Я хочу снизить температуру со 108 до 98 (95 термостат и на 98 включение вентилятора с гистерезисом в 3 градуса)
.
Я тоже согласен сделать так же, но после замены термоса вентилятор не станет включаться на 98(не важно)(если только забить- и так перегреваться не будет), без корректировки ПО.
Очень смешно!На моем личном опыте с двигателями бмв ситуация похожая!Там тоже высокотемпературные двигатели,из-за фирменного гавенного кастрола и наших пробок двигатель буквально умирает за 50 тыс км!У меня единственного двигатель N52 жрал 1 литр на 10 тыс км,потому что менял масло каждые 5 тыс км и заливал полнозолное масло...У остальных расход от 0.5 на 1 тыс км...
Сообщение от ЗлойнаваЗ
А че не каждые три? Мне по деньгам,и раз в 8-10 тык нехило встает!
Ну если вам дорого каждые 8-10 тыс менять то я лучше промолчу.Вы обычный пользователь авто
Я тоже согласен сделать так же, но после замены термоса вентилятор не станет включаться на 98(не важно)(если только забить- и так перегреваться не будет), без корректировки ПО.
поставь термостат от турбовой инсигнии он без нагревателя
а в варианте конфигурации программы блока есм убери галку на пункте термостат с массивом и езди на здоровье
сам не проверял но думаю галка сделана не зря
скорее всего для стран с жарким климатом
все уже давно придумано до нас
Последний раз редактировалось kostia111; 30.08.2013 в 02:35.
халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта
Кстати да, у меня высшее техническое и почти аспирантура, если что.
Математику в школе учили? Относительные и абсолютные значения знаете?
Я хочу снизить температуру со 108 до 98 (95 термостат и на 98 включение вентилятора с гистерезисом в 3 градуса) в жару при выключенном кондиционере в пробках, когда доходит дело до включения вентилятора. Это всего лишь 9%.
При работающем кондиционере у вас и так там 100 градусов.
А Вам рекомендую почитать матчасть по поводу экологических норм, сроках жизни масел и т.д.
Если Вы зашли в тему поглумиться, то, для тех кто в теме, вы просто показываете свою необразованность.
у меня друг с высшим техническим и аспирантурой ,имеет Мерседес с водителем,квартиру в Москве с видом на Кремль+з\п как стоимость пол Астры новой,а вы ,хотите изобрести велосипед))
кстати в мороз -18,температура мотора 93гр,жду зимой от вас тему,плохо греет печка
С декабря 2019 Рено Аркана, style
Полировка и химчистка авто. Пленки полиуретан и винил. Ремонт вмятин без покраски
8 977 545 83 93
Товарищ, машин с таким горячим двиглом довольно мало. Остальные все замерзают?
Повторяю, такая температура сделана не для того, чтобы Вам зимой теплее было, а чтобы влезть в строгие экологические нормы.
Почему на более старых двигателях и на турбовых температура ниже?
Товарищ, машин с таким горячим двиглом довольно мало. Остальные все замерзают?
Повторяю, такая температура сделана не для того, чтобы Вам зимой теплее было, а чтобы влезть в строгие экологические нормы.
Почему на более старых двигателях и на турбовых температура ниже?
товарищи были в СССР,сейчас все господа
а на каких старых?у меня Пассат был 2л115сил,сейчас 1.6 115,понимаешь за счет чего достигалась температура?
С декабря 2019 Рено Аркана, style
Полировка и химчистка авто. Пленки полиуретан и винил. Ремонт вмятин без покраски
8 977 545 83 93
а просто термостат поставить, без прошивки и изменения температуры включения вентилятора, антифриз уже после прокачивания через радиатор выше 100 не нагреется.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Господин,шел бы ты со своим товагисчем,который вид как кремль,куда нито в глушитель,из этой темы.
Тут люди ищут способы решения проблемы,а не причины,по которым она нерешаема.
в том ,и дело ,пустой треп не о чем,т.к проблемы нет
п.с Не говорите мне, что делать, и я не скажу, куда вам пойти,а вообще ты лично иди к деревянной лошади
С декабря 2019 Рено Аркана, style
Полировка и химчистка авто. Пленки полиуретан и винил. Ремонт вмятин без покраски
8 977 545 83 93
температура ОЖ высокая на опелях не просто так, чем выше температура, тем выше кпд, и если наши движки работают при этой темпе и не клинят, значит так задумано. Корректно понизить температуру ОЖ можно с помощью термостата, но и уставки включения карлсона в прошивке менять придётся.
тебе тут видно медом намазано,иди к флудерастам,а?
Коллеги, действительно, если нет знаний по работе автомобиля и нечего по теме сказать- не надо флудить... Есть темы по соответствующему уровню умственного развития - раздел знакомства и анекдоты... а то начинается бред про друзей, кремль и прочая хрень в технических темах.
z16xer, 5D изик 2007г пробег 217 000 км. средний расход 8,2 л/100 (1 хозяин)
Кругозор некоторых людей это круг с нулевым радиусом. Они называют его точкой зрения.
