Галерея
Группа в Telegram
ну да , плавают , первые секунд 10 на холодную . но потом выравниваются , чо загоняться то ..
ошибок нет и норм
ну да , плавают , первые секунд 10 на холодную . но потом выравниваются , чо загоняться то ..
ошибок нет и норм
3 дня назад поменял лямбда зонд (первый) (была ошибка 1345Е). И что удивительно стрелка тахометра стала дергаться значительно меньше (950...1000 об/мин).
на стабильность работы двигателя влияет, насколько я понимаю, стабильность подготовки горючей смеси, а это зависит от ... от много чего зависит, начиная от неучтенных подоснов воздуха, паров бензина из бензобака, отработанных газов и до точности лямбда зондов. - 12 возможных причин насчитали. У вас я так понимаю, есть еще 13-ая - цепь подогрева лябда-зонда (если вы говорите, что на прогретом двигателе обороты стабильные, то видимо подогрев датчика на холодном выполнялся не достаточно).
b16
Возможно подогрев и причем, но скачки все равно остались.
Знаю про машины выпущенные в 2010 и позже (зафира с 18XER и астра с 16XER c высокими зеркалами) такую проблему не имеют. Думаю исправлено на программном уровне.
Обновлять прошивку "жаба" не позволяет.
Скажу по секрету, прошивка не помогает, они одинаковые, что до 10 года что после.И кислородный датчик при запуске не участвует.
Да главное тутСообщение от novodk
"И кислородный датчик при запуске не участвует." - моя гипотеза в том, что не прогретый кислородный датчик дает неточные данные, а ЭБУ на основе их готовит не совсем правильно смесь, потом начинает ее корректировать, что у него не совсем получается - и обороты плавают. То что после замены "плаванье" уменьшилось - как бы свидетельствет об этом. Но тут похоже, как говорят медики, "проблема сочетанная".
R100 ранее ссылочку приводил , да и моя ссылка об этом же. Как такую сочетанную проблему диагностировать, я не знаю. Видимо только перебором возможных точек отказа, а что бы сократить число переборов - нужен человек с опытом.
У меня машина 10 года. Дерготня с утра начала с недавнего времени проявляться.
У меня на при заводе после ночного простоя (зимой) буквально на 1 сек оборот подскакивают после завода авто, и потом обратно опускаются и уже больше не дергаются. Авто чипована Адакт в клубном сервисе.
Добавлю свои пять копеек:
На новогодних выходных сгорел (вышел из строя) датчик температуры антифриза (который в корпусе термостата). Вентилятор не выключался, глох двигатель на холодную и т.д.
Заменил на датчик ДЕЛЬФИ. Дерготня стала меньшей амплитудой (т.е. до 2000 об/мин не подпрыгивает). Так же изменилась и температура (т.е. раньше проявлялось при температуре от +10 до -10, а теперь от +5 до -2).
Делаю вывод, что все эти прыжки оборотов зависят от датчика температуры, ну и от прошивки наверное.
До этого менял свечи, модуль зажигания, чистил дроссель - ничего не изменялось.
А вот у меня другая хрень - при хол. пуске обороты не подымаются даже выше 900. Хотя должны быть в районе 1200-1100. Грею без подачи газа. Бензин только 95. Далее при подачи газа и неизменном положении педали газа, обороты плавают от высоких до холостых по принципу маятника вверх-вниз, пока не встанут на заданную величину согласно педали газа. Но даже после этого есть небольшие колебания в районе 200 об в мин. Это происходит постоянно и при холодном и при горячем двигателе. Лямда 2 не работает, но и при работающей было то же самое. Холостые держит идеально. Вот в чем может быть дело?
