Друзья, что думаете о новинке от Сузуки ? Имхо очень даже симпатичный автомобильчик у них получился в сравнении со старой моделью
Цены вполне сопоставимы с опелем и с конкурентами.
Думаю записаться на тестдрайв 4на4 с вариатором
Opel Insignia Liftback 1.6 SIDI МТ Cosmo, Navi+AFL White "Каждая машина со временем становится Опелем и только Опель является ею изначально" That's right! Я на Drive2
Непонятно пока. Сузуки всегда были, скажем так, противоречивы, но имели свою "фишку". А сейчас качество отделки интерьера улучшилось, дорожный просвет уменьшился - стала одна из многих. И старая была, имхо, переоценена, а цена на новую тем более будет задрана, учитывая незначительные скидки, которые традиционно дают дилеры Сузуки.
P.S. Но интерьер симпатичный, ближе к европейскому - эдакий микс из VAG/Opel/PSA
5D, Z16XER MTA, Enjoy + пакеты Enjoy и Enjoy Plus.
Opel Insignia Liftback 1.6 SIDI МТ Cosmo, Navi+AFL White "Каждая машина со временем становится Опелем и только Опель является ею изначально" That's right! Я на Drive2
Нормальная 2вд с вариатором 940 тысяч. Народ, вон, за эти бабки ауди покупает.
+1
Opel Insignia Liftback 1.6 SIDI МТ Cosmo, Navi+AFL White "Каждая машина со временем становится Опелем и только Опель является ею изначально" That's right! Я на Drive2
Не, двухколесная не интересно. Там полный неплохо обыгран: как на кроссоверах "он деманд" постоянно, два режима полного дифференциального ("спорт" и "снег"), плюс блокировка дифференциала - почти на все случаи жизни. Да и клиренс на полноприводном повыше. Если с дизелем - вполне интересный вариант.
Последний раз редактировалось OleM; 21.12.2013 в 02:14.
Astra ST 1,7 CDTI МКПП. 2013.
третья Астра после Кадета - просто нравится этот класс.
Решил написать первые впечатления от нового SX4. Сразу оговорюсь – машину купил не для себя, поэтому за рулем сидеть не планирую ни разу. Вкратце суть – мама 7 лет отъездила на Лиане, пришло время менять авто. Главным требованием было – побольше клиренс и обязательно механика (без комментариев). Сразу оговорюсь – решение было принято спонтанно, и должно было быть реализовано до НГ.
Сначала пошли по хэтчбэкам. Моя Астра почему-то ей не нравилась, поэтому ее даже не рассматривали. Смотрели – Сид (вообще не понравился), i30 (мне очень понравился, но маленький клиренс), Рено (не торкнул, 1,6 редкостный тормоз и прогревается хуже моего турбированного 1,4, 2 литра не стали смотреть так как меган не торкнул в целом, но подвеска класс) и т.д. плавно дошли до нового Актиона, который она чуть было не купила. От Актиона отпугнули масса и соответственно расход топлива (рассматривали бензин). Кашкай не понравился (имхо в Дустере и то лучше сделан, хоть пластик глянцевый оживляет пейзаж), и вообще с Ниссанами у нас никак не получается, я то же мимо прошел. Аналогично ASX от Митсу.
Вроде остановились на Мокке, но почитав форум о поломках МКПП и выслушав пару человек, которые реально занимаются Опелями, я маленько офигел – не думал, что можно так косячить с механикой. В общем сидели мы в думах, и тут как раз реклама в инете была типа новый SX4 в продаже. Поехали смотреть. Мне вообще не понравился, мама села сказала, что это как в Лиане и типа хочу и все. Я пытался ее уговорить на что-либо еще кроме этой пучеглазой машинки, посмотреть на DS4 (там клиренс и повыше, про салон молчу), в общем я смирился.
Не буду рассказывать про муки покупки, сделаю только маленькую оговорку – если вы думаете покупать машину Сузуки (что уже большая ошибка), сдавая свою старую в трейд-ин, не делайте это в Фениксе – юный менеджер Игорь видно жаждал сделать себе гешефт на НГ, и оценил нашу машину максимум на 165 тыс. еще без диагностики (т.е. читай 150), в то время как в других салонах ее оценивали в 180-195 тыс. При этом, товарищ видно не знаю географии своей страны рассказывал сказки про то, что предыдущую машину они продавали чуть ли не год и за ней приехали аж из Ярославля (ага, тока из Ярославля в Питер и ехать, до Москвы то не добраться, где все дешевле). Только когда салон заочковал что мы откажемся от покупки, они назначили нормальную цену. К слову нашу машину они продали за 3 дня.
