Страница 3 из 30 ПерваяПервая 1 2 3 4 5 13 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 90 из 880

Тема: Хочу снизить температуру двигателя. Чиповка+замена термостата.

  1. Местный Бакалавр АСТРАномии Франсуа на верном пути Аватар для Франсуа
    Регистрация
    02.08.2013
    Адрес
    Магадан
    Сообщений
    1,598
    Спасибо
    1 / 0
    каков результат? или дальше текстов не ушло?
    Opel Manta

  2. Участник Начинающий Астравод DjAshog отключил(а) отображение уровня репутации
    Регистрация
    14.04.2013
    Адрес
    ХУёпле
    Возраст
    22
    Сообщений
    43
    Спасибо
    0 / 2
    А я вот читаю тему и удивляюсь,вы в панике от температуры 108 градусов,позвольте сказать,тоже задался как то таким вопросом и оказалось: двигатель и всё в нём изначально заточены работать до 110 градусов,включая родное масло GM 5W-30 dexos2,оно не просто так в этом двигателе используется,108 градусов АБСОЛЮТНО нормальная(рабочая) температура. Не вижу смысла занижать что то в том что уже и так доведено до идеала.

  3. Местный Опытный Астравод Barabakan Астранафт Аватар для Barabakan
    Регистрация
    18.03.2013
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    498
    Спасибо
    34 / 89
    Доведено лишь ради экологии )))
    Astra H Sedan 1,6 EasyTronic

  4. Местный Магистр АСТРАномии kostia111 Астранафт
    Регистрация
    21.07.2007
    Сообщений
    2,521
    Спасибо
    73 / 12
    Цитата Сообщение от Barabakan Посмотреть сообщение
    Доведено лишь ради экологии )))
    ну почему же ради экологии
    чем выше температура двигателя тем больше его кпд
    если бы конструкционные материалы позволяли его совсем можно было не охлаждать принудительно
    халява портит отношения
    мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
    можете выбрать любые два пункта

  5. Местный Астравод Вахид на верном пути
    Регистрация
    05.08.2013
    Адрес
    Абакан
    Сообщений
    175
    Спасибо
    0 / 0
    Норм температура?а потом лозунг Помогите рассыпася 4 горшок)))

  6. Участник Начинающий Астравод DjAshog отключил(а) отображение уровня репутации
    Регистрация
    14.04.2013
    Адрес
    ХУёпле
    Возраст
    22
    Сообщений
    43
    Спасибо
    0 / 2
    Цитата Сообщение от Вахид Посмотреть сообщение
    Норм температура?а потом лозунг Помогите рассыпался 4 горшок)))
    Сколько форум читаю,ни разу не видел чтоб кто то про 4 горшок писал и проблемы с ним. может и есть но это исключительно единичные случаи. Слышал тут люди ездят на 92 бензине на 1.8xer ,потом чему удивляться? представляю как потом купит кто то такой авто.

  7. Местный Заслуженный Астравод Максим911 Астранафт Аватар для Максим911
    Регистрация
    21.07.2010
    Адрес
    Киевское шоссе Селятино
    Возраст
    38
    Сообщений
    751
    Спасибо
    5 / 8
     р911вт 190
    подпишусь



  8. Astra H 07 г, 1.4хер,мкпп Магистр АСТРАномии ra4yel Астранафт Аватар для ra4yel
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Чебоксары
    Сообщений
    4,315
    Спасибо
    205 / 92
    Ребят интересная тема. Недавно сделал себе бк на астре путем установки дисплея. У меня рабочаяя температура ДВС 81-84 гардуса судя по показаниям. При нагреве до 100 вкл. карлсон. Нормально ли это? В основном смотрю у всех включается когда температура выше 100. Мотор z14xep

  9. Местный Бакалавр АСТРАномии Caravanscheg Астранафт Аватар для Caravanscheg
    Регистрация
    19.01.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    1,888
    Спасибо
    20 / 3
    Цитата Сообщение от ra4yel Посмотреть сообщение
    ...У меня рабочаяя температура ДВС 81-84 гардуса судя по показаниям....
    Это точно НЕ нормально.
    Астра Караван 2006 МКПП 1.6ХЕР ESP - была.
    Пересел на Tiguan 1.4 122лс.

