Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 2 3 4
Показано с 91 по 109 из 109
  1. Модератор Гигант мысли Tramp Max Астранафт Аватар для Tramp Max
    Регистрация
    13.02.2012
    Адрес
    MSK
    Сообщений
    24,744
    Спасибо
    2,916 / 134
    Цитата Сообщение от алексей о Посмотреть сообщение
    Сравнил бы коробку с двигателем и текущие трубки на коробке.Че они текут?Из-за качества оппресовки?Да там тоже сапун стоит,а они текут)))
    Сапун в коробке стоит на нагнетающей ветке теплообменника? Или по теплообменнику масло самотеком бегает?
    Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
    Кто понял жизнь - тот не спешит!

    OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+...

    Лучшая дорога та, что ведет домой...
    Ex-Maxzelastra

  2. Цитата Сообщение от алексей о Посмотреть сообщение
    Ты ошибаешься,дружище.Выдовит еще как)))Особенно на холодную.Твой САПУН или предохранительный клапан расчитан на определенный обьем масла,его вязкость и температуру.Ключевое сочетание в твоих утверждениях ''КАК ТО ТАК '',потому как сам не уверен.По твоим утверждениям метки максимум вообще не должно быть на щупе,можно хоть ведро лить.Да и не корректно ты сравниваешь масло с электрикой.Сравнил бы коробку с двигателем и текущие трубки на коробке.Че они текут?Из-за качества оппресовки?Да там тоже сапун стоит,а они текут)))
    Уважаемый. Фраза -как то так- сказана из уважения и скромности и не стоит этим тыкать в глаза и выделять. Я не простой автолюбитель и знаю о чем говорю. Моя профессия связана с автомобилями уже 17лет с европейцами и японцами. Не нужно говорить о трубках подачи масла АКПП и сравнивать это с картером ДВС. Сбросному клапану масляного насоса пофиг на температуру и консистенцию жидкости. Он расчитан только на сброс давления (кури законы гидравлики). Теперь про уровень. Вы как я понимаю теперь, просто дилетант начитавшийся интернета. Я не описывал весь процесс происходящий в картере. И вы наверное не в курсе что юбки поршней омываются и охлаждаются маслом которое находится в картере. Так вот уровень от МIN до МАХ определяется изготовителем в зависимости от конструкции двига и поддона. И я о отмене меток на щупе не сказал не слова. Читайте ВНИМАТЕЛЬНО и прежде чем писать бред , нужно понимать и знать принцип работы всех систем, а не опираться на отзывы дяди Васи из сервиса. Я свое мнение высказал чтобы помочь , а каждый сам решает . Спорить и дискуссировать больше не вижу смысла. ( и трубки текут не от опПресСовки, а от завальцовки) уважаемый вы вещи своими именами назвать не можете еще и с ошибками
    Последний раз редактировалось 464alex; 05.12.2015 в 21:06.

  3. Местный Бакалавр АСТРАномии volkovsv на верном пути
    Регистрация
    08.01.2013
    Сообщений
    1,506
    Спасибо
    23 / 0
    просто чукча писатель и поэтому что-то объяснять бесполезно

  4. Местный Заслуженный Астравод shvon96 с подросшей удивительной аурой shvon96 с подросшей удивительной аурой shvon96 с подросшей удивительной аурой Аватар для shvon96
    Регистрация
    17.05.2013
    Адрес
    РБ, Салават
    Сообщений
    729
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    41 / 3
    Цитата Сообщение от алексей о Посмотреть сообщение
    Ты ошибаешься,дружище.Выдовит еще как)))Особенно на холодную.Твой САПУН или предохранительный клапан расчитан на определенный обьем масла,его вязкость и температуру.
    сапун это одно, а пред. клапан это другое, не путайте. Сапун для выравнивания давления с атмосферой служит, а пред. клапан дредохраняет от повышения давления сверх необходимого. Жидкость несжимаема и пред. клапану пофиг объем и вязкость, а тем более уровень.

