Страница 3 из 3 ПерваяПервая 1 2 3
Показано с 61 по 64 из 64
  1. Местный Заслуженный флудер Rover_61reg Астранафт Аватар для Rover_61reg
    Регистрация
    02.06.2013
    Адрес
    Рост. обл.
    Сообщений
    6,697
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо
    809 / 94
    dimm5
    ну да ненормально -\+5 в допуске...
    Обычно дело заканчивается заменой ДМРВ...

    Поступившего воздуха (по показаниям ДМРВ) не достаточно для расчётного времени впрыска, смесь получается богатой. Поэтому ECU вносит коррекцию в сторону уменьшения времени впрыска.
    Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

    J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

  2. Местный Заслуженный Астравод dimm5 звездун
    Регистрация
    07.03.2014
    Адрес
    Владимир
    Сообщений
    955
    Спасибо
    65 / 38
    А есть какие-то расчетные данные для проверки? Например, сколько воздуха должно пройти на ХХ и на оборотах?
    ST 1.4T Меховая коробушка 11г.р. АFиLительный свет.

  3. Местный Заслуженный флудер Rover_61reg Астранафт Аватар для Rover_61reg
    Регистрация
    02.06.2013
    Адрес
    Рост. обл.
    Сообщений
    6,697
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо
    809 / 94
    Покури ленту драйва https://www.drive2.ru/experience/ope...73090438798330 , там периодически попадаются вопросы типа этого https://www.drive2.ru/l/535576238132035966/ и умные люди в каментах отвечают. Естественно тему надо искать про 1.4net/
    Вся фишка в расходе воздуха, на нормальном ДМРВ должно быть ближе к 2 граммам в секунду (но это не точное значение).
    Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

    J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

    Сказали спасибо:



  4. Местный Астравод Nilsus на верном пути
    Регистрация
    22.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    104
    Спасибо
    25 / 2
    Цитата Сообщение от Rover_61reg Посмотреть сообщение
    Естественно тему надо искать про 1.4net/
    Вся фишка в расходе воздуха, на нормальном ДМРВ должно быть ближе к 2 граммам в секунду (но это не точное значение).
    Если про maf, то могу подсказать "по свежим следам". У меня и графики, и состояние прочих узлов один в один со ссылкой на драйв. Затупы при нажатии "с нуля" на газ и легкая дрожь по салону на хх. Неисправность плавающая. Когда расход падает до 2,1 - симптомы исчезают. Подкинул неделю назад исправный (не новый) датчик: воздух на хх с выключенными потребителями примерно 1,9 - 2 гр, коррекции в нуле и машина поехала по другому

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 1 2 3

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Метки этой темы