Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 30 из 45

Тема: Замена сцепления Easytronic отчет

  1. Местный Бакалавр АСТРАномии AleXRE скоро станет знаменитостью
    Регистрация
    01.07.2010
    Адрес
    Зеленоград
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,321
    Спасибо
    14 / 0

    Замена сцепления Easytronic отчет

    Предлагаю вашему вниманию отчет о замене сцепления.

    Конкретно в этом случае препарировалась Vectra C Easytronic, но отчет будет полезен и при замене сцепления на автомобилях Astra H, Corsa C, Corsa D, Meriva, Zafira B. Отличия есть, но не значительные. А так же отчет будет полезен для проведения работ по снятию-установке рулевой рейки.

    Сначала о номерах и ценах:
    Подшипник выжимной Luk 510007310 от 4277руб.
    Комплект сцепления:
    Astra H Z16XEP; Meriva Z16XEP <=2007 г.в. (по VIN!) 621303009 от 5527руб.
    Astra H Z16XER; Meriva Z16XEP >=2008 г.в. (по VIN!) 621304709 от 6248руб.
    Zafira B;Vectra C Z18XER 621304309 от 7044руб.
    Corsa C 1.0; 1.2; Corsa D 1.2 620307509 от 2667руб.
    Масло в коробку 1л 1940182 от 377руб.
    Тормозная жидкость DOT4 1л. 1942059 от 317руб.
    Баллон WD-40 тоже не помешает.
    Капроновые стяжки.
    Желательно еще иметь:
    Стопорное кольцо 0374017 47руб.
    Прокладка приемной трубы.


    Работа у всех по-разному, у меня 6000руб.

    Необходимые инструменты:
    Набор торцевых головок под 1/2.
    Удлинители, трещетки на 1/2.
    Кардан на 1/2.
    Вороток на 1/2 без трещетки.
    биты под Torx и шестигранники.
    Рожковый ключ на 11.
    Головка на 1/4 с воротком без трещетки или накидной ключ на 9.
    Набор головок под E профиль. 100% потребуется E16 и E18
    Отрезок трубы.
    Отвертки под шлиц.
    Пару домкратов бутылочного типа, лучше многоступенчатые.


    А теперь спецприспособы:
    Два козла и домкрат.


    Две лебедки, кусок троса с крюками и плоский трос.


    Приспособа, сделанная из внутреннего ШРУСа старого привода. Необходима для легкой установки коробки. Оправка для центрирования диска сцепления. Прямой накидной ключ E18 -нужен для откручивания одного болта коробки на двигателях XER.


    Съемник и длинная головка на 32.


    Приспособа для прокачки, сделанная из большого шприца на 160мл и крышки от тормозного бачка.


    Прибор Tech2 или GM MDI + комп с соответствующим ПО.


    Делается процедура с помощником, хотя можно справиться и в одиночку, но некоторые моменты будет выполнить затруднительно одному. Если вы делаете это первый раз, это займет у вас 1-2 дня. Приноровившись работу можно выполнить часа за 2-3. Некоторые операции требуют немалой физической силы, однако для выполнения всех операций по этому отчету не надо быть качком. Что-то вроде "возьмите коробку в одну руку и приподнимите движок другой" вы здесь не увидите. Все делается с применением домкратов и лебедок. Так же вы здесь не увидите что-то вроде "установите инструмент KM-такой-то и KM таким-то открутите..." Все приспособы легко доступны, а так же можно обойтись вообще без них. Сложно чем-то заменить только диагностический прибор. Однако в некоторых случаях вам поможет OP-COM, в других вам придется тащить машину к официалам для проведения адаптации.

    Работы выполнялись в условиях гаража со смотровой ямой, без использования подъемника и гидростойки. К потолку приделаны два троса с проушинами для крепления лебедок. Машина загоняется так, чтобы надпись Ecotec располагалась под тросами.