    Цитата Сообщение от алексей о Посмотреть сообщение
    Да там тоже сапун стоит,а они текут)))
    сапун не в линии напорной стоит, а вверхней крышке коробки. А течет как правило трубка напорная, вся беда в качестве завальцовки или обжимки, кому как удобно в терминах.
    Opel Astra J хэтчбек, 1.4 Turbo АТ 2013г. комплектация Activе. Olympic White (белый лак).

    Сказали спасибо:



  5. Местный Заслуженный Астравод алексей о на верном пути Аватар для алексей о
    Регистрация
    29.09.2010
    Адрес
    СССР
    Возраст
    42
    Сообщений
    544
    Спасибо
    14 / 2
    хорошо,отвечу проще,не вдаваясь в ТЕРМЕНЫ.Налей ка масла больше уровня в тот же 406 движок и заведи его в мороз -15,а потом сам покури,че это оно лезет из всех щелей и набивку выдавливает,раз уж такой" моторист"?а потом тут всех успокаивай всех 15 летним стажем и черезмерным уровнем масла.Наверно для дебилов риски на щупе,а не для вас?)))

    Цитата Сообщение от Tramp Max Посмотреть сообщение
    Сапун в коробке стоит на нагнетающей ветке теплообменника? Или по теплообменнику масло самотеком бегает?
    извини,не так обьяснил.Конечно сапун и предохранительный клапан разные вещи,но выше максимума лить,согласись не есть гуд)))

    Добавлено спустя 26 минут:

    Цитата Сообщение от 464alex Посмотреть сообщение
    Уважаемый. Фраза -как то так- сказана из уважения и скромности и не стоит этим тыкать в глаза и выделять. Я не простой автолюбитель и знаю о чем говорю. Моя профессия связана с автомобилями уже 17лет с европейцами и японцами. Не нужно говорить о трубках подачи масла АКПП и сравнивать это с картером ДВС. Сбросному клапану масляного насоса пофиг на температуру и консистенцию жидкости. Он расчитан только на сброс давления (кури законы гидравлики). Теперь про уровень. Вы как я понимаю теперь, просто дилетант начитавшийся интернета. Я не описывал весь процесс происходящий в картере. И вы наверное не в курсе что юбки поршней омываются и охлаждаются маслом которое находится в картере. Так вот уровень от МIN до МАХ определяется изготовителем в зависимости от конструкции двига и поддона. И я о отмене меток на щупе не сказал не слова. Читайте ВНИМАТЕЛЬНО и прежде чем писать бред , нужно понимать и знать принцип работы всех систем, а не опираться на отзывы дяди Васи из сервиса. Я свое мнение высказал чтобы помочь , а каждый сам решает . Спорить и дискуссировать больше не вижу смысла. ( и трубки текут не от опПресСовки, а от завальцовки) уважаемый вы вещи своими именами назвать не можете еще и с ошибками
    Я тоже не простой автолюбитель,на аву мою взгляни,а потом на подпись.Лей дальше всем ведро и успокаивай этим,а я как то по рискам буду.Специолисты мля,ты это девочкам обьясни,которые в этом не бум бум и которых вы в сервисе разводите потом на переборку поршневой и всего остального))))))

    Цитата Сообщение от 464alex Посмотреть сообщение
    Уважаемый. Фраза -как то так- сказана из уважения и скромности и не стоит этим тыкать в глаза и выделять. Я не простой автолюбитель и знаю о чем говорю. Моя профессия связана с автомобилями уже 17лет с европейцами и японцами. Не нужно говорить о трубках подачи масла АКПП и сравнивать это с картером ДВС. Сбросному клапану масляного насоса пофиг на температуру и консистенцию жидкости. Он расчитан только на сброс давления (кури законы гидравлики). Теперь про уровень. Вы как я понимаю теперь, просто дилетант начитавшийся интернета. Я не описывал весь процесс происходящий в картере. И вы наверное не в курсе что юбки поршней омываются и охлаждаются маслом которое находится в картере. Так вот уровень от МIN до МАХ определяется изготовителем в зависимости от конструкции двига и поддона. И я о отмене меток на щупе не сказал не слова. Читайте ВНИМАТЕЛЬНО и прежде чем писать бред , нужно понимать и знать принцип работы всех систем, а не опираться на отзывы дяди Васи из сервиса. Я свое мнение высказал чтобы помочь , а каждый сам решает . Спорить и дискуссировать больше не вижу смысла. ( и трубки текут не от опПресСовки, а от завальцовки) уважаемый вы вещи своими именами назвать не можете еще и с ошибками
    пипец,сам кури,как зависит температура на давление.Я те коробку как упрощенный пример привел,а не как эталон)))Короче втюхивай это лохам в своем ара-гараже)))
    Последний раз редактировалось алексей о; 03.01.2016 в 20:18.
    Не считаю своё мнение единственно правильным. Могу ошибаться. Если кого то случайно обидел - простите. Всех люблю и уважаю.

