Зубья пострадать могут из-за съёмника плохого.Но даже если и отвалится кусочек,это не страшно, ни на что это не повлияет.
Понял, будем стараться аккуратно снять. У меня если что есть главная пара 4,1 от изика, но к ней вал надо и заморачиваться с заменой лень. А ты ездил с такой пятой как у меня?
Понял, будем стараться аккуратно снять. У меня если что есть главная пара 4,1 от изика, но к ней вал надо и заморачиваться с заменой лень. А ты ездил с такой пятой как у меня?
Главная пара это и есть вал...
Я такую 5ю ставил человеку,он не совсем в восторге был,но оставил её.
Это от изитроника, будет сильно ощутимый провал при переключении с 4й на 5ю.
ПРовал будет, но терпимый. И для трассы это нормально. В городе вполне хватит и 4 передач. На трассе длинная 5я. Мотор потянет легко - крутим двиг на 4й до 3500-4000 и потом 5ю. Двигун легко справится - тем более 1.8!
У меня Астра Фэмили (универсал) 1,6 - 115 кобыл. Пробовал ездить без 4й передачи - т.е. после 3й сразу 5ю. Вполне нормально. На 3й до 3500-4000 потом сразу 5я. Нормально, особенно на трассе - вообще никаких проблем.
Хотел было вместо 4й влепить шестерни от 5й и поставить 0.674 для 5й передачи - Но все-таки склоняюсь что просто длинной(0,674) 5й будет достаточно, т.к. режим езды смешанный - 40% город 60% трасса. Как и говорил в городе 4КПП достаточно а для трассы/дальняка 5я длинная. Думаю расход на 1-1.5 литра тоже упадет(на скоростях 90-120, не выше конечно.)
Поставил сегодня пятую 0,674. Прокатился совсем немного, первые впечатления такие: до 80км.ч про пятую можно забыть, с 60км.ч как раньше не тянет.
На кольце теперь шикарно - тишина и покой, 2200об. - 100км.ч, максималку не мерял, но 160 спокойно едет. Круиз отказал - буду прописывать.
Общий итог: мне подходит больше чем штатная, поэтому буду ездить. Если подвернется 0,756, то поставлю её.
Хочу найти чипово=) Если продам деталю от своей коробки, напишу.
Сообщение от Виктор Васильевич
а как всё происходило в плане техническом?
Подушку открутил, крышку сдернул, шестерни сняли съемником аккуратно, ни один зуб не пострадал=) Перед установкой шестеренки погрели, зашли почти от руки. Фоткать нечем было.
Покатался по кольцу, машину не узнать, тишина и покой=)
Расход упал на литр.
Снимал на калькулятор, но смысл ясен.
140 теперь при 3000об.
Вот это супер!
Жаль у меня гарантийная. Сделал бы обязательно.
Одно не пойму куда думали инженеры и те кто обкатывал эту машину на скорости более 130? Особенно по германскому автобану, где 130 это еле ехать в правом ряду. Нужели они себя комфортно чувствовали с обротами под 4-5 тыс. и на расход им было наплевать? Они могли заявить расход не 5,3 а 4-4,5 л в загородном цикле. Наверно упор был на надежность а 6ю добавить значит сделать дороже коробку - но дороже на сколько? Предположу что на 50-100 евро не больше.
Всегда ездил на японцах, тут взял с салона немца -ааааааа- вот нету лучше японцких авто - с мозгами у японцев лучше всех как ни крути.
где такой набор для переделки взять, вот вопрос, ищу ответ
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Вчера тоже поменял шестерни пятой. Все бы хорошо, но появился свист, который отчётливо слышен особенно на холостом ходу. Сцепление выжимаешь свист пропадает. В движении его тоже слышно на 1,2,3 передачах, на остальных, вроде, нет, но может быть потому что общий уровень шума увеличивается. Также его лучше слышно на не прогреьой коробке, по мере прогревания становится менее заметно. Масло оригинал. Мастер сказал, что залил около 2 л. Как-то так. У кого-нибудь будут предположения в чем может быть дело?
Все, проблема решенах
Последний раз редактировалось Igochu; 09.09.2016 в 18:41.
С шестернями разобрался, как думаете 0,674 на 1.6xer 115л.с тяжеловато будет вытягивать? Я тут прикинул получается 105км/ч 4ая передача 4000об и включая 5ую попадаем в 2400об.
Последний раз редактировалось Alkonaft; 27.09.2016 в 09:27.
на скорости более 130? Особенно по германскому автобану, где 130 это еле ехать в правом ряду. Нужели они себя комфортно чувствовали с обротами под 4-5 тыс. и на расход им было наплевать?
На груженом караване на 5-й летом, в жару, при включенном кондере, на 92 бензине при скорости более 100 очень плохо разгоняется.
Если поставить шестерни как тут пишут то вообще не поедет в таких условиях, вот и делайте выводы почему они так сделали.