    Отчет рассчитан на человека, хотя бы раз самостоятельно менявшего масло в двигателе и тормозные колодки с дисками. Если вы это делаете впервые, подумайте к кому вы можете обратиться в случае возникновения каких-либо затруднений. Главное правило -"боишься не делай, а делаешь не бойся".

    Замену сцепления можно разделить на этапы:
    Снятие подрамника
    Демонтаж КПП
    Замена сцепления и выжимного подшипника
    Установка КПП
    Установка подрамника
    Прокачка и адаптация

    И так приступим.
    1. Перед началом работ, если это возможно, нужно включить 1-ю, либо заднюю передачу и со включенной передачей выключить зажигание. Это действие сильно упростит установку коробки.Устанавливаем машину на козлы как можно выше. Снимаем передние колеса.


    2. Откручиваем ступичные гайки. Для этого просим помощника нажать на тормоз. Если делаете все в одиночку, то ступичные гайки откручиваются пока машина стоит на полу через отверстия в колесных дисках. Применяем длинную головку на 32 и при необходимости отрезок трубы.


    3. Выбиваем оба привода подходящим зубилом и молотком. Не применяйте досок и резиновых молотков. Для защиты резьбы можно накрутить ступичную гайку. Если выбить привод не удается снимаем тормозной диск и применяем съемник.


    4. Снимаем рулевые наконечники. Если наконечник проворачивается, то используем ломик или отрезок трубы. Если не получается, то нужно использовать спец съемник. Для выпрессовки наконечника из поворотного кулака бьем молотком в место крепления наконечника, либо используем специальный съемник.


    5. Выбиваем шаровые опоры, предварительно открутив фиксирующие их болты. Вытаскиваем ШРУСы из ступиц.


    6. Откручиваем приемную трубу. Очень часто шпильки на приемной трубе отламываются и их приходится высверливать. Аккуратнее. Разъединяем разъем лямбда зонда и снимаем резонатор с резинок.


    7. Выдергиваем правый длинный привод. Обычно он довольно легко выдергивается с размаху. Короткий привод выдернуть гораздо сложнее, но его выдергивать и не нужно. Может потечь масло. Масло лучше собрать, чтобы оценить объем, необходимый для доливки.

    8. Снимаем АКБ с панелью и вывешиваем двигатель. Вывешивать нужно за два уха. Если второе ухо отсутствует, то двигатель рекомендую вывешивать за буксировочный трос, пропущенный вокруг двигателя.


    9. Освобождаем верхнюю подушку.


    10. Блокируем руль, снимаем рулевой карданьчик. На каких-то машинах он находится в салоне, на других под капотом. После снятия карданьчика руль не крутим и рулевые тяги не перемещаем!


    11. Откручиваем нижние подушки от КПП.



    12. Освобождаем подрамник от проводов, которые при его опускании могут оторваться. На астре необходимо снять разъем на нижней задней подушке вместе с кронштейном. Снимаем нижний разъем с блока изитроника и вытаскиваем клипсы, фиксирующие кабель от этого разъема.


    13. Подвешиваем коробку с помощью троса. Трос продеваем под площадкой для крепления блока изитроника. Там есть щель под бачком с тормозной жидкостью. С другой стороны коробки трос прокладываем между электродвигателями привода коробки. Снизу трос должен захватывать левый внутренний ШРУС.



    14. Снимаем боковой брызговик двигателя, освобождаем фартук бампера. Откручиваем подрамник. На Астре выкручиваем по периметру 6 болтов и по одному болту из задних треугольников. Остальные два болта просто ослабляем и отводим треугольники в сторону. Подрамник повиснет на стойках стабилизатора. При этом желательно подвесить радиатор за верхнюю часть телевизора.


    15. Опускаем двигатель с коробкой, чтобы коробка при снятии не уперлась в лонжерон. Контролируем из колесной арки.


