Галерея
Группа в Telegram
в сервисе меняла масло и мне там в прошлый раз сорвали резьбу....мне теперь срочно нужно менять масло а ни один сервис не может мне её снять??? что делать новый покупать и на 10 штук влететь????
сорвали резьбу сливного масляного поддона чтоделать?
в сервисе меняла масло и мне там в прошлый раз сорвали резьбу....мне теперь срочно нужно менять масло а ни один сервис не может мне её снять??? что делать новый покупать и на 10 штук влететь????
во первых предъявить скотам,которые это сделали!!!пусть возмещают....А так можно и через щуп все малсо заменить установкойСообщение от marine100
да фиг им предъявишь...щупом проблему не решишь...она вспывет опять..через определенный промежуток времени...все время то не будешь так менять????
кто всплывет?)))я так все время меняю-в чем проблема то?)))если такой вар не устраивает остается еще один-купить новый поддон)
старое мясло в конечном итоге при смене щупом остается...и оно накапливается...в итоге то придет пи**ц двигателю... по крайней мере в сервисах так говорят ..пару раз можно щупом, но потом все равно нужно стандартно с промывкой! а у меня уже 50000 км... рисковать не хочется
Писал тут уже неоднократно, вариантов несколько. Сначала надо выяснить точно, где именно сорвана резьба, в поддоне или на пробке. В первом случае есть варианты:
1 - Заменить поддон
2 - Снять поддон и вварить туда предварительно выточенную ремонтную футорку
3 - Залепить поксиполом и нарезать заново резьбу под родную пробку.
4 - Найти подходящую пробку с резьбой больше штатной (или выточить ее), и нарезать в поддоне резьбу под новую пробку, можно не снимая поддона.
5 - Менять через щуп. Что бы отработка не накапливалась, пользуйся объемной промывкой.
Пятью постами ниже есть варианты пробки под большую резьбу.
Последний раз редактировалось Tramp Max; 29.08.2013 в 11:13.
в дополнение к вышеперечисленному можно прочитать это:
Тоже хотел после покупки авто поменять масло и уже на яме выяснилось, что резьба на пробке (не картере) сорвана.
Знакомый механик предложил два варианта: первый - забить квадратную биту молотком туда, где раньше вставлялась звездочка, и открутить и второй - приварить гайку и так же открутить. Варианта с битой помог, приваривать не пришлось.
После покупки поехал менять масло, выяснилось что резьба сорвана в поддоне, он алюминиевый. в сервисе на холодную сварку посадили, не течет, проверял через неделю. буду менять через верх и не замарачиваться, масло каждые 10 тысяч менять и все... можно и без промывки.
[QUOTE=Алексей и Ксения;6317669]После покупки поехал менять масло, выяснилось что резьба сорвана
А если антифриз попадёт в масло, без пробки нельзя, нарезай большую резьбу и ставь другую пробку, как- читай выше
Нарезать новую резьбу М16х1,5 и поставить любую из этих пробок: 06 52 498 (Opel), 0652452 (Opel), 220137S (Corteco), 257.815.001 (Fa1), уплотнительное кольцо - 06 52 538.
у меня поддон прошлым летом при замене масла треснул по резьбе сливного отверстия (после замены заметил капельки на асфальте)
скорее всего прикипела пробка из-за постоянных экспресс-замен через щуп (с тех пор меняю только через пробку!!) и при нормальной замене поддон треснул.
поддон я купил в итоге на украине, там они по 5тр на разборах из польши.
установку оплатили те, кто меняли масло в последний раз.
совет всем - избегать замен через щуп, по крайней мере на моторах XER
У меня тоже сорвали.
Я поставил ввертыш от ремкомплекта для свечей зажигания.
Потом у токаря выточил пробку с резьбой как у свечи (сначала вообще пробку из свечи сделал), для уплотнения использовал медную шайбу от пробки поддона Шевроле Ланос (стоит 10 р.).
Есть почти новый потдон на z18xer .За реальные деньги отдам (как писали выше)DSCN3881.jpgDSCN3882.jpg
тысяча рублей с заменой масла около 1500 делают за пять минут