Галерея
Группа в Telegram
собственно у меня механика....
собственно у меня механика....
AstraH_1.8
Логика разбилась о МКПП))) просто,почему-то на глаза попадались посты с обозначенной автоматической коробкой...
Ну,в любом случае,по моему,надо копать в сторону того,что это происходит только на холостых...вернее,в основном...
Пару раз пытался сразу поехать,ну,не едет машина и всё!Вернее едет,но так,что жалко её...)(Сообщение от иваныч47
briolin
при наборе температуры 50 градусов, я уже в паре км от места парковки.
Конечно же,речь о холодном времени...
у меня 1.6 - такая же тема. Неделю назад поменял масло - скачки оборотов после запуска на холодную пропали, посмотрим когда появятся.
Замечено что проблема с плаванием оборотов присутствует на моторах с ДМРВ.
Я отписывался ещё на первой странице, сейчас опять зима, опять эта бяка проявилась, как обычноКак и у всех, при запуске холодной авто, у движка 2-3-4 раза падают обороты и он подгазовывает. Причём месяц назад я заменил обе шестерни, оба электромагнитных клапана, ГРМ, воздушный фильтр. Масло лью GM Dexos 2 5W-30. Ошибок по педалям уже никаких нет (после замены шестерён).
Alexx_mipt
топливо какое?
RS-232
Всегда 95-й, с разных заправок трёх фирм: Лукойл, Газпромнефть, Татнефть. Собственно, и заправки не разные, а эти 3. Места заправок чередую, но это не влияет.
теме ап.. кто нибудь смог победить сию болезнь? может ли это от пробега вылазить..просто у меня 250 уже и компрессия 10,5
иваныч47
поделись способом лечения этой проблемы. если решил конечно)
lelikkk23
На несколько тыс.км. помогает замена масла. Раньше заливал джиэмовское после долгоиграющей промывки, сейчас залит Mobil-1 0W30. На нём двигатель работает лучше. А вообще, как я уже писал в этой теме, мне опять надо менять шестерни грм, впускная немного поворачивается при нажатии на ремень, да и иногда клацает при холодном запуске двигателя. Причём обязательно надо снимать бугели и почистить каналы. Мне сейчас лениво этим заниматься, да и с денюжками небольшой напряг. Конечно-же, это только мои предположения, но если помогает замена масла, прогазовка перед тем как заглушить двигатель, то ничего другого на ум как-то не приходит.
наконец то разобрался я со своими скачками. вчера в очередной раз полез в мотор и обнаружил не большую дырочку в шланге вентиляции(синий) а протерся он об проводку (оранжевый). а полез туда для проверки герметичности соединения этой гофры. утром проверил-все норм)) доволен как слон. всем удачи
d1fad9693c1d.jpg
Последний раз редактировалось AstraH_1.8; 03.02.2015 в 09:00.
Вот и я забыл отписаться,что все нормализовалось,когда поменял клапанную крышку.Обороты в норме.
Добрый день! Добавлю свои 5 копеек. У меня не Astra конечно, а Vectra C, но двигатель такой же - Z18XER. А значит и всё сказанное в этой теме применимо в полной мере. Коробка F17 МКПП. И так же есть злосчастная раскачка эта...
Попробую разложить все по полочкам - как оно у меня. И так:
Летом: раскачки почти нет, прогревочные обороты практически не используются, сразу после пуска выходит на ХХ и всё ок. Максимум - лёгкое дрожание стрелки в пару мм туда обратно на пару секунд.
С наступлением осени и зимы:
раскачка слабовыражена/выражена.
А теперь по температурным режимам и зависимости от них:
1) на улице -25С, машина под окнами всю ночь, температура ОЖ = температуре наружного воздуха, т.е. -25С. Запуск с первой прокрутки стартера, подъём оборотов до 1400-1600, стрелка падает до 900, поднимается до 1000 - держит 1000 минуту/пару минут, стрелка опускается до 900, если всё ок - дальше до выхода на 70С держит 890-900, потом чуть ниже - 870-890. Если при попытке опустить обороты с 1000 до 900 начинает подколбашивать - снова взвинчивает до 1000 и держит еще с полминуты. Всё происходит достаточно плавно, никакого особого напряга нет.