    Черная,полянская,косматая джейка 1,6т+всякие заводские ништяки.Колхозингом голову не забиваю,по этому каждый день сажусь в неё,как в новую

  6. Участник Начинающий Астравод RedThief на верном пути Аватар для RedThief
    Регистрация
    26.08.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    44
    Спасибо
    2 / 0
    Обновлю тему )
    Никто не выставлял (адаптировал) дроссельную заслонку самостоятельно? Я не про снял\поставил клеммы. Может кто делал OP-COMом или еще каким китайским чудом?
    Если опкомом кто делал- подскажите алгоритм.

  7. Местный Астравод vic1966 на верном пути
    Регистрация
    06.06.2014
    Адрес
    Московская область
    Сообщений
    208
    Спасибо
    18 / 13
    Зачем для этого op-com?

  8. Участник Начинающий Астравод RedThief на верном пути Аватар для RedThief
    Регистрация
    26.08.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    44
    Спасибо
    2 / 0
    Цитата Сообщение от vic1966 Посмотреть сообщение
    Зачем для этого op-com?
    Ну я так понимаю, что адаптация производится путем подключения компьютера к машине (во всяком случае так делал я на гольфе, когда адаптирова). На руках есть op-com, вот и интересно, можно ли адаптировать им как например фольксваген ваг-комом.

  9. Местный Астравод vic1966 на верном пути
    Регистрация
    06.06.2014
    Адрес
    Московская область
    Сообщений
    208
    Спасибо
    18 / 13
    MDI

  10. Местный Астравод favor на верном пути
    Регистрация
    16.05.2012
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    200
    Спасибо
    2 / 2
    Цитата Сообщение от volkovsv Посмотреть сообщение
    я так понимаю что авто ведёт себя норм ,только ошибка выскакивает ?
    У меня такая вот фигня. Разгон норм, обороты норм, расход только на холостых чуть выше обычного, но ошибка не пропадает. Заслонку не снимая брызгал Хай-Гиром, не сказать ,что она прям вся черная. Есть вообще смысл снять полностью и промыть?

  11. Местный Заслуженный Астравод алексей о на верном пути Аватар для алексей о
    Регистрация
    29.09.2010
    Адрес
    СССР
    Возраст
    42
    Сообщений
    544
    Спасибо
    14 / 2
    Цитата Сообщение от favor Посмотреть сообщение
    У меня такая вот фигня. Разгон норм, обороты норм, расход только на холостых чуть выше обычного, но ошибка не пропадает. Заслонку не снимая брызгал Хай-Гиром, не сказать ,что она прям вся черная. Есть вообще смысл снять полностью и промыть?
    А клемму скидывал с акб?


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
    Не считаю своё мнение единственно правильным. Могу ошибаться. Если кого то случайно обидел - простите. Всех люблю и уважаю.

    Черная,полянская,косматая джейка 1,6т+всякие заводские ништяки.Колхозингом голову не забиваю,по этому каждый день сажусь в неё,как в новую

  12. Местный Астравод favor на верном пути
    Регистрация
    16.05.2012
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    200
    Спасибо
    2 / 2
    Стирали сканером. Две недели покатался, опять вылезла.

