С моими "золотыми руками" все заняло около часа и да будте внимательны загигулина которая входит в корпус термостата такая же хрупкая как и тройник по миллиметру срезал с неё остатки пластика. Потестим посмотрим насколько хватит такой времянки.
Жена Ваша неправильно сказала!!!
И вообще с каких пор Вернадка стала центррм Москвы???
Года 4 назад, на Вернадке было магазина 3 с опелевскими запчастями и пара профильных сервисов щас, как новые метро проковыряли, ближайший магаз - это Кунцево... и сервисы типа " А Ми там увсё дилаем". И вот скрепя зубами объясняешь такому дельцу, что термостат находится слевой стороны движка, а не справа, как указывает стрелка на фотке выше.
Это ты про свой двигатель 1.4 так им подсказываешь? Может сменить сервис и ехать немного подальше на ремонты? А то так и до нервного срыва можно доремонтироваться...
все так же сделал давно(металл тройник), ибо заколебался менять пластиковое амно, на предыдущей ашке тоже тройник сгнил в труху, проблема выбрать правильный шланг, ибо такой же гм будет стоить рубасоф 700,а ладовский я ставил он хоть и мягкий, но сопливился мальца и современем быстро разрушился(видимо антифриз ему не идет), к тому же он не армированный как наш, а давление у нас норм , постоянно фриз давит,бензостойкий с 9ки сказали тоже разьест тосол он на бенз расчитан, ак что ищу шланг надежнее может кто знает от японцев взять или тп
У меня такая же беда! Тройник, потом корпус термостата, потом какой-то пластиковый штуцер.... Все рассыпается! Вначале расстроился, но когда мне на СТО показали Пассат, Шкоду и Мерина с такими же проблемами, как-то попустило )))
Сказали на ВАГовских новых авто вообще каждые 40 тыщ надо пластиковые детали системы охлаждения менять