Всем привет. На днях менял масло и заметили капли масла на "защите" и на коробке. Масло тёмное - явно не из КП. Сказали течёт задний сальник коленвала. Ремонт дорогой (у ОД - более 10000 руб. + запчасти)((((. Посоветовали пока ездить так и следить за уровнем масла. Но менять я так понимаю всё равно придётся. Тачка проехала 50 000 км. Вопросы: как такое могло произойти, было у кого - нибудь такое, что делать...
Рано или поздно бывает у всех, причем, чем сильнее крутится и греется движок, тем раньше. Менять надо, однако.
Если мне память не изменяет то в Опель-Центр Отрадное за эту нехитрую процедуру просят всего 4500 рэ. Я бы не тянул и заменил. Сам сальник стоит около 1000 руб.
У меня потек задний сальник коленвала примерно на 16000-17000 км. Меняли по гарантии и при мне. Ценник был за работу что то около 6000 руб (это для ГМ). Работы часа на 3 для человека, который уже не один десяток коробок снимал и ставил. Если сильно не течет, то можно отложить на потом
Кто где менял?
Сколько стоит замена?
Масло с коробки сливать нужно?
У меня тоже течет задний сальник коленвала. Течь обнаружилась в декабре 2012г пробег был 36000 гарантия кончилась. Сальник купил оригинал за 1000р за замену попросили 4000р. Я менять не стал решил поездить посмотреть. Уровень масла на 36000 был на максимуме, сейчас пробег 45000 уровень посередине отметок MIN и MAX, т.е утечка примерно на пол литра. Менять не буду так как продаю машину.
Привет всем! Тоже потек этот сальник. Подскажите пожалуйста его номер.
УПЛОТНЕНИЕ,МАСЛЯНОЕ,КОЛЕНВАЛ,ЗАДНЕЕ 0614135Сообщение от d.parshukov
Внешний диаметр, мм………98
Внутренний диаметр, мм …. 80
Высота , мм……………………. 14.720033979%20%D0%92%20%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%20%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%.jpg
Защита от пыли……………… с пылезащитным краем
Материал………………………. Тефлон
Код двигателя: А16LET, Z16LET; Z16XER; Z18XER; A18XER
А обязательно оригинал, может есть альтернативные замены? Я понимаю, что в данном случае стоимость запчасти ничто по сравнению с работой, но все же?
И повторю вопрос - масло с коробаса надо сливать?
Еще момент, ведь если будут снимать коробку то будут выдергивать валы, а там тоже сальники, их наверно тоже заодно по идее надо бы поменять?
И еще вопросик. У самого бежит, долго определял, что за масло, но когда поменял прокладки маслоохладителя а масло все равно убегает, то тут уж понятно стало.
Сам вопрос: нормально ли, что если по трассе километров 120 в одну сторону без останова на скорости 100-110, соответственно 3000 об\мин, то масло быстрее уйдет чем в городском режиме? (просто пока так заметил)
Масло с коробки сливать не надо если грамотные люди делают. Когда привода выдернешь оно не течет если не выше уровня залито. можно заглушки от новых коробок повставлять. Я просто коробку вместе с левым приводом снимаю и все. Ну сальники это твое дело уже. Если не текут то и менять зачем?
В Кунцево мне за замену объявили 16 000 руб. (без сальника), в Лаура - Тула 8 500 руб (без сальника), Опель-Центр Отрадное 7 500 руб. (без сальника).
В Лауре сальник стоит 1 500 руб., в Опель-Центр Отрадное 1000 руб., а про официалов нет смысла спрашивать - никак цены себе не сложат.
Добрый день. Менял колеса, обнаружил подтеки на стыке коробки и двигана. Защиту не снимал, попробывал сфотографировать так. На сколько критичны такие подтеки, капель на защите вроде нет, уровень в движке посередине , в коробке на 5 мм ниже кромки? Пробег 16000 км. К какому диагнозу готовиться?
IMG_20131116_163619.jpgIMG_20131116_163658.jpgIMG_20131116_163703.jpg
Если капли на стыке и масло не красного цвета (не ATF), то сальник подпускает.
На моей джэйке пробег 100 тысяч км, только сейчас начал сопливить.
Про стык не совсем уверен (гаражный мастер предположил, который колеса менял, а я че то в запарке не посмотрел внимательно, сделал только несколько фото, чтоб оффициалам показать), теперь есть надежда, что это просто сальник привода (надо было тряпку просунуть туда, вытереть и поняхать, насколько я понимаю трансмиссионка имеет достаточно специфичный запах) и ремонт будет быстрее и дешевле (кстати это гарантийный случай???)
Если всё так, как ты описываешь, то гарантийный
Всем привет.
Вчера в первые, тоже потёк сальник, пробег без 300 почти 200 000 км. записался в сервис во вторник, посмотрю что будет стоить.
Сперва загорелась желтая лампочка масла, долил грамм 400, проехал 5-6 км., опять долил столько же и так до дома успел доехать, хорошо что купил канистру масла недавно для замены. Потратил 3 литра на 23 км.
Мой совет не тяните с заменой, меняйте сальник, а то может плохо закончится для движка и для вашего кармана.
Всем удачи на дорогах.
У меня уже второй год течет.
в этой коробке красное оно недолго ,потом становиться схожим с цветом моторного масла
масло от куда определить оч просто ,трансмиссионное если капнуть в воду сразу даёт радужную плёнку ,а моторное просто каплей будет плавать на поверхности ,приходилось объяснять официалам что нюхать не обязательно и течёт именно коробас когда один умник начал втирать что цвет типа не красный ,хотя сам прекрасно знает что красное оно там недолго
Видимо и меня не обошла эта участь. При замене масла в двигателе было выявлено маслянное пятно на стыке коробки и движка. Сальник пока менять не буду, наблюдаю.
Машинка Astra J 2011, 1,6 (115л.с.), механника, пробег 50000 км.
Позвонил сегодня к ОД, узнал сколько будет стоить замена сальника:
сам сальник 1000 рублей, а замена 17000
Галерея
Группа в Telegram