    16. Откручиваем по периметру коробки все болты. 3 сверху, 2 по бокам и 3 снизу. Еще выкручиваем 1 болт с гайкой. Лебедка коробки должна быть натянута. Разводим двигатель при помощи отвертки. Разводиться должно легко. Если не расходятся проверьте все ли болты вывернуты.


    17. Опускаем коробку лебедкой. Меняем сцепление и подшипник. Если используется подшипник Luk, то необходимо вместо стальной трубки с гайкой использовать специальный переходник из комплекта. Следите за тем, чтобы переходник надежно защелкнулся в цилиндре. Для центрирования диска сцепления используйте оправку. Если оправки нет, отцентруйте диск "на глаз". Обычно центровки "на глаз" достаточно.



    18. Если до снятия КПП не была включена передача, то ее можно включить, сняв блок приводов и сдвинув вилку вручную. На фото включена 1-я передача.

    19. Немного смазываем конец первичного вала густой смазкой. Поднимаем коробку на место, выравниваем. Вставляем направляющую снизу вместо болта. Удобно использовать удлинитель на 1/4. Вкручиваем временно два длинных болта от передней подушки в коробку. Один спереди, один сзади. Просим помощника давить на коробку ногой из колесной арки. При этом помощник сидит на стуле. Достаточно чуть-чуть провернуть коробку с помощью приспособы и коробка входит в диск очень легко. Вместо приспособы можно использовать правый привод, либо снять боковую крышку и провернуть вал за шестерню рукой. В этом случае нет необходимости предварительно включать передачу.


    20. Стягиваем коробку болтами. Если до этого снимался блок приводов, то снимаем трос, удерживающий коробку и устанавливаем блок.

    21. Затягиваем коробку вверх, закручиваем верхнюю подушку.

    22. С помощью двух домкратов поднимаем подрамник. Следим, чтобы радиатор встал на свое место. А так же следим, чтобы вал рулевой рейки вошел в отверстие. Стягиваем подрамник к кузову. Устанавливаем брызговик и фиксируем фартук бампера.

    23. Устанавливаем нижние подушки на место, устанавливаем разъем на заднюю подушку (на астре). Снимаем лебедки.

    24. Укладываем освобожденную ранее проводку. Соединяем разъемы. При необходимости используем капроновые стяжки. Соединяем разъем на блоке изитроника.

    25. Собираем выхлопную систему. При наличии новой прокладки меняем ее. Подключаем лямбда зонд. Фиксируем провод стяжкой.

    26. Устанавливаем привод, Если есть новое стопорное кольцо, то меняем его. Собираем подвеску. Если при затягивании рулевой наконечник проворачивается используем лом (см. п.4).

    27. Если при снятии приводов вытекло масло, то корректируем его уровень, открутив контрольную пробку рядом с левым приводом. Доливать масло удобно большим шприцем через сопун коробки, сняв предварительно пластиковую крышку. Доливаем пока не польется масло из контрольного отверстия. Открутить пробку довольно затруднительно. Можно ее не откручивать. Просто долить примерно то количество, которое вытекло.

    28. Устанавливаем рулевой карданьчик.

    29. Затягиваем ступичные гайки.

    30. Прокачиваем сцепление. Если нету диагностического прибора, то сцепление прокачиваем путем проворачивания штока в блоке изитроника и откручиванием-закручиванием прокачного штуцера. При наличии прибора прокачиваем через процедуру "Гидравлическая утечка муфты сцепления", используя большой шприц на 160мл, соединенный трубкой с крышкой от тормозного бачка. Альтернативно прокачать можно используя тест муфты сцепления и открывая - закрывая прокачной штуцер. Для подачи напряжения на бортовую сеть используем штатный аккумулятор и провода для прикуривания.

    30. Устанавливаем панель АКБ и сам АКБ.

    31. Проводим адаптацию точки касания.

