Господа, добрый вечер!
Боянить не приучен, но собирая по крупицам информацию об этом движке на форуме и в окрестностях накопал немного.
Движок только появился и хоть и крайне схож с предшественниками, наверняка накопаются и отличия за время эксплуатации. К тому же, на ST он и прописан был изначально.
Думаю, найдется уже и тех кто этот движок катает. Почему бы в подразделе не завести по нему отдельную копилку мнений?
Есть кому поддержать тему?
Доброе утро!Сообщение от OleM
Господа, добрый вечер!
Боянить не приучен, но собирая по крупицам информацию об этом движке на форуме и в окрестностях накопал немного.
Движок только появился и хоть и крайне схож с предшественниками, наверняка накопаются и отличия за время эксплуатации. К тому же, на ST он и прописан был изначально.
Думаю, найдется уже и тех кто этот движок катает. Почему бы в подразделе не завести по нему отдельную копилку мнений?
Есть кому поддержать тему?
Двиг 1.7 не новый. Новый - 1.6 CDTI на 136 сил. Удивлен откуда у вас такой, поскольку в конфигураторе и документах opel.ru для ST есть только двухлитровый дизель 130 сил.
Сразу могу сказать - владельцев дизелей немного, а уж 1.7 точно в меньшенстве.
Расскажите лучше ваши впечатления от движка - шумность работы, расход, динамика.
Да, я знаю что движок сам по себе не новый, но для меня это плюс: проверен временем. По сути, по другому озвученный предыдущий, который на 125 лошадок и 280 ньютонометров.
По спецификации 1.7 DTS StartStop 96 kW, подрос тягун до трехсот ньютонометров и чуть больше лошадок. И вот как раз по нему нагуглить ничего не получается, даже диаграммы мощность-момент. Может потому что появился только на спорттурере?
Так что пока только личные ощущения.
За 10000 пробега проявил себя достойно. Поначалу было непривычно брать с места - почти как на бензиновом, на сцеплении стоять не получается. Но видать тягун с самых низов загнали повыше, в т.н. "автострадный" режим. Динамика безупречна, особенно с учетом массы спорттурера.
Привычного "турбоподхвата" практически не ощущается, взлетает мягко и уверенно. Конечно, если на второй-третьей-четвертой давануть педаль, то в спинку влипаешь, но в нормальном движении как-то не получается загонять обороты выше 2000, на шестой передаче это уже 130 - 140. Т.е. динамика более чем достаточная.
Шумность оцениваю как вполне приемлемую, мурлычет даже на холодную на холостых. На ходу же шум от резины забивает движок, если сознательно его не мучать.
Расход от "паспортных" отличается, как и везде. Вместо обещанных 4 на смешанном режиме менее 5 у меня не получалось, правда круиз не жалую и "старт-стоп" пользую редко. По компьютеру 5 - 5,2, по заправке около шести получается. Чуть меньше если больше трассы, при преимущественно городской до семи набегает. Правда, на каждые пол-бака в городе приходится минимум одна регенерация, может от этого?
В целом доволен, выбирая движок ожидал меньшего.
1.7 сейчас идёт на меривах.можно к ним на форум сбегать
у меня во все расходы можно влезть,но это если очень хочется
это дизель))))
Глянул в конфигураторах наших дилеров по Мериве - там 1.7 DTI 81 kW идет, по нему и на Астра-форуме достаточно, и только с автоматом. Но моё упертое ИМХО не позволяет брать эластичный и динамичный дизель на автомате: половины счастья не хочу себя лишать
Запросто, если ставить целью экономию. Но по мне достаточно бака на 1000 км (до значка заправки) - удобно считать. Так что 5 на сотню - нормально
Astra Berlina Sedan 1.6 CDTI МКПП Ecotec ENJOY, прошла 4700. нареканий почти нет. Недостатки (нет анти отката), есть глюк с антизапотевателем.
Галерея
Группа в Telegram