непонятный масложер Z16XEP

[undertakern]

Добрый день, извините если повтор, просто не могу сориентироваться на вашем форуме.

Начну с начала, месяц назад у меня был форд фокус 1 и не стало, продал. и сразу появился opel astra H с двигателем z16xep с пробегом 210000 и роботом в придачу. вопрос куда я смотрел и нахрена я его купил я задавал себе через неделю после покупки, а теперь имею то что имею. дней через 5 после покупки я поменял масло, и на сл день загорелась лампа уровень масла. полазил по форумам понял, что надо заливать 4,5 литра а не 4, и долил еще пол литра масла (MObil super 3000 5w30). Но через 120 км опять загорелось уровень масла. еще долил и начал искать проблему, увидел течь из под пробки на поддоне и на самом поддоне. но они такие маленькие, что пол литра масла за 2 суток нереально было утечь. начали копать. в сервисе померили компрессию, в 3 горшках 14, а в первом 13. сервисмен подумал и сказал что надо менять маслосьемные колпачки и сделать раскоксовку. продавец согласился сделать это за свой счет (почти, он оплатил только работу и сами маслосьемники, а мне досталось опять покупка масла, и раскоксовка). ну да ладно, я забрал машинку и начинаю следить за маслом, 100 км, 200, 300, 400, 500.... иииииии закончилось масло, опять минимальный уровень и горит лампа. ну думаю хрен с ним, 500 грам на примерно 600 км, фигня не накладно. но не тут то было с каждым километром расход увеличивался и пришло все к тому что и было 120-160 км и все, масло на минималке, причем пришло это все очень быстро, в течении недели. при этом как только я купил машину я заливал 92 бензин. у меня при этом горит чек и ошибка эта на катализатор. неделю назад я осознал, а может 95? и да, на 95 я подливаю масло 240 км. ПРОФИТ!!
И вот еще один важный момент в моём рассказе, 3 дня назад я стоял в лютой пробке для нашего города, и у меня из под капота странный свист, думаю хана генератору, или какому нибудь еще ролику (на форде такое было) глушу на обочине, под капот, все на месте, ремень цел. завожу, и тут начинают плавать обороты на холостом с 900 до 1300 без остановки в раскачку в интервале 1,5 секунды. я в шоке. под капотом странный свист, иду на него и что я вижу лопнувшую трубку вентиляции картерных газов перемотанную желтой изолентой, закрываю дырку в трубке, и машина начинает ровно работать секунд через 10, отпускаю и опять плавают обороты. временно починил разрыв с помощью куска резиновой трубки чуть большего диаметра что бы можно было ездить, так как без машины не могу.

И теперь вопросы после столь нудного и долгого рассказа:
что мне надо сделать чтобы убрать масложер?
вскрыть голову и поменять кольца на поршнях (или вообще капиталка)? или искать причину в системе картерных газов?
если второе то с чего начать? трубку я заказал новую, оригинал, клапанную крышку промою (надеюсь там все в порядке с клапаном, маслозаливную пробку при заведенном и прогретом двигателе можно снять, есть небольшое притяжение и нужно минимальное усилие для снятия ее), а еще что нужно сделать? или тупо купить новый двигатель, или продать машину к ...
укажите светлый путь для решения проблемы, спасибо за внимание.

[ra4yel]

ТОЛЬКО БЕЗ ПАНИКИ! У меня пробег 276000и все гуд кроме конденасата в вентиляции. Покупай новую клапанную крышку, там в ней есть мембрана картерных газов и она у тебя порвалась, это болезнь смерись с этим. Масло лей 5W40 всетаки при таком пробеге надо гуще маслце лить. Если все будет окей то прошу в клуб. Тут много чего инетерсного найдешь

[Малышев]

ТОЛЬКО БЕЗ ПАНИКИ! У меня пробег 276000и все гуд кроме конденасата в вентиляции. Покупай новую клапанную крышку, там в ней есть мембрана картерных газов и она у тебя порвалась, это болезнь смерись с этим. Масло лей 5W40 всетаки при таком пробеге надо гуще маслце лить. Если все будет окей то прошу в клуб. Тут много чего инетерсного найдешь

+указанный по мануалу АИ95(чтобы тут не писали про его получение в РФ присадочным методом).Ведь инженеры-проектировщики этих ДВС -явно не от балды это писали.После кап.ремонта можно попробовать сменить марку масла

[ra4yel]

+указанный по мануалу АИ95(чтобы тут не писали про его получение в РФ присадочным методом).Ведь инженеры-проектировщики этих ДВС -явно не от балды это писали.После кап.ремонта можно попробовать сменить марку масла

на счет 95 ого не так и критично. Я езжу на 92 уже много тысяч прошел и все ок. ПО мне 95 это 92 но с кучей присадок, причем хз каких. Не чувствую разницы между 92 и 95 никакой. Мне и сервисмен по опелям рекомендует на 92 ездить.

[undertakern]

думаешь не паниковать?))
вначале поменяю трубку картерных газов, она уже заказана, а на сколько реально пропадет масложер после замены клапанной крышки, все таки 8500 р стоит. машина честно едет нормально, бодро, не пинается. хочу попробовать масло Mobil 1 0W40, на оф сайте mobil именно его рекомендуют на мой опель.