    32. Прикручиваем колеса, опускаем машину - можно ехать.
    Последний раз редактировалось AleXRE; 10.12.2013 в 01:42.
    Ремонт Opel
    CIM, заслонка рециркуляции, любая электрика, изитроник и другое.
    Есть Tech2. Есть GM MDI.
    Б/У запчасти.
    +7 9O5 7II 8363


  2. Местный Заслуженный Астравод Дмитрий Анатольевич нерушимая репутация Дмитрий Анатольевич нерушимая репутация Дмитрий Анатольевич нерушимая репутация Дмитрий Анатольевич нерушимая репутация Дмитрий Анатольевич нерушимая репутация Дмитрий Анатольевич нерушимая репутация Дмитрий Анатольевич нерушимая репутация Дмитрий Анатольевич нерушимая репутация Дмитрий Анатольевич нерушимая репутация Дмитрий Анатольевич нерушимая репутация Дмитрий Анатольевич нерушимая репутация
    Регистрация
    12.01.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    38
    Сообщений
    693
    Спасибо
    15 / 5
    Прошу модераторов закрепить данную тему

    GTC 1,6 XER MTA ---> GTC OPC 2.0 leh + Meriva A 1.6 MTA

  3. Местный Опытный Астравод artsk капитан-полковник artsk капитан-полковник artsk капитан-полковник Аватар для artsk
    Регистрация
    05.06.2012
    Адрес
    Муром
    Сообщений
    405
    Спасибо
    5 / 64
    Оп-ком, вместо Теч-2, подойдет не?

  4. Местный Астравод avtorik на верном пути Аватар для avtorik
    Регистрация
    17.12.2011
    Адрес
    Озёрск
    Возраст
    45
    Сообщений
    125
    Спасибо
    2 / 5
    Очень подробно, спасибо большое, но не нашел, на каком пробеге машина?
    Значит такое предложение...давай моих детей отдадим твоим родителям

    Z 1,6 XER 2012г, изя+Pioneer DEH-X8500BT

  5. Местный Бакалавр АСТРАномии AleXRE скоро станет знаменитостью
    Регистрация
    01.07.2010
    Адрес
    Зеленоград
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,321
    Спасибо
    14 / 0
    artsk
    Знаю 2-3 сервиса в Москве, которые проводят подобные операции с помощью OP-COM, иногда успешно. Я у них частый гость...
    avtorik
    У всех по-разному. бывает и в 70т. нужно менять, а бывает и 200т. На астрах в среднем 120-130.
    Ремонт Opel
    CIM, заслонка рециркуляции, любая электрика, изитроник и другое.
    Есть Tech2. Есть GM MDI.
    Б/У запчасти.
    +7 9O5 7II 8363

  6. Местный Бакалавр АСТРАномии mr_Novikov матерый звездун mr_Novikov матерый звездун Аватар для mr_Novikov
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    MSK ЦАО
    Сообщений
    1,335
    Спасибо
    12 / 1
    мне меняли сцеление в www.kalita-motors.ru у меня на глазах.... Но как-то проще... 2 часа на все ушло.... Подставку под коробку ставили....
    z16xer, 5D изик 2007г пробег 217 000 км. средний расход 8,2 л/100 (1 хозяин)

    Кругозор некоторых людей это круг с нулевым радиусом. Они называют его точкой зрения.

  7. Участник Астравод AArchi на верном пути Аватар для AArchi
    Регистрация
    14.08.2013
    Адрес
    Оренград
    Сообщений
    80
    Спасибо
    1 / 0
    Хорошая тема, возьмем на заметку. пробег 98 тыс.км полет нормальный.
    Opel Astra GTC 1,6 2007г. ДВС- Z16XER, КПП - Easytronic
    Зимняя липучка.

  8. ...мимо проходил...)))) Заслуженный флудер mike414 Астранафт Аватар для mike414
    Регистрация
    02.05.2011
    Адрес
    Казань, Москва
    Возраст
    38
    Сообщений
    5,457
    Спасибо
    37 / 43
     *414** 116
    128000 - сцепление просится уже.... Luk - это оригинал?
    Чем этот комплект Luk 621 3047 33 отличается от Luk 510 0073 10+Luk 621 3047 09 ? разница в цене 3 тысячи...

