Тоже появилось запотевание спереди. По Vin предлагало только I-профиль (поэтому сначала приобрел ее) GM 55561429 .
Сегодня снял крышку клапанную. Стоит Т-профиль прокладка. Прокладка в некоторых местах потрескалась (машина 2011). Начал вытаскивать, прокладка явно задубела и даже рвалась постоянно.
Новая Т-профильная GM 55573747 эластичная. Протер паз в крышке и установил новую. Затянул крышку усилием 9нм. В отличии от старой плоскость прокладки выше от края крышки на ~3мм чем старая. Старая уже сжалась и прижим уже плохой. Вот и сочилось.
На фото плоскость прокладки выше плоскости крышки. Т. Е есть запас на прижим
Теперь время покажет где будет запотевать или подтекать. Меня беспокоят болты, они находятся почему то внутри окружности прокладки, и через них может выдавливать масло, они почему без прокладок, только втулки металические для защиты крышки от перетягивания.
Теперь обьясню в чем разница I и Т профиль. В крышке паз. У обоих прокладок одинаковая узкая часть которая вставляется в паз крышки. А где клапана стоят там плоскость на металле от 5мм и более в некоторых местах. Поэтому у Т профильной прокладки плоскость шире (~5мм) и прижим больше к металлу, что надежнее чем у I профиля (~2-3мм).
По цене практически одинаковы. Я брал по цене 13хх руб в Москве.
Сейчас Opel Astra J 5дв. HB 1.4 Turbo 140 л.с. AT 2011 СПБ
Была Opel Astra H 5 дв. HB 1.6 116 л.с. Easytronic Enjoy с опциями 2007 Немка
Спустя 3 дня заметил запотевание под 3 шляпками болтов. Пришлось все болты подтянуть примерно до 9-10нм. Через пару дней лёгкое запотевание было только под одним болтом, пришлось еще подзатянуть все до 11-12нм. Спустя 10 дней все ок, сухо.
Скорее всего под фтулками болтов есть пыль или песок и из этого нет хорошего прижима фтулок к крышке. Либо нужно крышку хорошо промыть или продуть воздухом в районе головок болтов. Или загнать под втулки шприцом герметик.
Сама прокладка пока нигде не пропускает масло
Сейчас Opel Astra J 5дв. HB 1.4 Turbo 140 л.с. AT 2011 СПБ
Была Opel Astra H 5 дв. HB 1.6 116 л.с. Easytronic Enjoy с опциями 2007 Немка
Недавно, на пробеге 115 тыс. км (авто 2013 г.в., 1.4турбо) увлажнилась передняя часть движка - видно, что из-за прокладки клапанной крышки, хотя масло при этом, судя по щупу, уходило ну очень медленно.
Купил оригинал прокладки - GM 55573747 (как здесь уже отписывались, T-профиль). Аналог от Elring брать побоялся: вроде бы это I-профиль, да и в цене разница некритичная.
На ютубе есть ролики с самостоятельной заменой - посмотрел и решил делать сам. Оказалось несложно сделать одному.
В связи с отсутствием динамо-ключа перед отвинчиванием болтов крышки пометил их положение обычной корректирующей жидкостью. Открутил их трубчатым ключом, а винты модуля зажигания - звездочкой (торкс). Крышку пришлось поддевать ножом, так как залипла основательно. Снял - красота/чистота: никаких масляных фекалий и вроде бы даже лака. Порадовался, даже на видео снял. Для истории.
/разные масла были, менял каждые 5-8 тыс. км, интервалы 200-300 моточасов/
Вдел новую прокладку в крышку взамен старой, установил, болты на крышке завинтил чуть-чуть дальше прежних позиций. Проверял несколько дней - ничего не течет и не "потеет", уровень масла на месте.
Минус 1 час (по неопытности), плюс 1,5 тыс. руб.
день добрый.
возможно ли, что прокладка не подошла?
я так понимаю что I профиль можно под любу крышку, а T профиль только под под свою.
ставил прокладку Т-профиль, но не посмотрел какая была до этого.
как то выдавить ее или криво поставить можно?
крышка идет в комплекте с прокладкой. есть ли опять таки разница какую брать?
решил взглянуть сам еще раз и вот что обнаружилось:
сзади в месте кде клапан с мембраной на заведенной машине очень сильно дует, прям под давлением.
естественно и выброс масла и троение и ватная езда.
как этого могли не заметить в сервисе не понимаю.
вывод, либо прокладка не подошла, либо кривые руки сервисмена (навряд ли не дозатянул, скорее криво поставил).
теперь новый вопрос. появился свист из под мембраны. закрываешь-тишина.
всетаки менять прокладку или крышку целиком? или свист может быть из-за сильного подсоса в месте где нет или погнута прокладка?
день добрый.
возможно ли, что прокладка не подошла?
я так понимаю что I профиль можно под любу крышку, а T профиль только под под свою.
ставил прокладку Т-профиль, но не посмотрел какая была до этого.
как то выдавить ее или криво поставить можно?
крышка идет в комплекте с прокладкой. есть ли опять таки разница какую брать?
решил взглянуть сам еще раз и вот что обнаружилось:
сзади в месте кде клапан с мембраной на заведенной машине очень сильно дует, прям под давлением.
естественно и выброс масла и троение и ватная езда.
как этого могли не заметить в сервисе не понимаю.
вывод, либо прокладка не подошла, либо кривые руки сервисмена (навряд ли не дозатянул, скорее криво поставил).
теперь новый вопрос. появился свист из под мембраны. закрываешь-тишина.
всетаки менять прокладку или крышку целиком? или свист может быть из-за сильного подсоса в месте где нет или погнута прокладка?
Менять мембрану расковыряв крышку или поменять крышку.
Opel Astra J Astra Sports Tourer Cosmo (1.4 turbo, МКПП, AFL+, Flex Organizer
Renault MeganeIII Expression (2.0 atmo, CVT, full opt) ----> Nissan Qashqai new
Аккуратно вставьте в пазы прокладку, пройдите по всей купюросчиталками, приминая без фанатизма, и будет Вам счастье.
1.5. Запрещена реклама в полях профиля. За рекламу сторонних сайтов в подписи или профиле бан неделя! Кроме пользователей, имеющих прилепленные темы.
http://astraclub.ru/misc.php?do=showrules
Поставил оригинал GM 55573747, Т-профиль, Корея. Менял сам в конце лета, тянул динамометрическим ключом 8 нм. Практически сразу стало потеть... Дотянул до 10нм в надежде что перестанет, но не особо помогло. С приходом морозов стало еще хуже - потело практически по всему периметру. В колодцы не успело дойти - где-то на 2 уплотнительном кольце изолятора свечи "тормознуло".
К блоку прилипнуть не успело, но прокладка стала дубовой. До этого стоял заводской оригинал, которому было 8 лет.
Короче, я был очень зол и расстроен, и решил взять откровенный китай - UXCLENT J01-198-MFF7. Цена была рублей 200. Менял опять сам, тянул 8 нм. Что понравилось - мягкий, ближе к плотному силикону. По форме подошел без каких-либо нареканий.
Катаю вторую неделю, пока все гуд!