  13. Местный Заслуженный Астравод алексей о на верном пути Аватар для алексей о
    Регистрация
    29.09.2010
    Адрес
    СССР
    Возраст
    42
    Сообщений
    544
    Спасибо
    14 / 2

    Чистка дроссельной заслонки

    Цитата Сообщение от favor Посмотреть сообщение
    Стирали сканером. Две недели покатался, опять вылезла.
    Если ошибка по дросселю,то он неисправен.Его либо менять нужно,либо ремонтировать.Второе сложно,но решаемо.Предполагаю,что ошибка вылезла в мороз


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
    Не считаю своё мнение единственно правильным. Могу ошибаться. Если кого то случайно обидел - простите. Всех люблю и уважаю.

    Черная,полянская,косматая джейка 1,6т+всякие заводские ништяки.Колхозингом голову не забиваю,по этому каждый день сажусь в неё,как в новую

  14. Местный Астравод favor на верном пути
    Регистрация
    16.05.2012
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    200
    Спасибо
    2 / 2
    Ошибку P1101 выдавало. Оно стабильно пару раз в год выскакивало, лечилось брызганием хай-гира и пропадало на полгода.
    Снимать и чистить есть смысл?

  15. Местный Заслуженный Астравод алексей о на верном пути Аватар для алексей о
    Регистрация
    29.09.2010
    Адрес
    СССР
    Возраст
    42
    Сообщений
    544
    Спасибо
    14 / 2
    Цитата Сообщение от favor Посмотреть сообщение
    Ошибку P1101 выдавало. Оно стабильно пару раз в год выскакивало, лечилось брызганием хай-гира и пропадало на полгода.
    Снимать и чистить есть смысл?
    Попробуй,в любом случае это не сложно.http://opelpro.ru/p1101-opel-astra.html


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
    Не считаю своё мнение единственно правильным. Могу ошибаться. Если кого то случайно обидел - простите. Всех люблю и уважаю.

    Черная,полянская,косматая джейка 1,6т+всякие заводские ништяки.Колхозингом голову не забиваю,по этому каждый день сажусь в неё,как в новую

  16. Местный Опытный Астравод Roman70rus полный Звездинец Roman70rus полный Звездинец Roman70rus полный Звездинец Roman70rus полный Звездинец Roman70rus полный Звездинец Roman70rus полный Звездинец Roman70rus полный Звездинец Roman70rus полный Звездинец Roman70rus полный Звездинец Roman70rus полный Звездинец Аватар для Roman70rus
    Регистрация
    25.07.2015
    Адрес
    Томск
    Сообщений
    337
    Спасибо
    55 / 2
    Цитата Сообщение от favor Посмотреть сообщение
    не сказать ,что она прям вся черная. Есть вообще смысл снять полностью и промыть?
    Важно промывать края дросселя, то на чем он держится, то есть его подвижную часть, именно там скапливается масленый налет, который влияет на его подвижность. Лучше его полностью снять и по человечески промыть, обучать дроссель не надо, поэтому никаких проблем не вижу. А пшикать не снимая, это не дело, толком не промоете и г.. надуете во впуск которого там и так хватает, да и это порнография для ленивых мастеров в сервисах. После чистки ошибка сама уходит, без стирания, если не уходит, тогда уже дело не в чистоте дросселя.
    Последний раз редактировалось Roman70rus; 17.11.2016 в 12:27.
    Astra J sedan 2013, 1.4АТ Turbo, Cosmo / SE / Elite, эл. ручник, Navi 600, AFL, FlexRide. Пробег 58к
    ̶̶̶A̶̶̶s̶̶̶t̶̶̶r̶̶̶a̶̶̶ ̶̶̶J̶̶̶ ̶̶̶s̶̶̶p̶̶̶o̶̶̶r̶̶̶t̶̶̶s̶̶̶ ̶̶̶t̶̶̶o̶̶̶u̶̶̶r̶̶̶e̶̶̶r̶̶̶ ̶̶̶2̶0̶1̶1̶,̶ ̶1̶̶̶.̶̶̶4̶̶̶А̶̶̶Т̶̶̶ ̶̶̶T̶̶̶u̶̶̶r̶̶̶b̶̶̶o̶̶̶,̶̶̶ ̶̶̶E̶̶̶n̶̶̶j̶̶̶o̶̶̶y̶̶̶ ̶̶̶/̶̶̶ ̶̶̶E̶̶̶x̶̶̶c̶̶̶l̶̶̶u̶̶̶s̶̶̶i̶̶̶v̶̶̶,̶̶̶ ̶̶̶C̶̶̶D̶̶̶ ̶̶̶4̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶,̶̶̶ ̶̶̶A̶̶̶F̶̶̶L̶̶̶.̶̶̶ ̶̶̶П̶̶̶р̶̶̶о̶̶̶б̶̶̶е̶̶̶г̶̶̶ ̶̶̶1̶̶̶0̶̶̶6̶̶̶к̶̶̶ >>>>> Nissan Terrano 2016, 2.0AT 4WD. Пробег 10k


