Тут я с Вами не соглашусь. Если бы кипятильник работал постоянно, то и термостат был бы постоянно открыт, что приводило бы к более длительному прогреву холодного двигателя.
В данном случае ни чего подобного не наблюдается - машина греется до рабочих температур также быстро.
То, что кипятильнику придется работать чаще - это факт (его же перепрограммировали).
лишний потребитель электроэнергии, а с учетом бестолковой конструкции самого термостата лучше поставить неуправляемый и забыть про него.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
скорее всего уже нет, это все проявляется зимой, в теплое время года незаметно.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
скорее всего уже нет, это все проявляется зимой, в теплое время года незаметно.
Собственно, Вы так и не объяснили, каким образом, по Вашему мнению, перепрошивка кипятильника приводит к поломке термостата.
Сообщение от Воффка
это все проявляется зимой, в теплое время года незаметно.
И судя по сообщениям на форуме, при поломке термоса температура ОЖ не превышает 75 - 80 градусов при плюсовой температуре за бортом. В моем случае, после перепрошивки, средняя температура 90-96.
Tata-ra-tata
Да ничего криминального в твоём варианте нет. Из явных минусов сам термостат и его конструкция. На тарелке закреплена резинка, которая имеет свойство со временем отслаиваться и пропускать ОЖ по большому кругу. Плюс более частое включение нагревательного элемента может привести к более быстрому выходу его из строя. Стоимость термоса с нагревателем раза в четыре выше стоимости простого
1. Те у кого стоит электронный термостат - вполне могут просто перепрошить кипятильник без замены термоса (Вариант, предложенный valobasoff). Но, когда заводской термостат сдохнет от времени, то придется снова ставить электронный (заводской или от круза), иначе будет возникать ошибка и гореть "ключик".
2. Те у кого стоит механический термостат - могут отключить электронный контроль термостата, что бы не возникала ошибка и не горел "ключик".
При этом, первый вариант (перепрошивка кипятильника) ни какого негативного влияния на термостат не оказывает кроме возможной поломки нагревательного элемента.
Tata-ra-tata
Механический термос штатно стоит только на турбах, поэтому его нужно купить и установить. Казалось бы более дорогой вариант, но зная ломучесть штатного термоса и его цену- получается более надёжно и экономически целесообразно
При этом, первый вариант (перепрошивка кипятильника) ни какого негативного влияния на термостат не оказывает кроме возможной поломки нагревательного элемента.
резинка там рвется и термостат не выполняет своих функций, работает там кипятильник или нет, вот и получается отдать за прошивку денег чтоб кипятильник работал, а потом еще менять термостат, который стоит намного дороже термоса без кипятильника, или опять ехать отшивать кипятильник, и ставить механический термостат. разницу в деньгах не чувствуете?
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Всем привет! На драйве человек пишет что нужен резистор на 150 Ом 1.2-2 Вт (в комментариях). https://www.drive2.ru/l/10390764/?page=0#comments
Здесь было указано что необходим 15 Ом 10вт.
ТАК КАКОЙ РЕЗИСТОР НУЖЕН???
Всем привет! На драйве человек пишет что нужен резистор на 150 Ом 1.2-2 Вт (в комментариях). https://www.drive2.ru/l/10390764/?page=0#comments
Здесь было указано что необходим 15 Ом 10вт.
ТАК КАКОЙ РЕЗИСТОР НУЖЕН???
шить вентиляторы надо, а не херней заниматься, с резисторами.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Уж ниже Валера с Вернетом нет ничего. У последнего нет резинки и открывается он чуть пораньше. Пользовал оба. Вернет на трассе выше 86-88 не поднимается. Зимой не холодно. Расход не изменился.
С уважением!
Opel Astra H 1.8 АТ Cosmo+cosmo
Opel Astra H 1.6 МТ Enjoy
Мне вот шить негде, буду колхозить. Закуплены все прокладки теплообменника для замены и оригинальный механический термостат от Инсигнии, вместе с их заменой буду промывать охлаждающую систему и буду пилить дублирующую схему включения вентилятора. Патрубок от Волги, в него датчик вентилятора с температурами 99/94гр., и резистор-обманку для удаления ключа с приборки.
Astra H Caravan, 2013г.в., 5МТ, Z18XER, Cosmo + Bi-xenon. Торгаши должны страдать, ибо сказано в Писании.
шить смысла особого нет. На Астре G с неуправляемым термосом, под которого вы хотите прошить, температура 98-102, (на Z16/Z18X.. 100-108). Но с таким термостатом прогревется намного дольше. Проще ничего не шить, поставить нормальный управляемый термостат на 98-102 типа Вернет и забыть об этой проблеме.
