ты думаешь что все владельцы 1.4т будут писать здесь о проблемах с мотором ? ,их реально больше поверь ,летят моторы от китайских комплектующих и перегрева ,независимо 1.6 либо 1.4 ,чаще 1.4 так как их намного больше продаётся ,стук суппортов как раз зависит от мотора ,так как на 1.6т суппорта больше и ничего не гремит ,по крайней мере у меняСообщение от S.V.A.T.
Я же говорил - вот 7,9 до сотки по жпс. Эти черти измеряют все машины, у них нет интереса за опель или еще кого-то. Например Нка 1,8 на ручке у них едет 10,9 с пассажиром. Вот все их заеды Октавия 1.8 едет за 7.8, 1.4 за 9.1 это если по жпс.
Последний раз редактировалось Chetverg; 28.08.2013 в 12:01.
Вот тут ты не прав как раз в данно случае стук суппортов очень даже зависит от ДВС - т.к. от ДВС зависят размеры тормозных дисков, тормаозная система другая - на 1.6Т они больше чем на 1.4 и поэтому на 1.6Т они не стучат, а на 1.4 стучат на всех без исключения.
Ну и насчет умерших 4-х поршней - бред полный, да, случаи были, но не 4-х поршней, а только поршня четвертого целиндра из за перегрева - он самый горячий получается, ну и насчет количества ты маху дал - за год 3-4 случая по форуму, думаю 1.4 ломается в тех же пропорциях. Кроме того если взять проблему 4-го целиндра у стоковых 1.6Т - этих случаев вообще 1-2 штук, остальные химичат, чипуют, ЕДЭсят, что то там перебирают, а потом да - ревут во все горла - типа шатуны загнуло, а потом выясняется что шатуны были меняные со стоковых на сыромятину китайскую вот и загнуло, короче много чего здесь может быть. Считаю двигло 1.6Т оптимальнее 1.4 т.к. разница в расходе не велика, а в динамике на трассе 1,6т намного увереннее чем 1.4Т. В городе да - разница не критична, но все что за 100 км/ч тут многие вспоминают о 1.6Т.
Скажу так - у меня была 1,6Т 2010 г.в. и сейчас 1,4Т 2011 г.в. обе 5Д, у обоих стучали суппорта.
Не знаю все или не все, но тут статистика такова что 1,6Т летит чаще, а там х.з. Кто там что говорил у ОД или из друзей/знакомых, мне не известно, стат.данных я не видел, причин верить "слухам" нет.
В 1,6Т косяк конструкции рубашки охлаждения.
Насчет динамики - тяжелые тележки в текущем поколении, 1,5т - это много для класса, новую платформу ждать только к 2015 г.
Ну и различные экономии/экологии вносят лепту в работу связки двигатель/АКПП, чипом снимается большая часть претензий.
Очень спортное мнение судя по форуму
Бросай курить эту дрять, она тебя точно до добра не доведет
Данный отзыв вызывает большее доверие
внесу свою лепту....
1.4 самый оптимальный вариант, в городе себя ведет отлично, до 130 разгоняется бодро!
Обгоны при малой загрузке 1+1+ребенок+багаж проходят нормально.(но не отказался бы от 1.6). Расход топлива в разы меньше чем на 1.6Т (у меня лично выше 9 не поднимается, в городе езжу, исключительно)
По сути двигатели в городе одинаковы, разницу не заметишь...вот трасса это другое дело...
Было бы в наличии 1.6 Т не взял бы, т к расход менее 13-15 не опускается. У меня на 2.7 АКПП V6 4WD был 15 л/100, 92 бензина!!!
Так что 1.6 Т это ошибка ГМ.
Кстати Октавия 1,4 ДСГ 122лс едет намного бодрее, чем 1.4 140лс у Астры, особенно на высокой скорости и большой загрузке!
Нет это не ошибка, ибо тогда не было бы его эволюции в виде SIDI 170 л.с. Да и корсы/меривы GSI/OPC на этих моторах...
Есть просчет в общей схеме имплантации данного ДВС в джейку.
Шляпа какая то! Как называется тот прибор "GPS"? Навигатор навител??? Или жопомер с гпс? Нормально изменяет рэйслоджик и кустарз!
Аааааа я ездию на ошибке GM что делать
у кого не опускается?!
1,6АТ, 2010г, полька
езжу резво. люблю "повышивать" при возможности.
расход максимум по городу был 11,3 (пробки и шашки на мкад)
Зимой опускается до 10,5/100 км.