у меня друг с высшим техническим и аспирантурой ,имеет Мерседес с водителем,квартиру в Москве с видом на Кремль+з\п как стоимость пол Астры новой,а вы ,хотите изобрести велосипед))
кстати в мороз -18,температура мотора 93гр,жду зимой от вас тему,плохо греет печка
там даже не совсем в печке будет дело. Зимой у любителей понизить температуру двигателя (начитавшихся одного блогера и возведение его слов в мат.часть) будет другое. Но вот захотят ли они потом об этом рассказать или вообще поймут ли что это от того что понизили температуру. Или просто скажут, что опель Г...
Сообщение от mr_Novikov
Коллеги, действительно, если нет знаний по работе автомобиля и нечего по теме сказать- не надо флудить... Есть темы по соответствующему уровню умственного развития - раздел знакомства и анекдоты... а то начинается бред про друзей, кремль и прочая хрень в технических темах.
но ведь можно же высказать мнение, хотя бы разок. и наблюдать дальш со стороны
а чего мы так боимся этой температуры 102-108 гр.? На 8ткм масла хватит, больше ничего плохого не происходит, главное чтоб системы были исправны, указатель конечно не помешал бы
а чего мы так боимся этой температуры 102-108 гр.? На 8ткм масла хватит, больше ничего плохого не происходит
сальникам плохо.
Сообщение от ЗлойнаваЗ
эхх,уже довольно нежарко,поездил 2 денька ,понаблюдал за температурой....не газовал,не гнал,чисто езда по пенсионерски в городском цикле ,с расходом 8.2л\100км - темп. четко 102-108,аж сердце кровью...
Знакомый ваговец,тоже наблюдал,раскритиковал такие температуры,посоветовал побыстрее чиповаться на меньшую- у него температуру масла всегда перед глазами показывает,как правило говорит,90-95,не больше.Это 2литровый турбо.
у турбомотора степень сжатия ниже и УОЗ можно ставить позже, в следствие чего меньшее количество тепла будет передаваться стенкам и уходить в нагрев двигателя.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
каким конкретно
на этих моторах проблем с сальниками не наблюдается
эт радует)
обычно сначала дохнут на клапанах
а на счет не наблюдается, есть тут темка по выходу из строя клапАна вентилляции картера)
Последний раз редактировалось Воффка; 02.09.2013 в 15:33.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
у турбомотора степень сжатия ниже и УОЗ можно ставить позже, в следствие чего меньшее количество тепла будет передаваться стенкам и уходить в нагрев двигателя.
а также зимой они мерзнут,вначале даже на турбо движках тены шли в печках с базовых комплектациях,потом на заказ,потом вообще убрали
С декабря 2019 Рено Аркана, style
Полировка и химчистка авто. Пленки полиуретан и винил. Ремонт вмятин без покраски
8 977 545 83 93
ну зимой пока не ездил
но у меня 1.6 т выходит на 90 градусов при +20 на улице минут за 5 -6 минут
при +20 печка не актуальна)
Сообщение от Мишлен
а также зимой они мерзнут,вначале даже на турбо движках тены шли в печках с базовых комплектациях,потом на заказ,потом вообще убрали
мерзните дальше) подумал ДЖиэм и удешевил конструкцию)
на 90 градусах печка атмомотора будет работать нормально)
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
у меня друг с высшим техническим и аспирантурой ,имеет Мерседес с водителем,квартиру в Москве с видом на Кремль+з\п как стоимость пол Астры новой,а вы ,хотите изобрести велосипед))
кстати в мороз -18,температура мотора 93гр,жду зимой от вас тему,плохо греет печка
а я знаю как президента зовут Володька! Если сесть за стол - поставить бутылку горячего - как будто с ним, друганом пьешь
как стыкуется мозг твоего друга - аспиранта с твоим? или ты по принципу: "скажи кто твой друг - а я скажу кто ты"? дык так буквально это понимать не надо. вполне вероятно что он тебе не "заразил" асперантурством.
И чего на всех кусаешься то?
а по теме: маслу конечно плохо от такой Т...
особенно напрягает на Юге, когда стоишь в пробке на серпантине, а карлосон хреначит как угорелый... и ты понимаешь что там температура ща огогого...
а так то: работает и хорошо!
а я знаю как президента зовут Володька! Если сесть за стол - поставить бутылку горячего - как будто с ним, друганом пьешь
как стыкуется мозг твоего друга - аспиранта с твоим? или ты по принципу: "скажи кто твой друг - а я скажу кто ты"? дык так буквально это понимать не надо. вполне вероятно что он тебе не "заразил" асперантурством.
И чего на всех кусаешься то?
а по теме: маслу конечно плохо от такой Т...
