Ты наверно не в той ветке, если у тебя Z17DTJ тебе тогда к нам сюда надо! Думаю у тебя проблема с регулятором давления топлива на ТНВД, можно разобрать почистить, но кто пробовал говорят помогает не на долго. Там в теме этот вопрос неоднократно всплывает и народ аналоги ставит.
Всегда пожалуйста! На будущее, можешь просто лайкать на кнопку "спасибо", которая внизу слева под сообщением.
Добавлено спустя 26 минут:
Сообщение от Стас_Псков
Я чувствую, что дойдет дело до демонтажа впускного коллектора и рампы без дельного совета! Я и к концу лета не закончу))) а всего то один болт на 12 остался
Почитай тут , может найдёшь чего полезного. Я впускной коллектор снимал, было написано, что надо сначала снять масляный фильтр в сборе, глянул сколько геммора да плюс потом прокладки сколько стоят под него, снял так и фильтр масляный не помешал особо. В твоей ситуации думаю делай на карданчике самодельный удлиннитель для головки
Последний раз редактировалось Lexam; 17.06.2016 в 15:32.
Opel Astra-G caravan Y17DT 75л.с. 2001 г/в
Opel Astra-H caravan Z17DTL 80л.с. 2005 г/в
теперь Opel Zafira-B A17DTR 125 л.с. 2008 г/в с 5.05.2014г без сажевого и ЕГР спасибо kutun
Всех приветствую, я новичек на форуме. Проблема такая, был заменен двигатель z17dth, но при этом плохо тянет и стрекочут форсунки, дыма нет вообще лищь слегка при сильной перегазовке. Ошибок тоже не выдает, машинка с ключиком не загорается, расход по городу около 7 литров. Не пойму в чем может быть дело. Тнвд давление в норме, турбина тоже давит правда в последнее время стала посвистывать при нагрузке, тяги нет, как будто кто то держит в зади.
То esaur
Проверь фазы газораспределения, там ничего сложного: воздухан скинул, 9(или 10) болтов х10 крепления верхнего кожуха ГРМ
крутишь колено головкой х24 до совпадения метки шкива(засечка на внутреннем ободе) с меткой на блоке(выступ между болтами в нижнем правом углу блока)
На шкиве распреда должен совпасть установочный болт с отверстием и синяя точка на шкиве должна быть в положении на XII часов
Если не совпадают, придется снять подушку двигателя, снять шкив коленвала, нижний кожух ГРМ, затем ослабляй натяжник(головка х15 и шестигранник х6) и выставляй распред по метке
Перед стартом, прокрути мотор за шкив коленвала для контроля
Я на 1 зуб неправильно поставил, она заводится и едет, но мотор работает очень громко
На зуб шкив распреда прокрутил и всё отлично заработало
Последний раз редактировалось Стас_Псков; 22.06.2016 в 08:17.
Спасибо за подсказку, но когда двигатель менял сразу заменил грм, было все по меткам. Проблему с плохой тягой вроде решил, оказалось забита приемная сетка в баке, почистил и машина поехала. Но одна проблема осталась, стрекот форсунок, особенно на холодную под нагрузкой. И именнопод нагрузкой, потому как на холостых или когда на нейтрали газуешь, то почти не слышно.
Прогреется до 80, машина едет гораздо тише, но все равно не так как должен звучать исправный коммон рейл. Вот думаю проблема в распылителях, или действительно на зуб пролетел?
Последний раз редактировалось esaur; 22.06.2016 в 21:03.
esaur
У меня тоже сетка была забита, кусок грязи как пластилин на весь заборник
На холодную у меня тоже громко работает, особенно в мороз
А если на зуб перескочил, то двигатель работать будет оооочень громко(как трактор)
Здравствуйте. Подскажите какая должна быть рабочая температура этого двигателя(Z17DTH)?
У меня сейчас при -5 .... -25 максимум поднималась до 63 градусов.
Интересует эта цифра, т.к. много видел 95 пишут, нужно ли менять термостат?
