Сообщение от
чели челиос
Не ездит так долго пробитая прокладка,давление 25 очков и 3 с хреном тыщи пробега без явных потерь фриза и с чистым маслом...ну чудеса это будут.
Турбина тоже чёрный дым кидает и раз уж белый был замечен,то и чёрный не остался бы без внимания.По сему я лично не настаиваю,а просто пишу,что сделал бы сам:
Исходя из правильно измеренной компрессии,из чистого,как слеза фриза в бачке,чистого масла без молочного оттенка,отсутствия сажевого фильтра программно и физически в качественном и надёжном исполнении:
1.проверил бы линию егр,по которой течёт фриз для его охлаждения,выкинул бы по дальше вообще весь самовар,заглушив всё соответствующим образом ,переделав патрубки на прямую и почистив впускной коллектор.
2.Снял бы теплообменник масляной системы,проверил его должным образом и качественно посадил на новую прокладку.
Если это всё не помогло,то честно говоря, микротрещина, в голове или блоке и осталась бы практически единственной возможной причиной для меня...прокладку до конца всё равно в душе бы не исключал,чудеса случаются иногда всё таки.Чисто теоретически могу предположить,что полностью железная прокладка могла дать микротрещину на столько маленькую,что мы имеем такие симптомы,но съём головки в любом случае сложнее и менее логичен,пока не проделаны все вышеперечисленные пункты.И при снятии головы,проверил бы протяжку её болтов,в случае их ослабления затянул и по ездить по пробовал бы.
зы.На дурачка:по пробуй крышку в расширительном бачке при открутить,чтоб давление в системе не создавалось и по ездить пару деньков.