    Opel Astra GTC 1.6 MTA Cosmo Casablanca White+17" Sport - ждет меня в Казани

  9. Местный Бакалавр АСТРАномии AleXRE скоро станет знаменитостью
    Регистрация
    01.07.2010
    Адрес
    Зеленоград
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,321
    Спасибо
    14 / 0
    Цитата Сообщение от mike414 Посмотреть сообщение
    разница в цене 3 тысячи...
    на свой вопрос ответил сам
    Ремонт Opel
    CIM, заслонка рециркуляции, любая электрика, изитроник и другое.
    Есть Tech2. Есть GM MDI.
    Б/У запчасти.
    +7 9O5 7II 8363

  10. Местный Опытный Астравод artsk капитан-полковник artsk капитан-полковник artsk капитан-полковник Аватар для artsk
    Регистрация
    05.06.2012
    Адрес
    Муром
    Сообщений
    405
    Спасибо
    5 / 64
    Вилку менять ннада?

  11. Местный Бакалавр АСТРАномии AleXRE скоро станет знаменитостью
    Регистрация
    01.07.2010
    Адрес
    Зеленоград
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,321
    Спасибо
    14 / 0
    artsk
    Какую?
    Ремонт Opel
    CIM, заслонка рециркуляции, любая электрика, изитроник и другое.
    Есть Tech2. Есть GM MDI.
    Б/У запчасти.
    +7 9O5 7II 8363

  12. ...мимо проходил...)))) Заслуженный флудер mike414 Астранафт Аватар для mike414
    Регистрация
    02.05.2011
    Адрес
    Казань, Москва
    Возраст
    38
    Сообщений
    5,457
    Спасибо
    37 / 43
     *414** 116
    Цитата Сообщение от AleXRE Посмотреть сообщение
    на свой вопрос ответил сам
    ну может там что еще в комплект входит....а то экзист настырно навязывает именно комплектом

    Opel Astra GTC 1.6 MTA Cosmo Casablanca White+17" Sport - ждет меня в Казани

  13. Новичок Новичок avtolekar на верном пути
    Регистрация
    15.12.2013
    Адрес
    Уфа
    Возраст
    52
    Сообщений
    2
    Спасибо
    0 / 0
    Корзину ставил без комплекта монтажных приспособлений для установки сцепления? И как?..

  14. Местный Бакалавр АСТРАномии AleXRE скоро станет знаменитостью
    Регистрация
    01.07.2010
    Адрес
    Зеленоград
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,321
    Спасибо
    14 / 0
    avtolekar
    Без проблем.
    Ремонт Opel
    CIM, заслонка рециркуляции, любая электрика, изитроник и другое.
    Есть Tech2. Есть GM MDI.
    Б/У запчасти.
    +7 9O5 7II 8363

  15. Новичок Новичок avtolekar на верном пути
    Регистрация
    15.12.2013
    Адрес
    Уфа
    Возраст
    52
    Сообщений
    2
    Спасибо
    0 / 0
    Просто сам уже давно так меняю и тоже никаких проблем.А Вы молодец,отличный отчёт.Нужно больше такой информации.Когда то,давным- давно, искал информацию,как перебрать главный цилиндр сцепления изитроника после разбухания от масла и ничего не найдя,дня три промучился,пока не сделал его...

