Всем привет! Про прокладки: кто нибудь реально ставил Rosteco? Про доминант и прочий китай понятно, на своём опыте знаю. Есть кто в курсе? Не голословно.
Скажу больше (от многих клиентов услышано), сейчас автосервисы начали "разводить" на замену прокладок теплообменника только при условии , что прокладки автовладелец должен купить именно у них. А за комплект прокладок цену объявляют до 6-7 тыс. руб. И это ни от одного клиента услышали... Многие "ведутся" - хотят гарантии. Не рекламы ради, есть сервис на севере Москвы, который за адекватную цену меняют прокладки теплообменника. Если что, обращайтесь "в личку"....
Скажу больше (от многих клиентов услышано), сейчас автосервисы начали "разводить" на замену прокладок теплообменника только при условии , что прокладки автовладелец должен купить именно у них. А за комплект прокладок цену объявляют до 6-7 тыс. руб. И это ни от одного клиента услышали... Многие "ведутся" - хотят гарантии.
Учитывая море подделок,заполонивших рынок, логика в этом есть. Но цена большая,конечно
Сообщение от Opel ZIP
Не рекламы ради, есть сервис на севере Москвы, который за адекватную цену меняют прокладки теплообменника. Если что, обращайтесь "в личку"....
Оригинал сначала разложился как сопля на трубке антифриза Одно кольцо Заменил. Не помню сколько проехал Но не очень то и много по пробегу Начало капать под масляный фильтр Разобрал Какие то прокладки мягкие Какие то задубели А одна так вообще поломалась Брал типа оригинал по номерам Года 2 назад не больше Поставил вот Балаковские Посмотрим На вид вроде селикон Продаван уговорил. Стремно конечно Но и оригинал такой тоже на фиг
Менял прокладки в 2017 году, на пробеге 100 т. с чем-то
Сейчас пробег 150 т. и мне показали в сервисе, как течет масло снизу из теплообменника. В антифризе при этом масла нет.
Покупал в 2017 году почти все прокладки оригинал, кроме двух DAEWOO (кольцо и прокладку для масла в теплообменник) которых не было при поставке с адекватными сроками
Предлагают за 13500 заменить все прокладки на оригинал с работой, промывкой и новым антифризом.
Вот так каждые 50 т. делать придется? Неужели течет из-за тех 2 прокладок DAEWOO? Но в антифриз не попадает просто масло течет снизу обменника.
sergewolf
может для Москвы цена нормальная.
Но обычно с промывкой цена вопрос 6-8 т.руб.
3000 рэ набор прокладок, остальное работа.
Масло не попало в антифриз, потому-что жива прокладка №8 https://www.drive2.ru/b/465622834471764455/
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
sergewolf
Если менять прокладки теплообменника или прокладку масленого насоса будете в сервисе (а не как бы я делал в неотапливаемом гараже), то я бы обождал пока в расширительном бачке появится масло. Или весной по теплу.
Что там мучиться, хай гир перед сливом налил, потом 3...4 раза прогрел на дистиллированной воде. Термостат даже при малом попадании масла наверняка накроется. А патрубки - тут как повезет, тройной (который к помпе) и без масла больше 150 000 редко у кого отхаживает, трубка подогрева дросселя - итого меньше. А остальные у меня пережили 215000 (2 замены прокладок теплообменника и прокладку масл. насоса).
Добрый день. Кто-нибудь ставил себе этот Elring? Как он в эксплуатации? А то начинает сопливить теплообменник (пока снизу на блок цилиндров, в бачке нет, тьфу, тьфу, тьфу), думаю что ставить, раз оригинал много подделывают.
пол драйва ездят на эрлинге, плохих отзывов не было. Другая половина на ростеко. Третья половина плюётся от поддельнгого оригинала, а 4 спокойно ездит на оригинале.
Шутка..., но в каждой шутке есть доля шутки.
По ростеко и эрлингу - в основном проблемы из-за нарушения геометрии. Купившие "оригинальный" оригинал - или молчат, или таковых не существует в природе.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Где купить этот Оригинальный оригинал... Под оригинальными номерами приходит не весть бог что. Только цена.Сталкивался не однократно. Продавцы сами не знают что будет в коробке Брал на днях крышку Оригинал... Не стал с мембраной заморачиватся во второй раз Хотя меняная жива ещё Но видно рстянулась уже. Весь ин-т перерыл Заказал На крышке Gm, клапан pvc Китай, на коробке Корея... Так на хрен я платил 8 рублей если за 4 такая же Товарищ брал недавно Правда на коробке Китай Но не суть Брал специально из за клапана Хотел Оригинал. Если че то брать То конкретно у людей которые знают чем торгуют А в в магазе ни кто не знает Типа ой мама кто ето...