Также знать до сколько греть двигатель при замене масла (первая машина, первый раз меняю масло - сам)
Спасибо всем за ответы.
Орел АШ РеЗвого пОлета с сердцем 1.7 со 110 лошадями летает по Беларуской Земле.
Если это по городу, то нормально (дизель не греется зимой). По трассе при длительной езде проверь или печку выключи и увидишь как двигатель греться начнет. Если термостат то оба патрубка на радиатор должны быть теплыми.
Opel Astra-G caravan Y17DT 75л.с. 2001 г/в
Opel Astra-H caravan Z17DTL 80л.с. 2005 г/в
теперь Opel Zafira-B A17DTR 125 л.с. 2008 г/в с 5.05.2014г без сажевого и ЕГР спасибо kutun
Если это по городу, то нормально (дизель не греется зимой). По трассе при длительной езде проверь или печку выключи и увидишь как двигатель греться начнет. Если термостат то оба патрубка на радиатор должны быть теплыми.
Да это по городу, хорошо завтра проверю без печки, я просто думал что печка не так много температуру забирает.
Орел АШ РеЗвого пОлета с сердцем 1.7 со 110 лошадями летает по Беларуской Земле.
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, куда копать) автомобиль отца - опель астра н Z17DTH, 2006 год, караван. На холодную едет норм, как прогреется, выше 3200 оборотов не поднимает. считал ошибки при помощи оп-ком: 010503, 148104, 148204, 023456. Было сделано: чистка датчика давления наддува ВД-шкой( тот что на впускном коллекторе), замена клапана управления наддувом, замена предохранителя цепи вентилятора, далее стер все ошибки, а вот одна никак не стирается 010503. Изменений никаких нет, на холодную норм, как прогреется обороты выше 3200 не идут, при чем и на холостом ходу тоже. Что еще посмотреть, вскрывать смотреть турбину или она не причем, может кто знает или дайте, пожалуйста, ссыль, по форуму полазил, всю информацию которую нашел - применил). Ниже прикрепил фото по показателям ОП-ком, Спасибо!!
Opel Astra-G caravan Y17DT 75л.с. 2001 г/в
Opel Astra-H caravan Z17DTL 80л.с. 2005 г/в
теперь Opel Zafira-B A17DTR 125 л.с. 2008 г/в с 5.05.2014г без сажевого и ЕГР спасибо kutun
На счет свечей, один раз забыл поменять вовремя, ну там длинная история, короче, потом не мог их открутить Я всю свою могучую силу прикладывал. Даже вэдэшкой пшикал. Пришлось ехать на сто и там парни уже помогли. Я это к чему, главное менять их вовремя!
добрый день. накрылся клапан управления турбиной. порвалась мембрана. Pierburg7.21903.39 Клапан сброса давления турбонаддува. можно ли найти эту мембрану? или покупать новый?
Здравствуйте,
надеюсь задаю вопрос в правильной теме.
Дело в том, что разобрал двигатель Z17DTH на автомобиле Meriva-A для замены прокладки ГБЦ.
И вот надо собирать, но у меня нашлась деталька, которю я не могу вспомнить откуда снял.
Найти по взрыв схемам не получилось. Хочу попросить, вдруг найдётся кто-то, кто узнает детальку и подскажет хотя бы в каком узле она стоит.
Надежда слабая, но вдруг.
Это втулочка, по виду алюминиевая.
длина 11 мм
внешний диаметр 10мм
внутренний диаметр 7,3 мм
посередине втулки на внешней стороне канавка-поясок, диаметром 9,3 мм
И второй вопрос.
Может кто-то подскажет номер детальки на постели распредвалов, обведённую красным кружком.
Доброго всем.Полскадите пожалуйста,тяга то пропадает то летит.Кидали форсунки на стенд(все хорошо),поставил новый подкачивающих насос,поменял дмрв на новый(аналог,сначала что то поехала и через три дня опять тоже самое).Ошибок никаких нет.Вчера снимал и мыл датчик надува,снимал клапан геометрии,все поставил назад,и как будто ожила,только не знаю надовго ли!?