Хочу снизить температуру двигателя. Чиповка+замена термостата.

[kostia111]

Ну ты то тут прав
А если серьезно я думаю что это бред ....
И еще все кто в этой теме я думаю сталкивались.
Кто как отмывал масло в системе охлаждения ?
В другие темы можете не посылать !!!
На своем опыте покупал промывку лавр - моет так себе на троечку
Покупал Керри - хрень
Вот думаю слить антифриз, залить дист воды +1л керосина (или обезжиривателя), проехать 50км , он то масляце должен вымыть ???

интересно как резиновые шланги отнесутся к керосину еще и горячему ?
я думаю денежный экперемент должен получится !

[Slavi142]

интересно как резиновые шланги отнесутся к керосину еще и горячему ?
я думаю денежный экперемент должен получится !

Так если керосин плохо отразится на патрубках , то Ваши предложения ?

[Воффка]

Вот думаю слить антифриз, залить дист воды +1л керосина (или обезжиривателя), проехать 50км , он то масляце должен вымыть ???

он вспенится, надо брать специальную жидкость для отмыва системы охлаждения.

а расширительный бак снимал и растворителем отмывал.

[Михаил 111555]

Воффка
+1. Бачок только снимать. И то гемор отмыть.

[Rover_61reg]

а не пробовал никто отмыть бачёк концентрированным шампунем для бесконтактной мойки? Масляные потёки с движка и кпп отмывает на раз.

[Воффка]

а не пробовал никто отмыть бачёк концентрированным шампунем для бесконтактной мойки? Масляные потёки с движка и кпп отмывает на раз.

отмоет- это же щелочь в чистом виде.

[Slavi142]

на трассе 92 градуса, в пробке 95 градусов.

Так если в пробке будет 95, а включение вентилятора програмно никак не сдвигали, то Вентилятор летом может и вообще не включаться ))))) или включаться но очень редко ( он же где-то на 103-108° срабатывает)
Воффка а подскажи мне пожалуйста какой резистор нужен (любой на 15 Ом и 10Вт ???) и как его правильно подключить ? То что к фишке это понятно , а там полярность есть у резистора или нету ? Просто в радиотехнике не особо силен ...
И все кто в этой теме опустили температуру до 92-95° как это сказалось на шестернях ? Им вреда же никакого не будет ?

[Andrey_Rus34]

Доброго времени суток. Еле осилил, все что тут написали, но так и не увидел стоимость перпрошивки по 1 и 2 варианту. Или надо индивидуально договариваться?

[Воффка]

108°

на этой температуре и будет в пробке включаться.

любой на 15 Ом и 10Вт

чет типа того, ставить керамический нужно, хотя такой мощности они все керамические, полярность не важна.

[Rover_61reg]

а чем колхоз с релюшкой плох? Там сопротивление обмотки под 30 Ом, всё-таки меньше нагрузка будет и в тепло на 5 Вт меньше уходить будет...

[Воффка]

а чем колхоз с релюшкой плох? Там сопротивление обмотки под 30 Ом, всё-таки меньше нагрузка будет и в тепло на 5 Вт меньше уходить будет...

я сторонник програмных решений, для меня и резюк уже колхоз.

[nL_RogeR]

поставил термостат от турбовой + резистор SQP на 100 Ом 10Вт керамический, ошибок нету, в пробках выше 100 нагревается, по трассе 90-92, если в пробках включить кондиционер, то температура опускается обратно и держится где то в районе 90-92 градусов, поэтому по городу кондиционер не отключаю, считаю что проблема актуальна зимой
P.S. и да если решите установить резистор 15 Ом то берите с еще большей мощностью ватт на 50 а лучше 75, и термоизолируйте его, иначе с таким размером и рассеиваемой мощностью в 15 Вт он будет эквивалентен паяльнику под капотом.

[U-ran]

nL_RogeR
у меня пока висит старый термостат

[Slavi142]

на этой температуре и будет в пробке включаться.

чет типа того, ставить керамический нужно, хотя такой мощности они все керамические, полярность не важна.

А понял спасибо.