К коробке можно было придраться из-за кивков при снижении передач и задумчивости при необходимости резкого ускорения, но уже не замечаю первого и почти не бывает второго
скорее это дело привычки. 3000 км. малый срок. тем более что еще не уловили работу коробки и не можете ее адаптировать под свой стиль езды (ну или самому адаптироваться под ее режим работы
Тссссс тихо тихо, не мешай им страшилки и байки травить про ошибку GM, а то вспугнешь, у них на 1.4у кого не опускается?!
1,6АТ, 2010г, полька
езжу резво. люблю "повышивать" при возможности.
расход максимум по городу был 11,3 (пробки и шашки на мкад)
Зимой опускается до 10,5/100 км.
К коробке можно было придраться из-за кивков при снижении передач и задумчивости при необходимости резкого ускорения, но уже не замечаю первого и почти не бывает второго
скорее это дело привычки. 3000 км. малый срок. тем более что еще не уловили работу коробки и не можете ее адаптировать под свой стиль езды (ну или самому адаптироваться под ее режим работыОно как - в РАЗЫ
Не в разы, у меня на 1.6 ТАТ было 13.6 на сотню, щаз на 1.4ТАТ 9.8 на сотню, пробег на текущий момент 42 ткм. Т.е. Я типа сэкономил 3.8 литра на каждую сотню км, или 45 тыс руб за 2 года.
Принято!!!
Это да, но когда 1.4т брал 1.6т уже на 150 штук подорожала.Принято!!!
про низкий расход в резвом стиле езды с трудом верю.у кого не опускается?!
1,6АТ, 2010г, полька
езжу резво. люблю "повышивать" при возможности.
расход максимум по городу был 11,3 (пробки и шашки на мкад)
Зимой опускается до 10,5/100 км.
К коробке можно было придраться из-за кивков при снижении передач и задумчивости при необходимости резкого ускорения, но уже не замечаю первого и почти не бывает второго
скорее это дело привычки. 3000 км. малый срок. тем более что еще не уловили работу коробки и не можете ее адаптировать под свой стиль езды (ну или самому адаптироваться под ее режим работы
брал фольксваген поло на палке на пару дней, так там вообще говорят 6 литров в городе.
так вот это всё чепуха, 12 литров с моей манерой езды. так что 15-17 это норма.
Ну незнаю незнаю я свою за 840 тыров взял. 1.6Т АТ ST в космосе, не думаю что ты свою 1.4 взял намного дешеле.
На момент покупки в 2011 моя стоила 820 (Космо+АФЛ), 1.6т 950 правда там еще FR был, все в наличии, если б под заказ то долго и ждать. Но дешевле. 902 тр по моему тогда было.
PS. 1,6Т (Космо+Премиум+Транс) в первый раз в 2010 году заказывал под себя, со скидкой вышло 835 т.р.
интересно новые движки так-же стучат на холостых и так=же колбасит ? вибрация в салоне не ощущается ,но мотор трясёт прилично ,ради интереса выкручивал свечи ,они в идеальном состоянии ,думаю есть тех прощёт в этих турбо моторах
Судя по описанию у Вас атмосферник...у кого не опускается?!
1,6АТ, 2010г, полька
езжу резво. люблю "повышивать" при возможности.
расход максимум по городу был 11,3 (пробки и шашки на мкад)
Зимой опускается до 10,5/100 км.Обсуждаются же расходы турбодвигателей....
Друзья, тема создавалась не с целью обосрать Астру!!! Я лишь поделился фактами про СВОЙ ЭКЗЕМПЛЯР, желая выяснить это печальная норма или отклонения МОЕГО авто!!!! Что бы собрать для себя статистику и решить бомбить диллера и бороться с акпп или перетерпеть зиму и к весне накопить на другое авто.
С фактами этими не надо спорить. Я не ошибаюсь. И совершенно адекватно оцениваю СВОЙ экземпляр и его возможности.
Я искренне рад, что у вас удачный экземпляр. Это тоже важно для моей статистики. Для того и создавалась тема.Повторяю, представьте что едете на камри 180 лс и ваши ожидания гоночности исчезнут. Мыслите стереотипами, это двадцать лет назад вектра с двухлитровым атмосферников 150 лс ехала за 8 секунд. Кстати, эти моторы до сих пор ищут и используют по полной. Но годы прошли, вырос вес, размеры и комфортность. Теперящняя астра в полтора раза тяжелей той верки. Да и скорость не так чувствуется благодаря шумке и мягкости. Вот полный аналог современной астры по всем тех параметрам Совпадают вес, мощность, крутящий момент, разгон до сотни. Но люди замеряли по джипиэс, астра даже на акпп все же быстрей, из 8 сек она выезжает. Да и заезды с другими "девятисекундниками" это подтверждают, попробуйте заехать с маздой или фокусом на мкпп, про выше указанную камри даже молчу. Вы увидите кто едет, а кто нет. И что не так плох этот автомат. Астра быстрей своих паспортных. А вы наверно хотели бы чтоб она как корса опц ехала, двигатели ведь одинаковые!
