Всем доброго времени суток!!! Мотор 1.8xer 140 сил на мешалке, такая проблема, что на заведенном моторе, достав щуп, создается ваакум прислоняяясь пальцем к отверстию можно почувствовать!достав щуп мотор начинает по-другому работать, вставив его на место мотор прям вздрагивает, словно выпрыгнуть хочет!!!разговаривал с мастерами, одни говорят, что так и должно быть, а другие говорят, что клапанной крышке пришел конец!!! никто не сталкивался с такой проблемой??? за раннее всем спасибо!!!
а зачем доставать щуп на заведённом моторе?Сообщение от SeryOleg
реальные жалобы на работу мотора есть?
Имхо вопрос из разряда "не мешай машине ездить" А "специалисты-мастера" много чего наговорят.
Похожее?
..
даааа, похожее!! спасибо!!! завтра буду разбираться!!! обороты как только заведу плавают от 800 до 2000!!
еще проблема с топливным насосом, который в баке стоит!!постоянно ошибка выскакивает, что проблема с подачей топлива и на холодную плохо заводится, завелется и глохнет!!! и на разгоне слегка поддергивается...
но, небольшое разряжение там должно быть, иначе щуп бы выдавило
А вы откройте крышку мясляной горловины на работающем двигателе. Мой после этой процедуры глохнет. А при закрытой все ок.
открывал, работает не ровно, обороты плавают, но не глохнет
щуп и крышка гбц и должны присасываться на работающем двигателе ,это значит что мотор твой ещё живой ,вот если масло гнать будет из под крышки это уже хуже ,обороты могут плавать от многих причин ,заслонку нужно посмотреть ,а с крышкой клапанной всё ок думаю
я открыл крышку, эфеект тот же, изменяется звук работы мотора и все!!!
у моего брата новая астра J с обычным атмосферником 1.6, у него таких симпктоиов не наблюдается!!!
что именно не наблюдается ?
хотя бы пальцы не суйте никуда при работающем моторе!
ваакум не создается у него в отверстии для щупа или в крышке с маслозаливной горловины!!!
кто-нибудь меня топливный насос, который в баке стоит???сколько он стоит???
значит мотор у него убитый ,и газы прорываются в картер ,раз нет вакуума ,и кто тебе сказал что насос менять нужно ? давление измеряли ?обратись к норм специалистам ,вакуум в картере должен быть обязательно ,это говорит о том что давление масла в порядке и состояние поршневой
проверь с начало давление в рампе, возможно дело не в насосе. а так вот я ставил 0 580 314 195у меня тоже Z18XER
Галерея
Группа в Telegram