И судя по Вашим комментарием резистор нужно на 10Вт и 15-100 Ом неважно любой подходит

[Rover_61reg]

на 10Вт и 15-100 Ом неважно любой подходит

мощность резистора U^2/R=144/R.
Т.е. для 10 ОМ надо более 15 Вт, для 100 Ом, достаточно 2 Вт.
Колхоз дело добровольное...
А с учётом того, что в бортовой сети бывает 14-15 вольт, то вместо 144 надо ставить 225/R....

[Slavi142]

мощность резистора U^2/R=144/R.
Т.е. для 10 ОМ надо более 15 Вт, для 100 Ом, достаточно 2 Вт.
Колхоз дело добровольное...
А с учётом того, что в бортовой сети бывает 14-15 вольт, то вместо 144 надо ставить 225/R....

Да это прям урок по радиотехнике )
Вот теперь стало более менее понятно .
Спасибо, низкий поклон )

[nL_RogeR]

мощность резистора U^2/R=144/R.
Т.е. для 10 ОМ надо более 15 Вт, для 100 Ом, достаточно 2 Вт.
Колхоз дело добровольное...
А с учётом того, что в бортовой сети бывает 14-15 вольт, то вместо 144 надо ставить 225/R....

Все бы хорошо, но это мощность для нормальных условий, то есть при температуре 20-25 градусов, при большей температуре окружающей среды резистор мощностью например в 10 Вт сможет рассеять меньшее количество тепла, ну либо перегреться, так что здесь лучше брать с запасом, плюс еще нужно учитывать что мощность резистора должна быть больше на 20-30% от рассеиваемой. Если упрощенно то резистор на 10 Вт это 100% (125-25) (при температуре 25 градусов и максимальной температуре резистора 125), а при температуре окр. воздуха 75 градусов резистор сможет рассеивать лишь 50% (125-75) то есть 5 Вт. Не думаю что температура под капотом менее 60-70 градусов даже в движении.

nL_RogeR
у меня пока висит старый термостат

Это гораздо лучше чем резистор на 15 Ом, поскольку сам термостат работает в данном случае как радиатор. Я когда снял термостат и увидел размеры нагревателя первой мыслью было что можно сделать миниатюрный паяльник на 12 Вольт)

[shitigal]

Заказал себе термостат 435792D, начитавшись этой темы тем более что мой приказал долго жить, осталось одно обманка, в радио технике полный ноль пожалуйста подскажите что нужно для обманки какие детали, и какие у них нужны характеристики, двиг Z16XER)заранее спасибо

[U-ran]

shitigal
каким именно образом умер родной термостат?

[Slavi142]

Заказал себе термостат 435792D, начитавшись этой темы тем более что мой приказал долго жить, осталось одно обманка, в радио технике полный ноль пожалуйста подскажите что нужно для обманки какие детали, и какие у них нужны характеристики, двиг Z16XER)заранее спасибо

Ну если Вам тяжело глаза вверх поднять то, 309 сообщение в помощь
15 Ом 10вт резистор

[shitigal]

shitigal
каким именно образом умер родной термостат?

резинка на тарелке

Ну если Вам тяжело глаза вверх поднять то, 309 сообщение в помощь
15 Ом 10вт резистор

эт я видел но не понял там выше что то про 144-225 разговаривали , а я в этом ноль)) те куплю я этот резистор и просто в клеммы разьема вставлю и все?

[U-ran]

shitigal
Если резинка,то нагревательный элемент живой. Просто воткнуть разъем в старый термос, сам термос закрепить в более-менее удобном месте под капотом. Всё

[shitigal]

shitigal
Если резинка,то нагревательный элемент живой. Просто воткнуть разъем в старый термос, сам термос закрепить в более-менее удобном месте под капотом. Всё

да я так уже и думаю, а вот задумался еще , что если в старый термостат с нагревателем вставить новый элемент на 92градуса, плохо ему не будет? на драйве находил что центральную часть можно поменять)

[U-ran]

Интересная идея. Пока не вникал

[moroz07]

с нагревателем вставить новый элемент на 92градуса, плохо ему не будет? на драйве находил что центральную часть можно поменять)