2) Приехал я "откуда-то", заглушил, пошёл по делам, двигатель остыл до любой отметки, НО ВЫШЕ чем температура за бортом. Например, на улице от -20С до +15C, двигатель остыл до +20+ 10-5С и т.д. - любая температура из предела (-20С) - (+43С).
Вот тут самое неприятное - постоянные скачки и подгазовки. Стрелка гуляет от 800 до 1500 много-много раз. Нигде по долгу не задерживаясь. При этом нет расколбаса, она не пытается заглохнуть, просто гоняет туда сюда обороты и все. Не хило "подрыкивает" резонатором, что пацанчеги на "тонированных_ заниженных_приорах" оборачиваются. Продолжает до 2-3 минут такое безобразие, пока температура не достигнет 43С, после чего все стабильно. Вот это вот самое пакостное, самая жёсткая "дрыгалка" при неполном остывании двигателя.
3) Приехал я "откуда-то", заглушил, пошёл по делам, двигатель остыл до любой отметки, НО НЕ НИЖЕ +43С. Пуск без проблем, без раскачки - всё чисто и красиво.
Катализатора нет, прошивка корректированная Евро-2 от АДАКТ (и другие пробовал, включая сток с Евро-2 - ничего не меняет, относительно раскачки), бензин всегда АИ98 (АИ95 - ничего не меняет, АИ92 - в жизни не пробовал.) Заправка всегда одна и та же - ЛукОйл. Масло Мотюль 5W-40 (родное масло никак не влияет, ровно как и другие масла), раскачка есть сразу после замены и никак не изменяется с пробегом - ни лучше не хуже. Свечи Иридиевы Денсо. Дроссель чистился, впуск мылся, ЭМ клапана менялись, теплообменник перебирался. Ничего из перечисленного не оказало НИКАКОГО влияние на эту пакостную раскачку.
Единственная зависимость которую я вижу - прямая от температуры двигателя, ну и как косвенная - сезонность (температура за бортом), более никаких повторяющихся условий за год наблюдений НЕТ!
Последний раз редактировалось Senseyi; 06.02.2015 в 12:53.
Да уж. Ну и ситуация. Ошибок как полагаю нет. Не может ли это датчик темп.который в термостате. Если его показания не линейные. Например в нижнем и верхнем диапазоне норм работает а в середине провал. Тоесть показывает 43 а на самом деле выше или ниже. Соответстенно корректировка работает
Нет, ошибок при этом не возникает. Куда копать уже не знаю...
На вазах расколбас бывает из-за адсорбера паров бензина.
Попробуй в эту сторону копнуть
На термостате нет датчиков. В корпусе термостата подогрев для снижения температуры открывания термостата.
после того как не захотела заводится зимой в сильный мороз-был заменен дпкв.завожусь в любой мороз-обороты не плавают.т.е. завел-держит 1200-1300.потом плавно опускает.пару раз пытается понизить обороты.но так как температура двигателя мала,поднимает.
Senseyi
пункт первый такой же как у меня.остальное нет.
за 4 года владения пункт первый всегда!
я так думаю все завязано на температуре воздуха и двигателя.
Тоже где то полгода мучаюсь с этом проблемой и не знаю, как побороть.