пол драйва ездят на эрлинге, плохих отзывов не было. Другая половина на ростеко. Третья половина плюётся от поддельнгого оригинала, а 4 спокойно ездит на оригинале.
Шутка..., но в каждой шутке есть доля шутки.
... есть ещё пятая половина - это те кто уже прошёл первые четыре и вырезал теплообменник к едрени фени
P.S. Как я понял, там не только в прокладках дело. Со временем немного деформируется весть узел, а не только радиатор теплообменника (замена прокладок глобальной проблемы не решает). В общем, дабы сэкономить время и деньги: либо менять весь узел целиком, либо вырезать и запаивать.
Последний раз редактировалось Train223; 01.12.2020 в 13:54.
... есть ещё пятая половина - это те кто уже прошёл первые четыре и вырезал теплообменник к едрени фени
P.S. Как я понял, там не только в прокладках дело. Со временем немного деформируется весть узел, а не только радиатор теплообменника (замена прокладок глобальной проблемы не решает). В общем, дабы сэкономить время и деньги: либо менять весь узел целиком, либо вырезать и запаивать.
А как понял я, то все меняют на "отъе****" и соответствующий результат.
Я на Z18XER менял сам на пробеге 69ткм. Площадки обезжирил, почистил, все винты затянул соответствующим моментом.
Сейчас 95ткм и даже намека нет. Ставил оригинал (ну так было заказано), хотя часть резинок была вообще без пакетиков.
А как понял я, то все меняют на "отъе****" и соответствующий результат.
Я на Z18XER менял сам на пробеге 69ткм. Площадки обезжирил, почистил, все винты затянул соответствующим моментом.
Сейчас 95ткм и даже намека нет. Ставил оригинал (ну так было заказано), хотя часть резинок была вообще без пакетиков.
хех, тогда у меня был просто классный теплообменник - первая замена прокладок была где-то аж после 120 тысяч пробега. А вот потом менялись и прокладки, и радиатор и сервисмэны. В общем, за без малого два года оно меня конкретно достало. Можно идти правильным путём: резинки -> радиатор -> теплообменник целиком (с погрешностью на кривые руки и левые запчасти). А можно и не идти - каждый выбирает сам. Я прошёл оба пути
А если менять радиатор, либо теплообменник в сборе, то что ставить? Какие фирмы (не думаю, что кто то оригинальный теплообменник ставит)? А разве замена только радиатора спасает, только его может повести? Сам корпус не ведет?
А если менять радиатор, либо теплообменник в сборе, то что ставить? Какие фирмы (не думаю, что кто то оригинальный теплообменник ставит)? А разве замена только радиатора спасает, только его может повести? Сам корпус не ведет?
Я менял радиатор (естественно с новыми прокладками). Оригинал. В моём случае хватило на 4 месяца. IMHO если менять самому, то можно поэкспериментировать с китаем, если в сервисе, то брать у них с полугодовой гарантией
год назад после 80000км в первый раз поменял прокладки Т О.Потом месяц назад пришлось менять.Поставил GM ,КУПЛЕННЫЕ В МАГАЗИНЕ АВТОМАСТЕРСКОЙ.Сказали,что оригинал.Через 20 дней потекла левая резинка на трубке(к помпе).Пришлось ездить и подлевать ОЖ.К тому времени из Тулы пришел заваренный т о .А вот резинки пришлось брать немецкие Febi. Т как основная уже не нужна,то буду надеяться на то ,что еще чуток проездию.Прокладки GM-СТАЛИ КАК СУХИЕ МАКАРОНЫ!Когда их снимали с трубок,то при зацеплении отверточкой они сразу ломались!И это за месяц эксплуатации!
Добавлено спустя 15 минут:
Сообщение от Klarneton
год назад после 80000км в первый раз поменял прокладки Т О.Потом месяц назад пришлось менять.Поставил GM ,КУПЛЕННЫЕ В МАГАЗИНЕ АВТОМАСТЕРСКОЙ.Сказали,что оригинал.Через 20 дней потекла левая резинка на трубке(к помпе).Пришлось ездить и подлевать ОЖ.К тому времени из Тулы пришел заваренный т о .А вот резинки пришлось брать немецкие Febi. Т как основная уже не нужна,то буду надеяться на то ,что еще чуток проездию.Прокладки GM-СТАЛИ КАК СУХИЕ МАКАРОНЫ!Когда их снимали с трубок,то при зацеплении отверточкой они сразу ломались!И это за месяц эксплуатации!
Имеются в продаже качественные дилерские прокладки теплообменника. Столько "завсегдатаев" уже купили. Однако мнимая экономия приводит к таким последствиям. По чем брали, если не секрет.