Я пытался так сделать, даже один сделал товарищу, но там есть нескольки проблемм: 1 - я нигде не нашёл вставки отдельно, только если покупать в сборе с корпусом. Вставки от более старых термостатов условно можно поставить, но все равно они другие, там больше по диаметру тарелка одна и он сам короче. Пока такая инсталляция работает, но непонятно что в жару будет, есть опасение что малый круг не до конца закрывается.
2. для установки нужно выдирать нагреватель и придумывать упор для штока термостата.
Т.е по сути, единственная причина по которой можно было бы вставку из термостата на 92 гр. вытащить и вставить в родной корпус - сохранить нагреватель - не работает. Я делал для того чтобы в отверстие подогрева вставить датчик включения вентилятора, но второй раз бы не стал. Лучше поставить на 92 градуса, а в патрубок врезать трубу от Волги с отвестием под датчик.

[Воффка]

странная переделка, по трассе когда едешь, температура со штатным термостатом около 96 градусов(кипятильник под нагрузкой вкл), включаем кондишник на ходу (кипятильник вкл) опять температура не растет. Эт все к трассе относится.

а в пробке даже с термостатом на 92 градуса мотор будет греться до 105-108 градусов, исключая работу с кондишником, в этом случае будет около 92 градусов.

[shitigal]

странная переделка, по трассе когда едешь, температура со штатным термостатом около 96 градусов(кипятильник под нагрузкой вкл), включаем кондишник на ходу (кипятильник вкл) опять температура не растет. Эт все к трассе относится.

а в пробке даже с термостатом на 92 градуса мотор будет греться до 105-108 градусов, исключая работу с кондишником, в этом случае будет около 92 градусов.

ну где я живу, глухая пробка это проезд с 3го светофора перекрестка))))поэтому греться машина не успевает))))так что думаю как придет термос на 92 , попробую поставить в корпус моего старого термоса с нагревателем) будет плохо работать поставлю просто турбовый с резистором)))

[moroz07]

странная переделка, по трассе когда едешь, температура со штатным термостатом около 96 градусов(кипятильник под нагрузкой вкл), включаем кондишник на ходу (кипятильник вкл) опять температура не растет. Эт все к трассе относится.

а в пробке даже с термостатом на 92 градуса мотор будет греться до 105-108 градусов, исключая работу с кондишником, в этом случае будет около 92 градусов.

На самом деле ничего странного. Я езжу в основном по пробкам и мотор у меня грелся всегда до 113 градусов (мотор ХЕР, это его особенность). Трасса не актуальна для меня. Сейчас, после колхоза, мотор греется до 99 - 100 градусов. Я же писал - вместо нагревателя я вставил датчик от ВАЗа с параметрами 99 - 94 и через реле и свободный контакт подключил вентилятор к нему.
Т.е у меня вентилятор теперь на первой скорости работает не только по команде мозга по температуре или давлению кондиционера, а добавилось еще одно условие - когда сработал датчик на 99 градусов.

так что думаю как придет термос на 92

А это как? вы вставку отдельно нашли на 92 градусов?
На самом деле даже если так, её не поставить не выломав нагреватель. Ищите сразу сопротивление, чтобы когда разберете время не терять.

[shitigal]

А это как? вы вставку отдельно нашли на 92 градусов?
На самом деле даже если так, её не поставить не выломав нагреватель. Ищите сразу сопротивление, чтобы когда разберете время не терять.

нет вставку не нашел заказал термостат от турбо, насколько я знаю вставку можно спокойно снять она просто прижата, те вытянуть с нагревателя вставку на 102 и одеть вставку на 92) https://www.drive2.ru/b/2434377/ вот пример

[moroz07]

насколько я знаю вставку можно спокойно снять она просто прижата, те вытянуть с нагревателя вставку на 102 и одеть вставку на 92) https://www.drive2.ru/b/2434377/ вот пример

Наверное действительно так можно, но я просто не решился из новой вставки шток вытаскивать. Как-то мне боязно за герметичность емкости с "воском" после этих манипуляций.