Обнаружил люфт приводов передних колес

[Тоха на двенахе]

Вчера при смене летнего комплекта колес на зимний заодно дергал элементы подвески, обратил внимание на то, что если подергать приводы колес (или валы, я не знаю как они правильно называются, которые идут от коробки передач к колесам) вдоль своей оси (на себя, от себя), то чувствуется люфт 1-2мм, и справой стороны, и с левой. Если дергать вверх-вниз-вправо-влево - люфта нет.
Подскажите, пожалуйста, это нормально, или у меня там что-то разбилось/разболталось? Раньше просто никогда этот узел не трогал..
Машине почти 6 лет, пробег 50000км.

[novigor]

Нормально.

[Fduch.]

Так и должно быть.

[Тоха на двенахе]

Спасибо, ребята! Успокоили!

[vgn-78]

и я заметил люфт в правом ШРУСЕ.
на левом люфта нет.
и гул небольшой появился..
думал ступица-разобрал-вроде живая.
но ШРУС мне не нравится.
он меняется всборе-полностью всю полуось?

[nick rouden]

Чтоб темы не плодить, топикстартер, в твоей задам, не обессуть..)

При замене рул. наконечников в сервисе, сказали что левый привод люфтит от коробки к колесу, продемонстрировали (оно и дествительно заметно), + при проезде лежачих и или прочих неровностей слышиться стук.

Внимание, знатоки, вопрос: " Какую часть привода надо менять, я так понял он состоит из нескольких частей, которые можно приобрести отдельно"
п.с.: в сервисе ребят напрягать не стал, т.к. на опелях не квалифицируются.

[gennadiy2501]

Посмотрите здесь http://opel.vdopel.ru/opel_eu.lmz?p=...04687&usr=1366
Я думаю разберётесь

[nick rouden]

Посмотрите здесь http://opel.vdopel.ru/opel_eu.lmz?p=...04687&usr=1366
Я думаю разберётесь

если честно то не разобрался...

Знаю что есть внутр., есть наружный шрус, между ними вал (как я понял). Дак вот если вал люфтит между ними обоими, значит узел под замену в сборе?

Вал получается входит и выходит (создавая люфт по горизонтали) в наружный шрус.

Иэ извините, если с названием частей перепутал, не механик

[gennadiy2501]

... Дак вот если вал люфтит между ними обоими, значит узел под замену в сборе?

Вал получается входит и выходит (создавая люфт по горизонтали) в наружный шрус...

При работе подвески расстояние между коробкой и ступицей постоянно меняется , поэтому горизонтальный "люфт" - это не узел под замену , а так предусмотрено конструкцией. А вот если люфтит по вертикали , вернее по кругу чтоли (не знаю как лучше выразиться ) это уже хуже...

[nick rouden]

При работе подвески расстояние между коробкой и ступицей постоянно меняется , поэтому горизонтальный "люфт" - это не узел под замену , а так предусмотрено конструкцией. ...

Следовтельнео и справой стороны должно быть также, но нет....?! Ну или я не заметил что люфт все-такие есть по вертикали.
Тогда такой вопрос, какой допустимый люфт в верт. плоскости?

[novigor]

nick rouden
Люфт бывает:
РАДИАЛЬНЫЙ — Совпадающий с направлением радиуса.
Осевой - параллельно оси вращения.

Тебе какой?

[T10586]

мне радиальный походу, оба привода ходят на 1 см... сегодня обнаружил такую подставу

[Urri-88]

Ну и что знающие люди скажут?У меня тоже радиальный на правом-левый ни ни.Малька напрягает и еще-запотевание ,это сальник на замену?

[mvm]

подскажите. Заметил давно уже что тоже есть люфт с правой стороны. Но люфт если не крутить привод а трясти вверх вниз. ТО он как бы болтается. Значение не придал, было это тем летом. Сейчас появился стук справой стороны когда заводишь машину, как будто что то трясется. Так же на кочках идет стук еле слышный. С подвеской все ок, только перебрал. И еще заметил когда трогаешься бывает газ не дожимаешь идет провал и на этом провале трясется и стук похожий на такой когда заводишь. Вот думаю с дифференциалом это что то или с приводом.

Проверь состояние креплений выхлопной системы.

[Механик66]

Радиального люфта быть не должно,потому как,с1 стороны Шрус а с другой коробка,Но есть еще промежуточный подшипник и все это начинает вибрировать-выработка возростает везде.