Доброго дня, подскажите, пожалуйста, как диагностировать, стартер или АКБ. Сегодня завел машину, доехал до магазина, заглушил. Через 5 минут при попытке завестись щелчки, машина не заводится. Фары горят, музыка играет. После нескольких попыток частота щелчков уменьшилась.
если машинке больше 5 лет то 90% что аккум помер
Хотелось бы, аккум подешевле стартера будет)). Только смущает то, что симптомов никаких умирания не было, утром завел, километр проехал, заглушил, а через 5 минут бородач.Сообщение от mixace
аккум и для очистки совести еще и ошибки почитать - а вдруг что то еще выскочит. А так да - попробовать перекинуть другой аккум и проверить - если все нормально, свой под замену
ДмитрийДм
Зайди в тест-режим и посмотри величину напряжение и динамику падения оного при включении света...
Извиняюсь за неграмотность, как в этот самый тест - режим зайти? Как ошибки считать нашел, а про тест режим не найду. У меня БК не прошит, наверное для появления тест - режима прошить нужно, а у меня все руки не дойдут) Про падение напряжения: между щелчками на приборке все гаснет потом загорается.
Была идентичная ситуация. Почисть контакты на аккуме металлической щеткой. Тоже думал что тупняк, но мне помогло)е
По видео может не всё понятно, действия произволить при включеной магнитоле (разумеется штатной).
В тест режиме без ближнего света - 11.1, с ближним 9,5. Видимо АКБ
Не видимо, а точно она!
Прикурили, при движении 14.5, нарезав кругов, заглушив стало 13.5. Если завтра заведусь, поеду за новым аккумом. Может кто-нибудь посоветует, какой лучше?
Я себе на замену взял вот такой:
акум просто зверь
Дело было в АКБ, после замены заводится с пол оборота. Старый аккум совсем не держал заряд. Всем спасибо за помощь.
Галерея
Группа в Telegram