Единственное, что я шил на этой машине - полные функции БК на дисплее (были заблокированы)...
Добавлено спустя 11 минут:
Еще можно прошить под Евро-2, но у меня кат пока целый, как накроется так и прошью, вместо установки обманки.
Сообщение от TonyEZ
Патрубок от Волги
Ой не советую. На Волге давление меньше и макс темп 98 градусов. У нас макс темп 108.
Последний раз редактировалось sergewolf; 29.04.2018 в 04:28.
шить смысла особого нет. На Астре G с неуправляемым термосом, под которого вы хотите прошить, температура 98-102, (на Z16/Z18X.. 100-108). Но с таким термостатом прогревется намного дольше.
почему прогревается дольше? термос закрыт-ОЖ по малому кругу гоняет. Дольше греется исключительно из-за неисправного термоса
Сообщение от sergewolf
нормальный управляемый термостат на 98-102 типа Вернет
Всем привет!
Имеется круз 1.8 , был поменян термостат на VERNET TH715292J - то же самое что и WAHLER 435792D.
Но вот проблема, он или бракованный или еще что с ним.
Держит температуру 87 - 88 градусов с включенным климатом или без климата по трассе тоже стабильно 87 градусов.
Я то рассчитывал на 92 градуса.
Вопрос - можно эксплуатировать двиг при такой температуре или это слишком низкая для z18xer?
И еще, живу в израиле, так что печкой пользуюсь крайне редко))) Сегодня у нас 32 в тени.
Думаю заказвать WAHLER 435792D или оставить так?
Что посоветуете? Спасибо!
Ой не советую. На Волге давление меньше и макс темп 98 градусов. У нас макс темп 108.
Подразумевается металлический патрубок, в который вкручивается датчик температуры, который будет включать вентилятор при 99 градусах, отключаться при 94.
Astra H Caravan, 2013г.в., 5МТ, Z18XER, Cosmo + Bi-xenon. Торгаши должны страдать, ибо сказано в Писании.
Всем привет!
Имеется круз 1.8 , был поменян термостат на VERNET TH715292J - то же самое что и WAHLER 435792D.
Но вот проблема, он или бракованный или еще что с ним.
Держит температуру 87 - 88 градусов с включенным климатом или без климата по трассе тоже стабильно 87 градусов.
Я то рассчитывал на 92 градуса.
Вопрос - можно эксплуатировать двиг при такой температуре или это слишком низкая для z18xer?
И еще, живу в израиле, так что печкой пользуюсь крайне редко))) Сегодня у нас 32 в тени.
Думаю заказвать WAHLER 435792D или оставить так?
Что посоветуете? Спасибо!
ЭБУ считает двигатель прогретым при 86 градусах. Продиагностируйте термостат: труба на радиатор должна быть холодная до 87.
Ой не советую. На Волге давление меньше и макс темп 98 градусов. У нас макс темп 108.
Чем этот совет подкреплен?
Практикой или теоретическими знаниями о том какое давление в системах разных автомобилей, плюс предельные нагрузки по давлению, которые выдерживают различные элементы системы охлаждения хотя бы этих двух а/м?
Или все таки желанием поумничать и прослыть знатоком по любому мало-мальски знакомому поводу?
А если серьезно - не пишите полный бред, если даже толком не понимаете о чем речь и про какой патрубок тут вообще говорят.
Последний раз редактировалось moroz07; 04.05.2018 в 11:40.
Доброго дня всем форумчанам .В очередной раз поползла температура на Z18XER в городском ездовом цикле .За семь лет уж четыре термостата (один заклинил и нагреватель умер ,два по нагревателю ,четвёртый уплотнительное кольцо резиновое слетело) и пять пробок сменил(заметил в четырёх клапана исправны по давления ,лишь кольца уплотнения по всей видимости иссохлись ит не держут давления в системе) .Плюсом ремонт головки блока ,замена помпы и радиатора (изначально досталась гретая Вектра С ну это уж 7 лет назад ремонт был). Начитавшись форумов сменил термостат на вахлер 92 градуса два дня назад,установил обманку на нагреватель термостата (лампа Т5 на 1.2W она как раз 15 Ом просто и без ошибок ) .Решил пока так поездить ибо лето и кондиционер активен ,а это вентиляторы включены вторая скорость .Температура стабильно 96 в городе .УРА !......Заметил есть ошибка и ключ на приборке по термостату P0597 - Coolant Thermostat Valve Circuit Open
(04) - Not present ну это понятно нужно прошивку править по режиму температуры двигателя ,плюсом включение вентиляторов и отключение по ШИМу нагревателя и отсутствии оного ,а вот этой ошибки не было никогда P0170 - O2 Sensor Lean Exhaust (11) - Not present а это уже нужно править топливные карты .Здесь нашёл Новосибирчан кто правит прошивки по включению вентилятора http://astraclub.ru/members/107539-novodk вот эта личная карта регистрации и ещё http://astraclub.ru/members/48080-Воффка К кому обратиться с моими вопросами и сколько это стоит ? И кто уже прошивался ,была ли по смеси ошибка у кого , до и после ?