  10. Местный Заслуженный флудер VVVolf Астранафт Аватар для VVVolf
    Регистрация
    18.12.2010
    Адрес
    Брянская область
    Сообщений
    9,159
    Спасибо
    430 / 53
    ra4yel
    У тебя термостат должен открываться при 92 гр.
    Так что температура приблизительно нормальная, учитывая погрешность термоса и датчика температуры
    Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

  11. Astra H 07 г, 1.4хер,мкпп Магистр АСТРАномии ra4yel Астранафт Аватар для ra4yel
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Чебоксары
    Сообщений
    4,315
    Спасибо
    205 / 92
    Цитата Сообщение от Caravanscheg Посмотреть сообщение
    Это точно НЕ нормально.
    Но с тягой все ок, летом горячее конечно мотор. Мотор пашет хорошо

    Цитата Сообщение от VVVolf Посмотреть сообщение
    ra4yel
    У тебя термостат должен открываться при 92 гр.
    Так что температура приблизительно нормальная, учитывая погрешность термоса и датчика температуры
    А как определить когда открывается термос?

  12. Местный Заслуженный флудер VVVolf Астранафт Аватар для VVVolf
    Регистрация
    18.12.2010
    Адрес
    Брянская область
    Сообщений
    9,159
    Спасибо
    430 / 53
    Точно определить температуру открытия можно только поместив термос в кастрюльку, греть на плитке и смотреть когда начнет открываться.
    Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

  13. Astra H 07 г, 1.4хер,мкпп Магистр АСТРАномии ra4yel Астранафт Аватар для ra4yel
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Чебоксары
    Сообщений
    4,315
    Спасибо
    205 / 92
    Спасибо! Понял

  14. Местный Бакалавр АСТРАномии SS-45 на верном пути Аватар для SS-45
    Регистрация
    19.08.2008
    Адрес
    Тюмень
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,904
    Спасибо
    5 / 0
    VVVolf Или самому сеть газовать, а второго помошника заставить верхний патрубок радиатора трогать) В это время смотреть температуру по БК. Достаточно точно можно определить)
    Astra Caravan Z16XER МКП Cosmo Black Saphir 2008-died. Peugeot 408 1.6hdi

  15. Местный Заслуженный флудер VVVolf Астранафт Аватар для VVVolf
    Регистрация
    18.12.2010
    Адрес
    Брянская область
    Сообщений
    9,159
    Спасибо
    430 / 53
    Приблизительно да, можно и так.
    Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

  16. Местный Бакалавр АСТРАномии ANTонио_GTC Астранафт Аватар для ANTонио_GTC
    Регистрация
    19.04.2009
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    1,525
    Спасибо
    17 / 9
    3 месяца разговоров, а воз и ныне там Если есть кто из Тулы заинтерисованный, могу дать на эксперименты термостат рабочий Вахлер из начала темы. На 85 начало открытия, на 95 полное. На трассе держит 86 при любом морозе. Я не мерзнул с ним

    Кстати, ребята заказывают с Кортеная (Англия) наоборот "холодные" термостаты на 80 градусов за много евро.. Без всяких правок прошивок все работает лучше штатного..
    Astra Н GTC -> Astra H GTC 2.0T st.2 -> Mazda CX-5 Skypassive -> Astra H OPC -> Audi A4 B8 2.0TQ

    Купить внедорожник, живя в городе, все равно что месяц не снимать презерватив ради одного удачного дня (с)

  17. Astra H 07 г, 1.4хер,мкпп Магистр АСТРАномии ra4yel Астранафт Аватар для ra4yel
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Чебоксары
    Сообщений
    4,315
    Спасибо
    205 / 92
    Цитата Сообщение от ЗлойнаваЗ Посмотреть сообщение
    а что под крышкой маслозаливной творится?Ярко выраженных лаковых отложений нет?
    есть даже много очень, пробег 275 тысяч из них 235 на ГМ. думаю примерно представляешь что там твориться

  18. Участник Начинающий Астравод DjAshog отключил(а) отображение уровня репутации
    Регистрация
    14.04.2013
    Адрес
    ХУёпле
    Возраст
    22
    Сообщений
    43
    Спасибо
    0 / 2
    Прогрев двигателя и вязкость масла

    Что-же происходит в двигателе, когда он холодный и вязкость масла в разы превышает расчетную рабочую? Вспоминаем школьный курс физики и делаем вывод: если масляная пленка толще зазора, увеличивается сила трения, что приводит к падению мощности и повышению температуры. Именно в этом и заключается «секрет» моторостроителей: они рассчитывают зазоры именно под рабочие температуры двигателя (каковыми для большинства моторов считается диапазон 100-150 °С), сознательно заставляя двигатель работать под повышенными нагрузками при прогреве.
    Именно завышенная вязкость холодного масла помогает двигателю прогреться быстрее. И именно поэтому автопроизводители категорически не рекомендуют нагружать двигатель до полного прогрева. Ну и именно по этой причине специалисты утверждают, что один (каждый) прогрев мотора в сильные морозы отнимает порядка 300-500 километров у общего моторесурса нового двигателя (не путать с ресурсом моторного масла – на сервисный интервал это влияет не так сильно).
    Нужно отметить, что со временем внутренние поверхности двигателя постепенно изнашиваются, зазоры увеличиваются, соответственно, степень влияния повышенной вязкости холодного автомасла на износ уменьшается.