  16. Местный Бакалавр АСТРАномии AleXRE скоро станет знаменитостью
    Регистрация
    01.07.2010
    Адрес
    Зеленоград
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,321
    Спасибо
    14 / 0
    Цитата Сообщение от avtolekar Посмотреть сообщение
    давно так меняю
    Да и я далеко не в первый раз...
    Ремонт Opel
    CIM, заслонка рециркуляции, любая электрика, изитроник и другое.
    Есть Tech2. Есть GM MDI.
    Б/У запчасти.
    +7 9O5 7II 8363

  17. Местный Опытный Астравод artsk капитан-полковник artsk капитан-полковник artsk капитан-полковник Аватар для artsk
    Регистрация
    05.06.2012
    Адрес
    Муром
    Сообщений
    405
    Спасибо
    5 / 64
    Цитата Сообщение от AleXRE Посмотреть сообщение
    artsk
    Какую?
    Ну ту которая передачи переключает. У мну когда траблы со сцепой начались(они и сейчас есть). Хотел обучение коробки попробовать сделать, для начала, на форуме, + местные "спецы" сказали что вилка на 100 тыщ. изношена и КПП встанет в аварийный режим. Короче крайне не рекомендуется обучать КПП. Ну так растолкуйте мне темному, вилку ету менять надо нет?

  18. Местный Бакалавр АСТРАномии AleXRE скоро станет знаменитостью
    Регистрация
    01.07.2010
    Адрес
    Зеленоград
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,321
    Спасибо
    14 / 0
    artsk
    Замена вилки и замена сцепления как бы разные вещи. Вилку можно поменять не снимая коробки. Конечно, удобнее снять коробку, разобрать и заменить изношенную вилку/вилки, попутно поменяв сцепление. Параметры коробки обучать стоит если других вариантов не осталось, при замене или ремонте кпп. Перед этим можно снять блок MTA и считать из него текущие настройки, чтобы если что можно было бы вернуться к ним. Очень часто процедура заучивания параметров не проходит из-за блока переключателей. При этом, если удается провести процедуру на другом блоке, то на старом машина может ездить без проблем.
    Ремонт Opel
    CIM, заслонка рециркуляции, любая электрика, изитроник и другое.
    Есть Tech2. Есть GM MDI.
    Б/У запчасти.
    +7 9O5 7II 8363

  19. Местный Опытный Астравод artsk капитан-полковник artsk капитан-полковник artsk капитан-полковник Аватар для artsk
    Регистрация
    05.06.2012
    Адрес
    Муром
    Сообщений
    405
    Спасибо
    5 / 64
    Я правильно понимаю, что при замене сцепления, производится только адаптация точки схватывания. Обучние коробки не делается при замене сцепы.

  20. Местный Бакалавр АСТРАномии AleXRE скоро станет знаменитостью
    Регистрация
    01.07.2010
    Адрес
    Зеленоград
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,321
    Спасибо
    14 / 0
    artsk
    Правильно.
    Ремонт Opel
    CIM, заслонка рециркуляции, любая электрика, изитроник и другое.
    Есть Tech2. Есть GM MDI.
    Б/У запчасти.
    +7 9O5 7II 8363

  21. Участник Астравод jos69 на верном пути
    Регистрация
    05.01.2014
    Адрес
    Астрахань
    Сообщений
    52
    Спасибо
    0 / 16
    Всем доброго времени суток. Возник вопрос. Потек коренной сальник. По его замене все ясно. Вопрос в сцеплении. Читал что при замене только диска сцепления нужно (взвести корзину) иначе можно попасть на повторный съем коробки. При съеме и установке сцепления (все детали остаются теже) нужно что то делать с корзиной? По логике если все ставится на место то не нужно. но логика логикой, а хотелось узнать мнение практиков. Астра Н, Z16xer, изитроник. Имею дело впервые с изитроником. Заранее спасибо за ответ.

  22. Участник Астравод Smolik74 на верном пути Аватар для Smolik74
    Регистрация
    31.01.2014
    Адрес
    Челябинск
    Сообщений
    82
    Спасибо
    0 / 5
    Хорошо описал. Каждый болт. Все сделал также. Использовал оп-ком. Все круто, все работает. Спасибо.