особенно напрягает на Юге, когда стоишь в пробке на серпантине, а карлосон хреначит как угорелый... и ты понимаешь что там температура ща огогого...
а так то: работает и хорошо!
ты решил,тоже умом блеснуть
но и у тебя не выйдет неуч,т.к Жопель у тебя ,а умные люди на Мерсах
С декабря 2019 Рено Аркана, style
Полировка и химчистка авто. Пленки полиуретан и винил. Ремонт вмятин без покраски
8 977 545 83 93
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Я вот читаю и не понимаю о чем здесь столько написано...
Да купите же Вы термос от Инсигнии, прикрутите сопротивление вместо подогрева или установите режим через ТЕК, что термос не регулируемый и катайтесь.
После тесовых испытаний практикой и разводите демагогию. Только обманку все равно придется делать, иначе машинка будет в аварийной программе работать. Обманку уже делали и на практике ни чего сложного в этом нет.
Только вот ни чего и ни кто не напишет. Все как было у всех так и останется. После прогрева машины термостат практически всегда открыт. Он может закрываться только в пробках без нагрузки и открываться при резком ускорении или на высоких скоростях закрываться для повышения КПД и зная, что на скорости машинка обдувается и охлаждается лучше и тем самым она меньше будет подвергнута перегреву. При нагреве выше требуемого, пропеллер сделает свою работу. С прогревом зимой только практика покажет как обстоят дела. Даже исправные машинки бывало плохо грелись при выставленной +25 в режиме АВТО при заводке на климе. После прогрева машины, температура уже ни куда не девается, при условии исправной системы охлаждения.
Но, мое мнение, что данный вариант реализации термостата подходит только для лета на этих двигателях.
На Инсигнии турбовой с неуправляемым термосом и программа управляющая конечно же подкорректирована и по температурному режиму и по нагрузкам.
Кто-то писал что менять масло через каждые 5 ткм. Это мне раз в полторы недели менять? Я то же не Буратино богатенький. Мне и через 10 накладно становится менять его, поэтому меняю строго по регламенту через 15тк каждый месяц-полтора. При малых пробегах я бы менял 2 раза в год в межсезонье перед зимой и перед летом
Так что заканчивайте флудить и ждем реализации на практике. Я этого делать не буду, мне и так хорошо и я зимой еще до кучи нижнюю решетку радиаторную в бампере закрываю наглухо для дополнительного непродува и защищаю этой закрывайкой от песка и грязи свой радиатор. Тем самым повышаю наоборот температуру для быстрого прогрева и долгого остывания
Я вот читаю и не понимаю о чем здесь столько написано...
Да купите же Вы термос от Инсигнии, прикрутите сопротивление вместо подогрева или установите режим через ТЕК, что термос не регулируемый и катайтесь.
После тесовых испытаний практикой и разводите демагогию. Только обманку все равно придется делать, иначе машинка будет в аварийной программе работать. Обманку уже делали и на практике ни чего сложного в этом нет.
Только вот ни чего и ни кто не напишет. Все как было у всех так и останется. После прогрева машины термостат практически всегда открыт. Он может закрываться только в пробках без нагрузки и открываться при резком ускорении или на высоких скоростях закрываться для повышения КПД и зная, что на скорости машинка обдувается и охлаждается лучше и тем самым она меньше будет подвергнута перегреву. При нагреве выше требуемого, пропеллер сделает свою работу. С прогревом зимой только практика покажет как обстоят дела. Даже исправные машинки бывало плохо грелись при выставленной +25 в режиме АВТО при заводке на климе. После прогрева машины, температура уже ни куда не девается, при условии исправной системы охлаждения.
Но, мое мнение, что данный вариант реализации термостата подходит только для лета на этих двигателях.
На Инсигнии турбовой с неуправляемым термосом и программа управляющая конечно же подкорректирована и по температурному режиму и по нагрузкам.
Кто-то писал что менять масло через каждые 5 ткм. Это мне раз в полторы недели менять? Я то же не Буратино богатенький. Мне и через 10 накладно становится менять его, поэтому меняю строго по регламенту через 15тк каждый месяц-полтора. При малых пробегах я бы менял 2 раза в год в межсезонье перед зимой и перед летом
Так что заканчивайте флудить и ждем реализации на практике. Я этого делать не буду, мне и так хорошо и я зимой еще до кучи нижнюю решетку радиаторную в бампере закрываю наглухо для дополнительного непродува и защищаю этой закрывайкой от песка и грязи свой радиатор. Тем самым повышаю наоборот температуру для быстрого прогрева и долгого остывания
Уважаемый если вам дорого каждые 5-7 тыс менять,то купите себе приору 1.6!Там вообще можно не менять,илли вольво каждые 20 тыс То!Ведь удобно!Вчера менял масло,пробег на нем 5 тыс!Оно черное при черное,масло тьфу не жжрет у меня!Значит не так много картерных газов проскочило!