  19. Участник Астравод Максим Ростов Звездинец Максим Ростов Звездинец Максим Ростов Звездинец Максим Ростов Звездинец Максим Ростов Звездинец Максим Ростов Звездинец Максим Ростов Звездинец Максим Ростов Звездинец Максим Ростов Звездинец
    Регистрация
    10.02.2014
    Адрес
    Ростов
    Сообщений
    97
    Спасибо
    10 / 1
    Подниму старую темку, хочу охладить немного двигатель. Скажите какой именно купить термостат(если не трудно кодик).


  20. BANNED Новичок mihanik_ на верном пути
    Регистрация
    04.07.2015
    Адрес
    TROLL
    Сообщений
    6
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Максим Ростов Посмотреть сообщение
    Скажите какой именно купить термостат(если не трудно кодик).
    Да легко 4357.92d
    Но нужна есчо обнанка это резистор на 20 ом 10 Ватт довольно таки мощный плюс герметичные разЬемы для его подключки к ЭБУ

  21. волгоградский караванчег Заслуженный флудер Воффка Астранафт Аватар для Воффка
    Регистрация
    20.06.2011
    Адрес
    кунцево
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,404
    Спасибо
    152 / 0
    Цитата Сообщение от Максим Ростов Посмотреть сообщение
    Подниму старую темку, хочу охладить немного двигатель. Скажите какой именно купить термостат(если не трудно кодик).
    без прошивки мозгов ничего ты там не охладишь.

    Цитата Сообщение от mihanik_ Посмотреть сообщение
    Да легко 4357.92d
    Но нужна есчо обнанка это резистор на 20 ом 10 Ватт довольно таки мощный плюс герметичные разЬемы для его подключки к ЭБУ
    и будет он греть мотор в пробке до 105 градусов, карлсоны тоже надо прошивать, не считая режима включенного климата(кондиционера), там карлсон все время дует .
    астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.

  22. BANNED Новичок mihanik-- на верном пути
    Регистрация
    05.07.2015
    Адрес
    TROLL
    Сообщений
    4
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Воффка Посмотреть сообщение
    и будет он греть мотор в пробке до 105 градусов
    Кто ОН?
    105 это не температура мотора ни разу а температура антифриза которую замерил датчик в одной точке системы охлаждения в
    другой точке будет другая
    Теперь следи за рукой ваван
    Чем больше жижи проходит по большому кругу тем лучше ее охлаждение а вот за это и отвечает клапан-термостат на сколько это другой вопрос
    вентиляторы прошивать не обязательно они прото будут реже вкл. теплообмен будет другой по сравнению со штатным термосомна режиме малых нагрузок и средних
    а вот кондер ты приплел вообще не в дугу
    Вот так ваван

  23. волгоградский караванчег Заслуженный флудер Воффка Астранафт Аватар для Воффка
    Регистрация
    20.06.2011
    Адрес
    кунцево
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,404
    Спасибо
    152 / 0
    Цитата Сообщение от mihanik-- Посмотреть сообщение
    Кто ОН?
    105 это не температура мотора ни разу а температура антифриза которую замерил датчик в одной точке системы охлаждения в
    другой точке будет другая
    Теперь следи за рукой ваван
    Чем больше жижи проходит по большому кругу тем лучше ее охлаждение а вот за это и отвечает клапан-термостат на сколько это другой вопрос
    вентиляторы прошивать не обязательно они прото будут реже вкл. теплообмен будет другой по сравнению со штатным термосомна режиме малых нагрузок и средних
    а вот кондер ты приплел вообще не в дугу
    Вот так ваван
    гляди в подпись, кады стоишь в пробке на хостых, мотор греется до 95 градусов, потом карлсон вкл, подул 10 секунд температура 92, дальше сидим 5 минут опять повторение, если сидеть жать педалировать увеличивать скорость движения антифриза(согласно закону кого-то там не помню, чем выше скорость движения теплоносителя тем больше тепла он отдаст или примет, при этом (важно направление потока встречное, или попутное, в радиаторе не тот ни другой случай там перпендикулярное коэффициенты другие при расчете) то происходит тоже самое тока карлсон раньше врубается, тепла от сгоревшего бензина больше производит дрыгатель, и епстественно больше его уходит в антифриз, и так как скорость жидкости больше, то забирает енто тепло из блока быстрее.
    а вот кондер карлсон включает градусов с 80, и пока термос закрыт, радиатор дрыгателя принимает температуру входящего в его ламели воздуха, и при первом открытии температура падает у меня до 80 градусов.
    астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.

