Галерея
Группа в Telegram
Доброго времени суток . Умирает резьба на масляном поддоне , остается алюминиевая стружка на пробке. Никто не слыхал о ремонтных пробках каких-нибудь ? , - а то следующей замены масла уже боюсь , поддон стоит десятку , немаленько ни разу
Доброго времени суток . Умирает резьба на масляном поддоне , остается алюминиевая стружка на пробке. Никто не слыхал о ремонтных пробках каких-нибудь ? , - а то следующей замены масла уже боюсь , поддон стоит десятку , немаленько ни разу
1.Не жать с дуру.
2.Не откручивать больше.
3.Резать другую резьбу и под неё пробку.
да я не жал ни разу , всегда сам масло менял , один раз отдавал на замену чудо специалистам , потому что некогда было , вот и накрутили не по резьбе уроды , сейчас пробка стоит с резьбой до самого упора , а на всех , что продаются резьба не до конца , поэтому пробку эту накручиваю уже в третий раз , думаю придется последовать третьему пункту и ехать к токарю .
Вадим Черемных
А почему не последовать :? Через щуп откачивай!Сообщение от novigor
Причина-чрезмерное усилие при затягивании пробки. Выход-снимать поддон, нарезать нов. резьбу и вятачивать нов. пробку. (через щуп масло меняют лохи)
Вадим Черемных
Поройся поиском, уже много раз обсуждали и варианты действий предлагали. Даже с кат.номерами "ремонтных" пробок
а чем плох способ через щуп??масло старое не доконца высасывает?когда пробку выкручиваешь один хрен тоже не все сливается...
посидел порылся в каталогах и текдоке , нашел что от нексии вообще себе нормально подходит пробка и ключ там человеческий на 19 , а не торкс , и длина резьбы выше и нарезана она до самого упора , заказал буду ждать и сравнивать
привет всем участникам соревнований )) ставил я пробку от нексии при позапрошлой замене масла , при этом пробовал обновить резьбу метчиком М14 , ничего не помогло , пробка затянулась , но чувствуется что ненадолго эти все мероприятия. в прошлый раз попробовал поменять масло путем откачки через щуп - порнография полнейшая , не делайте так никогда , остается не слитым целый литр масла . теперь буду снимать поддон и резать резьбу на 16 , пробку "ремонтную" и кольцо к ней приобрел от фольксвагена N0160281 , N0138444
Это неумелый сервис, при замене щупов с большего на тонкий отсасывается очень хорошо.
Тут я с тобой не согласен! Про литр ты загнул! Пылесосом откачивал?
Лучше не мешать машине работать!
Это оскорбляющее утверждение о замене масла через щуп основано на вашем неудачном опыте?
Делал такую замену в сервисе. Объем слитого таким способом масла равнялся объему при замене через пробку картера. Цена работы примерно 300 руб. и 15 минут времени. И ничего крутить не надо.
меняли не в сервисе у дяди васи , при этом сменили несколько насадок , но до конца так и не откачалось , может конечно и не литр остался , но грамм 800 точно ; герметик поддона в передней части двигателя начала сопливить очень сильно , так что снимать поддон надо в любом случае для промазки места соединения новым герметиком , так что новая пробка будет установлена как бы заодноТут я с тобой не согласен! Про литр ты загнул! Пылесосом откачивал?
Лучше не мешать машине работать!
а пробку надо менять в любом случае , резьба там точно доживает свои последние моточасы , покупать поддон за 10 тысяч дороговато весьма , места в поддоне для перехода с резьбы М14 на М16 вполне достаточно
Сам ты лох. Меняется на раз и качественно.
Топику: коль сорвали закрути чтобы не текло и забудь, меняй через щуп. Там пробка конусная, ещё встречаются "мастеровые" которые такого в глаза не видели, вот с дуру и рвут.
Коническая резьба на москвиче была, а на опеле обычная, метрическая. Потому и прокладка медная ставится.
В одну из замен масла резьбе настал кирдык. Нарезали большую резьбу, ничего не снимали. Катаюсь, нареканий нет.
Пысы Перезал резьбу в поддоне на М16х1,5 и поставил пробку от рено логан, с медной прокладкой.
Хм, на G-шке была коническая... А больше я честно гря и не глядел,или сервис или щуп ...