Я понял вас с первого раза. Это вы не внимательно читаете. Камри (раз взяли её для примера) - СБАЛАНСИРОВАННА! Да медленная, но плавная и комфортная, без дерготни. Гармония! Понимаете?
МОЙ же экземпляр ни то ни сё! При активной езде ужасно тупи и ошибается, делая её не приятной и не безопасной. Но и при спокойной езде - дискомфортна, т.к. проваливается, медленно переключает, при необходимости небольшого ускорения тупит и потом дёргается, и отказывается нормально переключаться пока не притопишь газ посильнее, а там...читаем предыдущее предложение. Замкнутый круг. т.е. и сдесь не годится. Полнейшая дисгармония!
Это как с дамами)) Бывают не красивые зато умные и добрые (Toyota). Бывают красотки, но капризные сучки (бмв например). А МОЙ авто страшная дура не умеющая готовить
_________________________
Прошу обратить внимание! Вся тема и претензи именно к связке мотор+акпп+мозги всем этим управляющие!
В остальном очень ценю этот авто за сочетание цена/качество и не вижу ( к сожалению) ему альтернативы в этом ценовом диапазоне +/- 200т.р.
Мой экземпляр Cosmo 1,6т + AFL + Navi и пр стоил когда-то 950т...вариантов нету.
СПАСИБО!
Поизучаю.
Хотя не стоИт у меня на это авто и делать с ним ничего не хочется((
С другой стороны коли заморочек мало, вложения не большие я смотрю, с гарантии не слетает, да и эфект присутствует может и дойдут руки))
Только я толком не понял из темы... Эта кнопка улучшает реакция акпп на педаль газа?
Сугубо по моим наблюдениям, улучшилась реакция на педаль (при нажатой до середины педали газа в Спорте, авто рвет как "педаль в пол" без спорта). Коробка старается держать около 3000 оборотов, что тоже большой плюс, ибо всегда есть возможность стартануть без ожидания переключения на пониженную и включения турбины.
Правда расход у меня вырос примерно на 0,3-0,5 л/100, хотя спорт я включаю не часто.
На эти деньги можно хорошую зимнюю резину на дисках взять. Приличная экономия получилась
vv25
У меня пятидверка, двиг 1.4Т и АКПП.
Коробка не тупит, переключается быстро. Реакция на педаль адекватная. Расход в будни с пробками в городе около 10 литров. В выходные без пробок 7 с копейками. ИМХО надо к дилеру выяснять что с авто не так. А лучше встреться с кем-нибудь из клубней кто рядом и сравни. Я в Измайлово обитаю, если готов подъехать - пиши в личку.
Братуха, нас теперь двое таких ты да я, да мы с тобой
Да, не. Нас много таких на самом деле. Просто у кого все ок обычно на форумах не сидятБратуха, нас теперь двое таких ты да я, да мы с тобой
Как бы так и вышло только еще ДД поставил в 2 комплекта.На эти деньги можно хорошую зимнюю резину на дисках взять. Приличная экономия получилась
Там учитывается тот факт что от 100км/ч на спидометре надо отнять 10км, так как он у нас врёт - чем быстрее едешь тем больше врёт, так что не обольщайтесь. На 130 едешь 117. А сравнить с конкурентами если? Я по работе ездил на всех конкурентах , и не просто от точки к точке, а тестировали на площадке потом город и т.д. скажу от себя и моих коллег по динамике астра на порядок выше, да и конкурентов с такими моторами нет, только если выше классом, ну разве что Октавия 150 DSG, но это исключение, тем более сейчас с этим мотором идет автомат. А так джетта 122kc, лансер, мазда 3, цивик, киа церато, круз, фокус 3 отдыхают - катали в прошлом ноябре, на Дмитровском автополигоне, когда вышел астра седан и Мокка.
vv25
Если ты хочешь динамики в этой ценовой категории, то практически без вариантов вытекает 1.8TSI-DSG 180лс
Ты тестдрайвил новую октаху ? Там все лошади на своих местах
TeSSeR
Вот сразу видно, что видео вы не смотрели.
Фиолетовый
Ага, все лошади на местах, точнее на кольцах. Сначала ваговский движок масло жрать начнет, кольца закоксуются, а ближе к 100 ткм капиталка. Правда к этому времени владелец успеет несколько раз поменять сцепу, и разочаровавшись в машине, боясь выехать куда-либо (т.к. может сломаться в любой момент) продать.
Ощущение надежности в авто человеку надо и адекватной работы. Этим продукция VW, Skoda, Audi сейчас не славится.
Галерея
Группа в Telegram
