Галерея
Группа в TelegramА можно мультиметром кислородник протестить? Может кто подскажите сопротивление нагревателя для моей машины?
А можно мультиметром кислородник протестить? Может кто подскажите сопротивление нагревателя для моей машины?
Anando
По мультиметру можно не поймать скорость переключения...
Если только он тупо не висит где-нибудь вне диапазона...но даже если его поменять или отключить,работа мотора не изменится...он так и будет хреначить по аварийной карте ...
И че делать? Как движок вывести из аварийного режима?Сообщение от RS-232
5 Ом.
Пост 50,54,60.
Лямбда должна греться при включении зажигания?
Решил сегодня заехать в сервис, но перед этим проверил наличие ошибок опкомом- ошибок нет! Приехал в сервис объяснил что за проблема попросил найти причину! Приезжаю через 1,5 часа, машина уже стоит скучает, мужик которому оставлял машину сказал что забит клапан егр!!! И его могут почистить за 2-2,5т.р. Я решил пока не торопиться с этим. Вопрос, может ли егр быть причиной моей проблемы? Можно ли его почистить самому, даст ли это какой-то эффект или сразу менять если это он?
Последний раз редактировалось Anando; 22.09.2013 в 19:13.
Лямбда не работает пока не прогреется (точнее начинает изменять показания все активнее и активнее с прогревом). Наблюдал сам через опком весной. Для самого простого теста - скинуть разъем 1-й лямбды. И покататься пару дней так. Это не критично. Сам так тестил, когда не было опкома и потом менял лямбду. Ошибка вылезет конечно, но пропадет через скока-там пусков. Если с лямбдой что-то не так. машинка поедет получше, сам заметишь
По лямбде - ставь Bosch 0 258 986 507. цена вопроса 900 рублей. разъем перекинешь и в термоусадку. Тема про лямбды здесь . не пугайся что там для XER-моторов? подойдет 99,999%
но имхо, это не лямбда.
Про лямбду, замечу, он мне не говорил!
Спасибо за совет!Лямбда не работает пока не прогреется (точнее начинает изменять показания все активнее и активнее с прогревом). Наблюдал сам через опком весной. Для самого простого теста - скинуть разъем 1-й лямбды. И покататься пару дней так. Это не критично. Сам так тестил, когда не было опкома и потом менял лямбду. Ошибка вылезет конечно, но пропадет через скока-там пусков. Если с лямбдой что-то не так. машинка поедет получше, сам заметишь
По лямбде - ставь Bosch 0 258 986 507. цена вопроса 900 рублей. разъем перекинешь и в термоусадку. Тема про лямбды здесь . не пугайся что там для XER-моторов? подойдет 99,999%
но имхо, это не лямбда.
Anando
По клапану рециркуляции код будет почти наверняка...проверить-он влияет или нет-просто...отключить его...
но он тоже включается тогда,когда мотор достиг определенной темературы...
чтр касается кислородника-современные системы управления строятся так,чтоб он начал работать как можно раньше,для этого в частностиставят нагреватели...и если не ошибаюсь,на этой машине кислородник начинает качать через 30 сек после запуска...
Все разговоры про его долгий прогрев уже не актуальны-стандарты экологии делают свое дело...
по провалам - может фильтр и сеточка который с бензонасосом идёт забит , поэтому за ночь весь бенз стекает в бак а с утра плохо заводится из за фильтра забитого, по колёсам- если диски не стандартные стоят то должны стоять центровочные кольца в дисках .
Проблема: Двигатель Z16XEP - Рывки двигателя
Модель: Двигатели: Опции:
Zafira-B 2006,Astra-H 2006,Z16XEP
Рекламация: Рывки двигателя без какого-либо кода неисправности.
Причина: Неисправность датчика кислорода 1. Из-за микротрещин искажается сигнал.
Устранение неисправности::
В случае рекламации клиента необходимо проверить список данных в
соответствии с описанием и заменить кислородный датчик 1. После замены
кислородного датчика усвоенные значения в ECU следует сбросить с
помощью Tech 2. Без сброса усвоенных значений проблема может существовать
дальше, хотя ее причина будет устранена.
Дополнительно необходимо перепрограммировать блок управления двигателя с
помощью нового программного обеспечения TIS 2000-DVD, версия 76.
Для следующих моделей доступно новое программное обеспечение:
-> Astra-H с МГ 6,5;
-> Zafira-B с МГ 6,5,
Продолжаем)))) по советуSTRIKER063 скинул разъем с лямбды и не чего не изменилось за исключением ошибки по лямбде. Я так понимаю, это означает, что она тут не причем? Что думаете по поводу егр? Могло ли его заклинить, предположим, в открытом состоянии, и отработанные газы сразу после пуска двигателя, летят обратно во впуск, и это приводит к провалом? Тогда если даже скинуть разъем с егр он все ровно останется открытым и я не почувствую разницы! Но почему тогда первые несколько секунд после запуска провалов нет...Или мои рассуждения бред? Что скажите, Знатаки?
Ездил с отключеным егр. Без изменений, ну может быть чуть-чють на хх тяга побольше.
Короче проблему с провалами так и не решил. Не знаю что и делать. Недавно снял гофру с воздучана, думал может фильтр забит, так в момент провала слышны хлопки в эту гофру. Это связано как то? Что делать?
Появилась ошибка 0621- неисправность цепи управления лампой "L" генератора. Что это за лампа? Может быть связано?
Видимо идеи кончились...
Не связано.
А католик проверял? Может подзабился и проходимость плохая!
Зачем ему проверять?
Ему надо чтоб наверняка причину указали, а проверять у него нет времени и желания, я так понял.
Да еще бороли такую проблему таким способом , снимаешь впускной коллектор та стоят заслонки и каналы рецеркуляции , они коксуются из за этого ощутимый провал! Чистишь и собираешь обратно!
Нам сделали быстро и проблема ушла. Если надумаешь скажу где делали .
Чистил два месяца назад.
Как вариант подвисающие на лаковых отложениях клапана. После нагрева попускает. Чиста ИМХО...
Последний раз редактировалось Анндрей; 08.10.2013 в 20:21.
Моется только со снятием? Просто тоже пару месяцев назад мыл форсунки винсом без снятия, эта жижа по идеи должна была и клапана помыть.
Еще вопрос: какое должно быть напряжение от генератора? Просто подумал вдруг с геной что то не так, например пока он не нагреется выдает маленькое напряжение при нагрузке(машина не едет утром)! Гениратор сразу после старта включается в работу?, просто первые 3-5 сек после запуска провалов нет(может быть эти секунды машина работает от акб
)
Напруга должна быть 13,8-14,2В
Генератор сразу начинает работать
Эти 3-5 секунд просто есть смазка на штоке клапана в виде бензина, впрыснутого при небольших оборотах прокручивания стартера. Потом это продувается большим объёмом воздуха и начинается.......
Генератор работает с первой секунды.
Его нормальное напряжение 14,2 -14,6 В. Проверить можно в тест-режиме БК.
Блин, совсем не понимаю, если бы была проблема с бензонасосом или катализатором, я бы вряд ли разогнал машина до 200, ей бы либо береза не хватало либо она захлебывалась в выхлопе, ошибок кроме генератора нет... И еще эти несколько секунд без провала сразу после старта...
Х.з., как по другому объяснять...
Да я тебя понял! Делать-то что?
Anando
У тебя какой режим преобладает? Город или трасса?Любишь покрутить движок или в натяг?
Преобладает городской, люблю покрутить при возможности, тоесть не скажу что в натяг, в пробках не стою
Насмешил