Кого заинтересует есть потдон от Z18XER ,б/у,почти новый.Пробка снята при разборке ,масло не менялось,снят на пробеге 800км.В пол цены отдам.DSCN3881.jpg
Про замену масла через щуп, у кого сколько масла отсасывается? один раз менял в сервисе отсосали 3 литра, спрашивал где еще литр, утверждают что их чудо агрегатом высасывается все до последней капли, короче лохом себя ощутил тогда, соглашусь с Ляхом
Отсосали через щуп 4,2 л. Заправочный объем ДВС 4,5 л.
Сверху 200 л бочки установлена прозрачная помпа со шлангом. Видел сливаемое масло. Масло заливали мое. Были канистры 4 л и 1 л. Первая, естественно, залилась вся, от литрушки осталось 0,8 л.
При ТО у ОД при замене через пробку были точно такие же канистры и объемы.
Присутствовал при этих заменах лично. Убежденно верю, что 0,3 л масла вполне могли остаться в ДВС в размазанном по его потрохам виде.
Да нет, на G-ке тоже метрическая резьба и медная прокладкаХм, на G-шке была коническая... А больше я честно гря и не глядел,
Доброго времени суток. В общем месяца три назад снимали мы поддон, промазали герметиком места соединения, нарезали резьбу 16/1,5 и вкрутили новую пробку . Два дня назад менял масло - все ок, сильно не тяну. К слову внутри поддона все было чисто, так что замена масла через 10 тысяч, а не через 15 хорошее решение для автомобиля , учитывая пробег моего коня в 215 тысяч . . .
На H, если пробка под Torx, резиновое кольцо. Попытка поставить туда медное, ни к чему хорошему не приведет. Усилие затяжки всего 14нм, с медным в разы больше.Да нет, на G-ке тоже метрическая резьба и медная прокладка
Сути не меняет - резьба все равно метрическая
Привет всем.
Захотел сменить масло. Начал откручивать и срезались шлицы в пробке. Похоже сервисмены снова перетянули. Придется срывать ручными тисками (уже было один раз такое, когда сам решил сменить масло). Какой идиот придумал TORX в пробке, и причем не совсем TORX, потому что выступы прямые (напоминает шестеренку с квадратными зубцами) и срезать их при откручивании очень затянутой или прикипевшей пробки не составляет труда. Хотя по фото в интернете там TORX звездочка. Может мне попался такой хитрый вариант? Лучше бы шестигранник 6-7мм, там хотя бы насадка свернется или сломается.
Никто еще не нашел альтернативы этой пробки, но под ключ обычный? Без изменения резьбы.
Давно пользуюсь альтернативой.
В виде баклажки-маслососа "мастак". уж и забыл что там под днищем деется...
Андрей П.
Торкс трудно свернуть если пользоваться нужными размерами ключей.
Тебе наверняка пытались открутить меньшим ключом Т40 вместо Т45(прошел через это)
Хочешь под гаечный ключ? Вчем проблема- привари гайку.
Через щуп откачиваете?Давно пользуюсь альтернативой.
В виде баклажки-маслососа "мастак". уж и забыл что там под днищем деется...
Я читал что таким способом больше осадков остается, т.к. при сливе через пробку скорость масла быстрее и оно все осадки с собой вытягивает.
Я сам крутил. Надо будет посмотреть, ключ сам подбирал по гайке (когда была на руках).
А на счет приварить хорошая идея.
Сюда сходите ,телега старая но инфы больше .Предложение по потдону актуально (см. выше)
хочу поделиться находкой во избежание подобных случаев
медная пробка Auto-GUR ASUN14 под ключ (16-17?) - 40р
по размерам резьба совпадает
заказал, посмотрю есть ли резинка/шайба в комплекте
фото:
FEBI 30180 - 170р
медная М14*1,5 под ключ 17.
без уплотнителя в комплекте
к ним, вероятно, лучше медная шайба, чем резинка
есть варианты стальных пробок под шестигранный ключ, но прикипит и срежет резьбу поддона
JP GROUP 1213800100 с медной шайбой - 70р, SWAG 40903160 - 120р
М14*1,5 под ключ 19
Corteco 220117S - 170р
есть фото где болт медный с шайбой, есть стальная
Последний раз редактировалось spoin; 02.07.2019 в 09:29.