[aov]

Укатал машинку предыдущий владелец(цы) ...

Чек на катализатор - катализатору хана. Видать масло давно жрёт. - замена. Хотя... подсосы воздуха уберёшь, сам увидишь ...
Если пошла разборка движка кольца лучше поменять залегли скорее всего. Ну и при замене колпачков проверить клапана да очистить мотор от дряни, сам бог велел.
Полумеры себе дороже.
И далее масло качественное и рекомендованное и 95 бензин.

[ra4yel]

Укатал машинку предыдущий владелец(цы) ...

Чек на катализатор - катализатору хана. Видать масло давно жрёт. - замена. Хотя... подсосы воздуха уберёшь, сам увидишь ...
Если пошла разборка движка кольца лучше поменять залегли скорее всего. Ну и при замене колпачков проверить клапана да очистить мотор от дряни, сам бог велел.
Полумеры себе дороже.
И далее масло качественное и рекомендованное и 95 бензин.

Да не надо пока что лезть в мотор

думаешь не паниковать?))
вначале поменяю трубку картерных газов, она уже заказана, а на сколько реально пропадет масложер после замены клапанной крышки, все таки 8500 р стоит. машина честно едет нормально, бодро, не пинается. хочу попробовать масло Mobil 1 0W40, на оф сайте mobil именно его рекомендуют на мой опель.

Для начала смени крышку и патрубок ВМЕСТЕ! Опять масло давить будет! А потом посмотришь. НЕ дымит? А ты где живешь то раз нулевку берешь? А толку то от паники, я езжу и не парюсь. уже к 300000 иду уверенно

[undertakern]

липецк. просто мобил, и только мобил рекомендует именно 0W40, остальные 5w30. а я привык к мобил. машина дымит но не так как трактор, сизый дым. плюется маслом если газу дать. когда колпачки меняли, голову не снимали. про клапанную крышку, я читал на форуме, что если под крышкой вакум, то пробку масляную не снять, сильно всасывает её, но у меня то снимается нормально, чуствуется небольшое притяжение. но вот что странно, когда маслосьемные поменяли я проехал 600 км без долива масла, а потом по новой. и до замены прокладки клапанной крышки масло подтекало из под ней, и сейчас видно что выкидывает. странно все это...

[Малышев]

Такой расход не может быть из-за маслажера,тем более динамика авто не ухудшилась(при масложоре она часто ухудшается).Поэтому для начала,попробуйте отделаться "малой кровью",капиталку сделать успеете: замените поврежденные элементы и сделайте хорошую раскоксовку(например "Лавром" на сутки). Масло 0/40-слишком жидкое для движка с таким пробегом,я бы посоветовал Ликви Моли с Опелевским допуском(5/30).А каталик конечно нужно выбить,поставить(или не поставить обманку на лямбда-зонд)и машине задышится намного легче.Возможно появится звук,напоминающий дутье в банку,но это далеко не всегда,тем более и это решаемо(пламегаситель).Ну и,как писалось выше, АИ95 на проверенных заправках.Сделаете все,да понаблюдайте за расходом...

[undertakern]

можете про раскоксовку поподробнее написать, какую именно? первый раз делал "Хадо" но там по инструкции 30 мин стоит и 15 мин газуешь, и потом поменяли масло. в томже отделе продается раскаксовка на которой можно ездить до 1000 км, хочу её попробовать. поточнее продиагностирую ошибку, припоминаю что вроде не катализатор, а ошибка на лямбда зонда.

[Иванович]

Для начала читать здесь http://astraclub.ru/threads/79489-%D...B5%D1%80%D0%B0 .. мембраны там же можно купить 2тыс руб. У меня мотор такой же пробег 172тыс. Свист был, но это ролик надо менять. Масло расходует до полулитра на 8-9тыс. Мембрану (или крышку), шланг поменять для начала. Компрессию и расход масла проконтролировать. Дальше если расход масла не будет устраивать, капиталка или обработка Супротеком http://astraclub.ru/threads/85060-%D...04#post6694704 . Хвалиться не буду, все в теме найдешь, там же и пиши если вопросы будут по обработке.

[novigor]

. Масло 0/40-слишком жидкое для движка с таким пробегом, .

Это гуще?

Ликви Моли с Опелевским допуском(5/30) .

А каталик конечно нужно выбить, .

Себе выбей

[RS-232]

если мотор исправен никакие катализаторы (бред сивой кобылы) или более жидкие масла не будут причиной масложора...

[Иванович]

никакие катализаторы (бред сивой кобылы) или более жидкие масла не будут причиной масложора...

Соглашусь, катализатор как следствие масложера.. Производителем масла и вязкостью можно поиграть, расход можно уменьшить в небольших пределах, но не литрами.

[RS-232]

не литрами.

[undertakern]

а трубка вентиляции от z16xer подходит? она дешевле в разы всего 250 р стоит парт 55556495

[Иванович]

а трубка вентиляции от z16xer подходит? она дешевле в разы всего 250 р стоит парт 55556495

Это тебе в к сенсею Lexmar, пиши сюда http://astraclub.ru/threads/78902-%D...BE%D0%B3%D0%B8 или в личку.