  23. Новичок Новичок Mr.Parts на верном пути
    Регистрация
    23.11.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4
    Спасибо
    0 / 0
    HELP.. Поменял сцепление. После того как собрал включил зажигание на комбинации моргает сервисный значок (мужик с ключом) попытался прокачать сцепление при помощи ob-com. На что получаю ответ что блок управления занят или перегружен. хотя до того как снял коробку тот же прибор все свои функции исправно выполнял.

  24. Новичок Новичок fastos на верном пути
    Регистрация
    12.04.2015
    Адрес
    spb
    Сообщений
    1
    Спасибо
    0 / 0
    Ребята кто менял сцепление подскажите нужно ли взводить сцепление? Точной инфы не нашел. Тут про взведение не написано. Astra H easytronic.

  25. Участник Начинающий Астравод Evgen_85 на верном пути
    Регистрация
    10.07.2013
    Адрес
    Тверь
    Возраст
    38
    Сообщений
    37
    Спасибо
    0 / 2
     К114РМ 69
    если меняешь только диск, а корзину оставляешь ту же, то конечно ее нужно взводить(если она выстрелила)

    Цитата Сообщение от Mr.Parts Посмотреть сообщение
    HELP.. Поменял сцепление. После того как собрал включил зажигание на комбинации моргает сервисный значок (мужик с ключом) попытался прокачать сцепление при помощи ob-com. На что получаю ответ что блок управления занят или перегружен. хотя до того как снял коробку тот же прибор все свои функции исправно выполнял.
    посмотри внимательно на разъемы в блоке управления кпп, возможно, когда вставлял разъем- погнул пины, в результате будет такая фигня, я с этим сталкивался(очень редко)
    Opel Astra H, 2006г.в, 5D, z16xep, робот, серебро

  26. Местный Бакалавр АСТРАномии Alex8061 Астранафт Аватар для Alex8061
    Регистрация
    13.07.2015
    Адрес
    Пермская губерния.
    Возраст
    46
    Сообщений
    2,084
    Спасибо
    119 / 70
    Здоровья всем.
    У меня Zafira-B, 2008 год, z18xer, изитроник.
    Походу назревает вопрос замены сцепления, прочитал этот отличный отчёт и возникли дополнительные вопросы:
    1. На какой толщине диска следует безотлагательно менять сцепление? у меня 9,6 мм по op-com.
    2. Стоит ли менять один ведомый диск? Я что то не могу найти бюджетных предложений, цена ведомого диска практически равна цене комплекта? Может кто то подскажет номера бюджетных ведомых дисков и комплектов по моим параметрам? И отличаются ли детали сцепления z18xer, от z16xer?
    3. Какие есть нюансы по замене на Зафире, от Вектры, или Астры?
    4. Сколько по статистике ходит выжимной подшипник?
    5. Надо ли на Зафире снимать термостат и шланги охлаждения? (мне кажется они помешают)
    6. Подскажите размеры оправки для центровки сцепления. Или может от жигулей какая то подойдёт?
    Заранее благодарен за будущие ответы
    Последний раз редактировалось Alex8061; 14.07.2015 в 00:26.

  27. Местный Бакалавр АСТРАномии AleXRE скоро станет знаменитостью
    Регистрация
    01.07.2010
    Адрес
    Зеленоград
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,321
    Спасибо
    14 / 0
    Цитата Сообщение от Alex8061 Посмотреть сообщение
    Zafira-B, 1998 год, z18xer, изитроник.
    Неправильные данные. Нет такого автомобиля!

    1. Толщину ни опком ни теч2 не показывают. 9.2 в допуске. Больше нужно беспокоиться, когда это значение неоправдано велико.
    2. Каталог Luk однозначно предлагает только комплект целиком. Если что вот номер оригинального диска 0664085. Может кто-то делает аналог, но я не нашел. Отличаются 1.6 и 1.8 и по толщине, и по диаметру. Если совсем нет вариантов, то, наверное, можно поставить. Даже скорее всего поедет... Но ресурс будет уменьшен.
    3. Все так же, как на Астре.
    4. Выжимной меняется ВМЕСТЕ СО СЦЕПЛЕНИЕМ.
    5. Термостат и шланги ОЖ не мешают.

