Прошу совета. Не работает ЭУР.

[Сухарь]

Вчера посередь дня отказался работать усилитель руля. Машина - Астра эссентия 1.4атмо. Ехать возможно, но недалеко - руль крутится с большим усилием. Контрольная лампа (значок руля) на панели горит. Несколько раз заводил-глушил - бестолку.
После 4-5 часов стоянки попробовал завести - вроде все ок, но ненадолго, усилитель снова отказал и больше признаков жизни не подает.
Первой мыслью было проверить предохранитель, но как ни искал - не нашел отвечающего за усилитель.
Перед тем как дилеру отдавать хочу наиболее простые вещи проверить сам.
Может быть кто подскажет, куда смотреть?

[sarabuba]

Вчера посередь дня отказался работать усилитель руля. Машина - Астра эссентия 1.4атмо. Ехать возможно, но недалеко - руль крутится с большим усилием. Контрольная лампа (значок руля) на панели горит. Несколько раз заводил-глушил - бестолку.
После 4-5 часов стоянки попробовал завести - вроде все ок, но ненадолго, усилитель снова отказал и больше признаков жизни не подает.
Первой мыслью было проверить предохранитель, но как ни искал - не нашел отвечающего за усилитель.
Перед тем как дилеру отдавать хочу наиболее простые вещи проверить сам.
Может быть кто подскажет, куда смотреть?

Как машина заводится? Проверь напряжение на АКБ. Было подобное....позже в сервисе спросил, сказали что в ЭГУРЕ стоит типа выпрямительного реле и просадка чревата отключением.

[Сухарь]

Напряжение на АКБ 12,6, заведенная - 14,4.
Дилер надиагностировал неисправный датчик положения руля, предлагает заменить рейку в сборе за 120 тыс))

снял аккумулятор, протянул все клеммы и соединения проводов в этом районе - не помогло. Пытался даже вынуть фишки на усилителе - не дотянулся даже из ямы - очень неудобно расположен.

Но вот странность - нашел провод, выходящий из жгута слева от блока предохранителей, оконцованный наконечником. Длина где-то см 8-10, ни к чему не прикручен, не заизолирован - в общем, просто "болтается". Цвет - красный с коричневой полосой. Вроде к усилителю отношения не имеет (от него идут красные с фиолетовым). Интересно, что это такое? Никому не попадался? В схемах не нашел, но я в них мало что понимаю.

И еще один вопрос - если на заведенном двигателе проверить наличие тока в проводах к усилителю (один щуп мультиметра на массе, второй - на выходе с предохранителя 80А в маленьком блоке рядом с основным) - должен ли он там быть? или появляется только при непосредственно работе ЭУР?

[ki84]

Так как решилось? Появилась такая же проблема