При первом приближении дает № 06 52 396 http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Pat...w%3d&Width=500 на двигатели Z16XEP, Z16XER, Z18XER.

[undertakern]

трубку поменял, залил раскоксовку проездил на ней 200 км, поменял масло на ZIC 5w40 проехал 320 км и масло кончилось, лампа опять горит. кольца менять? если да, то какие надо покупать по размеру, или пока не вскроешь голову не поймешь?

[Иванович]

Такой расход масла обычно при порваной мембране здесь можно купить 2тыс руб http://astraclub.ru/threads/79489-%D...91#post6761291

[undertakern]

я не уверен что мембрана порвана. нет на то симптомов, или ей похер? на симптомы, и она на начальной стадии прорыва. еще раз повторю, машина прет как ракета, нет никаких провалов при наборе скорости, 140 легко и не предел, ускоряется. но дым валит сизый и на белом снегу при про газовке черные пятна.

да, на заведеной и прогретой, если открыть маслозаливную крышку идет дымок, это что такое?

[Иванович]

машина прет как ракета, нет никаких провалов при наборе скорости, 140 легко и не предел, ускоряется. но дым валит сизый и на белом снегу при про газовке черные пятна.

Ты так двигатель и катализатор угробишь.

[undertakern]

я думаю при таком пробеге в 218 тысяч там уже хана чему то настала

[Анндрей]

да, на заведеной и прогретой, если открыть маслозаливную крышку идет дымок, это что такое?

Это не нормально. Дымок не должен выходить, должен слегка затягиваться воздух вовнутрь. С вентиляцией картера у тебя не порядок. Возможно на разных режимах она ведёт себя по разному. Не занимайся церебральным сексом - приведи в порядок крышку(мембрану, каналы). Катализатор не расчитан на сжигание масла литрами за 500км...

[undertakern]

а что в клапанной крышке еще кроме мембраны чистится? и самое главное, насколько сложно заменить мембрану? если меняли не подскажете тонкости замены что бы ничего не сломать, и если сломаются защелки, как многие пишут, что тогда будет?

и еще, обороты, не всегда, плавают стрелка тахометра трясется и на рулевую колонку такая дрожь идет. а сейчас в морозы когда завожу и машина прогревается, обороты потихоньку опускаются как положено, и резко на 100 поднимутся, как будто поперхнулся двигатель. целый блок бастер прям

и может из за порванной мембраны выталкивать масло из под клапанной крышки?

[Анндрей]

и может из за порванной мембраны выталкивать масло из под клапанной крышки?

Может, если забиты каналы отвода газов...

[undertakern]

после ремонта трубки картерных газов, машина стала тупой какой то. как бы объяснить, педаль газа нажата с одним усилием и машина на 3 или 4 или 5 передаче постепенно снижает скорость и скидывает обороты, начинаешь сильнее давить машина не набирает обороты, и когда уже почти в пол она резко газует и рвется в бой. эксперимент решил провести, на заведенной машине с трубкой вентиляции, когда соединено дроссель и клапанная крышка, из открытой масляной горловины масло не брызгает. убрал трубку, заглушил дроссель, а клапанная получается открытая. при открытии масло во все стороны брызжет. вопрос, эт что такое? все таки мембрана, да?

[Анндрей]

Ну при чём в данном случае мембрана? Она регулирует разряжение под клапанной крышкой при герметичной системе(маслозаливная крышка закрыта, патрубки на месте). Если разряжение не подводится от вп.коллектора и крышка открыта, то что что мембране регулировать? У неё с обеих сторон атмосферное давление и о её состоянии ничего сказать нельзя.
А вот то, что при этом брызгает из открытой крышки - так надо смотреть насколько сильно. Если поршневая подуставшая, то будет пыхтеть

после ремонта трубки картерных газов, машина стала тупой какой то. как бы объяснить, педаль газа нажата с одним усилием и машина на 3 или 4 или 5 передаче постепенно снижает скорость и скидывает обороты, начинаешь сильнее давить машина не набирает обороты, и когда уже почти в пол она резко газует и рвется в бой.

Это вообще к мембране отношения не имеет, ИМХО... Она на стабильность холостых влияет, а чтоб на ходу так сильно - х.з... Если с дыркой в трубке едет, а без - нет, то, походу, ей воздуха не хватает, а через дырку полегче дышать... Фильтр воздушный в порядке, от фильтра до дросселя?

[undertakern]

брызгает сильно, но не пыхтит. у нас сейчас морозы достаточно сильные, может по этому машина брыкается, да еще и термостат сломался, по большому кругу гоняет. термостат поменяю, посмотрим что будет.

[undertakern]

вообщем по всем признакам мембрана живая. жрет явно через поршневую. надо менять кольца. кто нибудь скажите какие запчасти нужны для этого ремонта помимо колец и прокладок? и скажите какие тонкости есть при этом?

[aov]

В сервис гони. Там разберут и всё расскажут. На разбраковку возьми с собой кого то понимающего. Ну или сервис доверенный.