    При замене только диска НЕОБХОДИМО ВЗВЕСТИ КОРЗИНУ СПЕЦПРИСПОСОБОЙ 400023710, иначе 100% придется снимать коробку заново!
    Не рекомендую менять только диск. В таких случаях даю гарантию "до ворот". Если не менять выжимной, то есть шанс вспомнить как снимается коробка тысяч так через 30 (по опыту). Если делать нормально, то покупать нужно 621304309 без альтернативно! Теперь про выжимной:

    ВНИМАНИЕ!!! НЕ ПОКУПАЕМ ПЛАСТИКОВЫЕ ВЫЖИМНЫЕ ФИРМЫ LUK 510007310 . ОНИ ТЕКУТ! СТАЛКИВАЛСЯ НЕОДНОКРАТНО. БЕРИТЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ФИРМЫ FTE ZA3103B2.

    На Астраклубе практически не бываю. Если есть вопросы-наилучший способ связи просто позвонить.
    Ремонт Opel
    CIM, заслонка рециркуляции, любая электрика, изитроник и другое.
    Есть Tech2. Есть GM MDI.
    Б/У запчасти.
    +7 9O5 7II 8363

    Сказали спасибо:



  28. Местный Бакалавр АСТРАномии Alex8061 Астранафт Аватар для Alex8061
    Регистрация
    13.07.2015
    Адрес
    Пермская губерния.
    Возраст
    46
    Сообщений
    2,084
    Спасибо
    119 / 70
    Цитата Сообщение от AleXRE Посмотреть сообщение
    При замене только диска НЕОБХОДИМО ВЗВЕСТИ КОРЗИНУ СПЕЦПРИСПОСОБОЙ 400023710, иначе 100% придется снимать коробку заново!
    Фигасе она стоит ))) По другому её никак не взвести?
    Спасибо за советы, обнадёжили немного Но всё же, что за размеры показывает оп-ком при регулировке точки схватывания?
    Параметры авто поправил (опечатка)
    Последний раз редактировалось Alex8061; 14.07.2015 в 00:30.

  29. Местный Бакалавр АСТРАномии Alex8061 Астранафт Аватар для Alex8061
    Регистрация
    13.07.2015
    Адрес
    Пермская губерния.
    Возраст
    46
    Сообщений
    2,084
    Спасибо
    119 / 70
    Странно, у меня всегда при регулировке точки схватывания показывало (в течении 3-х лет) 16-18 мм, сейчас показывает 9,6 мм. В инете нашёл тех. характеристику для наших дисков, Толщина накладки (новой, для всех моделей) - 3,5 мм. Ну допустим пластина диска 3-4-5 мм будет плюсом, ну никак не получится 18-16 мм.
    Вот ещё инфа по размеру ведомого диска:
    - Проверьте степень износа фрикционных накладок. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,3 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, то ведомый диск необходимо заменить.
    Последний раз редактировалось Alex8061; 14.07.2015 в 07:58.

  30. Участник Начинающий Астравод segabest на верном пути
    Регистрация
    31.03.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    46
    Сообщений
    25
    Спасибо
    7 / 5
    Цитата Сообщение от Alex8061 Посмотреть сообщение
    Фигасе она стоит ))) По другому её никак не взвести?
    Спасибо за советы, обнадёжили немного Но всё же, что за размеры показывает оп-ком при регулировке точки схватывания?
    Параметры авто поправил (опечатка)
    Ага, я раз 30 взводил с помощью верстака, болта с гайкой и двух больших шайб. Всегда удачно, проверено на личном опыте...
    Лучше пьяный за рулем, чем сбитый на дороге!!!

Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)