Теперь о машине. Взята в мин. комплектации. Первые впечатления – старались сделать чтобы как у всех, но подешевле. После Опеля легкие двери. Качество отделки уступает даже моему энджою (молчу про космо). Чего в машине паталогически не хватает, это всяких ящичков и прочих отсеков. Бардачок – убожество в квадрате. Под передним ящиком нет ящика (в Лиане и Опеле есть). Под панелью полка мизерная. Карманы в дверях условные. Слева от руля ниша открытая, туда влезет разве что телефон (но не смартфон). Очешника нет. Подсветки зеркал в козырьках нет. Подлокотник на мой взгляд бессмысленный, ничего туда толком не положишь, ну ни о чем, короче.
Режим авто только для стеклоподъемника водителя, про отсутствие подсветки везде где можно, говорить думаю не надо. Кстати подсвечивается замок зажигания, это плюс.
Походу какой-то брак с задними подголовниками – их реально не поднять, так как никто не ездит сзади, подождем до нулевого ТО. Места по сравнению с Астрой сзади побольше, но в Лиане было удобнее сидеть как-то. Шумка – хз, до 120 еще не разгонялись, когда машина стоит движка не слышно. Ключ – вот убожество достойное бардачка. Во-первых, они не складные как на Лиане. Во-вторых – качество пластика по сравнению с ключом от Лианы на порядок хуже. А сам ключ походу выпиливал на уроках труда троечник из средней школы. Производит крайне несерьезное впечатление.
Подвеска ни так ни сяк, особой мягкости про которую на тест-драйвах пишут я не заметил, по-принципу едет и едет.
К плюсам машины могу отнести следующее:
- - Несмотря на деревянный пластик, запах относительно приятный (не то что в фокусе, в котором шмонит и при этом мне менеджер объясняет, что может он и пахнет, но он гипоалергенный). К слову в Астре погаже запах был.
- Сборка не Россия (чего бы у нас не кричали, про мегасборку, но почему-то собранные у нас машины продаются только у нас, и может еще в паре-тройке стран СНГ)
- 7 подушек и ESP в базе
- Достаточно экономичная – после пробега 40 км и средней скорости в 10 км, средний расход 11,7 литров. У меня на Опеле был около 20 литров, мне чуть плохо не стало., хотя я понимал что это хрень, а не цифры.
- Хорошая во всех смыслах МКПП (передаю мнение водителя, сам не ездилJ)
Что касается надежности – хз, уповаю только на то, что Сузуки фирма маленькая, поэтому эпик фэйлы типа DSG и TSI ей не по карману, поэтому они смогли модернизировать старый двигатель без существенного снижения уровня надежности. Лиана, к слову, отбегала 7 лет и 120 тыс. км и там не меняли даже тормозные диски.
Из минусов:
- Завышенная цена
- Докатка
- Отсутствие ниш и емкостей для мелочей
Жлобство производителя и дилера - более высоких цен на всякие допы я не видел. Например как вам резиновые брызговики вместе с установкой за 6,5 косарей???, и установка ковриков за 700 рэ (вовремя пропас, и сказал, что коврики возьмем без установки). В Опеле с меня взяли 4,5 за комплект и установку жестких брызговиков, и коврики "установили" бесплатно.
Резюме:
- Машина не для гонщиков – чисто городской вариант, я бы сказал исключительно для женщин. Хотя я противник деления на мужские/женские авто, но мужика я себе не представляю в такой машине
- Дизайн на любителя (сейчас стоит под окном, впечатление нового автомобиля не производит ни разу, как будто лет 5 стоит тут)
- Уступает на 2 порядка в части отделки Мокке, но по сравнению с Кошаком мне салон больше нравится.Реально Кошак сейчас выглядит получше только из-за скидки в 60 рэ, а если смотреть объективно, он ничем не лучше, поэтому истерик, что новый SX4 должен стоить от силы 600 штук мне тоже непонятны.
- Машину можно брать, только по принципу «хочу и все». Никаких объективных доводов за эту машину нет, себе я в жизни бы не взял такую.
Наверно в драйве было написано наиболее правильно про эту машину: «В какой-то момент я вдруг поймал себя на мысли, что будь у моей супруги такой кроссовер… мне было бы спокойнее. Оснащённый не самым мощным мотором, он не спровоцирует её на сомнительные подвиги. Не заставит трястись на неровной дороге и не оставит без защиты, не приведи бог ДТП. Я даже нашёл оправдание для его не самой выразительной внешности — меньше риск, что машину угонят. »
Sevam вот спасибо! А я маме базового кошака взял. В целом - ровно то же самое можно написать. Разве что салон у сузуки интереснее, а механика у кошака кхм....
К слову, счас взял на пару дней мамину машину - расход по бк 8.8 литров при средней скорости 28км\ч.
Экономичней моей астры...
Вроде остановились на Мокке, но почитав форум о поломках МКПП и выслушав пару человек, которые реально занимаются Опелями, я маленько офигел – не думал, что можно так косячить с механикой
Гном, ты ж говорил я убил надежную коробку, а тут вот что пишут
Сообщение от Sevam
Достаточно экономичная – после пробега 40 км и средней скорости в 10 км, средний расход 11,7 литров. У меня на Опеле был около 20 литров, мне чуть плохо не стало., хотя я понимал что это хрень, а не цифры.