Воффка, подскажи пожал. Я прочёл полностью ветку. Ты просто поменял термос и прошился. И всё. Правильно? Я думаю у тебя и прблемы с утечками фриза отпали, так как что ни говори, а при температуре 108 давление в системе выше, нагрузка на патрубки больше, и текут чаще . Я правильно понял? Больше в плане температуры ничего не делал? Просто то же хочу. Извеняюсь если с вопросом немного туплю.
да прошил контролер, поменял терсмостат больше ничего не делал, радиатор еще помыл и успокоился.
не текут тут патрубки, тока теплообменник.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Спасибо! Блин, к теплу уже столько всего накопилось, осилить бы всё.
если делать, то и осилится все)
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
А разве существует какая-то специальная прошивка на другую температуру, не 108 и112?
кривую правят вручную с точками вкл и выкл вентилятора и отрубают нагреватель.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
И как работает? Никаких проблем? Сколько уже проехал на такой?
второй год катаю, все норм. и летом и зимой нормально работает.
ему какая разница что на 105 включаться что на 95, структура измерения температуры и движения жидкости не менялась, а вот сниженная температура плодотворно сказывается на двигателе.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Мне кажется, что зависимость от температуры более сложная
зависимость может быть какая угодно, главное чтоб сигнал правильный был с датчика температуры, а все остальное контролер сам посчитает.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Лично мое мнение: вся эта тема с понижением температуры - ахинея! Надуманное на безделье! Отсутствие знаний в вопросе! Ничего доказывать не буду. Все умные и рукастые куда там мои.... 10 лет автоэлектрики и диагностики.... Решили, что это нужно? Делайте! Мне клиентов больше. А...! Кстати у меня тоже астра и открывал я крышку клапанов и видел отложения ну почистил понял, что не особо удачно сконструированна вентиляция и распыление масла в правой части и еще понял что рабочие поверхности все смазываются..... короче не могу я связать температуру с отложениями, сальниками, колпачками, расходом, маслм, ресурсом. Ну в поряждке же все? АХИНЕЯ!
о чудо механик) какое давление в системе охлаждения при 108 градусах? и при 90 градусах?
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Waksa Зря вы так. Може вы и отговариваете, что боитесь клиентов растерять Сами пишете что под клапанной крышкой через опу придумано с вентиляц и охлаждением. Да многочего через опу придумано в этой машине. Система охлаждения - через опу. Трубка на дрос через опу. Термос( лохи крузовский ставят?) Радиатор на автомате через опу ( тут многие на десятки тысяч из-за него попали, и опиль сам признался, что лохи) Охладитель через то же место. Мож ещё перечислить? Люди хотят улучшений. По вашему так все тюниг компании занимаются фигнёй и ничего не смыслят в авто. Сирийное типа лучше?
то давление, которое на крышке написано, это 121 градус цельсия. сходи книжку по физике почитай за 9-ый класс,
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
По проблемам, которые возникают, уважаемый. Я когда на коробас попал, так много чего хотел сказать таким как вы, что всё хорошо типа в машине, правильно придумано.
А вы уважаемый грели и мерили давление? Или по убеждению истина?
не я грел а Джеймс Уатт. он все с точки зрения математики и описал, еще в 18 веке. читайте книжку по физике там много чего написано умного и полезного.
и предохранительный клапан в крышке, который срабатывает на спициательном давлении, чтоб дальше не греть мотор, а если его накрутить до 2,2 атмосфер так мотор можно нагреть и до 135 градусов и кипеть он не будет.
Сообщение от Waksa
Я не только книжку почитал, я еще и институт закончил немного по физике.
а если внимательно книжку по физике почитать, или посмотреть почему в автоклаве не кипит вода при температуре 135 градусов)
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Это все для эклологии сделано, для справки, уже писалось, на аналогичном моторе американской астры (Saturn) с таким же мотором стоит обычный термостат без нагревателя.
Opel Astra H 5d 1,8 XER AT, Enjoy. Установлено самостоятельно:Салон cosmos, Круиз, ПТФ, AFL, ESP, DDS, TPMS, Quickheat, Пакет Sight & light, Touch&Connect, CID + Камера, Зеркала с эл. складыванием и другие мелочи.
Данич +1
Нет, нет, нет!!! Не может такого быть. Раз придумали инженеры, значит так правильно. А ещё про давление вам скажут , что крышка лишнее должна стравливать. Только вот засада, крышки почему то астровские часто ломаются, и не хотят работать. И покупая новую, не знаешь, будет ли она в поряде. Поэтому полфорума на инсиге катается. Лохи. Это ведь не правильно, не по прописаному инженерами. ... Прям хочется сказать некоторым с дипломами - ОСТОРОЖНО, СПЕЦИАЛИСТ. Те кто действительно спецы, за десяток лет работы, уже наработали знаний и кое-чего научились исправлять, а не только говорить, иди в магазин, купи оригинал, поставь у специалиста, а когда сломается, снова иди в магазин.....
Осталось ответить на вопрос " почему тут термостат в начале темы" и при чем тут давление. Вы считаете что его (давление) необходимо снизить? Я вас наверно огорчу, это произойдет лиш тогда - когда вы смените крышку на расширителе (на более низкое давление) но тогда получите риски закипания. т.к. бурлить расширитель начнет уже при 85 - 90 т.е. произойдут локальные закипания. Поймите вы наконец.... что производит тепло двигатель а не термостат!
Конечно хочется снизить давление в системе охлаждения. Человек второй год катается, температура ниже 100. По любому давление ниже чем при 108-112. Просто по законам природы, антифриз меньше расширен. Даже с одной и той же крышкой. И нагрузка на все резинки и шланги-трубки меньше. Вот и всё. Да много чего в моторе портится быстрее от температуры в 112.
Ну почему вы цепляетесь за неисправные детали ... брак радиаторов, не надежность крышек, может и подшипники ступиц вспомним. Я не ваш конкурент в праве на истину. Я лишь хочу добится здравого зерна! Вот поставили вы задачу снизить температуру. Зачем? Масло, давление? Шланги?
А у меня другой вопрос, как в Москве сделать сию процедуру (перешить на более низкую температуру), желательно без поездки в новосибирск ?
Мож есть у Новосибирских ребят представители в Москве или еще как-нибудь...
А у меня другой вопрос, как в Москве сделать сию процедуру (перешить на более низкую температуру), желательно без поездки в новосибирск ?
Мож есть у Новосибирских ребят представители в Москве или еще как-нибудь...
снижение тепловой нагрузки на всю конструкцию всяко не снижает срок службы двигателя.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Воффка
Ты термос поставил с турбовойй инсиги, правильно? Встал без проблем? Или я путаю. И ещё, если через тебя на ребят выйти, это возможно?
КЛУБНИ
Кстати, мож в Москве кто есть с возможностью программы.??
Спорите на ровном месте.
У каждого может быть свой взгляд на этот вопрос - я тоже не сторонник снижения температуры движка.
Сатурн сравнивать сложно, не зная какие там мозги стоят и прочие нюансы.
И не в экологии дело - на инсигнии нет такого термоса. А она с 09 года выпускается.
А по давлению Waksa прав - крышка его регулирует.
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
а можно рассказать как она его регулирует? вы че на паровозе ездите? давление в закрытой системе на прямую зависит от температуры.
Сообщение от Михаил 111555
Ты термос поставил с турбовойй инсиги, правильно? Встал без проблем? Или я путаю. И ещё, если через тебя на ребят выйти, это возможно?
с мотора 1,6 турбо встал без проблем.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.