось hnn; 03.02.2018 в 19:18.
Что то я как то запарился, что сначала делать сливать старый антифриз с маслом и промывать промывками и водой и только потом скидывать теплообменник для замены прокладок, или сначала заменить прокладки залить воды и промыть систему промывками?Подскажите очевидные плюсы и минусы??? Завтра хочу занятся- пока погода теплая -ноль градусов))))
если промывать до замены, то масло будет попадать в систему ОЖ во время самой промывки. Бессмыслица получается, мне кажется.
Минусов варианта сначала заменить, потом мыть не придумал.
Привет всем!Ситуация такая ...Вчера мне заменили сам теплоомбенник(так как старый повело) ну и все сопутствующие прокладки соответственно(всё оригинал)...Сделали промывку системы,чистку самого бачка ну и полную замену антифриза...В итоге красота!Чистый бачок,Красивый розовый антифриз,в общем всё классно но...Сегодня глянул и был разочарован.Антифриз помутнел и стал серого цвета...Нет он не превратился ни в кисель ни в кашу ,он в норме жидкий но цвет серый...Вот теперь думаю может это просто остатки масла вылезли,ведь систему идеально промыть я думаю невозможно,или что то похуже?Кто что думает?
вопрос как промывали, а то тут на одном популярном ютуп канале промывали дистилированной водой и сказали что она очень круто всё отмывает, себе мыл двухкомпонентной промывкой(потратил на это времени часа 3 наверно) и всё равно через день откуда то вымыло масляную плёнку в бачок(снял слил промыл бачок) так что всё может быть, кстати оригинальный антифриз очень быстро у меня стал каким то оранжевым что ли, ты бы фоток "серого антифриза" запостил бы
Astra Family 1.6MT Enjoy&Enjoy Такой чёрненький-красивый в общем.
Промывали так...Залили в систему промывку...Помолотили какое то время и в общем то всё...Я потому и думаю что этого недостаточно было...Ну бачок отдельно мыли и отмыли хорошо.Надеюсь что дело только в не тщательной промывке системы...Покатаюсь немного так а потом опять антифриз заменю.
У меня после промывки тоже масло некоторое время выходило. Проявлялось в отложении масляной пленки на стенках бачка. Пару раз сливал жидкость только из бачка. Как выходить перестало, еще раз сменил антифриз. А антифриз не мутнел даже когда первоначально текло, мало было на стенках бачка и на поверхности. Может антифриз сам по себе помутнел, подделка какая-нибудь?
Сообщение от kesss
Привет всем!Ситуация такая ...Вчера мне заменили сам теплоомбенник(так как старый повело) ну и все сопутствующие прокладки соответственно(всё оригинал)...Сделали промывку системы,чистку самого бачка ну и полную замену антифриза...В итоге красота!Чистый бачок,Красивый розовый антифриз,в общем всё классно но...Сегодня глянул и был разочарован.Антифриз помутнел и стал серого цвета...Нет он не превратился ни в кисель ни в кашу ,он в норме жидкий но цвет серый...Вот теперь думаю может это просто остатки масла вылезли,ведь систему идеально промыть я думаю невозможно,или что то похуже?Кто что думает?
Спасибо за ответ!Похоже что ситуация точно как у тебя...Сегодня внимательно осмотрел тоже маслянная плёнка не сильно на стенках бачка...Антифриз хороший так как беру у проверенного продавца.Просто знающие люди напугали что надо было ещё какую то там прокладку кажись в районе ГРМ тоже в комплексе поменять ...Надеюсь что это просто остатки грязи из системы ибо повторно всё разбирать не хотелось бы(((
всем доброго вечера собрался менять прокладки 9 шт комплект ROSTECO 20730 цена 846 рубликов (не реклама) долго искал оригинал стоит почти 4 куска я считаю это борщ за резинки заказывал в EMEX если кому помог уже хорошо
Сообщение от Kiar
если промывать до замены, то масло будет попадать в систему ОЖ во время самой промывки. Бессмыслица получается, мне кажется.
Минусов варианта сначала заменить, потом мыть не придумал.
я тоже так думаю зачем новый антифриз гасить сначала заменить потом уж промыть и залить новый
Вопрос. Нужно ли использовать анэробный герметик для болтов крепления теплоохладителя к блоку цилиндров и винтов, соединяющих корпусные части самого теплообменника??? если нужно, то какой?
Иронию понял. Но вопрос остался не разрешенным. Машина стоит со снятым теплообменником, завтра ставить. Ни в одном из отчетов не нашел ответа на этот вопрос. Кто знает?
Zagrya
Я мазал синим. Да и прокладки мазал черным герметиком (абро вроде). 80000 км полет нормальный.
Спасибо. Тоже сегодня на синий поставил. Предыстория следующая: поменял весной на 100 тык. прокладки в сервисе комплектом. Был полный бачок "сметаны", снаружи все сухо. Заодно и сам бачок заменил, естественно, с фризом. Проехал 4 тык. Неожиданно после дальняка начал ощущать неприятный запах. Осмотр выявил масло на катоколлекторе. Много масла. Решил повторно делать сам. Кстати, ничего сложного там нет. Мне показалось, что сложнее всего обратно вентилятор установить. Погода хорошая была, никуда не спешил, делал обстоятельно. На все про все ушло 6 часов, опять заменил весь комплект из 9 прокладок (кстати, достаточно взять 3 шт., которые контактируют с маслом. Колечки на трубки ОЖ можно было не брать). Почему текло масло через 4 тык. после замены, так и не понял. Все было собрано хорошо, прокладки целые, эластичные. Проехал 200 км, заменил масло и в прошлые выхи заметил опять неприятный запах. Скинул экран и обнаружил, что все 5 болтов, крепящих теплообменник к блоку, не затянуты. Прокосячить вряд ли мог, хотя и этого не исключаю. В итоге поставил сегодня теплообменник на синий анэроб. Надеюсь больше лезть в теплообменник в ближайшие несколько десятков тык. не придется.
протекает одна из прокладок маслоохладителя.
На СТО заверяют что надо менять сам маслоохладитель, типа при таком пробеге гарантия что он в нормальном состоянии нет.
Им смысла в разводе нет, если запчасти Ваши. Трудоемкость при замене прокладок или маслоохладителя в сборе примерно одинаковая. Какова причина их рекомендаций? Не сняв маслоохладитель, невозможно судить о его состоянии. 99%, что у Вас все дело в прокладках. Я бы не стал сразу покупать маслоохладитель. Берите комплект родных прокладок и меняйте.
На СТО заверяют что надо менять сам маслоохладитель, типа при таком пробеге гарантия что он в нормальном состоянии нет.
Есть у знакомого машинка с таким же двиглом, у которой меняли прокладки теплообменника 2 раза через пробег от 100000 км (общий пробег за 330000 км). С теплообменником все в порядке. Правда пробег в основном по трассе.
если он поведённый от перегрева, хоть каждый день меняй прокладки
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Подскажите это то о чем я подумал?((( сколько можно еще поездить на авто до ремонта так как прокладки теплообменника еще не пришли а проехать нужно еще км так 500?IMAG0170.jpg
Подскажите это то о чем я подумал?((( сколько можно еще поездить на авто до ремонта так как прокладки теплообменника еще не пришли а проехать нужно еще км так 500?Вложение 231491
надо - так езди, тут народ по несколько тысяч наездил пока заметил(по крайней мере я сам) и да это именно то что ты подумал
Astra Family 1.6MT Enjoy&Enjoy Такой чёрненький-красивый в общем.