  24. BANNED Новичок mihanik-- на верном пути
    Регистрация
    05.07.2015
    Адрес
    TROLL
    Сообщений
    4
    Спасибо
    0 / 0
    ?
    Поржал просто до слез я те про фому а ты про ерему
    Коэффициненты перпендикулярно закон кого ты не знаешь так учил бы в школе
    Все что ты тут начирикал одно и то же для штатного термоса и 4357.92d
    Прорсто пазабавило

  25. волгоградский караванчег Заслуженный флудер Воффка Астранафт Аватар для Воффка
    Регистрация
    20.06.2011
    Адрес
    кунцево
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,404
    Спасибо
    152 / 0
    Цитата Сообщение от mihanik-- Посмотреть сообщение
    ?
    Поржал просто до слез я те про фому а ты про ерему
    Коэффициненты перпендикулярно закон кого ты не знаешь так учил бы в школе
    Все что ты тут начирикал одно и то же для штатного термоса и 4357.92d
    Прорсто пазабавило
    увсегда рад повесилить.

    тольк вентиллятор пока не включится, в радиаторе ничерта охлаждаться не будет, когда стоишь в пробке.
    астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.

  26. Участник Астравод Максим Ростов Звездинец Максим Ростов Звездинец Максим Ростов Звездинец Максим Ростов Звездинец Максим Ростов Звездинец Максим Ростов Звездинец Максим Ростов Звездинец Максим Ростов Звездинец Максим Ростов Звездинец
    Регистрация
    10.02.2014
    Адрес
    Ростов
    Сообщений
    97
    Спасибо
    10 / 1
    Ну разница как минимум будет у штатного температура открытия 105 у предлагаемого 95, вентилятор будет реже включаться.В любом случае температура двигателя снизится "средняя по больнице". Когда будет стояние в пробках думаю будет примерно такое же поведение, нагрелась до 108 сработал вентилятор охладил до 102. Скоро плюну поставлю себе, у меня ГБО стоит, поэтому хочу сделать по холоднее движек.

  27. Участник Астравод sergey d на верном пути Аватар для sergey d
    Регистрация
    03.07.2014
    Адрес
    тольятти
    Возраст
    45
    Сообщений
    54
    Спасибо
    4 / 3
    я поставил себе этот http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-3...pcode=4357.92D . никаких проблем нет . карлосон включается теперь реже . олько горит ошибка по термостату . надо резистор ставить. кстати галочку я убрал через опком . ошибка все равно вылазит . без резистора не обойтись .

  28. Местный Заслуженный флудер Rover_61reg Астранафт Аватар для Rover_61reg
    Регистрация
    02.06.2013
    Адрес
    Рост. обл.
    Сообщений
    7,185
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо
    897 / 110
    Цитата Сообщение от sergey d Посмотреть сообщение
    без резистора не обойти
    говорятрелюшка от жигулей подходит.
    Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

    J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

  29. Местный Опытный Астравод Antisocium обладает удивительной аурой Antisocium обладает удивительной аурой Antisocium обладает удивительной аурой
    Регистрация
    16.06.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    294
    Спасибо
    12 / 10
    Тема какая-то чисто философско-лженаучная. Никаких обоснований или доказательств, что надо занижать температуру именно ЭТОГО двигателя, под которую он был изготовлен изначально со всеми расчетами зазоров и т.д. Пример с БМВ ни о чем, это не БМВ ни разу, ни конструктив ни материалы не совпадают, причем там двигатели еще горячее, что вообще теряет смысл какого-либо сравнения. Пока что вижу лишь то, что кому-то так захотелось, потому что ОН так считает а не потому что так правильно. Моторы отходят и по 200 и по 300 тысяч спокойно при отсутствии брака, разве это не показатель? У современных авто 150-200 тысяч это максимальный ресурс движка и с незавышенной температурой. Давайте вообще до 60 градусов охлаждать движки, не ну а че?
    Последний раз редактировалось Antisocium; 21.07.2015 в 13:59.

Страница 3 из 30 ПерваяПервая 1 2 3 4 5 13 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)