  17. Местный Опытный Астравод Jenson звездун Аватар для Jenson
    Регистрация
    04.11.2013
    Адрес
    Владикавказ
    Возраст
    31
    Сообщений
    325
    Спасибо
    4 / 5
    появлялась ошибка p1101 вчера снял дроссельную заслонку, вся была в нагаре, почистил карбклинером, поставил, пока чек больше не вылазиет

  18. Новичок Новичок evgen-ru на верном пути Аватар для evgen-ru
    Регистрация
    05.03.2013
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    13
    Спасибо
    0 / 0
    Всем добрго времени суток! Немного истории. 2-3 недели назад стал замечать, что при торможении, на скорости примерно 10-15 км. в час стал притухать ближний свет и все приборы. 3-5 дней назад при указанной выше скорости двигатель вообще стал глохнуть, сначала редко, потом все чаще и чаще. При этом расход увеличился с 12 до 18 л/100км, правда мгновенный расход был в норме. Купил Ликви молли для дросселной заслонки, снял патрубок, продул, протер, поставил патрубок на место. Скинул клкмму аккумулятора. Теперь мгновенный расход на ХХ плавает, от 1 до 1,9. Обороты плавают с 930 до 970, расход на 100 км - 13,9. Но свет не притухает, машинка поехала резвее и, почемуто, плавнее. Как адаптировать дроссель в домашних условиях без компа или с компом, может ли в данной ситуации помочь сканер OBD II, или подождать пока сам научится?

  19. Местный Заслуженный Астравод алексей о на верном пути Аватар для алексей о
    Регистрация
    29.09.2010
    Адрес
    СССР
    Возраст
    42
    Сообщений
    544
    Спасибо
    14 / 2
    Цитата Сообщение от evgen-ru Посмотреть сообщение
    Всем добрго времени суток! Немного истории. 2-3 недели назад стал замечать, что при торможении, на скорости примерно 10-15 км. в час стал притухать ближний свет и все приборы. 3-5 дней назад при указанной выше скорости двигатель вообще стал глохнуть, сначала редко, потом все чаще и чаще. При этом расход увеличился с 12 до 18 л/100км, правда мгновенный расход был в норме. Купил Ликви молли для дросселной заслонки, снял патрубок, продул, протер, поставил патрубок на место. Скинул клкмму аккумулятора. Теперь мгновенный расход на ХХ плавает, от 1 до 1,9. Обороты плавают с 930 до 970, расход на 100 км - 13,9. Но свет не притухает, машинка поехала резвее и, почемуто, плавнее. Как адаптировать дроссель в домашних условиях без компа или с компом, может ли в данной ситуации помочь сканер OBD II, или подождать пока сам научится?
    Он сам адаптируется при отключении клеммы.Дроссель нужно было снять и мыть не на машине.


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
    Не считаю своё мнение единственно правильным. Могу ошибаться. Если кого то случайно обидел - простите. Всех люблю и уважаю.

    Черная,полянская,косматая джейка 1,6т+всякие заводские ништяки.Колхозингом голову не забиваю,по этому каждый день сажусь в неё,как в новую

Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 2 3 4

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)