сие явление началось прошлым летом, движок тоже z18xer машина 2006г.в. Что летом, что зимой - холодный запуск с плавучими оборотами, соответственно с подергиванием авто в течении 2 секунд, а далее все нормально. недавно промыл движок, поменял масло и свечи - подергивание осталось, но по ощущению какое-то другое стало. буду искать спеца в нашей деревне для диагностики
Ну что, пожалуй, пора написать небольшой отчётик. Неделю назад поменял обе шестерни грм, причём с прочисткой маслянных каналов. Как я и предполагал, каналы были основательно подзабиты, особенно на впуске. После ремонта, при холодном запуске двигателя, раскачки не было ни разу. До ремонта, почти каждый раз. Конечно, прошло ещё мало времени и наблюдения продолжаются, но надеюсь, что мне удалось победить эту проблему. Немного о том, как это всё начиналось, и какие были предприняты действия, так сказать ссумировать всё. Может быть кому-нибудь пригодится. На ТО-1 (2008 г) дилер залил масло Кастрол магнатек. На тот момент я ещё не знал, что это масло не очень подходит для горячего астровского двигателя. Узнал к следующему ТО, и после этого заливалось только GM - масло. Но уже было поздно, кастрол успел сделать своё подлое дело, каналы начали забиваться. Это я сейчас всё понял, а несколько лет назад, я мозг сломал, не понимая, что происходит. После замены масла, несколько тыс.км. пробега, заводится без проблем. А потом, всё чаще и чаще начиналась раскачка. После замены масла, опять всё нормально. Когда я понял, что эта беда связана с маслом, то начал думать. Попробовал делать прогазовку, перед тем как заглушить двигатель. Помогло. Если не забуду прогазоваться, то последующий холодный запуск без раскачки. Если забуду, то раскачка. Попробовал заводить с отключенными клапанами. Опять помогло. Ну тут уже стало ясно, что проблема из-за масляного голодания шестерён грм, а голодают они потому, что забиты каналы. Самое поганое, что я в 2012 году уже менял клапана и шестерни, причём у дилера. Но они не чистят каналы по умолчанию, а я тогда ещё даже не предполагал, что проблема сидит в них, и поэтому не стал настаивать. В результате, новые шестерни продолжали голодать. и через 40 т.км. они опять приехали. Должен сказать, что я пытался как-то прочистить мотор. Дважды заливал долгоиграющую промывку, пробовал поиграться с маслами. Больше всего понравился Mobil-1 0W40. Наверное, на нём теперь и буду ездить. Немного помогало, но не надолго. Последние несколько месяцев, езжу по городу не на драйве, а на третьей передаче. Это для того, чтобы движок всё-таки немного повеселей крутился, ну и соответственно лучше мылся. Положительный эффект тоже проявился. Но так, как шестерни уже начали болтаться, то было принято решение их менять, но с обязательной чисткой каналов. Ремонт сделал в формуле опель, они всё таки специализируются по опелям. Теперь душа радуется, надеюсь, что это надолго. Так что, вот так, как-то. Будут вопросы, обращайтесь.
Тоже не могу побороть эту проблему. Много чего заменил, но проблема осталась. Заказал мембрану клапана картерных газов, что находится в клапанной крышке. Если и это не поможет продам на хрен этот опель.
У мну плавали от мембраны.
У меня даже после замены мембраны первое время плавали - видать от датчиков и от ошибок зависит, которые после моей неверной переборки возникли или мембрана не плотно прилегает. В идеале не мембрану а крышку менять(у кого деньги есть), а то эти крепления конструкции где мембрана херпоймёшь - сломал много или всё же работает даже с половиной сломанных, хотя села обратно с шелчками эта конструкция где мембрана.... надо бы ещё поездить, чтобы ошибки ушли после переборки. А если вдуматься, то это всё ерунда - мозги обороты регулируют значит всё ок!!!
Вот если подсос воздуха идёт с патрубка - первым делом конечно его поттестировать, только там крепления этого патрубка не потерять железки, возможно с него у меня подсос воздуха после моей переборки был первое время пока он не обжался креплением и пока ошибки не ушли после неправильной переборки
Последний раз редактировалось creativ; 14.12.2016 в 01:28.
Чем закончилось плаванье оборотов при прогреве на холодную?
Приветствую! удалось победить проблему?
Я тоже долго пытался найти ответ. Потом перестал обращать внимание. Прошло как-то незаметно для меня. Просто в один момент вспомнил, что у меня раньше прыгали обороты на холодную , а теперь не прыгают. Предполагаю , что причиной был умирающий датчик температуры двигателя на корпусе термостата. Причём умирал он несколько лет...
У меня так прыгают обороты при температуре окруж. воздуха от +8 до +1 градуса, а если холоднее или теплее ничего не прыгает. Продолжается уже 5 лет (как купил машину). Датчик температуры себе не менял, но у коллеги по работе меняли и все равно пригают обороты, но в меньшем температурном диапазоне от +4 до 0. Так что вполне может быть датчик температуры виноват (ставили не оригинал). Ну а я просто философски смотрю при прогреве на тахометр (т.е. забиваю на это).
Ответ
судя по статье,проще мотор поменять,чем все возможные причины искать и устранять)