Доброго дня всем форумчанам .В очередной раз поползла температура на Z18XER в городском ездовом цикле .За семь лет уж четыре термостата (один заклинил и нагреватель умер ,два по нагревателю ,четвёртый уплотнительное кольцо резиновое слетело) и пять пробок сменил(заметил в четырёх клапана исправны по давления ,лишь кольца уплотнения по всей видимости иссохлись ит не держут давления в системе) .Плюсом ремонт головки блока ,замена помпы и радиатора (изначально досталась гретая Вектра С ну это уж 7 лет назад ремонт был). Начитавшись форумов сменил термостат на вахлер 92 градуса два дня назад,установил обманку на нагреватель термостата (лампа Т5 на 1.2W она как раз 15 Ом просто и без ошибок ) .Решил пока так поездить ибо лето и кондиционер активен ,а это вентиляторы включены вторая скорость .Температура стабильно 96 в городе .УРА !......Заметил есть ошибка и ключ на приборке по термостату P0597 - Coolant Thermostat Valve Circuit Open
(04) - Not present ну это понятно нужно прошивку править по режиму температуры двигателя ,плюсом включение вентиляторов и отключение по ШИМу нагревателя и отсутствии оного ,а вот этой ошибки не было никогда P0170 - O2 Sensor Lean Exhaust (11) - Not present а это уже нужно править топливные карты .Здесь нашёл Новосибирчан кто правит прошивки по включению вентилятора http://astraclub.ru/members/107539-novodk вот эта личная карта регистрации и ещё http://astraclub.ru/members/48080-Воффка К кому обратиться с моими вопросами и сколько это стоит ? И кто уже прошивался ,была ли по смеси ошибка у кого , до и после ?
из бийска, значит в новосибирск
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
P0170 - O2 Sensor Lean Exhaust (11) - Not present а это уже нужно править топливные карты .Здесь нашёл Новосибирчан кто правит прошивки по включению вентилятора http://astraclub.ru/members/107539-novodk вот эта личная карта регистрации и ещё http://astraclub.ru/members/48080-Воффка К кому обратиться с моими вопросами и сколько это стоит ? И кто уже прошивался ,была ли по смеси ошибка у кого , до и после ?
По этой ошибке нужно не прошивку править а машину ремонтировать. Ошибка неактивна а это значит что может будет достаточно её стереть. Если появится снова то большая вероятность что клапанная крышка под замену. По поводу изменение температурных режимов можете ко мне в Новосибирск подъехать, всяко ближе чем до Москвы.
Astra H 1.8 AT Caravan Cosmo 2008, продан.
Диагностика Tech2, MDI. Стираем ошибки, программируем функции,
до устанавливаем опции. Обслуживание, ремонт.Чип-тюнинг. Мои контакты.
Добрые вы - ехать , куда и зачем .Деньги на бензин тратить ,моторесурс уменшать .Да и некогда А просто купить и выслать .Век интернета и электронных денег .У меня наоборот с Новосиба много клиенты едут машины чинить . Так что там с топливными картами ? Правятся под температурный режим ? И что по чём ? По ошибке отвечу , машина живее всех живых .Ни чего там не надо ремонтировать .Чего и вашим машинам желаю. Всё исправлено мною уж давно . А вот после установки холодного термостата появилась при прокрутке до 7200 ??? Просто понимаю эти загоны автопроизводителей по Е4 Е5 и температурный режим ,катализаторы ,четыре лямбды по 32т.р.сажевые фильтра и т.д. и т.п.. Кастроль литр на тысячу улетает при средней скорости 130 до Новосиба (там камер много).Ликви молли и мобил получше .Зик и петрол канада ещё лучше. Жаль Тат нефть на эстерах завод закрыли . При наличии трёх транспортных средств мой наезд за год по техосмотру всего семь тысяч .Из них пять на опеле Я масло два раза в год меняю весной и осенью .Соседи по гаражам плачут при сливе моего масла и сжигании в печи . А так смотришь круглый год на 0W30 .Ну как то так в кратце .
Последний раз редактировалось dobosch; 28.06.2018 в 17:38.